关于公路上临时设置铁路平交道口，有什么规定。

1. 关于公路上临时设置铁路平交道口，有什么规定。

所有车辆和行人必须避让火车。火车将要通过时，找准时机，及时放杆，待车位通过后方可提杆。工作人员示意火车通过，有紧急情况及时通知火车司机。呵呵，我只知道这些，希望对你有些帮助。

2. 怎样编写河道临时导行路的施工方案

1 
北京城乡建设集团援建什邡红白镇
 
导行路施工专项方案
 
1
、工程概况
 
什邡市红白镇重建工程中的市政道路、
公用建筑要全面展开施工，
所
有现状道路要采取断路施工的措施，
为保证整个工程顺利进行，
需要
沿原广青路边修筑一条交通导行道路，
以保证施工车辆、
工程材料运
输车辆、
社会车辆的通行以及金河磷矿矿石外运。
该导行路原计划使
用周期为
8
个月，路面宽度为
6.0m
，路床结构为
40cm
建渣
,
路面结
构为
25
级配碎石
. 
在进场开始实施导行路施工时了解到：
广青路设计改线，
在红白镇西
山坡绕镇而过，并与红府路交叉
,
将于
4
月开始施工，工期
18
个月，
故业主方提出
,
在广青路竣工前，交通导行全部要依靠镇内导行路。
因此该导行路要一直使用并养护到
2010
年
11
月底广青路完成，
使用
周期延长。另外金河磷矿运矿石车辆单车重量在
80
吨左右，故业主
方提出拟定我方委托地勘单位和设计院设计
,
提高导行路等级，并设
置相关交通及安全标示牌保证社会车辆正通行，
保证导行路附近的板
房和铁路的安全，保证重建工程顺利进行。
 
2
、导行路技术参数：宽度为
7.0
米，
长度
1.6
千米。面层调整为水泥
稳定碎石
, 
碎石规格
10mm-30mm
做两层铺筑、碾压
. 
3
、导行路结构
 
3.1
、面层
 
 
30cm
厚水泥稳定碎石
(8%
的水泥、
30%
、
15%
的河砂、粉煤灰
15%

 
2 
的河砂
), 
碎石规格
10mm-30mm
做两层铺筑、碾压
. 
3.2
、基层
 
50
公分厚建渣或石渣
,
分层碾压
. 
3.3
路床
 
3.3.1
导行路范围内的耕植土、保坎挖除，弃到指定地点。
 
3.3.2
峭壁、陡坡降方，弃到指定地点，坡度满足车辆通行要求。
 
M10水
泥
砂
浆
砌
筑
 240厚
页
岩
砖
墙
200厚
C15砼
垫
层
500、
800的
钢
筋
砼
管
400厚
C20砼
M10水
泥
砂
浆
砌
筑
 240厚
页
岩
砖
墙
过
水
管
函
做
法
 
3.3.3
临时安置房的外排污水沟处设置钢筋砼过水管函（直径
500
、
800
，兼做雨水排放）
。
具体做法如图所示。
进入安置房区内的化粪池
的
PVC
管改为直径
200
的砼管（总长
12
米）
，管周
50cm
范围满包
混凝土保护。
 
3.3.4
路床、路面碾压密实，压实度为
95%
。
 
3.3.5
水泥稳定碎石层采取现场机械拌制
. 
4
、排水
 
4.1
、排水沟沿路边设置（沟深×沟宽
=30cm
×
50cm
，用
M7.5
的水泥
砂浆砌筑，里面抹灰，沟底
5
㎝厚
C10
垫层）
，采用明排，通过雨水
管函（直径
500mm
的钢筋砼管）进入河道。每
100
米左右设置一道

