快裕达自动化口罩生产机械多少钱一台?

1. 快裕达自动化口罩生产机械多少钱一台?

具体看做什么口罩的，看自动化程度的，价格差距很大，10几万到200多万都有

2. 500万口罩/天，17日量产出货，这次我们需要为比亚迪们点赞！

一天前，我们刚发布到了比亚迪将“转产”消毒液产品和口罩，就又得到最新的消息，比亚迪的消毒液和口罩将在9天后量产出货，至2月底口罩产能可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

来自比亚迪的消息表明，比亚迪中央研究院负责消毒液生产事宜，比亚迪电子事业群九部负责口罩生产。具体分工为，消毒液在汕尾比亚迪实业有限公司生产、口罩在深圳宝龙工业园比亚迪第九事业部生产。
比亚迪第九事业部早期主要服务于摩托罗拉、诺基亚生产线，后拓展至汽车塑胶零部件的模具制作加工、生产组装、汽车、轨道车厢钣金部件的加工、焊接等业务。宝龙九部是EMS工厂，拥有自有厂房，有医疗器械体系认证，同时拥有长期合作稳定的上游原料资源， 在原材料、生产技术准备方面有很大优势。

车企转产口罩，比亚迪并不是第一家。在比亚迪之前还有上汽通用五菱。上汽通用五菱是和自己的一家下游供应商联合转产的，这家公司叫广西德福特集团有限公司，是一家主要生产制造高分子材料及其零部件的民营高新技术企业。德福特在西安也有分部。该公司的经营范围中本身就包含医用口罩、医用防护服。

广西德福特集团的部分厂房改建为无尘车间，共设置 14 条口罩生产线，其中 4 条为 N95 口罩生产线、10 条为一般医用防护口罩生产线。按照生产设备、人工等资源 的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到 170 万只。
与比亚迪、上汽通用五菱同路而行的还有广汽。2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪，广汽部件党委书记、董事长李进，党委副书记、总经理龚翰清一行来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。

口罩短缺、消毒液紧张！具备条件的车企不等不靠不添乱，立即发动自己的生产能力，为疫情防治为平稳市民的因担心而引起的过度抢购、储备口罩付出自己的努力和贡献。
这次紧急的转产口罩、消毒液体现了身在市场寒冬中的汽车企业的坚韧和善良，在疫情面前本身就承担着巨大压力的情况下爆发出巨大的善意和战斗力，我们应该为这份善意和战斗力点赞，为这些坚韧的车企点赞！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 一个企业的担当是什么？比亚迪、广汽、五菱跨界做口罩！

新冠肺炎疫情的持续蔓延，让口罩等防护物资成为紧缺物资。在此关键时刻，一些企业的社会责任担当便显现出来，车企中就有比亚迪、广汽和上汽通用五菱三家开始跨界生产口罩。别的暂且不说，这些车企的行为必须点赞！

上汽通用五菱打头炮，口罩日产量预计可达170万个
车企中以上汽通用五菱率先提出调动供应商资源生产口罩。据了解，上汽通用五菱是通过改建生产线的方式来转产口罩，其将原有的生产空间改建为2000平米的无尘车间，计划建造14条新的口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，10条为一般医用防护口罩生产线。预计口罩日产量可达170万个。

比亚迪生产口罩和消毒液，预计12月17日出货，日产量达500万个
比亚迪官方于2月8日宣布，公司将调配资源生产口罩和消毒液。与上汽通用五菱不同的是，比亚迪并非通过联合转产来实现口罩生产，而是通过新增经营范围的形式。
据了解，比亚迪工资全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司新增了消毒液产品研发、生产、销售的经营范围，而口罩则由比亚迪宝龙九部进行生产。根据比亚迪表示，本月底可实现口罩日产量500万个，消毒液日产量5万瓶，预计在2月17日前后可出货。

不过值得注意的是，比亚迪生产的首批口罩和消毒液将捐赠给公交车、出租车和网约车司机及志愿者等人群，后续产品才会向市场供应。
广汽考察口罩生产商，技术人员学习口罩生产技术
2月6日，广汽集团董事长一行人前往东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，以了解口罩生产设备的制造组装和调试技术，并研究新建口罩生产线的技术可行性。而在考察隔天，广汽技术人员就前往口罩生产企业进行学习。

