特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，你看好未来的新能源市场吗？

1. 特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，你看好未来的新能源市场吗？

电动汽车巨头特斯拉的市值已经突破了六千亿美元，成为了电动汽车行业的巨头公司。随着全球温室效应形势的加剧和人们环保意识的提高，新能源电动汽车得到了迅速的发展，并且很有可能成为未来汽车市场的主力。全球各大汽车厂商也将新能源汽车作为了重点，不断地加大新能源汽车的研发和投资。力争在未来的市场份额上占有优势。新能源汽车的前景也越来越广阔。
新能源汽车的市场非常广阔。首先，燃油汽车将逐渐被新能源汽车替代。为了减缓全球温室效应，防止气候变暖，世界上很多得大国都在出台措施促进新能源汽车的发展和推广；其次，新能源汽车的优势。新能源汽车与传统的燃油汽车相比具有很多的优势，除了更加环保之外，新能源汽车的动力响应更快，噪音更小，智能化程度也更高，维护费用更低；最后，新能源汽车更受年轻人喜欢。随着社会的发展，现在的年轻人环保意识逐渐提高，他们对新能源汽车非常感兴趣，也愿意去尝试，新能源汽车的销量也持续走高。
一、新能源汽车是未来的车流车型。现在温室效应导致的全球变暖状况依然非常严重，减少汽车尾气排放，降低空气中二氧化碳的含量是当务之急。很多国家都明确了燃油汽车的禁售日期，新能源汽车将逐渐替代燃油汽车成为市场主流。
二、新能源汽车的优势。与传统的燃油汽车相比，新能源汽车具有很多的优势。新能源汽车不仅环保节能。在动力响应噪音控制上表现更为出色。车辆智能化的程度也更高，后期的养护费用也比传统汽车低。这些优势让人们更愿意去选择新能源汽车。
三、新能源汽车更受年轻人喜欢。年轻人是汽车消费的主力军，年轻人的环保意识更高，对新事物的接受能力也更好，他们非常愿意去尝试和接受新能源汽车，新能源汽车在年轻人群中很受欢迎，销量也在持续走高。
你觉得新能源汽车能够替代燃油汽车吗？