3. 不知道怎么做铁路桥梁的专项施工方案？

可以从以下这些方面来编制专项施工方案：

1) 编制依据，包括：

（1）适用于本工程的法律、法规、规范性文件、标准、规范；
（2）本工程招标文件、施工设计图（含适用的国标图集）、实施性施工组织设计等；
2) 工程概况，包括：
（1）危大工程概况和特点（地形地貌、地层岩性、地质构造及地质、气象水文等）；
（2）设计基本情况（设计概况及工程量）；
（3）施工现场条件（交通条件、主要材料、施工水电）；
（4）施工要求和技术保证条件等；
3) 施工总体规划，包括：
（1）组织管理机构（主要管理人员、施工组织机构）；
（2）施工平面布置（场地、道路、水电、消防、临时设施、固定设备等的规划布置图及用地、场建、设备设施工程量）；
（3）各分项工程施工顺序；
（4）施工进度计划及保证措施、材料与设备（含施工/生产设备、监视和测量设备等）计划；（5）施工管理及作业人员配备和分工（施工管理人员，专职质量/安全/环保管理人员、特种作业人员、技术工种、普通工种等用工岗位和人数等）；
4) 施工工艺技术：包括主要分项工程的施工方案（含技术参数、工艺流程（框图）、施工方法、操作要求、检查要求等）；
5) 施工质量保证措施：包括质量管理机构、质量保证措施、主要分项工程质量控制措施等；
6) 施工安全保证措施：包括组织保障措施（安全管理机构）、安全管理体系、施工安全技术保证措施、危险源识别与控制措施、应急预案及管理、监测监控措施等；
7) 文明施工及环保措施：包括文明施工和环保管理机构、文明施工措施、环境保护措施等；
8) 验收要求：包括验收标准、验收程序、验收内容、验收人员等；
9) 应急处置措施；
10) 适用时编制施工措施的设计图纸和设计验算书。
希望可以帮到你！

4. 铁路施工临时用电方案怎么编制

某工程临时用电施工方案 
第一章 工程概况 
第二章 编制依据
第三章 编制范围 
第四章 主要工程数量 
第五章 工地临时施工用电计算采用方法 
第六章 工地临时用电布置方法 
第七章 用电管理 
第八章 安全措施 

