“魔鬼三角”百慕大

1. “魔鬼三角”百慕大

素有“魔鬼三角”之称的百慕大目前为止，仍然令众多科学家朝思暮想、百思不得其解，几十年来，许多飞机、船只常常会无缘无故的失踪。“魔鬼三角”百慕大的“魔鬼”谜底到底是什么，各界众说纷纭。
  
 
  
 苏联科学家最早提出海底地壳运动说。他们认为，由于百慕大海底的地貌十分复杂，这就造成了百慕大海域的洋流纵横交错，每分每秒都在变换着，这样就会形成多个巨大的海底漩涡。而美国科学家也进一步证实了这种说法，他们认为，百慕大海域的海底不仅有着巨大的漩涡，而且这些漩涡在阳光的照射下，还产生了极高的温度，这就是使得飞临的飞机爆炸，开过的船只沉没的原因。
  
 
  
 但是又为什么找不到沉没的船只或者失踪飞机的残骸呢？支持海底地壳运动学说的科学家分析之后给出说法，在百慕大的海底，有一个因为日久天长而形成的一个陷坑或者地穴，这里的地壳不稳定，运动频繁，这也是导致百慕大附近时常地震的原因。当地震发生时，这些陷坑或者地穴就出出现坍塌，就像是海底忽然张开了一张“大嘴”，而碰巧航行到此地的船只就会被卷入进去，知道最后沉入“大嘴”中，这样一来，消失于此的船只自然找不到残骸。
  
 
  
 另一部分科学家则坚持次声波地磁引力学说。苏联的地球物理学家舒列金在20世纪30年代就提出了次声波是由海浪产生的这种说法。他们认为，在火山爆发、发生地震或者刮大风暴等自然灾难发生时，周围的次声波也会随之震动。次声波虽然我们人耳听不见，但是它一旦震动起来，其破坏力却大的难以想象。根据科学家研究表明，当人们处于次声波震荡频率为6赫兹的环境中时，人们通常会产生强烈的疲劳感，时间稍长一点，人们便会出现焦躁甚至恐惧感；而当人们处于次声波震荡频率为7赫兹的环境中时，心脏和神经很快就会陷入瘫痪状态。而百慕大海域的次声波是最为活跃的，也是导致船只沉没，飞机失踪的罪魁祸首。
  
 
  
 还有一小部分科学家则坚持“天外来客说”。1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机“飞行车厢CI19”号，在飞越百慕大海域时，突然消失。正在这时，美国宇宙飞船“双子座-4”也正好飞临此地，宇航员麦克维特忽然发现了一艘“飞碟”，“飞碟”有类似触手似的装置外露着，而当时“飞碟”正在离他不远的地方飞行着，他立即用摄影机把“飞碟”拍摄了下来。据此，美国天文学家杰赛普以及一些学者认为，那些神秘失踪的飞机和船只，正是“天外来客”的所作所为。
  
 
  
 ​到了20世纪70年代中期，美国科学家拉里库什提出了一种“虚幻之谜”的说法，他认为，在百慕大三角海域发生的这些奇异现象，并不是近来甚至近几十年发生的事情，而是16世纪时哥伦布探险时期就记载了的。这些记载大多说的是，凡是在百慕大海域遇到的空难或者海难，均是由于遇到了飓风大浪或者海啸等自然灾害导致的。而关于这些记载，很多从事研究百慕大的专家也都知道，只是并没有引起他们的重视而已，甚至有些科学家为了噱头，刻意删去了这些细节的东西，甚至添油加醋的嫁接到了别的事情上，以此欺骗世人，就是为了一鸣惊人而已。
  
 然而“魔鬼三角”百慕大一直存在在 那里 ，导致各种海难、空难的“魔鬼”一直“逍遥法外”，真相究竟是什么呢，期待着。

2. 百慕大魔鬼三角的真相到底是什么？

3. 是谁让百慕大变成了“魔鬼三角”

　　百慕大三角是指位于大西洋中的百慕大群岛、波多黎各和美国佛罗里达州三点连线形成一片的三角海域。近百年来，这里屡屡发生海难、空难事件，而原因却一直悬而未解，引起国际社会的广泛关注。
　　成因有三种假说：