2月8日，广汽也声明正在研究打造口罩生产线，目前正在全力调动资源紧急论证和研究，争取早日落实。
车企跨界生产口罩，是否符合医疗物资类的生产准入资质？
相信很多人会跟笔者有同样的疑问，那就是车企跨界生产口罩，是否符合医疗物资类的生产准入资质，而生产出来的口罩等产品又是否符合国家标准？实际上这个问题完全不用担心。

首先是资质方面，比亚迪方面表示，对于医疗物资类的生产准入资质目前正在积极筹备审批认证，而政府也对紧缺物资开辟了“绿色通道”。也就是说，车企所生产的口罩都会严格按照当前国家标准来。
此外，车企生产口罩还具备优势。
先说场地和设备。场地方面，汽车行业普遍会预留部分场地，像一些汽车电子行业本身就具备无尘车间、防静电车间等，加以改造和重新布置后很快就可以投入使用；设备方面，车企内部，机器人、全自动化设备、自动化运输设备等应有尽有，且车企拥有丰富的产品采购与供应商管理经验，因此对于口罩设备的需求应不成问题。

至于人员方面，由于汽车零件本身对于精密性和安全性要求极高，因此车企内部储备了大批自动化、质量管控等人才。在这些人才的调控下，口罩质量得以保障。
一个企业的担当是什么？
我们常常在思考，一个企业的担当究竟是什么？而这次的疫情，就给出了很好的答案。
据不完全统计，汽车行业总计捐赠现金及物资总额已经超过10亿元，这实属难得。因为汽车行业在2019年并不好过，大家实际上都在勒紧裤腰带过日子。但面对疫情，诸多车企不仅在第一时间捐资捐物，还在医护物资紧缺的情况下投入到口罩生产，难能可贵。
这正是车企担当社会责任的体现。在所有中国人的同舟共济之下，我们相信这次难关定能很快渡过！
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4. 请问口罩自动化设备有几个系统？

　　一、超声波系统：
　　检查超声波系统是不是洁净，特别是超声波电箱、超声波换能器（轰动子）、焊头（模具）有必要单调清洗不能有水，连接线是不是结实。经常检查超声波焊头(模具)的磨损程度。留心观察超声波电箱上电压表与电流表指针是不是正常。
　　二、传动系统：
　　传动系统包括电机、齿轮、减速机、链轮、链条、传送带等部件，南边力劲口罩机维护需求检查电机表面是不是有灰尘等东西影响散热，齿轮、链轮是不是上油、是不是有附着物。链条松紧度是不是适合是不是有异物，各传动件的连接螺丝是不是松动等。减速机的润滑油是不是够用？通常在1000小时-1500小时就需求替换一次润滑油。
　　三、电气系统：
　　检查口罩机设备电路接头是不是有松动，主电源线、分支信号线等是不是有磨损？老化？松动？电箱里面是不是洁净单调，排气电扇是不是正常工作等等。
　　四：气动系统：
　　空气过滤检查是不是有水？（空压机放水：湿度大的区域要每天给空压机放水）。检查气管有无漏气？气缸有无漏气？气缸磁防感应器方位以及工作是不是正常。
　　口罩自动化设备不能接触易腐蚀的液体和物体，例如：汗水很容易致使设备零件生锈。设备长期不运用，都要给口罩机的传动系统和易锈部件抹防锈油。快裕达建议按上须需求对口罩出产设备进行维护，不只可以将口罩机的修理次数降低，还能进步口罩机的工作寿数，进而供给公司的出产效率。

5. 特大利好来了！车企跨界生产口罩，日产量或达千万级

今天开始，“复工潮”将陆续在全国各地上演。而作为本轮防疫中“最硬通货”——口罩，需求量无疑也将呈现几何级数般递升。
“跨界制罩”如今已然成为一场史无前例的全行业“运动”。而作为制造业标杆的汽车产业，在这场疫情防控阻击战中，也展现着“大企担当”。

