五菱第一批20万只口罩下线 比亚迪援产口罩和消毒液

1. 五菱第一批20万只口罩下线 比亚迪援产口罩和消毒液

汽势Auto-First|文一
昨天，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线。根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。此前，上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，日产量预计可达170万只。

目前，原有生产线已全部进行改造并第一时间启动生产，现阶段生产适用一般场所使用的民用口罩，2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。
近日，比亚迪也迅速集智聚力，调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。

据汽势Auto-First所了解，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。此外，比亚迪已经捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 五菱产口罩、比亚迪卖消毒液的背后：再不复工，全球车企都停工！

2020年伊始，中国车企们不是在穿越车市寒冬，也不是在策划今年新车推出计划。而是在四处找口罩，抓紧从停产的困境中爬出来。
如果说，石油是工业的血液，那么在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资。当下，口罩就是中国经济的血液。


不造汽车造口罩
车企们“不务正业”
“口罩打败猪肉，成了春节最抢手的年货。”
新冠肺炎疫情之际，全国各地市面上的口罩渐呈供不应求之势，不过也有一个问题困扰了诸多网友：中国作为制造业大国，且春节期间也在加急大量生产，为啥口罩还是不够用？
早在8日，工信部官微@工信微报曾转发了一则央视采访中国医药集团董事长刘敬桢的新闻，针对大家非常关心的“口罩不够用”问题做出了回应。

刘敬桢表示，近期口罩的需求缺口陡然大增，口罩看起来做工很简单，但其实生产流程是很复杂的。
“比如说中间捏紧鼻子的那个钢圈，就不是口罩厂自己生产，而得是上游的生产厂来给它配套；再比如说挂勾耳朵的绳子，也需要其他的协同厂家来配套生产，这就相当于一个链条。”
实际上，中国生产口罩的速度已经很快了，仅需0.5秒/只。然而口罩生产出来之后，还要走一个解析、消毒的流程，一般需要7天到半个月。“也就是说，大年初一加班生产的那批次口罩，可能今天刚刚上市！”刘敬桢说。

特斯拉上海工厂内部（来源：electrek）
当口罩成为稀缺资源的情况下，复工对于车企们是一大考验。
据汽车商业评论统计，广汽共11万工作人员，每天需要20万个口罩；比亚迪集团有22万人复工生产，需要将近50万个口罩；上汽通用五菱共有2.5万员工，按照每人每天两个计算，也需要约5万个口罩。
光是满足自己员工口罩需求，靠大批量采购来维持，显然不是一件容易的事。但如果迟迟不能开工，企业将承受巨大损失。
蔚来汽车创始人李斌表示，疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。广汽集团总经理冯兴亚则说：“全国口罩告急，广州市也急需要口罩。广汽不能坐等，必须力所能及的有所贡献，有所行动。”
在这样的情况下，作为传统制造商的车企，只能亲赴“战场”。
“3天出图纸，7天出设备，10天出产品！”2月9日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，在微博上宣布比亚迪援产口罩和消毒液。
而承接此次的口罩项目的是比亚迪电子，其事业群第九事业部，不仅拥有自有厂房和医疗器械体系认证，还长期代理生产医疗器械产品。

网传比亚迪口罩产品手册
而“比亚迪口罩”，预计2月12日试产、17日量产，2月底达成计划500万只/天的产能。比亚迪方面还表示，首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。
除了比亚迪，上汽通用五菱在2月6日也表示，将采取联合上游供应商通过改建生产线的方式生产口罩。按照项目建设计划，口罩专业生产设备将于2月26日抵达，车间将于2月底前建成投入使用，预计日生产量将达到170万只以上。

上汽通用五菱生产口罩（来源：五菱汽车）
此外，2月8日，广汽集团也表示其正研究打造口罩生产线，这项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进。
如果这三家车企如期投产口罩，按照他们的生产能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面，同时也能保证生产工作的正常进行。