2. 市值被特斯拉超越？丰田的新能源攻势才刚刚开始 | 汽车产经

2020年即将过半，我们依旧在不停地见证历史。
美东时间6月10日，特斯拉股价大涨，报收1025.05美元，市值达到1901亿美元，首次超过丰田汽车的1811.97亿美元，成为了全球市值最高的车企。
“世界上最挣钱的汽车公司的市值被最亏钱的汽车公司超越了”，当这一幕出现时，有不少评论激动地表示：
“汽车已经从功能车转向了智能车，新的估值体系出现了。”
“这是汽车智能化、网联化、电动化和共享化的胜利。”
“仿佛看到了苹果智能机对诺基亚的打击。”
的确，对于整个汽车产业来说，年销量不足50万辆且仍在亏损的特斯拉市值超越年销量1000万辆的丰田，必然是一个标志性的时刻。只是，若就此认为特斯拉将成为汽车业的霸主，以丰田为代表的传统车企将要落败或许也为时尚早。
就在特斯拉成为全球市值最高的车企的前一天，6月9日，丰田在位于常熟的研发中心举办了今年的第一场线下活动——一年一度的“丰田技术空间”。
巧合的是，这恰恰是一场关于电动车的交流与试驾。试驾的对象是不久前丰田在华刚刚推出的首款量产纯电动车型C-HR EV、奕泽E进擎和雷克萨斯首款纯电动车型UX 300e。
而在几天前的6月5日，丰田还曾与一汽、东风、北汽、广汽、亿华通5家企业签署合同，探索商用车氢燃料电池系统的研发。
虽然此前在外界看来，当各大车企已然加紧布局新能源尤其是电动化之时，丰田才开始在这一领域集中发力，似乎显得有些“落伍”。但从联合5家企业成立燃料电池合资公司，到选择将开年第一场线下活动的主题定位纯电技术，并且高管集体出席亲自上阵与媒体进行交流，不难感受到，丰田在新能源赛道上，正在全力加速。
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不强调续航，丰田的电动车有点不一样
"如果有一台电动车可以让你毫不犹豫地去购买，那你一定要告诉我是什么样的。"
在2019年，丰田开始在电动化领域加速时，丰田汽车副社长丰田汽车公司董事、副社长寺师茂树曾公开抛出这样的问题。
彼时，虽然丰田还不曾拥有自己的纯电动车型，但从寺师茂树的表述来看，卖一台用户真正需要的电动汽车，让用户没有顾虑地使用，是丰田在纯电动领域追求的目标。
而这种观念，也体现在了丰田刚刚推出的C-HR EV、奕泽E进擎和雷克萨斯UX 300e身上。
与市面上大部分电动车都在强调续航，强调卖点的丰富性不同，在首次推出的三款纯电动车型身上，丰田将自己的着力点集中在了消费者购买电动车时最为关心的安全、安心以及驾乘感受上。
首先，在消费者最为关心的电池安全方面，丰田将耐久性和安全性放到了很高的层级。不管是将电池包置入车身骨架增加强度，在控温系统中采用主动“冷媒冷却”的方式，还是布局电池回收业务，在丰田的话语体系中，安全耐久才是纯电动汽车的基础。
其次，购车后用车过程的安心无忧，是丰田侧重发力的第二个领域。这一点，在向来以服务著称的雷克萨斯身上体现更为明显。据雷克萨斯中国副总经理陈忱介绍，他们在调研中发现，用户在真正选择购买电动车时，比起一系列数据，往往更关心用车过程的体验，以及售后服务和保值情况。而这些正是雷克萨斯品牌一直以来最为人称道的强项。
不过，除以上两点之外，事实上，作为全球最大的传统车企，丰田在电动车领域最为引以为傲，也是最具竞争力的部分还在于驾乘感受的传承。依托e-TNGA架构，丰田的几款纯电动车型明显经过了精心调校，更加强调起步的平顺和驾驶过程中司机对速度的感知，让电动车开起来更像一台汽车。
而这一优势，似乎也正是丰田最想传递给外界的东西。在当天的场地试驾中，丰田中国研发中心的人员特意将燃油版和纯电版的同一款车型放在一起同时试驾对比，期望通过这一方式，让外界更深刻地感知到丰田对驾乘感受的传承与革新。
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加码新能源，丰田仍有技术优势
“2020年是丰田的EV元年，丰田计划到2025年前推出10款以上纯电动车型。配合电动化汽车的普及，丰田还将开展电池回收再利用的体系建设和开发。”
在6月9日的沟通会上，当谈到接下来丰田在中国的纯电动发展计划时，丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚如此表示。
将2020年定义为EV元年，在中国这个全球最大且发展势头最好的新能源汽车市场，丰田无疑是一个“迟到者”。但在岸宏尚看来，这并不意味着丰田在纯电动技术上落后于竞争者。在技术的成熟性上，丰田反而具有先天的优势。
早在1997年时，丰田就曾推出首款纯电动车型。不过，由于电池和充电的瓶颈，丰田当时并不看好这一路线，转而将重点放在了混动技术和燃料电池技术上。
但事实是，从技术上来看，混动技术其实要比其他新能源技术更为复杂，而且各项技术之间也并非完全割裂。
对此，岸宏尚自信地表示，“得益于此前混动技术的研发，丰田在蓄电池、电机、动力控制单元（PCU）等供应电动化技术和系统方面有了丰富经验，也具备了有延展性的架构平台”。

从上面这张图不难发现，把混合动力车的动力总成拆分重组后，就可以得到PHEV（插电混动）和EV（纯电动）车型的动力总成。而将充电装置和发动机替换为燃料电池电堆和高压储氢罐，又可以变成FCEV（氢燃料电池）车型。
而众所周知，丰田是世界上为数不多几个一直坚持氢燃料电池车研发的车企，并且掌握着核心技术。对于其发展新能源来说，接下来可能最需要完善的就是在动力电池领域的布局。
在这一点上，丰田也已经有了规划。
在2019年6月，丰田在东京召开发布会，宣布加速在纯电动领域的进程时曾表示，他们已经与松下、宁德时代、比亚迪、东芝等电池厂商开启合作。而据媒体报道，目前，虽然丰田在华投放的三款纯电动车型电池都来自松下，但其下一款纯电动车型就将采用中国合作伙伴生产的电池。