当下，汽车行业已涌现了上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企宣布紧急投产口罩，全力保障医疗防护紧缺物资供应。
昨天，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩已下线，根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。
而比亚迪方面也预计，公司自产的口罩预计2月17日量产出货，到本月底产能将达到500万只/天，同时消毒液产能5万瓶/天。
虽然广汽集团目前生产口罩的设备和生产线的方案仍在商讨的过程中，但可以确定的是，上述三家车企加起来的口罩日产能，或将能达到千万级别，届时将大大缓解眼下“一罩难求”的局面。
这开创了全球汽车业的先河，这也将是中国汽车业最暖的时刻！
一、车企“制罩”靠谱吗？
从造车到“制罩”，在外界看来可能是一次中国汽车企业的“创新”，但背后更多实则是它们在本次疫情之下的所展现的责任和担当。
车企运用其强大的资源调配和组织能力，为本次一线防疫愈发紧张的医疗物资，提供了强大的后援。
事实上，小小一个口罩虽然看似简单，但其背后的生产流程和工艺要求，严谨程度并不亚于生产一辆汽车。
中国医药集团董事长刘敬桢早前在接受媒体采访时曾表示，口罩看起来做工很简单，但背后的生产流程实则很复杂的，当中牵涉着不同生产企业之间的协调。
“比如说中间捏紧鼻子的那个钢圈，就不是口罩厂自己生产，而得是上游的生产厂来给它配套；再比如说挂勾耳朵的绳子，也需要其他的协同厂家来配套生产，这就相当于一个链条。” 刘敬桢表示。
正如本次率先投身“转型”的上汽通用五菱，就是通过联合一家为企业提供车用隔音棉的供应商广西德福特来合力生产口罩。
据悉，生产口罩的主要原材料——聚丙烯，也是生产汽车隔音棉的原材料之一，因此在原材料的采购渠道、存放标准等方面，广西德福特集团本就具备天然的优势，而上汽通用五菱也刚好凭借自身在制造和销售上的积累，两家一拍即合，可以说是汽车产业的一次创新举措。

根据上汽通用五菱的规划，在生产口罩的无尘车间建成后，将设置14条口罩生产线，包括4条N95生产线和10条一般医用口罩生产线，日产量预计达到170万个。
另一家准备投身“制罩”的比亚迪则更为“激进”。比亚迪方面表示，其生产的口罩和消毒液将于2月17日前后量产出货，到本月月底其口罩的产能将达到500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

“个人认为，疫情当前，上汽通用五菱和比亚迪改造生产线生产医疗物资，体现了这些企业的社会责任和担当，为汽车行业树立了榜样。”汽车分析师任万付对功夫汽车表示，对于生产制造企业来讲，在医疗物资短期的特殊时期，发挥自身优势，比简单的捐钱捐物更能解决实际的问题。
事实上，对于改造一条口罩生产线来说，无论是成本还是技术难度，对于车企来说都不是一件难事。
中国纺织品商业协会安全健康防护用品委员会会长雷利民介绍，一条口罩生产线，根据生产品种和自动化程度不同，其成本在20万元到40万元之间；而生产口罩所必须的无尘车间，对车企来说更不在话下。
二、后续或将涌现更多“跨界大拿”？
2月3日，工信部总工程师田玉龙曾表示，目前我国口罩的最大产能是每天2000多万只。而综合工信部和人力资源和社会保障部的资料，以2018年就业人口计算，现有产能还需要扩大至少30倍，才能满足眼下的需求。