你可以去鲁文建筑服务网下载这个来参考，里面还有很多各施工临时用电方案

5. 市政道路临时排水施工方案怎么写？

临时排水排污施工方案
1．施工总则
本方案根据施工现场条件及周边环境情况原则如下：
本工程严格按珠海市文明施工管理标准要求施工；
严格按城市市容市貌有关规定施工；
严格按建筑企业污水排放有关规定施工；
严格按珠海市施工现场标化管理要求施工。
2．工程概况
中海桃花源山庄项目二期工程位于珠海市拱北九洲大道南侧，白石路东侧，本工程场地的南面为项目一期工程。
本工程主要由11#、12#、15#、16#楼、一个普通地下车库及一个人防地下车库组成，总建筑面积约为10220.68平方米，其中在11#、12#、15#、16#均为剪力墙结构，其中11#为15层，12#楼为18/15层，15#楼为33层，16#楼为32层；地下车库为框架结构。各楼±0.000相当于绝对标高2.900m（吴淞标高）。
本工程由昆山凯迪置业有限公司投资新建，苏州工业园区设计研究院有限责任公司设计，并由江苏南通三建集团有限公司承建。
3．现场布置
    本工程施工现场在基础阶段对于基坑及场地均采用混凝土硬化，基坑护坡、坡顶均采用混凝土喷浆硬化表面。
本工程开工时，在施工现场东部（虹桥路西侧）搭设10幢两层共140间的彩钢板活动房作为职工宿舍，另搭设1幢二层共14间的活动房以作为办公之用。 
本工程施工时的材料堆场及机械设备停放场地及辅助材料堆场，尽量布置在离施工操作面不远且不影响交通的区域。
施工雨排水经沉淀池后接入根据区域位置接入市政雨水管网。
生活雨污水排放至虹桥路，雨污分流的方式布管，接入市政管道，利用高差控制，自由泻水。生活污水采用现场砌筑3#化粪池，通过池化后排入城市管网内，化粪池内的沉淀物定期请环卫部门抽排。
经现场实测实量，对于鹿城路市政管网内的水位高于施工现场场地标高，故施工现场雨污水无法直接流淌排入市政管网，每个出水口需放置一只抽水泵（三相系列油浸式潜水电泵扬程10m，65m3/h）。
4．施工方案
4．1 施工现场排水沟布置（排水布置详见平面布置图）
1、基础施工阶段
根据各基础阶段施工进度进行针对性的排水布置。
15#、16#楼土方先行开挖，人防车库基础后开挖，对于该部位排水措施：在15#、16#楼土方开挖时，在15#楼、16#楼（16#楼由于场地限制，在16#楼北侧及西侧不能设置上排水）坡顶四周设置环型截、排水系统；15#、16#楼土方开挖完毕，在两基底沿基础底板四周设置环型排水沟，排水沟采用C20细石混凝土与护坡喷浆同时施工，连成整体；待人防车库基坑土方开挖后，对于15#楼南侧、16#楼北侧的截、排水沟已破坏，在人防基础四周沿基础设置排水沟，由于人防车库基础比15#、16#楼基础深，15#、16#楼基础的雨水则流入人防车库基础排水沟内，通过水泵进行提升处理至总排水沟内。
11#、12#楼土方先行开挖，普通车库基础后开挖，对于该部位排水措施：在11#、12#楼土方开挖时，在11#楼、12#楼坡顶四周设置环型截、排水系统；11#、12#楼土方开挖完毕，在两基底沿基础底板四周设置环型排水沟，排水沟采用C20细石混凝土与护坡喷浆同时施工，连成整体；待普通车库基坑土方开挖后，对于11#楼南侧、12#楼北侧的截、排水沟已破坏，在普通基础四周沿基础设置排水沟，由于普通车库基础比11#、12#楼基础深，11#、12#楼基础的雨水则流入普通车库基础排水沟内，通过水泵进行提升处理至总排水沟内。
基础阶段车库部位坡顶截、排水沟为临时排水，采用挖机进行挖沟处理，沟的截面为1000mm宽*600~1000mm深；基坑内排水沟截面尺寸为300mm宽*200~300mm深。
2、主体施工阶段
土方回填完毕（土方回填至室外地坪标高以下200mm），建筑物四周场地均采用C20混凝土进行地坪硬化，施工现场排水则采用明排水沟进行场地排水处理。
排水沟截面300*300～400，采用100mm厚C20混凝土垫层，侧墙采用240厚标准砖M10水泥砂浆砌筑，1：2水泥砂浆粉刷，通道口处盖板用钢筋电焊而成，其余部位在排水沟上部采用废旧多层板进行封盖。在排水沟下游末端设沉淀池，排出口加设钢板网，沉淀池内定期清理，确保泥浆、污水等不直接排入总排水沟内。
4．2 施工现场沉淀池、集水坑布置
1、沉淀池设置
根据现场实际情况，现场布置四处沉淀池，15#楼东南角、16#楼东南角、生活区西南角及原一期办公室处各设置一组沉淀池。
2、集水坑设置
每套排水沟系统内均设置集水井，集水井按间隔50m设置1只。基坑内集水井采用多层板钉制，埋入基底，底部采用100mm厚C20混凝土封底；地面集水井尺寸为500*500*500mm，采用砖砌，底部采用100mm厚C20混凝土封底。
4．3 生活区内废污水排放：
生活设施内设置一个卫生间，设置一个3#化粪池，池化后排入城市污水管网内，化粪池内沉淀物请环卫部门定期清理。生活区废水排放的Φ300波纹管埋地敷设，通过高差自由落水，排入市政雨水管网。
各生活区前面均设置2只500*500集水井，四周采用240标准砖围砌，M10水泥砂浆砌筑，内侧面1：2水泥砂浆粉刷，与活动板房的排水沟相连通。
4．4 排水流量
根据苏州气象局提供数据，昆山地区全年最大的降水量在夏季阶段，最大降雨量为100mm/天。
建筑施工场地占地面积为61125m2，则最大排水量为6100m3。
生活污水按100m3/天，由于雨季不考虑施工用水。
根据水泵流量，65*24=1560 m3/天
4．4．1 排水管设置
根据总排水量6100 m3/天排水管出水口设置四道总管，每道排水沟长度150m，水流流速1m/S计算。
则出水量时间6100÷4÷1÷150÷3600=0.03 m2小于总管截面面积（生活区最小截面0.07 m2）。
故选择的总管型号满足要求。
4．4．2 水泵设置
本工程设置四个出水口，每个出水口设置一台水泵，则总出水量为6100m3
    综合上述，水泵的出水量大于工程排水量，故选择四台三相系列油浸式潜水电泵扬程10m，65m3/h满足施工要求。
4．5 搅拌台水泥浆水排放
根据昆山市建设局规定，砂浆采用商品砂浆、混凝土采用商品混凝土。商品混凝土则通过混凝土搅拌站提供，通过混凝土罐车运至施工现场；砂浆砂浆则采用干粉砂浆现场拌制，干粉砂浆放置于定制砂浆罐内，经机械加水后直接从出料口出料，拌制过程中产生少量的清洗废水。综上所采用搅拌台设置专用沉淀池，沉淀池尺寸为800*800*1000mm，沉淀有效高度为600mm，排出口加设钢丝网片，沉淀池做法为：10厚砼筑底，侧墙采用240厚标准砖1：3水泥砂浆砌筑1：2水泥砂浆粉刷，盖板用钢筋电焊而成，沉淀池内定期清理，确保水泥浆、污水等不直接排入河道内。
4．6 施工现场配备排水泵、排污泵等设备，对不可预测的自然现象
及施工时的意外进行全力以赴的应急抢救，确保如遇大雨等自然灾害时，施工现场的泥浆、污物等尽量避免直接排入城市管网。
4．7施工现场排污排水施工日期
    施工现场排污、排水施工日期贯穿整个工程施工。