　　飓风说
　　有人曾提出这样的假说：百慕大三角离赤道很近，距离赤道越近的地区，天气的变化就越剧烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕大三角地区相遇，因气压相差很大，所以容易形成飓风，在这样的条件下，即使是晴朗无云的极好天气，也会突然变坏而刮起飓风来，这种风云突变的天气是很难预测的。因此，航行到这里的船舶或飞机都会吃亏。但是这种天气的变化范围不大，如果在海面上发生，到达不了海岸就会消失，因此人们也就不容易发现。
　　海底潜流说
　　有人认为百慕大三角的海底，有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。
　　当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被海底那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因。
　　大自然激光说
　　这些人认为，百慕大三角海区，船舶、飞机失事经常发生在天气晴朗的时刻，是因为在万里无云的晴空，太阳是激光的强大辐射源，平静的海面和大气上层好似两面巨大的反射镜，高空的强烈气流起着操纵机构的作用，这些条件则构成了一个巨大的激光发射器，它可以射出巨大的激光束，产生强大的威力。
　　激光辐射流可引起局部地区天气骤变，海面升起浓雾，海水翻腾，出现磁暴、无线电通讯受到严重干扰等现象，航行的船舶或飞机若是进到激光束中，就会被点燃化作一缕青烟。
　　月球引力说
　　有些天体物理学家认为，那些飞机和船只失事的日子，正好是新月或满月时候。这时月亮、地球和太阳处在一条直线上，引潮力最大，于是引起地球磁场扰动，从而使飞机、船只的导航设备失灵，造成失事。
　　超时空说
　　1991年，一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场。机场塔台正以雷达跟踪飞机，飞机突然从屏幕上消失，10分钟后又安全降落。塔台人员登机检查，发现机上人员的手表与仪器上的计时器，都比正确的时间晚了10分钟。
　　科学家认为，多维空间与我们存在的三维空间会出现交集。有的交集比较大，所以船舰、飞机进入多维空间后消失，有的交集比较小，因此船舰、飞机在短暂的消失后，又回到我们的时空里来。

4. “百慕大魔鬼三角”到底是真是假？

神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。
  在这本书中，库舍得出了十条结论：
  一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。
  二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。
  三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。
  四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
  五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
  六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。
  七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。
  八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”现场，难以找到残骸。
  九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。
  十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
  库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。
  这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。
  细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”
  如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。
  对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）着的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）着的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。1964年2月，
  最后，科学家找到了答案。这是因为，百慕大三角的海水下有可燃冰。[编辑本段]英国出现“新百慕大三角”
  大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐迩，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。
  

英国出现“新百慕大三角”图片 最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海�有一个海底沼气(甲烷)的喷口，名为“巫婆洞”，相信是从该洞大量喷出的沼气令船只沉没。科学家利用迷你微型潜艇，在500米深海底的洞口附近发现一艘拖轮的残骸，认为是沼气把船“拉往”海底的证据。
  该艘75米长的钢制拖轮估计建于1930年间，其残骸极为完整，表面毫无破损，也没有翻侧，而是完全垂直地下沉，葬身海底。
  尤德说：“那船并非船头或船尾先下沉，而是像突然坐了升降机，直沉海底。所以我们可以肯定，它不是因为相撞或船身穿了洞，因为那会像‘铁达尼’号一样，其中一头先入水。”要解释这个现象，沼气是极可能的“元凶”。当沼气大量冒升，会令周遭的海水密度大为降低并浮力大减，轻微者会令船身下沉，严重者更会因浮力不足，令船只在数秒间瞬即沉进海底。