阴影笼罩全球车企
“没有中国我们无法生产”
“就好像时间都停止了，过去的两周内，销售、生产及供应链都停了。”
沃尔沃首席执行官哈坎·塞缪尔森在谈及中国市场目前状况的时候表现得很无奈，他表示，由于受到新型冠状病毒的影响，沃尔沃公司预计将损失至少两周在华的销量、产量以及供货交付量。
根据《经济观察报》报道，北京奔驰日前向天津市政府以及天津武清区发函，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。函件称，如果2月10日不能复工，其单日损失将高达4亿元。
不仅仅是沃尔沃和奔驰，全球车企都被笼罩在疫情的阴影之下。
据《日经新闻》报道，日产汽车九州岛工厂的两条生产线将于2月14日停产，工厂另一条主要生产出口汽车的生产线也将于2月17日停产。
由于中国零部件供应短缺，公司汽车产量将在周五和2月17日受到影响。而该工厂年产能53万辆，美国最畅销的汽车Rogue SUV crossover也是出自于此。
据路透社报道，由于在中国大规模采购的零部件线束出现短缺，韩国现代汽车宣布其在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产。现代也成为全球首个，受中国疫情影响，而暂停在中国境外生产的车企。
2月6日，FCA首席执行官Mike Manley同样表示，如果来自中国的零部件无法在未来2～4周内到达，FCA有可能会被迫关闭一家欧洲工厂。
德国杜伊斯堡·埃森大学汽车研究中心在最新报告中预计，德国车企因工厂停产每日亏损至少7200万欧元（约5.48亿元）。如果中国五分之一的地区因疫情隔离，德国车企2月份将损失25亿欧元（约合190.44亿元）。

位于韩国的现代工厂（来源：纽约时报）
或许到这个时候，全世界才意识到中国的重要性。
武汉是中国四大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、英、国产五大车系，成为全国汽车产业布局车系最齐全的城市。2019年湖北的汽车生产达到224万台，占全国的8.8%。
此外，湖北还是重要的汽车零部件生产基地，有统计，在湖北注册资本在1000万元以上的汽车及零部件企业共1700余家，其中上市公司19家。
而全球汽车供应链对中国市场的依赖程度较高。目前，中国共有10万余家本土汽车零部件企业，全球80%以上的汽车零部件和中国制造相关。

本田位于武汉的合资工厂（来源：KYODONEWS）
拥有60多项天窗专利的伟巴斯特，目前在汽车天窗领域的市场份额超过65%，其全球最大的生产基地就位于这次疫情中心区——武汉。
据了解，目前该公司已经有7名员工染病，为此，伟巴斯特总部将在2月11日之前保持关闭，员工尽可能地转为在家完成工作。截止到目前，其武汉工厂的复工时间还在没有透露详细信息。
疫情目前仍然处于无法估量的阶段，中国各地工厂具体复工时间还有很多不确定性。此前，比亚迪方面向创业邦表示，疫情对公司确有影响，但仍是可以克服的。
例如，大量缺防疫管理用品：口罩、测温枪、酒精消毒液、84消毒液等采购非常困难。同时，发货物流受交通管制影响较大。
在供应商方面，湖北供应商到企业内部调试设备，需要在酒店内隔离14天，影响生产进度。湖北、浙江等地供应商未能开工，无法正常供货。
而香港关闭部分口岸，担心影响部分原材料进出口，进而大面积影响到生产和工厂车间的正常运作。此外，比亚迪也表示其主要核心零部件是自制，总体有一定影响，但还可以克服。

研发车载口罩
车企们的“战疫”反击战
在大家抢口罩的时候，最早拿出1个亿元驰援武汉的吉利，准备主动出击。
2月4日，吉利汽车宣布先期将投入3.7亿元人民币，启动研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”。
“攻坚国内首个真正N95级车载净化技术，力争20天达到量产标准，抢先搭载于150辆嘉际，投入抗疫前线！”吉利甚至给自己下了“军令状”。