华创证券则估算，若全面复工，按每人每天一只口罩计算（湖北等疫情严重地区医护人员消耗量每天可能在5只以上），至少需要5.3亿只口罩。
昨天，国家发展改革委经贸司副司长陈达在新闻发布会上表示，目前全国正全力以赴增产扩能。截至到2月7日，全国口罩企业复工复产率73%，其中医用口罩产能利用率达87%。
可以预见，随后越来越多的企业复产，再加上车企等各行各业的跨界支援，口罩的供应将很大程度上得到缓解。
事实上，车企眼下要全面复工，对于员工自用的口罩也必须率先保障。
据统计，广汽共11万工作人员，每天需要20万个口罩；比亚迪集团有22万人复工生产，需要将近50万个口罩；上汽通用五菱共有2.5万员工，按照每人每天两个计算，也需要约5万个口罩。
比亚迪方面告诉功夫汽车，目前阶段对口罩的需求巨大，比亚迪2月17日量产后，将以政府、医院、重点地区及战略合作伙伴的供应为主。“我们正在积极增加产能，以便后续满足更大需求。”比亚迪方面表示。
与此同时，广汽集团方面也表示，为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，广汽部件技术中心已于2月7日派出多名党员员工赴东莞口罩生产设备制造商快裕达参加为期15天的学习。

尽管目前各大车企都在备战复工，但是企业距离正常运转无疑还有一段时间。车企利用此段时间生产口罩一方面不仅能极大驰援一线防疫工作，另一方面也能确保员工后续复工的安全需求，也算是现阶段一个“双赢”选择。
在上汽通用五菱、比亚迪以及广汽之后，或许还将有更多的车企投入到“制罩”的战线中，齐心打赢这场疫情防控战。
三、功夫拍案
“企业的这种奉献精神，会得到民众的拥护，企业形象和品牌提升非常明显。”汽车分析师任万付对功夫汽车说到。
在一线防疫物资愈发紧张的形势下，眼下越来越多的车企投身到口罩的“生产大军”中去。目前尽快迅速提高疫情防控保障能力，成为了各行各业的首要重任。而汽车企业本次的“硬核跨界”，无疑作出了最好的示范。
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6. 积极响应！多家车企紧急“转产”抗疫防控物资！

以上言论出自比尔·盖茨在2015年，埃博拉爆发后的TED演讲，此次演讲的主题是“面对病毒爆发，全世界都没做好准备”。我们中的大多数人都没有抗击埃博拉的经历，但我们中的大多数人都经历过2003年的SARS非典疫情，并且当下正处于抗击“新型冠状病毒肺炎”的关键时期。

有人说地球上的第三次世界大战，或许就会是人类与病毒的战争，当某种微生物强大到威胁全人类安全时，大战在即。人类从未真正战胜过病毒，我们只是在某些领域、某些时间取得了一时的胜利；道高一尺、魔高一丈，在与病毒的此消彼长中，人类与病毒的矛盾始终存在，艾滋病毒、埃博拉病毒、SARS病毒，乃至我们正面对的新型冠状病毒，皆是如此。

战役与战“疫”虽有一字之差，但同样需要投入百分之二百的战备状态，各省市自治区纷纷启动的重大突发公共卫生事件一级响应便是对战疫情的“战备”状态。从古至今，战备物资对于战争胜负都有着决定性的影响，面对这场没有硝烟的战“疫”，医用口罩、防护服、护目镜等等就是这场战“疫”的“战备”物资。

尽管各地区都在开足马力生产，但面对这场突如其来的疫情，据世界卫生组织的评估，世界正面临口罩和手套等个人防护物品的长期短缺，目前的需求量是正常水平的100倍，价格是正常水平的20倍以上；并且患者护理之外不恰当地广泛使用保护材料，使得短缺情况进一步恶化。全球的情况尚且如此，正处疫情狙击战关键时期的国内形势可想而知；疫情就是命令，面对抗疫防控物资紧缺的形势，国内许多企业纷纷动用可用的一切资源，为奋战在一线的“战士”提供最有力的战略物资保障。

面对抗疫防控物资紧缺的形势，首当其冲的相关生产企业、产线的紧急复产；在大部分人过着有史以来最安静的春节时，许多白衣天使“逆行”奔赴战场，无数默默无名的人或离家、或搁置回家的计划，紧急投入生产，为前线的“战士”确保抗疫防控物资的供给，他们是基辛格口中“最勇敢的中国人”。随后，陆续有企业开始转产抗疫防控物资，例如宁夏石化公司炼油厂紧急转产的医用无纺布纤维专用料NX40S，有了它下游的加工企业才能确保医用口罩和防护服的生产；甚至于不少汽车企业，也通过实际行动助力疫情防控阻击战。

