胎压监测，胎压监测是什么？胎压监测运用到什么技术上的？求解释胎压监测！

1. 胎压监测，胎压监测是什么？胎压监测运用到什么技术上的？求解释胎压监测！

胎压监测：率先标配 “胎压监测”走进百姓家。
　　TPMS(Tire Pressure Monitor System)即轮胎压力监测系统，能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并针对轮胎漏气和低气压等情况，及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。
　　全系标配TPMS(胎压监测)，也是第八代索纳塔的一大亮点。因为，在当前中国市场上胎压监测仅见于奥迪、宝马、奔驰、法拉利、保时捷等中高端车型之上，尚属于较高端产品的情况下，北京现代却率先在日韩车中开了先河，可以说，第八代索纳塔是一款相当“厚道”的车。
　   而胎压监测　　到底有什么作用呢？业内人士表示，虽然侧滑、爆胎导致的翻车在交通事故中占的比例并不大，但致命的比例非常高，尤其是高速行驶时，如果车辆爆胎，车上的人基本是“九死一生”。因此，美国早在2003年就开始率先推行汽车强制配备轮胎气压监测装置，目前在欧美市场，车身稳定系统、胎压监测系统已成新车的标准配置。

2. 汽车胎压监测的原理是什么？

很多粉丝要求说说汽车胎压检测的原理，今天就拆开两种市面上常见的胎压检测传感器叫大家看明白这东西的工作原理是什么

3. 汽车胎压监测的原理是什么？

很多粉丝要求说说汽车胎压检测的原理，今天就拆开两种市面上常见的胎压检测传感器叫大家看明白这东西的工作原理是什么

4. 汽车胎压监测的原理是什么？

汽车胎压监测原理：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

气车胎压监测系统是一个预防预警提示系统，让司机实时了解轮胎的运行状况，避免爆胎事故的发生，还可延长轮胎的使用寿命。胎压监测主要分为直接监测和间接检测两种，还有一种是轮速传感器间接监测。

1、直接监测胎压原理：这种就是传感器安装在轮胎里位于气门口上，通过直接监测的方式，传送信号给接收器，最后将数据显示出来。数据异常则报警。

2、间接监测胎压原理：间接监测是把传感器像气门盖一样拧上去，而不是安装在轮胎里。这种监测方式也是靠电池给传感器供电通过无线发射信号，接收器接收之后显示出来。数据异常就报警。

3、轮速传感器间接监测胎压原理：当一个轮胎缺气的时候它的周长就会发生改变，所以说轮速传感器可以分析出4个轮胎转速的差别，行驶相同的距离缺气的轮胎由于周长变长转动的圈数就会变少，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。

5. 汽车轮胎胎压检测能起到什么作用？

在轮胎缺气或高温的时候发出警报，可以是你提前做出反映，以免造成爆胎从而形成安全事故，特别是没有车感的新手，更需要安装。

日常的轮胎保养可以从以下几方面入手：
1，至少每月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。
2，不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如：遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3，定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4，为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，车辆在行驶8000公里到1W公里左右要进行轮胎调位。

6. 直接式胎压监测系统的好处是什么？

直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破而使胎压快速降低，则直接式胎压监测系统能立即提供警示。
另外即便是车胎缓慢地漏气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎的胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。

7. 胎压检测的工作方式是什么？

胎压检测的工作方式有以下3种：直接胎压监测:直接胎压监测装置利用安装在每个轮胎内的压力传感器直接测量胎压，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示胎压数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。间接胎压监测:当一个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以监测轮胎压力。间接轮胎报警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。轮胎监测系统介绍(TPMS):它具有上述两种系统的优点。两个对角轮胎配备了直接传感器和4轮间接系统。与直接系统相比，这种复合系统可以降低成本，克服间接系统不能同时检测多个轮胎低气压的缺陷。然而，它仍然不能像直接系统那样提供所有四个轮胎中实际压力的实时数据。

8. 胎压监测的原理是什么

胎压监测器的原理：1、直接式胎压监测装置原理是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；2、间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；3、这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。