5. 百慕大为什么被称为“魔鬼三角”？

百慕大三角之谜将被解开？科学家们称有了新发现！

6. 百慕大魔鬼三角洲的失事惊人事件

慕大三角洲 北纬30度附近，位于美国佛罗里达州东部海面，古巴正东部海区的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有过往的船只和飞机在这里神秘失踪，人员尸骨无存。对这些神秘的现象，有人认为是海底强磁场所引起的，有人认为是存在于海底的外星人基地在作怪，还有人提出时空隧道假说，等等，众说纷纭，莫衷一是。有许多解释，使百慕大三角洲越发神秘。 到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。 北纬30度附近，位于美国佛罗里达州东部海面，古巴正东部海区的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有过往的船只和飞机在这里神秘失踪，人员尸骨无存。对这些神秘的现象，有人认为是海底强磁场所引起的，有人认为是存在于海底的外星人基地在作怪，还有人提出时空隧道假说，等等，众说纷纭，莫衷一是。有许多解释，使百慕大三角洲越发神秘。 最近，有科学家从海洋天然气水合物引发灾害的角度对这一难解之迷，作出了比较令人信服的的解释。我们先来了解一下什么是天然气水合物。天然气水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是产出于海底沉积物中似冰状的物质，其化学成分主要是甲烷，占99%，其余的是水和少量杂质。它是甲烷与水在高压和低温的状态下形成的化合物。知道沼气产生原理的读者都有很清楚，沼气（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情况下，对有机物进行发酵、分解而产生的。同样，海洋底部有很厚的沉积物层，微生物产生的甲烷因为海水高压抑制的缘故，未能及时释放出去，因而与水结合形成天然气水合物。顺便指出，天然气水合物是一种很有前途的能源物质。据科学家估计，全球天然气水合物的碳储量（能源的一种换算方法）是全球石油与天然气碳储量的两倍。如果能开发利用，那将是人类莫大的福音。 那么天然气水合物与百慕大三角海域之迷有什么联系呢？天然气水合物这种物质在水底很不稳定，稍有扰动，就会释放出甲烷气体。如果大规模的释放，就会产生灾难性的后果，例如海啸。百慕大三角海域下面是一个海沟区，该处有大量的天然气水合物存在，而且不定期释放。可以想象一下当海底突然涌上大量的甲烷气体，将会产生怎样的状况？气流的上升必然使平静的海面发生翻天覆地的变化，产生惊涛巨浪。过往的船只往往在这一瞬间被掀翻，沉入海底。由于太突然，往往来不及发出求救信号，便船没人亡了。我们知道，甲烷是易燃的气体，当它混入到空气中，因为不纯，有一丝星点火花，就易发生爆炸。过往的飞机，其发动机产生火花，导致甲烷气体发生爆炸，刹那间机毁人亡。这一都是在一瞬间发生的，所以往往造成一种神秘失踪的现象。 需要补充的是，百慕大三角海域下存在强磁场，是经科学家证实了的，它可以解释过往的船只或飞机上仪器为什么会突然失灵。 最近，有科学家从海洋天然气水合物引发灾害的角度对这一难解之迷，作出了比较令人信服的的解释。我们先来了解一下什么是天然气水合物。天然气水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是产出于海底沉积物中似冰状的物质，其化学成分主要是甲烷，占99%，其余的是水和少量杂质。它是甲烷与水在高压和低温的状态下形成的化合物。知道沼气产生原理的读者都有很清楚，沼气（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情况下，对有机物进行发酵、分解而产生的。同样，海洋底部有很厚的沉积物层，微生物产生的甲烷因为海水高压抑制的缘故，未能及时释放出去，因而与水结合形成天然气水合物。顺便指出，天然气水合物是一种很有前途的能源物质。据科学家估计，全球天然气水合物的碳储量（能源的一种换算方法）是全球石油与天然气碳储量的两倍。如果能开发利用，那将是人类莫大的福音。 那么天然气水合物与百慕大三角海域之迷有什么联系呢底。由于太突然，往往来不及

7. 百慕大为什么被人叫做“魔鬼三角”？

因为在百慕大发生的恐怖和诡异的事件真的令人毛骨悚然。
百慕大三角由百慕大群岛、美国的迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线形成的一个西大西洋三角地带。

历史上被称为“魔鬼三角”的百慕大到底有多离奇？
数据表明，从1880年到1976年间，有数以百计的船只和飞机失事，数千人在此丧生。这里堪比海底地狱，恐怖至极，凡是到过这个地方的无论人类还是任何生灵，都被这个“魔鬼”吞食，消失得无影无踪，无一生还。百慕大的神奇莫测，令人百思不得其解。
所以这片海域还被人称为：厄运海、海轮的墓地，魔鬼三角。
人类历史上第一个涉险经历百慕大三角的人物，是世界上著名的航海家哥伦布。