2月6日，上汽通用五菱正式宣布联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，用实际行动助力疫情防控阻击战；按照项目建设计划，无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。上汽通用五菱此次联合的供应商为广西德福特集团，主要生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件；据悉是因为上汽通用五菱生产的部分产品中，采用了符合医用规格材料的聚丙烯来生产隔音棉，鉴于原料与生产技术上的优势，所以才得以实现快速转产。

传统元宵佳节的今天，比亚迪汽车通过微信公众号、微博官宣比亚迪汽车正调配资源、着手抗疫防护物资的生产，援产口罩与消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求；并且官方发布的信息还透露出，援产的物资将在2月17日前后量产出货，其中口罩产能2月底可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。结合相关人士的消息，比亚迪此次口罩的生产工作将由比亚迪位于深圳宝龙工业园的第九事业部负责，而消毒液则由汕尾比亚迪实业有限公司进行生产；其中宝龙九部是EMS厂房，具备医疗器械体系认证。

广汽集团目前正全力以赴调动资源研究口罩的生产工作，2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪一行前往东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性；为了尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，广汽集团一批技术中心员工已主动报名参与学习。据悉口罩生产将由广汽集团零部件事业本部负责推进，即便在未来工厂复工后，也不会影响整车制造的主业。

抗疫防控物资是前线医护人员的“战备”物资，也是后方人员复工的防护物资；除了以上车企，还有像富士康、和硕、报喜鸟、红豆集团、诺斯贝尔、石化等等许多不同行业的企业加入了抗疫防护物资的积极生产；除了这些“外援”，像江铃福特、上汽大通、奇瑞汽车等等企业也在自己的领域通过全力生产负压救护车等产品，保障前线医护人员的安全，以及病患转运的重任。这些“不务正业”的硬核“外援”，那些在自己领域默默奉献的个人、团体、企业，组成了基辛格口中“最勇敢的中国人”。

曾经的世界工厂，在这场疫情下焕发出了别样的活力，我们有实力自主生产抗疫防控物资，我们也有实力转产抗疫防控物资，我们更有实力集中力量办大事。昨天“一省包一市”，以“对口支援”的方式对抗疫情，不正是每个人都朗朗上口的“我们万众一心，冒着敌人的炮火，前进！冒着敌人的炮火，前进！前进！前进、进！”吗？所以，即便我们的敌人是看不见、摸不着的病毒，这场没有硝烟的战“疫”，胜利者也一定是我们。
（文章配图来源网络，侵删）
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7. 东莞哪里有专业生产口罩机设备的公司？

东莞捷沣机械厂

8. 为了复工的口罩，新冠大疫考验中国汽车业之六

没有口罩怎么复工？

抗疫、抗疫；复工、复工。
2020年的春节假期已经一延再延，预计大多数车企和零部件供应商从2月10日开始要陆陆续续复工，但是复工的一个前提条件必须戴口罩、测体温、车间消毒、分餐而食。这中间，戴口罩对于企业来说并不是一个容易解决的问题。
广汽集团总经理冯兴亚告诉汽车商业评论：“广汽有11万工作人员，一旦开工生产，按照每人每天两个计算，每天需要20万个，口罩需求量巨大。”
整个比亚迪集团有22万人，如果按照每人每天两个计算，如果复工生产，就需要将近50万个口罩。
而整个上汽通用五菱一共有2.5万员工。对包括汽车产业在内的广大劳动密集型企业来说，光是满足自己员工口罩需求就已经是不可能靠外力完成的任务。而如果不能尽早开工，企业将承受巨大损失。
但从哪里去找口罩？
2月3日，工信部总工程师田玉龙表示，我国口罩的最大产能是每天2000多万只。汽车商业评论根据公开信息简单累加，现在中国一天就可生产约1730万个口罩，已经接近工信部预估的最高产能。
最近，曹德旺接受采访时说：“1亿元捐款中给福建省3000万。但福建省说不缺钱，缺口罩等各种医疗物资，问我能不能帮忙在海外采购。”
中国有着全球最全的工业体系和最快速的生产能力，为什么口罩成为了问题？答案很简单，口罩等医疗防护用品属于战略物资，本来普通人平常不戴口罩，只有有需要的病人、医生才戴口罩。按照市场规则，市场会根据需求和供给来做平衡，在国外口罩市场的总供给数量是有限的。
根据广东省工业和信息化厅的通报，截至1月25日，广东省摸查有口罩生产企业29家，复工10家，日产量只有76万只。冯兴亚说：“全国口罩告急，广州市也急需要口罩。广汽不能坐等，必须力所能及的有所贡献，有所行动。”
三车企紧急自力更生

