中国北车和南车合并什么时候复盘

1. 中国北车和南车合并什么时候复盘

1、中国北车和中国南车合并后，已经在6月8日复盘了。
2、中国南车(15.61, -0.11, -0.70%)4月28日晚间公告，为确保异议股东现金选择权和合并实施顺利进行，公司A股股票将自5月7日(即公司A股异议股东现金选择权申报日)起连续停牌，直至本次合并的换股完成后以“中国中车”股票简称复牌。5月6日为公司A股股票在本次合并的换股完成后以“中国中车”股票简称复牌前最后一个交易日。中国北车也将自5月7日起连续停牌，直至完成公司A股终止上市手续。
3、中国南车6月2日晚间发布公告称，经公司申请并经上海证券交易所批准，公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，公司股票代码不变。公司与中国北车的换股实施工作已经完成，公司股票将于6月8日开市起复牌。
（以上数据来自中国新闻网：http://www.chinanews.com/cj/2015/06-02/7317716.shtml）

2. 南北车合并后复牌当天有涨跌幅限制吗？

　　南北车合并上市当天没有涨跌停限制。

　　复牌指某种被停牌的证券恢复交易。股改或者对价后，复牌第一天没有涨跌幅限制。而对于非股改情况下的复牌，是有涨跌幅限制的。对上市公司的股票进行停牌，是证券交易所为了维护广大投资者的利益和市场信息披露的公平、公正以及对上市公司行为进行监管约束而采取的必要措施。

3. 南车北车合并了股票什么时候出牌

南北车合并公告公布，并于2015年5月8日停牌。2015年6月8日复牌。

2014年12月30日，中国南车与中国北车双双发布公告，确认合并同时公布合并预案。
公告称，本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

按照“坚持对等合并”等原则，南、北车合并后新公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等。

公告还显示，本次合并的具体换股比例为1:1.1，即每1股中国北车A股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.1股中国南车将发行的中国南车H股股票。上述换股比例系由合并双方在以相关股票于首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。

具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为5.63元/股和7.32港元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为5.92元/股和7.21港元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。

4. 为什么南北车合并了其股票还各自都在？

　　南北车合并后，叫中国中车，不算新股。新股就是指刚发行上市正常运作的股票，而中国中车本来就已经发行的，只是合并后更名了而已，所以不是新股。
　　股票合并，又称反分割，是指通过将数股旧股合并为一股新股并相应增加新股票每股的面值的时间。
　　股票合并的本质是通过提高公司股票的面值来减少公司股票的股数。通过股票合并可以大大减少流通在外的股票数量，以及提高新股的票面价值和内含价值，从而使股票的市场价格上涨。
　　股票合并的意义主要有如下三个方面:
　　1.改变公司的市场形象
　　在市场上，当投资者对某公司的盈利能力、现金净流入量、风险水平
　　成长性和稳定性都不看好时，就会导致该股票的出售者多，而购买者少，从而引起该公司的股票下跌。当公司股票的市场价格得到提高，从而在一定程度上起到维护自己声誉的作用。
　　2.将不平价格维持在最优价格区间
　　从纯理论上将，股票合并与股票分割一样，也可以将股票价格上维持在一个最优的价格区间，从而有利于股东财富的最大化。这是因为当某公司的股票价格过低也会影响到该股票的流通性和市场性，通过股票合并可以提高她的市场价格，这样就有利于改善它的流通性和市场性，从而有利于股东财富的最大化。
　　3.降低交易成本
　　当公司的股票市场价格过低时，股票的交易成本会上升，比如，我国证券登记公司向上市公司收取的证券登记费用就是按照公司发行在外的股票数量来收取的。

5. 南北车合并结束了吗

2015年4月3日晚,中国南车和中国北车分别发布公告,有关南北车合并事项分别获得证监会、商务部审核、审查通过,这意味着南北车合并又向前迈进一步。
公告显示,2015年4月3日日,经中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核,中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并之重大资产重组事项获得无条件审核通过。根据相关规定,公司A股股票将自4月 7日开市起复牌。
另一份公告也显示,昨日双方也收到商务部反垄断局出具的《审查决定通知》,南北车合并已通过商务部反垄断局的经营者集中反垄断审查。
根据两家公司之前披露的信息,合并一事已分别经过国资委和部分境外反垄断审查机构的批准和审核。另据新华社报道,如果一切进展顺利,南北车的合并最快可在今年6月份完成。