吉利旗下曹操出行的司机（来源：曹操出行）
据了解，“全方位健康汽车”不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能,还将重点突破车内病毒防范功能和技术,有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
同时,车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性,还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式,具备抑制细菌或表面杀菌的能力,实现更具有实用价值的“全方位健康”。
同样提出健康车概念的，还有T3出行。

司机在给车辆消毒（来源：T3出行）
由一汽、东风、长安三家车企共同发起，苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同参与打造的T3出行，近日宣布，将把其武汉特别行动车队的防控标准与模式，逐步推向全国所有运营城市，并推出“T3出行健康车”。
据悉，疫情爆发之初，T3出行第一时间组建武汉特别行动车队，为司机配备防护服、一次性医用手套、护目镜、口罩、消毒液、医用消毒片等全套合规的防护装备和消毒装备。
其中包括，车辆端：全车辆消毒通风、司机端：全方位司机防护、平台端：全时段行程监控。
另据了解，T3出行还将与国内知名科研机构合作，共同研发和测试车内雾化消毒模块。测试通过后，该模块将应用在每一台T3出行运营车辆上。
此外，广汽传祺近日也提出将研发“健康车”，并将对座椅面料增加抗污防污要求，搭载车内防过敏、抑菌、防病毒等技术的车型也正在研发中。
写在最后
在2月10日复工日当天，小鹏汽车创始人何小鹏写道——“这段话非常贴切我们当前：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”
加油吧，中国制造！
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3. 比亚迪牌消毒水、五菱牌口罩！中国车企“跨界”战疫情！

这个春节，新冠肺炎病毒暴发，面对突如其来的疫情，社会各界纷纷捐款捐物响应国家号召，各大中国车企也不例外，除了自家工厂响应国家号召生产线停产停工延迟复工日期，各大车企还纷纷捐赠现金、物资，提供出行应急用车等等，共同抗议疫情。
而在捐款捐物增加服务之外，打赢这场疫情阻击战还要面对许多实质问题，比如防疫要用到的最基础的物资：口罩、消毒液、防护服、护目镜等等：即便是“世界工厂”中国也出现了巨大缺口，各地纷纷闹起“口罩荒”、“消毒液荒”。
正常情况下，中国口罩日产能为2000万只左右，满足日常使用不存在问题。而此次除疫情猛烈，一线防疫救治人员口罩等防疫物资需求骤增之外，普通民众的抢购囤货行为更加剧了此类物资的短缺。此外，此次疫情恰逢春节长假，防疫物资生产企业员工大多已经回家休假，工厂也已经停工或减产，产能不足也导致了供应缺口进一步扩大。中国人口规模巨大，如果严格按照专家建议每4小时更换一只口罩的做法，2000万只口罩的日产量无异于杯水车薪。

岂止国内，全球都在抢口罩
几日前，国家发改委相关负责人在新闻发布会上称已按照国务院联防联控机制要求积极解决口罩短缺问题，一声号召，各大医疗物资企业纷纷复工增产，不少企业实行两班倒甚至三班倒，产能正在快速爬坡，不少企业也纷纷在短时间内转产甚至新上马医疗物资生产项目。
面对号召和动员，除医疗器械公司扩大生产领域和产能之外，服饰、家纺、布草工厂也开始转产防疫物资，还有一些原本与口罩生产并不直接相关的企业纷纷担起了“跨界”生产的使命，利用各种现有资源生产防疫物资全力配合防疫抗疫的工作，开始上马防护服、口罩等项目。
比如中国石化，就在微博急切发问：我有熔喷布，谁有口罩机？

谁有口罩机？
据最新消息称：截至2月7日中午，中国石化已与合作伙伴对接完成11条口罩生产线，即将进入设备安装程序。据初步估算，到2月10日，中国石化将助力新增口罩产能13万片/日，2月29日，实现新增产能至60万片/日，3月10日，实现新增产能至100万片/日以上。
再比如手机工厂富士康，2月5日，富士康在集团龙华园区首次导入的口罩生产线顺利实现了试产，预计上马之后的日产能将达到200万只以上。