6. 铁路平交道口标线 怎么看 什么意思

1、双向两车道路面中心线   用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。线为黄色虚线。   2、车行道分界线   用来分隔同向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越线超车或变更车道行驶。线为白色。   3、车行道边缘线   用来指示机动车道的边缘或用来划分机动车与非机动车道的分界。线为白色实线。   4、左转弯待转区线   用来指示转弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆在待转区停留。线为白色虚线。   5、左转弯导向线   表示左转弯的机动车与非机动车之间的分界。机动车在线的左侧行驶，非机动车在线的右侧行驶。线为白色虚线。   6、人行横道线   表示准许行人横穿车行道的标线。线为白色平行粗实线（正交、斜交）   7、高速公路车距确认标线   用以提供车辆机动车驾驶人保持行车安全距离之参考。线为白色平行粗实线。   8、高速公路出入口标线   是为了驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少与突出部缘石的碰撞的标线。包括出入口的横向标线、三角地带的标线。   （1）直接式出口标线   （2）平行式出口标线   （3）直接式入口标线   （4）平行式入口标线   9、停车位标线   表示车辆停放的位置。线为白色实线。   （1）平行式停车位   （2）倾斜式停车位   （3）垂直式停车位   10、港湾式停靠站标线   表示公共客车通过专门的分离引道和停靠位置。   11、收费岛标线   表示收费岛的位置，为驶入收费车道的车辆提供清晰的标记。   12、导向箭头   表示车辆的行驶方向。主要用于交叉道口的导向车道内、出口匝道附近及对渠化交通的引导。   13、路面文字标线   是利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。   （1）最高速度   （2）大型车   （3）小型车   （4）超车道   二、禁止标线   是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线。   包括：   1、禁止超车线   表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。用以划分上、下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。   （1）中心黄色双实线   （2）中心黄色虚实线   （3）三车道标线   （4）禁止变换车道线   2、禁止路边停放车辆线   表示禁止在路边停车的标线。   （1）禁止路边长时停放车辆   （2）禁止路边临时或长时停放车辆线   3、停止线   信号灯路口的停止线，白色实线，表示车辆等候放行的停车位置。   4、停车让行线   表示车辆在此路口必须停车或减速让干道车辆先行。   5、减速让行线   表示车辆在此路口必须减速或停车，让干道车辆先行。   6、非机动车禁驶区表线   用以告示骑车人在路口禁止驶入的范围。左转弯骑车人须沿禁驶区外围绕行，以保证路口内机动车通行空间和安全侧向净空。   7、导流线   表示车辆须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。线为白色。   （1）复杂行驶条件丁字路口导流线   （2）复杂行驶条件十字路口导流线   （3）复杂行驶条件斜交丁字路口导流线   （4）复杂行驶条件支路口主干道十字路口导流线   （5）复杂行驶条件不规则路口导流线   （6）复杂行驶条件Y形路口导流线   8、网状线   用以告示驾驶人禁止在该交叉路口临时停车。   9、中心圈   用以区分车辆大、小转弯车辆不得压线行驶。   10、专用车道线   用以指示仅限于某车种行驶的专用车道，其他车辆、行人不得进入。   11、禁止掉头标记   三、警告标线   是促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的标线。   包括：   1、车行道宽度渐变标线   用以警告车辆驾驶人了解路宽缩减或车道数减少，应谨慎行车，禁止超车。   （1）三车道缩减为双车道   （2）四车道缩减为双车道   （3）四车道缩减为三车道   （4）四车道缩减为二车道   （5）三车道斑马线过渡   （6）双向两车道改变为双向四车道   2、接近障碍物标线   用以指示路面有固定障碍物的标线。   （1）双车道中间有障碍   （2）四车道中间有障碍   （3）同方向二车道中间有障碍   3、接近铁路平交道口标线   用以指示前方有铁路平交道口，警告车辆驾驶人谨慎行车的标线。

