蘑菇车联携手奇安信、中电车联 合力打造自动驾驶安全闭环

1. 蘑菇车联携手奇安信、中电车联 合力打造自动驾驶安全闭环

易车讯 4月25日至26日，第四届数字中国建设峰会在福州举办，借此机会，奇安信、中电车联与蘑菇车联签署战略合作协议，三方建立全方位、深层次、长期的战略性合作关系，共建智慧交通安全体系联合实验室。

根据协议，三方战略合作共建智慧交通安全体系联合实验室设立三大研究方向，包括打造车路协同安全体系，提供融合感知保障；共同研制自动驾驶数据安全整体解决方案与行业标准，为自动驾驶安全防护提供理论依据；合力打造城市级智慧交通安全运营标杆，挖掘新一代信息技术与网络安全融合创新的典型应用场景。
其中，车路协同安全体系将为车辆与基础设施之间的协同、车路云融合感知提供保障，为人、车、路、网、云等环节提供全方位的安全保护壁垒。自动驾驶安全解决方案将创建车端、路端、云端一体化安全服务模式，从数据加密、漏洞防护、新型威胁等领域入手，形成自动驾驶安全闭环。在城市级智慧交通安全运营上，联合实验室将强化交通新型基础设施安全保障能力，从监测、预警、到分析、响应，建立信任支撑，形成可共享的一体化实战平台。
此前，在2020年11月，蘑菇车联携手奇安信和中电智能共同打造的“车联网安全测评系统”被工业和信息化部授予“网络安全技术应用试点示范项目”奖牌。该系统应用于北京市顺义区的车联网示范一期项目，也是国内首条开放式5G商用车路协同智慧道路以及首个落地的车路云一体化的自动驾驶。
中电车联融通工业互联技术、奇安信具有全体系的安全系统级优势将与蘑菇车联在车辆智能化、道路智能化和AI云平台上的全面布局相互赋能，三方共建联合实验室构建协同联动的防御体系，为智慧交通和自动驾驶筑牢防线。

2. 蘑菇车联的核心技术是什么？

汽车：顾名思义---汽是形容词，车是主语，那核心当然就是 -车-  了；
其核心发展不论如何都离开不了这个车字，其中不管是发动机还是变速箱都是为了让车能动起来，动起来后能节约能源，还有一些就是提升乘坐的舒适性。等等

3. 蘑 菇车联是怎么做自动驾驶的？

先说下目前自动驾驶的两条主要技术路线。一条是走单车智能路线，类似于小马智行、文远知行为代表的robotaxi，图森未来为代表的robotruck。另外一类就是蘑菇车联走的“单车智能+车路协同”的技术路线，同走这一路线的公司，我知道的还有百度和华为，他们除了做车之外，也做路，在路端布局感知技术和设备等；利用AI云技术把两端的数据整合到一起，综合给车辆下达指令、进行决策。

4. 蘑菇车联自动驾驶的优势有哪些？

蘑菇车联选择的是车路云一体化的自动驾驶系统，相比于单车智能，车路云一体化的自动驾驶系统在暴雨、黑夜视线不好的极端场景中，表现会更好。单车智能+车路协同+ai云平台的解决方法，突破了单车智能的瓶颈，提高了自动驾驶的可靠性和安全性。也因此会更好的实现项目落地，和自动驾驶的普及。这是个人的一点看法，望采纳。

5. 怎么看待蘑菇车联做新基建？

这个问题其实两个方面需要解释，一个是什么是新基建；另外一个是蘑菇车联做新基建。    

先说新基建这个事情，之前看到过科技媒体科普，新基建百度下主要包括七大领域：5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。在这七大领域中，5G、大数据、新能源汽车充电桩、人工智能、工业互联网，都跟最近讨论比较热的智慧交通有一定关联。    
回过头看蘑菇车联，作为一家自动驾驶公司，他走的技术路线是单车智能+车路协同，也就是车路云一体化系统方案。通俗来说其实就是车端、路端都会布局安装传感器技术与设备，并利用云端的大数据中心将车端、路端传感感知到的数据信息汇总起来，根据现实情况及时迅速做出决策，让车辆在路上安全行驶。    
自动驾驶技术涉及交通、通信、电子等多个领域的融合，而蘑菇车联的“车路云一体化”方案在加速智慧交通业态形成的同时，也有助于促进汽车、交通、能源、信息通信等产业协同和数字化转型。从这些层面来说，蘑菇车联对于助力新基建是有一定优势与价值的。

6. 发展自动驾驶 比亚迪/蘑菇车联达成合作

[汽车之家 行业]??在北京车展期间，比亚迪DiLink与蘑菇车联正式签署合作协议。双方将在智慧交通、车路协同、自动驾驶方面展开合作。据悉，本次合作将立足于可规模化和可落地性，双方将在全国首条开放式5G商用车路协同示范路上，初步实现300余个交通关键事件场景。据悉，比亚迪DiLink和蘑菇车联将基于比亚迪旗下的秦Pro新能源上开发由车路协同引导的自动驾驶测试。