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主动开放，新能源时代的丰田有了新变化
显然，在新能源尤其是纯电动更被推崇的现在，丰田在转型的决心显而易见。而为加速转型，吸取此前在混动领域单打独斗的教训之后，如今的丰田也正在变得更加开放。
与大众等汽车集团通过入股中国汽车公司、电池公司，增持合资公司股权等方式在新能源转型上更进一步不同，丰田另辟蹊径地提出了新的商业模式。即放弃传统的“制造、销售”模式，选择更加开放的姿态与合作伙伴一起构建全新的发展模式，进而加强自身在新能源领域的优势。
在纯电动领域，继2019年7月，丰田同时和宁德时代、比亚迪在电池领域计划展开合作之后。今年3月，丰田和比亚迪的合作更近一步，正式成立合资公司，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型。而据媒体报道，双方合作研发的纯电动车型将使用丰田品牌在一汽丰田或广汽丰田投产，并计划于2025年之前投放市场。

而在氢燃料电池领域，除此前与福田汽车、苏州金龙在氢燃料大巴领域展开合作外，6月5日，丰田与一汽、东风、北汽、广汽、亿华通5家企业签署合同，共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，探索商用车氢燃料电池系统研发，无疑又在燃料电池领域又迈出了开放合作的关键一步。
而这，也只是丰田以开放合作加速新能源转型的一部分。
据丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚介绍，接下来丰田还将进一步对外开放电动化技术专利。“电动化技术整体和燃料电池相关技术均将开放至2030年末，丰田未来也要做电动化技术的系统供应商。”
“以前，丰田做混动技术研发之时，更多时候是自己选择埋头苦干。如今，丰田转型的决心很大。因此，丰田选择开放。”

而丰田的“危机感”或许也是众多传统车企在面临“新四化”变革时的缩影。放眼全球，宝马与捷豹路虎联合开发电动汽车零部件；戴姆勒与宝马合资成立出行服务公司；大众与福特正式签署战略联盟协议，以实现在中型皮卡、商用车和电动车领域的优势互补……
在通往“新四化”的道路上，不断被特斯拉超越的传统车企们，或许正需要“手拉手”才能更好地迎接困难，抵抗风浪。

3. 特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，特斯拉配得上这么高的市值吗？

作为一个新兴企业，特斯拉的市值竟然超过6000亿美元。将来自于日本的百年车企丰田远远的甩在了身后。
从我个人而言，我认为特斯拉这样的实力表现更多的是资本的操作。从产品力来看，它和丰田还不能同日而语。
我们先来关注一下特斯拉。特斯拉是一个制造新能源汽车的企业，从特斯拉的外观设计上来看，它的前脸部分采用的是封闭式的进气格栅。外形十分具有设计感，跟传统的燃油车型外观设计大不相同。作为新能源汽车，它最令人动心的就是动力系统，花费几十万的价格就可以购买到媲美几百万超级跑车的加速能力，同时还有着美国品牌溢价加成，这一点只有特斯拉能够带给我们。
而且特斯拉作为一个来自美国的企业，对于产品的营销十分在行。 成功的将特斯拉树立成一个高端化的新能源品牌，产品溢价很高。
但是对于中国的消费者，对于特斯拉这个企业是毁誉参半。随着特斯拉在我国上海建立工厂，已经成功的将model3价格拉到了20万区间。相信很多特斯拉的老车主对于特斯拉这种割韭是感同身受的。
而丰田作为日本的百年车企，霸道，陆地巡洋舰，凯美瑞等车型都深受中国消费者的喜爱。在汽车车主中，还流传着一句车到山前必有路，路上必有丰田车的传闻。虽然这只是一句玩笑话，在从侧面反映了丰田车品质。
总地来说，特斯拉就是一个玩资本游戏的新能源车企。而丰田是一个踏踏实实走实体路线的传统造车企业。
所以我认为特斯拉高市值的表现在很大程度上有很多因素是资本在运作。并不能代表特斯拉的真实价值。