7. 我想问一下，一个公路与铁路的平交道口预算大概是多少，包含哪些内容，我今天下午要交报告，希望知情人帮

道口宽度多少，铺面材料如何？一个平交道口包括道口基础处理，铺面材料铺设，轨道结构配套（轨枕及扣件、钢轨、护轨），道口标志安设（护桩、警示标志等），看守设备等（栏杆及报警设备）等。算算材料、人工再加点管理费，按照铁路更改定额套套。

8. 求助铁路护坡施工方案

　　路基防护工程施工作业指导书

　　1．适用范围
　　适用于××客运专线铁路××段路基防护工程施工。
　　2．作业准备
　　2.1内业技术准备
　　作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
　　2.2外业技术准备
　　施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
　　3 施工工艺及技术要求
　　3.1路基防护及支挡的一般规定
　　使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。
　　3.1.1 边坡防护
　　在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅。
　　当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
　　施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
　　路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
　　3.1.2 路基支挡
　　岩体破碎或土质松软、有水地段，修建支挡结构应按结构要求适当分段，及时施工，不应长段拉开挖基。
　　支挡结构基坑开挖前，应做好排水设施。基坑开挖后应及时进行基础及墙身施工，并做好墙后排水设施，及时回填或填筑路堤。
　　支挡结构的各部尺寸应符合设计要求。支挡结构背后填料及压实度应符合设计要求。
　　支挡结构端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体一起施工。路堑支挡结构顶面应抹平与边坡相接，其间孔隙应填实并封闭。
　　支挡结构与桥台连接时，应协调配合施工；必要时应加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。
　　支挡结构基础基坑开挖后，要核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础施工，当与设计不符时应及时反馈。
　　泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝设置应符合设计要求。
　　3.2  边坡防护施工工艺及技术要求
　　3.2.1 施工方法及工艺
　　⑴干、浆砌片石边坡
　　①准备：
　　边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。
　　②挖基：
　　护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。
　　③砌筑：
　　片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm ，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。
　　砌体宜用15cm以上的块(片)石。
　　干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。
　　砌体护坡分段施工时，每隔10～15m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。
　　④勾缝养生：
　　勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。
　　砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。
　　⑵边坡植物防护
　　①准备阶段：
　　喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等。喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。
　　备好风、水、电。
　　备好塑料网、梯架。
　　②喷播操作：
　　检查风、水、电路与机具。
　　在已修整好的边坡上先撒上一层客土。
　　人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。
　　打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。
　　调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。喷射厚度为0.08～0.1m。
　　停料、断水电、关闭风路、停机。
　　回收回弹料。
　　③养护：
　　护坡喷植后，进行不少于20天的喷(洒)水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。
　　⑶ 栽植乔木、灌木
　　①种植前的准备工作
　　a.苗木准备
　　根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。
　　b.植前整地及放线
　　根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。
　　根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。
　　c.树穴的开挖
　　树穴开挖一般在运取苗木前1～2天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大16～20cm，穴的深度一般比球高度稍深10～20cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。
　　② 苗木栽植施工要点
　　a.栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。
　　b.苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。
　　c.苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然后分层回填种植土。一般每层20—30cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。
　　d.苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后5—10天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成20～30cm高的土堆，以保持土壤内水分。
　　⑷ 边坡上土工格栅的铺设
　　土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。
　　土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。
　　铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。
　　按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm。
　　⑸ 混凝土空心砖防护
　　①准备：
　　施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。空心砖在预制场预制，采用定制的钢模板。砼由拌和站集中搅拌，砼运输车运送，人工机械振捣。
　　混凝土空心砖采用C15混凝土预制，一般为正六边行。空心砖内填土植草或喷播植草，用于路基边坡防护即可提高景观效果，又可防止地表水对路基边坡的直接冲刷。
　　②铺砌：
　　砌筑空心砖前，先对边坡进行修整，夯拍，检查验收，达到要求后才能进行下一道工序。混凝土空心砖应自下而上铺设，铺设时用橡皮锤击打使砖与坡面密贴，不得使用铁锤等硬物。
　　③回填喷草：
　　砌筑完成后，砖的空心部分回填适宜植物生长的黏性土，再撒播草籽或喷播植草。并经常喷雾洒水进行养护。
　　3.2.2 施工工艺
　　⑴干、浆砌片石边坡