还没有

6. 南北车合并方案国务院多长时间能批准

南北车合并两周内或有定论
据了解，未来无论人事变动多大，南北车整合以后，原两家旗下各家子公司的变化不会很大，应该不会立刻出现同类合并。
“因为南北车合并后，在国内市场相当于形成了天然垄断。对于整个集团公司而言，旗下哪家公司盈利都一样。”一位国内轨道交通行业人士分析称。
近两年，国内高速动车组中标结果总是由中国南车和中国北车各占一半。从具体中标主体来看，分别是中国北车旗下的长客股份有限公司、唐山轨道客车公司以及中国南车旗下的四方股份[0.25% 资金 研报]有限公司。四方股份有限公司包揽国内50%的高速动车组订单。
整合后，关于高速动车组这个大蛋糕，三家企业重新划分的可能性较大。不过，四方股份公司部分生产能力有望空出来，将更有精力去开拓海外市场。
分析人士称，整合后真正面临惨烈竞争的将是生产货车、机车的子公司。据称，中国南车旗下有4家子公司生产货车、机车，中国北车旗下则多达6家，国内还不乏其他有竞争力的生产企业。此次整合将深刻影响货车、机车市场的格局。
“如果南北车顺利合并了，对于地铁车辆市场是一件好事。”中国北车一名人士评论称，近几年中国南车、中国北车为了抢占市场，与地方政府谈判中，均存在以投资换取市场份额的做法。未来南北车合并后，地铁车辆整体利润有望提高。
整合出海或面临垄断质疑
谈及南北车整合的真正原因，接近整合的知情人士表示，南北车互相压价竞争或是一个导火索，但绝非主要原因。有关方面更多的是希望通过此次整合，进一步提升我国轨道交通装备行业的整体竞争力，并希望高速动车组这样的高端制造产生辐射效应，带动我国电子、电气、材料、机械核心技术水平的整体提升。

对南北车合并，也有人士非议。
复旦大学管理学院产业经济学系副教授姚志勇此前在接受记者采访时表示，南北车合并将回归垄断，并有可能遭到国外政府和企业的反垄断诉讼。
有关企业人士在接受记者采访时也未否定这样的观点。
据透露，目前两家公司大约有65%的配件由长三角一带的民营企业提供。未来南北车整合后，将拥有更多资源和人员，极有可能进一步延长产业链。届时或将影响中小供应商的利益。而这种扩张，也将给南北车合并的效果打上问号。
至于海外竞标方面，当事企业的看法相对乐观，认为合并后整个集团公司旗下有更多子公司参加同一个项目的投标，将提高中标几率，而且中标价格也有望比目前高。

7. 南北车合并后复牌算是新股上市吗?如果是，那发行价怎么定位？

不算

只是预案
换股比例和换股价格
    本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
    上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
    根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。
    据此，中国南车可供选择的市场参考价如下：
    股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
    A股      人民币5.63元/股  人民币5.44元/股  人民币5.12元/股
    H股      港币7.32元/股    港币7.19元/股    港币6.59元/股
    中国北车可供选择的市场参考价如下：
    股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
    A股      人民币5.92元/股  人民币5.50元/股  人民币5.21元/股
    H股      港币7.21元/股    港币6.91元/股    -
    在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。
    中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。

8. 南北车重组后股票怎么合并

南北车重组后股票合并成中国中车。股票合并：1：1.1换股，也就是1股中国北车换1.1股中国南车，再改名为中国中车。
具体是：
此次合并的具体换股比例为1:1.1，即每1股中国北车A股或H股股票可以相应换取1.1股中国南车将发行的A股或H股股票。中国南车的A股和H股的股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32港元/股，中国北车的A股和H股的股票换股价格分别确定为6.19元/股和8.05港元/股。
　　此次合并完成后，新公司的股本总数增至约272.9亿股。其中，A股为229.18亿股，占股份总数的83.98%，H股为43.71亿股，占股份总数的16.02%。
　　另外，中国南车与中国北车均赋予其异议股东现金选择权。两家公司有权行使现金选择权的异议股东，可就其有效申报的每1股各自公司A股或H股股份，在现金选择权实施日，获得由现金选择权提供方支付的现金对价，中国南车的A股和H股受让价格分别为5.63元/股和7.32港元/股，而中国北车A股和H股受让价格分别为5.92元/股和7.21港元/股。