不过作为单位资本占用劳动力较多的人员密集型企业，富士康表示，自产的口罩将优先用于富士康自己的防疫需求，但也留下了活口：未来视情况积极对外支援输出。
而近日，各大中国车企也开始行动，在近期转产增产防疫物资，全力配合阻击疫情。
比亚迪：增产口罩、消毒水
此前，比亚迪已经为疫情捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资。

比亚迪唐EV
对于科技达人来说，“新能源汽车领导者”并非是比亚迪唯一的名头，在电子领域，比亚迪早在上个世纪的时候就进入电子行业，具有成熟完整的电池产业链，是华为、苹果、谷歌、三星、微软、LG、小米、OPPO、vivo等很多高端旗舰手机的金牌代工企业，目前是仅次于富士康的第二大ODM企业。

比亚迪也能产“小米”
比亚迪的业务范围可不仅限于高科技产业，值得一提的是，深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部拥有自有厂房，有完整的医疗器械体系认证，快速生产医疗器械不存在法律法规上的任何障碍。

近日，车士多注意到，比亚迪旗下子公司——汕尾比亚迪实业有限公司于2月5日发生经营范围变更，除了新增储能系统、电源系统（不间断电源、通信电源、电子电源、电力电源）、硅铁模块的开发、生产和销售；动力电池梯次利用和再生利用的研发、生产和销售这类和新能源车生产销售有关的经营范围之外，还新增消毒液产品的研发、生产、销售业务。

汕尾比亚迪实业有限公司工商变更信息
近日，比亚迪官方确认了口罩和消毒液的生产项目，比亚迪预计将在2月17日前后量产出货口罩和消毒液，其中口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。
 比亚迪牌口罩，有盼头了！
五菱：改建口罩生产线

造五菱宏光、宝骏，有着“神车制造者”之称的上汽通用五菱也做出了响应。他们提出调动供应商资源生产口罩的计划得到广西省、柳州市、来宾市政府的大力支持。

新宝骏品牌
2月6日，上汽通用五菱汽车股份有限公司发消息称：当前，新型冠状病毒感染肺炎的疫情防控工作已经进入关键阶段，在全国大部分地区、各医疗机构仍紧缺医疗物资的情况下，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，用实际行动助力疫情防控阻击战。 

按照项目建设计划，广西建工集团负责将宝骏供应商广西德福特集团的原有生产车间改建为2000m2无尘车间，设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。
广汽：近期开工产口罩
据悉，广汽集团董事长已经在牵头购买设备和培训生产广汽集团也已在考察有关口罩生产设备制造商，筹备口罩生产线并着手培训相关工艺人员。

曾庆洪考察口罩生产设备制造商
2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪一行便来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。
车企产口罩，究竟靠不靠谱？
口罩很简单，但生产口罩还是有门槛的，原材料、无尘车间、生产设备、足够的人手是先决条件。

口罩工厂
我们一般的医用外科口罩来说，它有三层材料，最外面一层和最里面一层是纺粘无纺布，起作用的是中间一层过滤防菌达到99.999%以上过滤的溶喷无纺布，这层布有技术含量但生产没有技术含量，只要有生产线、有人工就能做。而汽车制造，是包含工业生产门类最多的制造项目之一，汽车的生产线包含很多领域，跨界改造生产线做出合格的口罩并非难事。

一次性口罩材料分布
单口罩生产最为关键的掣肘是无尘车间，无尘车间要将一定空间范围内之空气中的微粒子、有害空气、细菌等之污染物排除，并将室内之温度、洁净度、室内压力、气流速度与气流分布、噪音振动及照明、静电控制在某一需求范围内，而所给予特别设计之房间。亦即是不论外在之空气条件如何变化，其室内均能俱有维持原先所设定要求之洁净度、温湿度及压力等性能之特性。