『基于车路协同秦Pro EV开发版显示十字路口碰撞预警』
早在2018年，比亚迪就加入了百度Apollo自动驾驶开放平台，开始深度发力自动驾驶领域。彼时这家企业曾宣布将于2020年推出品牌首款达到L3级自动驾驶的量产车。由于相关法规建设等原因，上述目标到目前为止并未达成，不过通过比亚迪DiPolit和DiTrainer系统，的确也在智能驾驶领域取得了一定成就。

『汉』
DiPolit系统可以实现车道保持、自动泊车等智能驾驶辅助功能，并处于不断进化状态；DiTrainer系统则具备学习功能，通过学习驾驶员习惯，获得对驾驶员驾驶水平作出预判，优化智能驾驶辅助的功能。
与比亚迪达成合作的蘑菇车联成立于2017年，虽然年纪尚轻，但已是覆盖车载OS、自动驾驶、车路协同、智慧交通等多个领域的智慧出行方案供应商了。除比亚迪外，该企业已与上汽斯柯达、东风公司、广汽集团等企业达成深度合作，为他们提供一体化智能网联解决方案。
编辑点评：
2020年1-8月实现累计销量223428辆，同比下滑23.2%；新能源车累计销量为87696辆，同比下滑49.9%……自2019年下半年补贴退坡后，以新能源产品作为主力的比亚迪感受到了来自市场的寒意。不过值得欣慰的是，以汉为首的高端新能源、智能网联车型的市场呼声很高，在调整期过后，也许智能网联和高端化将是让比亚迪在新能源领域重新获得增长的重要路径。（文/汽车之家 陈灿）

7. 蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州

 [汽车之家?行业]? 近日，蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州高铁新城。据悉，测试的自动驾驶车辆可完成交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警和绿波车速引导等日常高频场景，通过车路云一体化自动驾驶系统协同保障出行安全、提升通行效率。

 此次蘑菇车联车路云一体化自动驾驶落地苏州高铁新城是基于双方的战略合作，未来，双方将在车路协同、智慧交通等领域展开深度合作，发挥双方的技术与资源优势，在苏州高铁新城建成全国领先的智能交通系统，为公众提供安全、便捷、畅通、环保的出行体验。
 公开资料显示，蘑菇车联信息科技有限公司成立于2017年 ，是一家科技驱动、用户导向的高科技公司，已与比亚迪、腾讯、电信等企业建立深入合作。蘑菇车联主要聚焦智慧交通，专注于车载OS、AI云、车路协同等核心技术，现已打造了行业领先的车路云一体化自动驾驶方案，通过车辆智能化、道路智能化及AI云全局协同实现自动驾驶商业化落地。
 蘑菇OS是蘑菇车联专为车载场景研发的操作系统，已在多个品牌多款车型应用。官方称其适配车型1100+款，覆盖市面上95%的主流车型，已建立活跃的车辆网络以及数据仿真网络，拥有高活跃度用户群。
 2019年10月，在国家级智慧交通示范基地北京市顺义区北小营镇，蘑菇车联率先落地了开放式5G商用智慧交通车路协同项目。路段全长7.2公里，是混合型开放式道路。通过基于5G的智能化改造，蘑菇车联完成了人、车、路、网、云等端到端的应用对接与部署，交叉路口安全性、通行效率均有提升。
编辑点评：
 车与路、车与车连接打通，是自动驾驶落地的重要一环。只有让各端感知数据彼此交互，让车、路两端具备追踪目标、捕捉风险、预测意图的能力，自动驾驶的商业化发展才更有胜算。无疑，自动驾驶的推进落地将提升交通的便利和出行的效率，但这一切的前提仍然是安全。（消息来源：央广网；编译/汽车之家 才丽媛）

8. 蘑菇车联与鹤壁市签署战略合作协议 加速推进智慧交通建设

易车讯 日前，蘑菇车联与鹤壁市签署战略合作协议。双方将充分发挥技术和资源优势，在自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展深度合作，加速推进智慧交通建设，共建新型智慧城市标杆。
据悉，鹤壁市是河南省第一个开展车路协同智慧交通建设的地级市，此次合作项目第一期20公里车路协同示范道路将在今年开始建设，一、二期项目总投资额约3亿元。这也是继今年3月份衡阳项目之后，蘑菇车联签下的第二个金额过亿的城市级自动驾驶落地项目。

蘑菇车联与鹤壁市将在多领域、多场景、多层面展开深度合作。双方一致希望推进自动驾驶、车路协同的全场景应用，助力鹤壁市智慧交通、智能网联汽车相关产业快速发展。协议显示，蘑菇车联将对合计共120公里的道路进行5G智能网联化建设，并在道路建设完成后提供自动驾驶车辆在示范道路进行落地运营。据悉，双方还将共建智慧交通、自动驾驶研究院，共同举办行业论坛、大赛，围绕自动驾驶关键技术、行业标准等开展联合研究攻关。

未来，蘑菇车联与鹤壁市的合作项目将实现大范围覆盖，双方将建设“智慧数字道路”，建立可靠、高效、稳定的智慧交通运行体系；推进自动驾驶在城市公交、道路客运等公共出行场景中的大规模落地以及商业化运营；构建车路云一体化的智慧交通系统，全面提升交通安全和出行效率，满足市民便捷、高效的出行需求。