4. 特斯拉市值超3个丰田，未来3年还会再涨3倍？

文/腾三毛
车图腾出品，转载请注明出处
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进入2020年，受新冠疫情影响，车企产销量纷纷受到影响，股价频现波动，但这并不包括特斯拉。这一年特斯拉的股价好似“火箭发射”，一发不可收拾。
美国当地时间12月7日，美股新能源汽车股多数上涨，其中特斯拉股价涨幅达7.13%，报641.76美元，再创历史新高，总市值突破6000亿美元，达6083.25亿美元，达到了三个丰田汽车的市值，一天就增长了404亿美元（约2643亿元人民币）。同时，马斯克（Elon Musk）的身家也因此上涨了84亿美金，达1500亿美金。

此前，标普表示，将按全流通调整后的市值权重，一次性把特斯拉纳入标普500指数，纳入行动将于12月21日美股盘前生效。标普500指数成分股变动原本并不稀奇，但历史上，从来没有一家像特斯拉这样，市值高达6000亿美元的股票纳入标普500指数。
特斯拉将是有史以来被纳入该指数时市值最高的公司，预计将至少占该指数权重的1%。按照目前的市值，特斯拉将成为标普500指数中第六大公司，市值略高于伯克希尔哈撒韦公司，低于Facebook。
▍股价为何如此之高？
上月，据Electrek报道，丰田汽车公司社长丰田章男在财报发布后的网上简报会上表示：“特斯拉声称他们的食谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”他进一步表示，“在产品方面，我们有一份完整的菜单供客户选择。”
丰田章男继续以烹饪来比喻：“他们做的并不是真正的美味，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，而且我们做的是真正的食物。”
尽管产量远不如丰田、大众和通用等传统车企，但这并没有影响特斯拉股价坐着火箭上升，成为全球市值最高的汽车制造商。

资本市场，一直以来华尔街对待特斯拉股票的态度都位于两个极端：“喜爱至极”VS“厌恶至极”。但自特斯拉将被纳入标普500指数的消息11月传出以来，那些厌恶特斯拉的投资者也不得不买入该公司股票。一时间，特斯拉已经成为美国股票市场平均日交易量最高的公司，股价也随之飙升。
投行Wedbush董事总经理Sahak Manuelian表示，“这是疯了。自从特斯拉（宣布）被纳入标普500以来，许多基金经理不得不增持特斯拉股票。此外，使用Robinhood等APP的散户投资者也是近期成交量飙升的主要原因。”
高盛分析师将特斯拉股票评级由“中性”上调为“买入”，并将一年内的目标股价上调为了780美元。事实上，今年以来，特斯拉的股价已经上涨了近550％。
高盛此次上调目标股价出于两种考虑：一是目前市场上的电动车电池价格下跌速度快于预期。二是未来几十年内越来越多的监管机构即将禁止内燃机销售。因此认为电动车的普及速度必将加快。
高盛预计，到2030年电动汽车将占全球汽车销量的18%，且该比例有望在2035年上升至29%。美国和西欧地区的电动车销量可在届时达到50%左右。