2月6日开始，上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪三家车企连续传出要生产口罩的消息，比亚迪除了口罩还将生产消毒液。
最先加入转产口罩阵营的上汽通用五菱的动因是广西自治区领导要求该公司党委书记、副总经理姚佐平想方设法采购到口罩。虽然上汽通用五菱海外经营网络铺得较大，但要短期内采购到源源不断的口罩依然是难题。
然而，车企就是车企，作为国民经济支柱产业的汽车业，中国车企已经久经市场摔打，随机应变是其习惯，特别是对于上汽通用五菱这家偏于一隅却驰名海外的中国汽车公司。
由上汽通用五菱副总经理、技术中心主任练朝春牵头，这家公司迅速联合柳州附近来宾市的零部件供应商广西德福特集团，通过改造生产线的方式生产口罩。
因为突然的需求和生产增加，转产口罩的难度在于生产设备和原料，但是口罩的生产线对于车企来说并非难题。
2月6日，广汽集团董事长曾庆洪带领旗下广汽部件董事长李进、总经理龚翰清和副总经理，技术中心主任黄旭盛一行来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。

2月9日傍晚，广汽部件第一台口罩生产线样机已经制造完毕。黄旭盛告诉汽车商业评论：“口罩设备是很简单的产品，明天（2月10日）调试完就可以生产了。一台设备24小时能生产五六万个口罩。之后公司还要将设备改为高速的，一台高速设备一天产能可以达到十几万个。”
在上汽通用五菱提供生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、产能提速、包装等方面提供人员及技术支持下，广西德福特集团改造后的车间共设置12条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，8条为一般医用防护口罩生产线，口罩的日生产量预计可以达到170万个。
比亚迪转产口罩对外公布的预计日产能是500万个，预计2月17日正式投产。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞告诉汽车商业评论，口罩由比亚迪电子产业群负责，在深圳生产，到月底爬坡至设计产能。另外，比亚迪的消毒液由中央研究院负责，生产地在惠州，日产5万瓶。
李云飞表示，比亚迪也是在通过各种途径买口罩时发现极其短缺，内部研究后发现口罩、口罩生产设备都可以由相关事业部生产，政府又鼓励，于是雷厉风行地干了起来。“目前设备已经生产出来了在调试”。
能够生产足够多的口罩

