海单和货代单啥区别

1. 海单和货代单啥区别

正本海单与货代提单的区别MB/L 是MASTER B/L 是船公司提单.而HB/L是HOUSE B/L货代提单.这里包含费用划分的.而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的.HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活,不像船公司提单那样速度慢,而且格式很多不可以改.有时为了满足信用证条款,只能用HB/L.客户一般不想要这个小单。货代提单又称H单，收获人拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单啦，收获人拿这个单直接找船公司提货，就这个区别！整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单啦船东单：MASTER BILL OF LOADING 货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) 区别： 1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。 2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。 3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出HB/L。 4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。 5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。最后：. 1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样； 2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。 3.货代单一般在页面上有显示as angent of carrier的字样。船东单则显示为as carrier 公司提单船东

2. 海单和货代单有什么区别？

海运提单（MARINE/OCEAN B/L），具有三种功能：一是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种货物收据，二是承托双方运输契约成立的凭证，三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。与海运提单相对应的是租船提单（CHARTER PARTY B/L)和多式联运单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT) 

海运提单大多认为船东单，我认为海运提单包括货代提单(HOUSE B/L)、船东提单(MASTER B/L)。(我在相关的书上没有找到，也没查到，这点我不确定） 

货代提单(HOUSE B/L),和它对应的是船东提单(MASTER B/L) 
这两种提单差别不大,只是签发人的资质不同 H B/L 在目的港会多换单费（有时不只一个换单费噢） 
H B/L 签章显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER 或类似的字样； 
M B/L 签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样（UCP500号中对此有明确的规定），不是以提单的抬头来区分的，出船东提单签代理的章的多了 
如果L/C中没有特别要求，两者效力相同，都是有价单据，都可背书转让。 
不可转让，不是货权凭证的是 海运单（SEAWAY BILL), 
**无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ，是承运人签发给它，它再以自己的名义签发给客户，这种情况的提单不是物权凭证。** 现在货代出的提单大多打AS AGENT FOR THE CARRIER ，即使出货代的名头，签自己的章，显示AS CARRIER 银行基本也会收的，（银行没有义务审核单据的真伪）

3. 海单和货代单有什么区别？

海运提单（MARINE/OCEAN B/L），具有三种功能：一是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种货物收据，二是承托双方运输契约成立的凭证，三是收货人在货物到达地提取货物的物权凭证。与海运提单相对应的是租船提单（CHARTER PARTY B/L)和多式联运单据（MULTIMODAL TRANSPORT DOCUMENT) \x0d\x0a\x0d\x0a海运提单大多认为船东单，我认为海运提单包括货代提单(HOUSE B/L)、船东提单(MASTER B/L)。(我在相关的书上没有找到，也没查到，这点我不确定） \x0d\x0a\x0d\x0a货代提单(HOUSE B/L),和它对应的是船东提单(MASTER B/L) \x0d\x0a这两种提单差别不大,只是签发人的资质不同 H B/L 在目的港会多换单费（有时不只一个换单费噢） \x0d\x0aH B/L 签章显示的是 AS AGENT FOR THE CARRIER 或类似的字样； \x0d\x0aM B/L 签章显示是 AS CARRIER 或类似的字样（UCP500号中对此有明确的规定），不是以提单的抬头来区分的，出船东提单签代理的章的多了 \x0d\x0a如果L/C中没有特别要求，两者效力相同，都是有价单据，都可背书转让。 \x0d\x0a不可转让，不是货权凭证的是 海运单（SEAWAY BILL), \x0d\x0a**无船承运人(NVOCC)提单也是HOUSE BILL OF LADING ，是承运人签发给它，它再以自己的名义签发给客户，这种情况的提单不是物权凭证。** 现在货代出的提单大多打AS AGENT FOR THE CARRIER ，即使出货代的名头，签自己的章，显示AS CARRIER 银行基本也会收的，（银行没有义务审核单据的真伪）

4. 海单和货代单啥区别

主单，MASTER
BILL
OF
LADING
，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。
分单(小单)，HOUSE
BILL
OF
LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。
因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。
HBL是代理单，MBL是海运提单
代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的,一般情况下HBL是需要换2次单的,因为船公司把MBL的SHIPER写的是AGENT的名字.如果出的是MBL的话shiper
是写的真正的发货人的名字.
HOUSE
BILL
OF
LADING
(货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货
MASTER
BILL
OF
LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的

5. 海单和货代单啥区别

分单(小单)，HOUSE
BILL
OF
LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。
因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。
HBL是代理单，MBL是海运提单
代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的,一般情况下HBL是需要换2次单的,因为船公司把MBL的SHIPER写的是AGENT的名字.如果出的是MBL的话shiper
是写的真正的发货人的名字.
HOUSE
BILL
OF
LADING
(货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货
MASTER
BILL
OF
LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的

6. 货代单与船东单的区别？

1、签发主体不同
签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。
货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。就是说在目的港有代理帮忙拿着货代单去换船东单代理提货。
2、抬头不同
抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3、收货方式不同
目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。

扩展资料：
没有提单字样，可从下列方面加以区别：
A、船公司一般以Shipping Co.或Line命名，例如：COSCO以及MAERSK (CHINA)Shipping Co.，KLine等等，而货代则多以Transport CO．或Forwarding Co．命名。
当然也有例外，例如美国的海陆船公司，它以全名是Sealand Service，不了解的还以为它是一家什么服务公司。
B、借助航交所和货代协会，也许你能得到一份在上海安营扎寨的船公司和货代公司名单，但外国的和异地的则有困难。
C、有些货代加入国际FIATA组织，为了显示其地位，往往在提单正面印上“FIATA会员”的字样。有的提单背面第一条定义条款可能会显示其具体身份。
D、货代提单中有的在正面印上一个“For Delivery，Please Contact”栏目，以便收货人在目的港找其联系提货。
E、上海口岸的拼箱业务大多由货代承办，拼箱提单通常以CY-CFS代替CY-CY。
参考资料来源：百度百科—提单

7. 货代单与船东单有何区别

　　货代单是基于船东单，由货代公司自己出具的海运提单(House B/L)。船东单是船公司出的提单(MB/L)也叫主提单，是最基本的物权凭证，任何持有船东单的人都可以在目的港直接向船公司提货。其主要区别在于：
　　1）收货人提货方面。船东单是具体法律效应的收发货凭证，是货物已装船，便具以在归定的时间内交付货物的凭证。任何持有船东提单的人都可以要求提货。而货代提单，通常是分单。是由货代公司签发的，这种提单不完全具备法律效应的，收货人拿到船东单，必须要到发货人代理在目的港的货代公司换取船东单，再凭船东单到船公司代理那边换取提货单，然后才能提取货物。
　　2）风险方面。签发货代单的，发货人所发货物的风险由货代公司来承担（船公司来承担货代公司的风险），如果没有相关的运输合同等，出了问题，理赔起来比较麻烦。而出船东单的船公司有责任承担相关的运输风险，船公司的行为有也相关的法律制约。

8. 如何区分货代单和船东单

船东单和货代单的抬头是不同的，光看抬头就可以知道两者的区别。看提单抬头,是船东的还是船代的就知道了.船东=M/BL,船代=H/BL.船东单是船公司出的提单，只要有船东单，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。货代单是货代基于船东单出的提单，需要在目的港的指定代理或者分公司换取船东单。
　　如果你想预付运费并快捷提货，就出船东单，还可以省十几美金的换单费。如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的。
　　如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况下只能出货代单。
　　如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出货代单，并且要求货代帮你倒签提单。当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函！
　　总之，船东单是基本是物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右！！