产品层面，电动汽车公司Fisker联席创始人菲斯克（Henrik Fisker）最近在网络广播中曾经说过：“汽车领域未来的头号技术将是你拥有的软件和芯片，而不再是车轴之类的设计和原材料。”
显然，这些正是特斯拉的立身之本和硬核强项。
传统的汽车和零部件厂商现在都在努力追赶，福特汽车、大众汽车、Continental、丰田汽车等股票价格今年都有所下跌，即便少数上涨的，涨幅也非常有限，他们都在拼命进行业务转型，以满足日益严格的排放标准。通用汽车算得上是唯一的例外，在2025年前推出30款新型电动汽车的大胆计划支撑下，该股的价格涨到了近三年的新高点。
销量方面，此前专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog数据显示，在10月的全球电动汽车销量中，特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车，Model Y跨界车的销量超过了大众ID.3。2020年1-10月，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的份额。
再看盈利能力，2020年第三季度，特斯拉营收达到87.7亿美元，净利润为3.31亿美元，与2019年同期的1.43亿美元相比增长131%，当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历史新高。
▍未来三年，股价可能再涨三倍
过去一年，特斯拉在资本市场的表现扶摇直上，这也给了不少投资人更大的想象空间。
华尔街风投公司Loup Ventures联合创始人、资深科技分析师吉恩·芒斯特(Gene Munster)表示，特斯拉绝不仅仅是一家汽车公司，未来三年内特斯拉股价可能飙升300%以上，涨至2500美元，届时特斯拉市值将轻松突破2万亿美元。目前在美国上市的公司中，只有苹果公司超过了这个数字。

马斯克最近表示，该公司有可能进军保险业务或是HVAC(高压交流电)领域，并称保险业务占整车业务价值的30%到40%。这意味着特斯拉可以自己提供保险服务，从而提升利润率。另外特斯拉还有很多其他事情可以做，比如通过OTA升级让车辆实现自动驾驶，他们甚至围绕着HVAC还有发展空间。”
马斯克雄心勃勃世人皆知，他的抱负不仅限于电动汽车，还涉及从太阳能发电到太空旅行等多个行业。他曾抱怨特斯拉汽车投保时所需缴纳从3.8万美元到逾8万美元不等的保费过高。
特斯拉对车辆数据的访问权会使其在定价方面比第三方保险公司更具优势。“我们拥有大量的信息，可以直接了解客户和车辆的风险状况，也是我们的套利机会。”实际上，类似的保险试水早已在美国和中国市场展开。
芒斯特认为，特斯拉还有可能进军飞行出租车领域，从而进一步提升其股价。他说：“我不会因此而投资特斯拉，但是我想说的是，该公司将会不断进化，并且在下一个十年中成为技术领导者。”

这位在华尔街做了20多年科技分析师的风险投资人芒斯特还表示，从长远来看，苹果可能成为特斯拉的最大竞争对手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 为什么特斯拉市值能够超3个丰田破6千亿美元这么疯狂？

关于在现在的时代中，很多企业都得到快速的发展，而且市值一路飞升，超过以前CEO所领导下的公司，那么其中有一些非常著名的公司，比如亚马逊，苹果，还有一些新发展的公司，比如说涉及新领域的特斯拉。关于特斯拉是涉及生产新能源汽车的一家公司，但是这家公司最近非常的火，其中就是新能源汽车需求率越来越大，一路让特斯拉的市值飞快提升，为何特斯拉的市值能够超越3个丰田，到达6000亿美元，其中的原因有以下几点。
一、特斯拉的一个新技术。首先第一点就是现在特斯拉汽车所采取的新技术是利用电能，而不是我们传统汽车的一个内燃机，电动机完全就是利用电来趋使汽车行动，那么电对比石油来说，价格便宜，且对于周围环境污染小，或者是无，没有噪音和其他问题，在这方面新能源汽车完全领先于传统汽车。更别说特斯拉作为新能源汽车当中的佼佼者，它们所生产的汽车远远比其他企业生产的电池要好太多，续航能力，还持久时间上面。
二、人民的环保意识。还有就是现在的人们的环保意识在不断的提升，每个购买新能源汽车的人，肯定也相信地球的重要性对于我们人类而言非常重要，那么使用新能源汽车就是为环保事业做出自己的贡献。
三、国家在扶持新能源汽车的发展。最后一点就是现在就拿我们中国来说，是在大力扶持新能源汽车的发展，对于新能源车汽车的购买，在一定程度上面，会减少新能源车的汽车购置税，同时减少上牌费用。新能源汽车的企业在发展上面也能得到国家的许多免息贷款。最后特斯拉快速发展，很大一部分原因就是在上海投资建厂。