1502年，哥伦布率领的远洋船队第四次远航美洲，船队接近百慕大时，海面上突然狂风大作，阴云密布，不见天日。当哥伦布紧急下令船队调转航向时，可怕又诡异的事情发生了：船上所有的导航仪器全部失灵。最终他们凭借爆棚的运气从死神的身边逃脱了。事后检查时发现，船上的磁罗盘的指针方向已从正北方往西北偏离了36°。
纵观历史，在百慕大发生的诡异事件也很令人难以置信。

1840年，法国起航的船只“罗莎里”号失踪。
1918年，“独眼巨人号”在航行经过百慕大三角区域后，便失去联络。
1945年，五架飞机在执行普通的航行训练时，航行经过百慕大三角，此后便失去联系。
有专家说，在百慕大三角海底纵横交错复杂的地壳中，川流不息的旋涡流会形成一个巨大的地陷坑和空穴。专家认为海底空穴和次声波，就是“魔鬼三角”百慕大致人死亡的罪魁祸首。
无论是什么，个人认为，大家都要对大自然保持敬畏之心，恐怖的事也一定会有科学来解释，我们要相信科学。

8. 揭晓魔鬼三角百慕大的神秘之处

素有“魔鬼三角”之称的百慕大迄今为止仍为众多科学家们日思夜想，百思不得其解。特别是近几十年来，许多飞机、战舰常常会无故失踪。谜底何在，众说纷纭。
     
 苏联科学家最早提出海底水文地壳运动说。他们说，由于百慕大海底地貌十分复杂，这样就造成了百慕大海域的洋流纵横交叉，变换不定，形成了多个巨大的漩涡流。后来，美国科学家又进一步证实了这种说法。他们认为，百慕大海域不仅有巨大的漩涡，而且这些涡流在阳光照耀下会产生极高的温度，这是使飞机爆炸、船舰沉没的原因。
  
 那么，为什么会找不到沉船和失踪的飞机的残骸呢？持海底水文地壳运动学说的学者们分析说，在百慕大地区的海底地壳上有因天长日久而形成的一个地陷坑或空穴，这里地壳运动十分频繁，百慕大附近的陆地地震不断，原因就在于此。当地震发生时，这种空穴的顶部就会坍塌，其状如同海底突然“张开大口”，碰巧航行此地的轮船、舰艇随之被卷入，沉入“大口”之中，这样，舰艇就会沉没而不留任何痕迹。
  
 次声波地磁引力说。苏联地球物理学家B.B.舒列金在0世纪30年代提出次声波由海浪产生的。他们认为，在火山爆发、地震、风暴等自然灾害发生的同时，次声波也随之震荡，次声波虽然是人耳听不见的一种声音，但是，它的破坏力却大的惊人，当人处在震荡频率为6赫左右的环境中，便会产生强烈的疲劳感，随后又出现焦躁不安和本能的恐惧，而当人处在频率为7赫时，人的心脏和神经系统陷入瘫痪，而百慕大正是次声波最活跃的地区，导致种种惨剧发生的“魔鬼”就是这一致人死地的次声波，它是罪魁祸首。
     
 “天外来客”说。1965年6月5日，一架大型双引擎军用飞机“飞行车厢C119”号，在飞越百慕大时，突然失踪。正在这时候，美国宇宙飞船“双子座－4”也正好飞越此地，宇航员麦克维特发现了一只触手外露的类似“飞碟”的不明飞行物正在离他不远处飞行，他立即用电影摄影机把那飞行物拍摄下来。据此，美国天文学家M.K.杰塞浦以及一些其他学者认为，神秘失踪的飞机和船舰可能是“天外来客”乘坐飞碟所为。
  
 20世纪70年代中期，美国科学家拉里·库什提出了“虚幻之谜”说，他说，在百慕大三角发生的这些奇异现象，并不只是近几十年来才发生的事情，是在16世纪哥伦布探险时期就有记载。这些记载大多说，凡在此遇到空难或海难均是由于遇上了飓风、狂浪、海啸等自然灾害所造成的，这些记载；很多从事研究百慕大的学者也知道，但并没有引起重视，甚至于有些学者为了猎奇，有意或无意地删去这些情节，更有些人为了一鸣惊人还把本不在百慕大发生的海难、空难事故的发生地移花接木，欺骗世人。