汽车无尘喷涂车间
这方面，车企具有得天独厚的优势，汽车工厂的喷漆车间本身就是无尘车间，经过改造之后很快就可满足口罩生产要求。
车企做口罩，非常靠谱！

企业增产投产，最根本的驱动力始终是商业利益，但在目前全民抗“疫”的大背景下，社会责任感也成为了诸如比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等等转型做防疫物资的驱动力。
 众人拾柴火焰高，这样的企业多一个，我们战胜此次疫情的力量就多一分。
为我们中国汽车点赞！
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4. 五菱做口罩，比亚迪做消毒剂：汽车企业这波操作很6

新型冠状病毒肆虐华夏大地，上下游产业链覆盖广泛的汽车行业首当其冲受到了严重冲击，企业纷纷停工，4S店也暂停营业，可以想见今年的汽车行业损失会有多惨重。
但是即便自身的业务受到了严重影响，这种危机时刻我们依然看到了汽车人的大爱和无私。除了积极捐款捐物，还有一些车企行动起来，改制生产线为疫区生产急需的医疗物资。


在得到广西区和柳州市政府的大力支持后，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。按照计划广西建工集团会将五菱的无尘车间进行改建，建成后会设置14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线和10条一般医用防护口罩生产线，建成投产后日产量能够达到170万个。

除了口罩紧缺，消毒剂目前也是紧俏物资，比亚迪旗下的汕尾比亚迪实业有限公司就新增了消毒液产品的研发、生产、销售等业务，并已经对公司经营业务范围进行了工商变更，看得出来反应速度很迅速。


此外，在国内的医疗物资紧缺的时候，包括五菱、比亚迪、奇瑞等在内的许多自主品牌都利用自己在海外市场的业务关系，紧急采购调拨海外的医用物资资源捐给疫区的医院。还有江铃、大通、华晨这样的企业加急生产负压救护车援助疫区。
截至2月6日，70多家汽车制造商和零部件企业累计捐助总额已经突破了10亿元人民币，在行业自身遭受重创的时候，汽车人们没有自怨自艾，还在积极贡献力量，从这一点上就能看出中国汽车人的韧性，也相信疫情结束后，车市会回暖，汽车行业的日子会逐渐好起来的。
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5. 比亚迪造消毒液，上汽通用五菱造口罩，车企拼起来也是没谁了

本报记者 金晓宇
自新型冠状病毒引发的肺炎疫情爆发以来，国内的口罩、防护服、酒精、消毒液等医疗卫生防护用品就非常紧缺。全国诸多定点接收新型肺炎患者的医院纷纷宣布物资告急并向社会发出求助，而普通的老百姓即使跑遍家附近的药店也难以买到口罩和消毒用品。一时间，平时少有人问津的口罩和消毒液等成为了社会稀缺的“硬通货”。
为了缓解这些物资的短缺，相关生产企业提前返工加大马力日夜生产，而其它的一些企业和爱国华人华侨则充分动用自身的资源在全球不同的国家搜集、购买口罩并将其捐赠给国内。但即便如此，相关抗疫物资的缺口仍然存在。
疫情急迫，广大汽车生产制造企业也在积极应援，除了捐款捐物外，竟然有热心企业迫不及待地“跨界”干起了“不务正业”的善事。
今日，宝骏汽车的生产商上汽通用五菱发布官方消息称，其将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，用更直接的方式助力疫情防控阻击战。
什么？车企也能生活口罩？是的，你没听错！紧迫的疫情竟逼出了车企的“新潜力”。

天眼查数据显示，浙江、山东、河北是中国口罩企业数量最大的三个省份，占全中国口罩企业的52%。
而在2月5日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家发改委相关负责人表示，随着节后企业复工、增产扩能，目前全国口罩日产量达1480.6万只，医用防护服日产量达3.16万件，我国医用防护物资产量正持续上升。
随着上汽通用五菱“跨界”加入到口罩生产的大军中，其也将为补足当前口罩的需求缺口贡献力量。
当然，有这样魄力和善心的车企不只是上汽通用五菱，国内电动车的领军企业也计划“跨界”生产消毒液了！
记者从天眼查搜索发现，2月5日，比亚迪工业全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生经营范围变更，新增消毒液产品的研发、生产、销售等。