一条高速的口罩自动生产线，将成卷的无纺布自动切割成口罩的外形，叠压后自动焊接耳带，经过消毒等程序包装成品。广汽集团还没有对外公布预计的口罩日产量，但按照黄旭盛的说法，两三天出一台口罩生产设备，一台设备不到20万元，每天生产多少“最终看需求和广州市要求，要增加很容易”。
汽车商业评论了解到，广汽集团不仅要自产口罩，而且还愿意制造口罩设备提供给社会。2月6日下午，中国石化官方微博就发布了这样的消息，称正寻找口罩机：我有熔喷布，谁有口罩机？
设备能够制造，但是制造口罩需要的环境并不简单，特别是对于医用口罩。黄旭盛说，普通防尘口罩和医用口罩技术差别不大，医用口罩主要要解决生产环境问题，需要十万级（每立方米大于0.5微米的颗粒不超过10万个）的无菌车间。再有就是资质问题，“我们今天调试的机器是可以达到医用口罩标准的，但现在还不能标注为医用口罩。”
上汽通用五菱供应商广西德福特集团之前产品是消音棉，原材料中有聚丙烯，所以转产口罩原材料成熟，普通口罩的生产设备公司有，目前已经投入生产，一天已经能生产几万个了。
“标准更高的医用口罩需要更专业的设备和无尘车间，政府已经帮助企业调配设备，计划月底到位、无尘车间改造完成。”上汽通用五菱副总经理张子盛告诉汽车商业评论，“相关医疗器械生产许可证资质正在加紧办理。”
 他说：“口罩现在一天已经能生产几万个了，目前这些口罩是非医用的，工厂上班和农村是可以用的，普通人可以用。医用口罩还需要等设备和资质验证，政府已经帮助企业调配设备，计划月底到位、无尘车间改造完成。然后医用口罩完了以后还需要有个化验室，这个正在建。要达到每天170万只的产能可能会需要一些时间。”
广汽部件将在旗下生产汽车电子产品的无尘空间生产普通口罩和一次性医用口罩，但是黄旭盛说，N95口罩的标准要高得多，对普通老百姓来说没有太大必要，目前全社会最急缺的是一次性医用口罩，他们将开足马力尽快生产一次性医用口罩。
从用料上看，无纺布是生产医用口罩、防护服、手术衣等医疗耗材的重要原材料。由聚丙烯制成的高熔指无纺布专用料，是其中的最佳选择。那么，生产口罩关键的原材料聚丙烯，这三家车企生产口罩能够得到保证吗？
广西德福特集团之前产品是消音棉，原材料中有聚丙烯，所以转产口罩原材料成熟。广汽集团和比亚迪也对汽车商业评论表示，原材料能够得到解决。而且他们表示，转产口罩并非是将之作为一个生意，就是为了复工和救急。
这是在拯救各行业

李云飞说：“整个比亚迪22万人，自身的需求是一方面，产能达到500万/天的话还可以大量对外供应。首批产品会提供给特定群体，比如公交车、出租车、网约车司机，志愿者机构、定向人群捐赠一些，再往后的可以平价对外供应。”
由于口罩已经成为战略物资，上汽通用五菱和德福特生产出来的口罩将由广西自治区政府统一管理分配。张子盛特别对汽车商业评论强调：“自治区政府采购德福特的原材料，生产过程是公益性质的，完全成本价，为疫情做贡献，只算直接成本，其他成本都不算进去。”
汽车商业评论认为，如果这三家车企加班加点生产口罩，按照他们的能力，每天生产1000万只口罩并非问题，而这将很大程度上解决当前口罩告急的局面。
有分析认为，全国每天需求1.5亿个，而每天产量只有1500万个（其中N95口罩日产量不到 12万个），缺口高达90%，1.35亿个。
稍微详细一点的统计是：全国医护日需求2400万个；全国病人日需求2000万个；全国居家日需求1400万个；全国上班日需求：2亿～5亿个；未来口罩可能的日需求：2.5亿～5亿个。最后，所有需求减去重复交叉，再打一个折扣，得出口罩最低日需求量：1.5亿个。
所以，即便疫情发生后各地口罩生产企业积极复工，部分企业甚至启动7天×24小时不间断生产，但因产能所所限，口罩仍远远无法满足需求。这也是至今所有城市仍然买不到口罩、一些医院还是紧急求助口罩等医疗物资的原因。
如今，不光汽车业生产口罩，这几天来，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。
显然，它们这种非常时期的口罩生产，一方面是为了自力更生尽快恢复生产，降低企业损失。另外一方面也是为了配合国家抗击疫情，同时支援整个经济建设。毕竟，口罩已经是新型冠状病毒肺炎疫情之下，全国几乎所有想要复工企业迫切需要解决的问题。
汽车商业评论认为，某种意义上，包括这三家车企之内，这些临时生产口罩的企业是在拯救中国的经济。石油被称为工业的血液，但在肺炎疫情的特殊时刻，口罩已经成为比石油更重要的战略物资，这一刻，口罩就是中国经济的血液。
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