　　片石边坡施工工艺框图
　　⑵边坡植物防护


　　边坡植物防护施工工艺框图
　　3.2.3边坡防护技术措施
　　⑴干、浆砌片石边坡
　　砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。
　　骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
　　砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。
　　⑵边坡植物防护
　　骨架内铺立体植被护坡网时，在纵横向每隔1m左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定，客土后夯拍，使网与坡面密贴。
　　草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活的多年生草种，喷播草籽含量每平方米不小于15～20g。完成喷播后，需及时进行洒水养生。对漏喷、草籽发芽成活过9稀部位还应进行补喷。
　　种草时分撒播和行播两种方式，草籽埋入深度不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。草籽养生期内，需用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。
　　路堑边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质泥浆混合，喷射于坡面。
　　喷射机作业应严格执行操作规程：①应连续向喷射机供料；②保持喷射机工作风压稳定；③完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净。
　　⑶边坡上土工格栅
　　土工格栅的铺设范围、层数及位置应符合设计要求。
　　铺设的土工格栅属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。
　　土工格栅的铺设允许偏按表5.1－3的要求控制。
　　⑷混凝土空心砖
　　混凝土空心砖间砂浆应饱满，砌筑后外面整齐，各方向接缝顺直。勾缝应于路堤已趋稳定后进行。
　　3.2.4 注意事项
　　⑴干、浆砌片石边坡
　　干、浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。
　　防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲刷和淘空，保证路基稳定。
　　⑵边坡植物防护
　　喷播植草应按设计要求施工，喷播材料与草籽应按配比充分搅拌均匀，清理好的坡面应提前湿润，喷洒应自下而上进行，草籽喷洒应均匀，不得流淌。
　　植物防护工程施工应根据植物的特性，适时种植，避免在暴雨季节、大风和高温条件下施工。
　　喷播植草时大面积的喷播工程应先进行试播，以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定的稳定性，喷到预定的坡面上切忌浆材沿坡面流动。
　　⑶混凝土空心砖
　　采用边坡满铺混凝土空心砖时，加固范围周边须设M7.5浆砌片石镶边。若为路堤，坡脚须设脚墙基础。截水骨架内结合空心砖使用时，应在骨架完工后再开始铺砌空心砖。
　　3.3路基支挡施工工艺及技术要求
　　3.3.1 施工方法及工艺
　　⑴挡墙
　　①挖基：
　　挡墙基础采用人工进行开挖，采用分段开挖方式。路堤墙一般在路基填筑前进行施工，但填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。堑墙的地基承载力满足要求后进行路堑墙开挖的施工。
　　路堤墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底做成台阶式。
　　路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于1.2m，并低于侧沟砌体底面不小于0.2m。地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡一般应与墙背保持一致。
　　②现浇墙身砼：
　　现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。
　　墙身模板采用大块钢模板拼装，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入模，避免砼产生离析。砼由砼搅拌站加工，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。
　　墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深0.2m。
　　砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。
　　砼试件制作应在拌和地点或浇灌地点随机制取，每作业班应制作不少于2组试件（每组3块）。
　　砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。
　　③泄水孔、反滤层：
　　按设计要求铺设泄水孔、反滤层。
　　④回填：
　　挡墙基础在施工完毕并经监理工程师检验合格后应及时进行回填，墙后填料必须满足设计要求，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时应注意勿使墙身受到较大冲击影响。
　　墙前基坑，非浸水地段用原土回填，夯实紧密；浸水地段用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡，以免积水软化地基。
　　为保证路堤墙在施工过程中的自身稳定，施工中墙背应及时回填夯实，填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。
　　⑵挡墙施工工艺