天眼查数据显示，全国经营范围包含“消毒液”的在业、存续、迁入和迁出的企业共计4971家。其中，河北省、山东省、河南省位列前三。
不过，截至记者发稿时，比亚迪暂未“官宣”生产消毒液的消息，具体生产计划还有待进一步观察。
总之，不得不说，车企们真是太可爱了！
在当前的特殊时期，这些车企充分发挥了“我是革命一块砖，哪里需要往哪搬；我是发展一只花，哪里能开往哪插”的精神，不仅能造车，还能生产口罩和消毒液，用最真诚的行动为抗疫之战贡献着汽车行业的力量。
相信随着全社会力量的集结，战胜肺炎疫情将指日可待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 疫情之下，五菱、比亚迪转产口罩，日产均可达百万+

 当下武汉的新型冠状肺炎疫情牵动着全国人民的心，各界人士有钱出钱，有力出力共同抗击疫情。然而医疗用具的短缺仍然是很大的问题，尤其是口罩，前段时间在不少地区被炒上了天价，甚至在很多地方还买都买不到。而且随着疫情在其它国家的蔓延，口罩甚至被一些国家列入了国家战略物资，不再允许出口。在口罩产能供应不足的情况下，上汽通用五菱联合其供应商转产口罩，预计日产量170万个。除了五菱，比亚迪也不甘落后的表示将出货口罩、消毒液等防护产品直到疫情结束。
五菱的第一批20万只口罩已下线。
 疫情期间上汽通用五菱，体现了大国企的大担当，联合其隔音棉供应商改建无尘车间，协调各方资源，拟建12条口罩生成线，生产紧缺的N95口罩和医用口罩，建成后日产可达170万+。经过春节期间各方的不屑努力，其第一批20万只口罩已顺利下线，供应市场。回顾五菱的发展历史，可以发现它一直是一个人民需要什么就造什么的企业，上个世纪60年代，国家大力发展农业机械化，五菱响应国家号召造起了拖拉机。在改革开放的80年代，人们急需民用工业产品提高生活质量，五菱又做起了缝纫机。再后来随着城镇农村的发展壮大，其产品五菱之光被誉为全球上最重要的一款车。就像它的品牌口号一样，一直是人们“可靠的伙伴。”

比亚迪口罩产能月底可达500万只/天，消毒液5万瓶/天。
 面对医疗防护物资的短缺，出手驰援的不止五菱，还有同为汽车业巨头的比亚迪，随着车间的加紧建造，比亚迪官方宣布口罩和消毒液预计将在2月17号前后量产出货，在月底生产线产能可达到500万只口罩/天，直到疫情结束。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 比亚迪牌消毒液，五菱牌口罩，传祺义诊，大众中国CEO公开呼吁…

“无论时值顺境抑或当下这般艰难时刻，我们都是人民的、大众的汽车企业。”——近日，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士就疫情个人发出公开呼吁。
01 中国是世界最大的口罩生产和出口国，年产量占全球约50%。这一点丝毫不用怀疑。
一场意想不到的新型冠状病毒引发的肺炎疫情正在考验着每一个人，每一个产业，也考验着中国口罩的生产能力。
中国是世界最大的口罩生产和出口国，年产量占全球约50%。这一点丝毫不用怀疑。
赛迪顾问的一份报告显示，2019年中国大陆地区口罩产量超过50亿只，产值达到102.35亿元。折算下来是，平均每天生产1300多万只。
前几天，工信部部长带队调研的时候表示过，“我国口罩最大产能是每天2000多万只”。这里说的是最高峰值，所以年产量50亿只应该靠谱的。
不过，很多人没有注意，这50亿只口罩，是包含了普通纱布口罩、日用防护性口罩、工业防尘口罩等全部类型在内的。其实很多都没有防菌效果。

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但全网开始哄抢口罩时，很多鸡贼店家故意在产品名加上“外科口罩”、“预防病毒”这类关键词混淆视听。