6. 特斯拉市值超3个丰田破6千亿美元，特拉斯未来还会持续上涨吗？

关于现在还在我们时代的一个大发展情况当中，我们对于新能源的一个使用越来越高涨，而且在能够现如今的一个环境当中，我们对于环境的要求也同样越来越高，书记很多时候，现在国家出台的这些规定，在一定程度上面都是为了环保，保护我们地球。其中这些新能源汽车行业但不一颁布一定的政策来扶持这样的新企业，那么作为新能源汽车当中的龙头者，特斯拉在上海也建立一定的分工，那么关于特斯拉，现在的市值超三个丰田破6,000亿美元，那么特斯拉未来还会持续上涨吗？其中是肯定的，原因主要有以下几点。
一、新能源汽车现在在全世界都在广泛推行。首先第1点就是关于新能源汽车在全世界都在广泛的推行，所以在未来新能源汽车有着广泛的市场，而且新能源汽车取代我们的燃油汽车是一个必然的情况。所以在未来新能源汽车，它的一个分布率会比现在的燃油汽车分布更广，那么更广的市场就会有更高的市场份额，销售出来的产品也会更多。所以关于特斯拉更是作为其中新能源汽车当中的领头羊，得到人的信任也会远超于其他的品牌。
二、特斯拉拥有着全世界最先进的技术。同时关于特斯拉所生产的新能源电瓶车，他们拥有全世界最先进的电瓶技术，特斯拉在这个行业的发展领先了几年左右的时间。那么领先其他的生产厂商也同样如此，所以技术的先进性可以让这次拉的股票能够继续大涨下去。
三、特斯拉在未来也会大面积进行推广，更廉价的产品。最后就是关于特斯拉在开始发布自己的产品的时候价位都是较高，但是当特斯拉进入中国之后，特斯拉信任的产品，大约二三十万左右就能购买到。未来的话，应该还会出一些更加低端针对于市场上面的一些低端产品。

7. 特斯拉市值超3个丰田，传统车企当真已经跟不上时代？

丰田汽车作为全球公认的第一车企，其市值也是遥遥领先于其他车企的，只不过在今年，这种情况却发生了一些改变，“异军突起”的特斯拉不仅实现了市值破6千亿美元超3个丰田，并且实现了年内涨幅超过6倍的震撼数字。

与此同时，国内的造车新势力蔚来、理想、小鹏今年的市值也可谓风生水起，其中蔚来的市值一度突破700亿美元，成为全球车企市值第四、中国车企市值第一，仅排在特斯拉、丰田、大众之后。

一时间，“造车新势力赶超传统车企巨头”等话题迅速引起行业内外热议。不过，比起丰田、戴姆勒等传统车企巨头，特斯拉等造车新势力在资产规模、销售收入、盈利水平等方面或不及前者零头。对此很多人就不解，为何实力更强的传统车企巨头的估值会被造车新势力超越？他们到底有什么不同呢？
产业前景和科技属性成就高估值
在这里，先简单科普一下市值是什么？据资料显示，所谓市值并不是一家企业当前的价值，而是投资者对一家企业未来的预期，如果预期很好，那么投资者就会大量买入，从而使其市值上涨，这也是特斯拉等造车新势力，能够在市值上连超传统车企的原因。

造车新势力之所以被人们看好，一方面是对于新能源汽车前景的看好，毕竟清洁能源已经成为了当前世界的共识，电动汽车的趋势越来越明显；另一方面是因为造车新势力推出的产品不再是单纯的汽车，而更像是智能移动终端，未来想象空间更大。

近年来，全球新能源汽车行业加快发展，电动汽车的全面推广成为大势所趋。目前已有超过12个国家制定了禁售燃油车的时间表。禁售燃油车时间表的公布，对汽车市场结构产生了显著影响，加速了汽车电动化进程。而目前大部分新势力的产品都是电动车，代表着未来的发展趋势，所以投资者对造车新势力的期望很高，由于前景较好，股价和市值就会上升。

据了解，今年国家颁布了多项促进新能源汽车发展的政策，对于未来新能源产销量都提出了明确的要求。中国的电动汽车普及率将从今年的5%提高到20%，这将在未来四年内使需求提高三倍。也有机构预测，“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。面对如此体量的市场需求，极大地激发了投资者押宝新能源产业的信心。