　　挡墙施工工艺框图
　　3.3.2 技术措施
　　⑴挡墙
　　施工前应做好截排水措施，雨天积水应随时排干。基坑砌筑前应将基底表面风化、松散土石清除
　　挡墙砌筑应挂线施工，挤浆法砌筑。应同时砌筑预埋构件、检查梯、台阶、栏杆等，并应连结牢固。
　　进行地基处理后，挡土墙基础采用人工配合挖掘机分段跳槽开挖。砼采用拌合站集中拌合，砼输送车运输，人工机械振捣。悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光面钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使之成为一体。悬臂挡土墙墙址板与墙踵板一起浇注，立壁一次浇注完成
　　严格按照设计文件施做沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔。
　　养生：采用覆盖草袋或毛毡洒水养生。
　　回填：在墙内侧，泄水孔以下先夯填粘土，防止水下渗，粘土层以上，采用砂夹碎石作反滤层，确保水能够顺利从泄水孔中流出。
　　3.3.3 注意事项
　　⑴挡墙
　　施工前应作好地面排水和安全生产的准备工作。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。
　　挡墙基坑开挖前，作好排水设施。基坑开挖后，及时进行基础及墙身施工，并作好墙后排水设施并及时回填。
　　基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况报监理工程师调整设计。
　　挡土墙的底部、顶部和墙面外层宜先用较整齐的大块石砌筑。
　　路堤墙当墙后地面横坡陡于1:5时，应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑动。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。砌体应在砂浆凝结前将灰缝勾好，否则在砂浆凝结前将灰缝砂浆刮深50mm，为以后勾缝作好准备。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。
　　⑵悬臂式路堤挡土墙
　　①悬臂式路堤挡土墙采用C20混凝土，受力钢筋采用螺纹钢筋；分布钢筋采用光面钢筋，受力筋与分布筋用铁丝捆扎连接，使之成为一体。
　　②挡土墙施工前作好排水，防止地表水流入基坑，墙底埋入地面下0.5～1.0m一般为1.0m，如果地面高程与实际情况不符，可据此调整墙高。
　　③挡土墙底铺设厚0.1m的碎石垫层夯实至设计高程，整平后浇筑挡墙混凝土。
　　④在底板混凝土凝固后，再进行立臂混凝土灌注，立臂与底板相接处将底板凿毛且不得留下残渣。
　　⑤浇筑挡墙混凝土时，底板在宽度方向不应间断，必须一次浇注完成；立臂在高度方向若有间断，第二次浇注时必须保证新浇混凝土与凝固混凝土的牢固粘结。⑥注意挡土墙与相邻桥台或涵
　　洞端墙顺接。
　　在挖孔桩施工时要注意按设计要求预埋墙面板的钢筋。在挖桩孔过程中，发现地形、地质条件与设计资料不吻合时，应及时与设计单位联系，以便及时设计。
　　4．劳动组织
　　4.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
　　4.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
　　每个作业工地人员配备表
　　负 责 人 1人
　　技术主管 1人
　　专兼职安全员 1人
　　工 班 长 3～5人
　　技术、质检、测量及试验人员 4～6人
　　机械工、普工 30～100人
　　其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
　　5．材料要求
　　原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：
　　石灰应选用消解石灰或钙质生石灰，其指标应达到合格标准。
　　施工用水的水质应符合工程用水标准。
　　石灰、水泥等化学改良土外掺料的运输、使用应有相应环境保护措施，外掺料应分类堆放、与原地面架空隔离，并有防风、雨设施，防止材料受潮、变质。
　　6．设备机具配置
　　主要机械设备一般包括混凝土拌合设备、砂浆拌合设备、钢筋加工设备等，具体数量可根据工程需要灵活配置。
　　7．质量控制及检验
　　工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。
　　7.1路基防护质量控制及检验
　　7.1.1各种水泥砂浆、混凝土的强度等级和石料的强度均应符合设计要求，并应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）和《铁路混凝土与砌体工程施工施工质量验收标准》（TB10424）的规定。
　　植物防护施工应符合设计要求，并符合《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》的规定，按《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》进行验收。
　　混凝土空心砖预制应符合设计要求，并符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的规定。
　　7.1.2检验方法
　　边坡防护的要求如下：
　　植物防护覆盖率、成活率
　　序号 项      目 覆盖率（%） 成活率（%）
　　1 一般地区 植草防护 土质路基边坡 85 —
　　2   石质路基边坡 70 —
　　3  种植藤本植物、灌木、乔木防护 土质路基边坡 — 80
　　4   石质路基边坡 — 70
　　5 干旱地区 植草防护 土质路基边坡 65 —
　　6  种植藤本植物、灌木、乔木防护  — 70
　　7 寒冷地区 植草防护 土质路基边坡 80 —
　　8   石质路基边坡 70 —
　　9  种植藤本植物、灌木、乔木防护 土质路基边坡 — 75
　　10   石质路基边坡 — 70
　　固土网垫铺设允许偏差
　　序号 项    目 允许偏差
　　1 搭接宽度 ＋30mm， －0
　　2 上、下边埋入土深度 不小于设计值
　　3 回转长度 不小于设计值
　　4 固定钉长度 不小于设计值
　　5 固定钉间距 ＋50mm
　　土工格栅允许偏差
　　序号 项    目 允许偏差
　　1 铺设范围 不小于设计值
　　2 搭接宽度 0—+50 mm
　　3 上下层搭接缝错开距离 ±50mm
　　4 层间距 ±30mm
　　5 回折长度 ±50mm
　　砌体施工允许偏差
　　序号 项  目 允  许  偏  差
　　浆砌片石 干砌片石 带截水沟浆砌片石 混凝土预制块
　　1 平面位置 ±50mm ±50mm ±50mm ±50mm
　　2 基底高程 ±50mm ±50mm ±50mm ±50mm
　　3 坡顶高程 －20mm，0 －20mm，0 －20mm，0 －20mm，0
　　4 坡度 ±0.5% ±0.5%  ±0.5%
　　5 护肩，镶边及基础厚度、宽度 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值 不小于设计值
　　6 砌石厚度 不小于设计值 不小于设计值
　　7 垫层厚度 不小于设计值 不小于设计值  不小于设计值
　　8 坡面平整度 30mm 30mm 30mm 10mm
　　9 骨架 净距   ±50mm
　　10  宽度及边槽高度   不小于设计值
　　11  骨架厚度及嵌置深度   不小于设计值
　　12 踏步宽度、厚度   不小于设计值
　　13 混凝土板 边长    ＋6mm，－3mm
　　14  对角线长    ＋6mm，－3mm
　　15  厚度    ＋4mm，－2mm