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普通医用口罩≠医用外科口罩！医用外可口罩属于二类医疗器械，医护人员做手术、激光治疗、牙科等医疗操作时佩戴，可以阻挡70%的细菌及病毒。价格也不贵，均价1元-3元/个。
02 地方之间相互“掐架”，恰恰揭示出了当前国内口罩产能的巨大尴尬。2月10日集中复工之后，全国企业可能会面临如下事实：
1、口罩变成了硬通货，需通过权力、关系等非市场手段获取，全方位考验一个企业的综合实力。
2、企业能不能复工，完全看企业能不能囤到足够口罩。部分小工厂小门店可能会因此停摆。
谁曾想，大国经济竟会被一纸薄薄的面罩所牵扯。如广东省佛山市乐从镇发布《倡议书》提到，当前口罩等防疫物资供应不足，3月1日前，乐从镇不存在复工的充分条件！

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03 共同战“疫”，比亚迪援产口罩和消毒液。
当前疫情防控进入关键期，面对医疗防护物资严重短缺的局面，汽车企业纷纷转行生产防控疫情物资，以满足当前对防护物资的迫切需求。
2月8日，比亚迪宣布，将迅速集智聚力，调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。

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比亚迪生产的口罩，印有比亚迪商标。
此前，比亚迪捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资。比亚迪相关负责人告诉有文汽车“汽车有文化”：口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，“口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。”

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04本来是要做薯条的，现在要改做薯片了，生产工艺上肯定要改进。
由于近期国内的整车厂均未恢复生产，有车企将闲置的生产线盘活起来，转为生产紧缺的医疗物资。2月6日，在得到广西壮族自治区、柳州市政府的大力支持下，上汽通用五菱通过改建生产线的方式转产口罩，按照项目计划，日生产量预计可达170万个以上。
有文汽车“汽车有文化”从上汽通用五菱获悉，这条生产线是联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，按照项目建设计划，无尘车间由广西建工集团负责改建，将在本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，主要能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。
据“百车全说”透露，“实际上，是上汽通用五菱联合其供应商生产口罩，而这个供应商是广西德福特科技有限公司。”这家公司是专业生产汽车吸音棉、隔音材料、NVH材料及零部件的，是上汽通用五菱的主要供应商。这家公司位于广西来宾市，它距离柳州五菱的工厂不到100公里（汽车配件供应链货车走这条高速，路费减半）。
目前，德福特改建中设计了12条生产线，大概2秒的出件率，口罩的日生产量预计可以达到170万个。而生产医用级别口罩，需要无尘车间以及更专业的生产设备，设备预计26号左右运抵。有了场地设备，剩下的就是招人了，临时招人肯定来不及。所以上汽通用五菱调派了车间管理、生产管理以及品控的相关工程师，再加上生产员工共计92人。与此同时，德福特还面向社会公开招聘临时工85人，以保证生产顺利进行。

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其实，目前整车生产企业都面临上下游供应商的供货短缺，汽车生产需要一条完整的供应链，断了哪个环节都不行。而这家企业，今后生产出来的口罩一部分是无偿给广西壮族自治区经济支柱企业，用于员工发放。另外一部分流入社会的，包装箱也会印有医用物资。
“那生产隔音棉的原材料难道说跟生产口罩的原材料一模一样吗？”
上述“百车全说”了解了下细节。首先，隔音棉由三层组成，1层和3层是聚丙烯无纺布，而这个东西就是 N95口罩的滤材。但并不是说，有了这个原材料就一定能生产口罩。按照规定，只要生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，并可以达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，就能用于医用手术用品，民用卫生用品等领域。说人话，那就是要做精加工。就好比采购了一批土豆，本来是要做薯条的，现在要改做薯片了，生产工艺上肯定要改进。