在智能化这件事上，很多造车新势力都与互联网相关，产品主打的卖点与传统汽车不一样，拥有多屏联动的交互体验，自动驾驶技术以及不断升级进化的OTA能力等，这些才是它们的卖点，展示出一辆智能汽车的更多可能性和想象力。

不可否认，当前汽车正在向电动化、智能化等方向发展，区别于传统出行工具的智能汽车概念更受资本市场的追捧。外界对造车新势力的价值判断与传统车企不同，它们认为前者不是传统意义上的车企。拥有科技光环、新赛道的造车新势力满足投资者对其前景的期待。总而言之，投资者关注的焦点并不相同，造成了市值悬殊的局面。
传统车企也并非总是保守派
不过，你以为身经百战的传统车企就会这样坐以待毙吗？谁说它们不再具备创新和焕发新机的能力？为了加速“电动化+智能化”业务转型，越来越多的传统车企正在大举进攻这个全新的战场。

今年，以BBA等为代表的豪华车品牌加快了电动化转型。在刚刚过去不久的2020广州车展上，宝马iX3正式上市，该车集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技，展现出宝马集团在豪华智能电动车领域的雄厚实力。无论是宝马iX3，还是奥迪的e-tron，都让人看到了传统车企电动化转型的决心。丰田的纯电动车CH-R EV和奕泽EV也已在国内市场销售。如今，大众汽车已经公布了新一代纯电动汽车ID.4，还在国内收购了江淮汽车和合肥国轩，成为其电动化战略在中国市场的重要表现。

电动化只是开始，智能化才是分水岭。为了弥补软件能力的不足，不少传统车企开始踏入软件研发领域，比如大众集团投资70亿欧元成立了一个Car.Software软件部门，丰田专门成立软件公司Woven Planet Holdings，下设两家公司Woven Core和Woven Alpha，前者是负责研发自动驾驶技术，后者是开展互联、车载软件等领域的研究。相信不用太久，传统车企摆脱了自己的舒适区，那将又是一番景像。

很明显，现今资本市场疯狂追捧造车新势力，无非是希望押中下一个万亿标。不过，这些高市值的背后，其实也只是资本市场手中的“玩物”罢了。所以说，造车新势力还是要将重点放在不断提升技术和产品这个核心上来，否则只能“看着他起高楼，看着他宴宾客，看着他楼塌了”。
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8. 特斯拉市值破6000亿美元！相当于3个丰田

本周，特斯拉的市值再次创纪录，突破6000亿美元。上周，特斯拉被一次性纳入标普S&P 500指数的利好消息，或成为新一波股价上涨的动力。

特斯拉目前的市值已经3倍于丰田的1930亿美元，高于福特、菲亚特克莱斯勒和通用汽车3家的市值总和。今年迄今特斯拉的涨幅约为667%，对比之下，S&P 500指数的同期涨幅仅约15%。

今年1月中旬，特斯拉市值达到1000亿美元；111天后，市值翻倍至2000亿美元；随后只花了13天，就完成了市值3000亿美元的里程碑；接着又花了27天，在8月达到市值4000亿美元，此后步调减缓，花费63天走到5140亿美元市值；如今市值突破6000亿美元，距离11月24日首度突破5000亿美元大关，才花了不到2周时间。可以说特斯拉一直在创造历史。
近期，据研究机构EV Sales Blog数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中， 特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车。特斯拉已经也已经实现连续第五个季度盈利，今年第三季度，特斯拉营收达到87.7亿美元，净利润为3.31亿美元，与去年同期的1.43亿美元相比增长131%，当季公司电动车交付量也创下13.93万辆的历史新高。今年到目前为止，特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。

Loup Ventures资深科技分析师Gene Munster预测，特斯拉的股价在未来3年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。在美国上市的公司中，只有苹果公司超过了这个数字。
考虑到不少国家开始提议，在未来10~20年内限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车还有非常大的成长空间。再加上美国总统即将换届，向来支持环保事业的拜登上位之后，美国的新能源行业将有机会迎来更好的发展。
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