　　7.2路基支挡质量控制及检验
　　路基支挡结构工程的检验项目、检验数量执行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，其中有耐久性设计要求的混凝土执行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]260号）。施工允许偏差应符合下表的要求。
　　支挡结构施工允许偏差
　　部位 项目 允许偏差（mm）

　　基础 前边缘距路基中线 0，＋20
　　宽度（前缘至后缘） 0，＋20
　　顶面高程（水平基线） ±20

　　墙身 前边缘距路基中线 0，＋20
　　厚度（前缘至后缘） 0，＋20
　　顶面高程 ±20
　　垂直度 h≤5m 10
　　h＞5m 15


　　预制钢筋混凝土构件（板、柱、块体） 长度 柱 ＋10，－5
　　板、块体 ＋10，－5
　　板对角线差 10
　　横截面尺寸 柱、块体 ±5

　　板 宽 ＋3，－5
　　高 ＋5，－3
　　厚 ＋4，－2
　　侧向弯曲 柱 L/750
　　板、块体 L/1000
　　上表面平整 5

　　8．安全及环保要求
　　8.1安全要求
　　8.1.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
　　8.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
　　8.1.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
　　8.1.4改良土施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。
　　8.2环保要求
　　改良土施工中，容易造成对环境的污染。为保护自然环境，在化学改良土改良过程中，应减少甚至避免石灰（或水泥）扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。
　　8.2.1应对石灰在运输、储存、磨细、消解、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免石灰与外界的直接接触。消解石灰时，应选择在避风近水的地方，并在其周围进行封闭。
　　8.2.2与石灰接触的工作人员，需穿戴防护工作服。
　　8.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
　　8.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。