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而生产一只口罩，特别目前短缺的N95口罩，最缺的就是滤材（熔喷无纺布）。有了这种滤材之后，只要再采购打片机和耳带焊接机，就能进行半自动化生产。如果要实现全自动化生产，可以再升级成一拖三平面一体机。可行性方案验证之后，这家原本生产汽车隔音棉的企业就可以正式改产口罩了。
05广汽集团董事长调研生产口罩，广汽传祺在疫情期间联合国内知名的数字健康平台微医，推出在线义诊 服务平台。
广汽集团2月6日为了了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪带领广汽部件党委书记、董事长李进，党委副书记、总经理龚翰清一行赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研。2月7日，广汽部件技术中心便派出多名党员员工赴快裕达公司参加为期15天的学习。
据广汽集团相关人员表示，此项工作由广汽集团零部件事业本部负责推进，生产口罩的方案即便在未来工厂复工后，也不会影响整车制造的主业。据悉，当前广汽正在全力以赴调动资源紧急论证和研究，争取早日落实。
此外，广汽传祺在疫情期间联合国内知名的数字健康平台微医，推出在线义诊 服务平台。在该平台免费在线问诊、了解疫情最新前沿资讯、防范知识等内容。
06 大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士就疫情个人发出呼吁：我们要对抗的是病毒，而不是受害者！无论时值顺境抑或当下这般艰难时刻，我们都是人民的、大众的汽车企业。
近日，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士就疫情个人发出公开呼吁中表示：我看到数以百万计的人勠力同心，为“战胜疫情”这一目标共同努力。北京，这座我称之为家的国际化大都市，如今变得如小城般宁静，皆为众志成城，协力战“疫”。

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大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士

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大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士就疫情个人发出呼吁（译文）：
此时此刻的中国，我看到数以百万计的人勠力同心，为“战胜疫情”这一目标共同努力。北京，这座我称之为家的国际化大都市，如今变得如小城般宁静，皆为众志成城，协力战“疫”。我从未见过哪个国家如此具有集体的奉献精神，牺牲小我成就大我。而我也通过“在家办公”这一小行动，为“抗疫之战”略尽绵薄。
团结，是战胜这一波及全人类挑战的唯一途径。不仅中国，全世界的人们都应该携起手来。但是，国际社会的一小部分人以病毒为借口离间、诋毁、制造恐慌，以这种行为博得关注是错误的。因为面对这场战役，人们应该有更重要的事情去做。
请世界睁开眼睛，以开放的心态听中国、看中国。我们要对抗的是病毒，而不是受害者！在中国的十余年里，我结识了许多善良、友好的中国人。疫情当前，去指责一个国家更是有失公正的。无论时值顺境抑或当下这般艰难时刻，我们都是人民的、大众的汽车企业，是中国社会以及中国汽车发展40年历程中的一份子，为此我们深感自豪。此时此刻，我们与中国客户和我们的同事、以及全体中国人民站在一起！

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8. 继五菱转产口罩后 比亚迪子公司将生产消毒液

据天眼查数据显示，2月5日，比亚迪旗下汕尾比亚迪实业有限公司发生经营范围变更，新增消毒液产品的研发、生产、销售等。
自疫情爆发以来，国内各大小企业上下一心，纷纷贡献出自己的一份力量，共同抵抗疫情。近日，上汽通用五菱汽车以另一种更“硬核”的方式“抗疫”，上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，用实际行动助力疫情防控阻击战，口罩日产量可达170万。硬核！车企无尘车间转产口罩，日产量达170万!

据了解，汕尾比亚迪实业有限公司是比亚迪汽车工业有限公司的子公司，亦是比亚迪股份有限公司的孙公司，成立于2016年4月，注册资本5000万元，法定代表人为比亚迪董事长兼总裁王传福，公司经营范围包括汽车、新能源汽车、消费类电子产品及零部件、轻量化材料、充电和充电桩等一系列相关产品的研发、生产和销售等。
同日新增的经营业务还包括储能系统、电源系统(不间断电源、通信电源、电子电源、电力电源)、硅铁模块的开发、生产和销售以及动力电池梯次利用和再生利用的研发、生产和销售。
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