油价周五或迎“今年首次大幅下调”，此次的下降幅度还会有多大？

1. 油价周五或迎“今年首次大幅下调”，此次的下降幅度还会有多大？

今年以来，全球石油市场供需偏紧，地缘政治事件频发，国际油价持续上涨。



以布伦特原油期货价格为例，俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3月7日盘中一度超过每桶139美元，创13年来新高。此后虽然震荡回落，但仍高于俄乌冲突爆发前水平。
原油做为全球经济血液，价格波动与供需关系相关。而我国国内成品油价格跟国际油价也是密切相关。
纵观国内市场，根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口已于3月17日24时开启。
受伦敦布伦特、纽约WTI油价上轮调价涨幅影响，国内多地区的92号汽油价格升至8.6元左右，95号汽油则基本迈入“9元时代”。（调价涨幅13.32%）
叠加去年12月底的低价，国内成品油价已实现“六连涨”。燃油车用车成本的上升也使得近期新能源车销量激增。

究其缘由，油价高位运行持续时间长，与当下全球通胀密不可分。
首先，新冠病毒肆虐以来，美国为缓解经济的下滑，通过“无限量化宽松”提振经济。在美元定价体系下，美国大量超发美元，带来了严重通胀，客观上造成了原油价格上涨。
其次，俄罗斯是全球第二大原油出口国，而俄乌冲突导致欧美纷纷制裁俄罗斯，大大减少了对俄石油进口。由于全球原油生产增幅不大，所以国际油价应声上涨。
此外，世界范围内的“碳达峰”与“碳中和”，也迫使全世界特别是欧美国家不断使用包括风能、太阳能在内的新能源，对国际原油价格形成了利空。
与之关联，我国国内成品油价格也随之上涨。
因此，上周美联储货币紧缩政策力度不及预期便有迹可循。相对于疫情后的需求恢复，如果缩表不能抑制油价，那以后靠货币政策抑制油价的可能性就更小了。
‬如果油价进一步高居，对普通民众和跨境电商有哪些负面影响呢？
首先，对于民众出行来说，出行通勤选择公共交通的人数会上升，由此引发的擦碰、踏踩事件可能会增多；

其次，高油价会压制消费者对燃油车的需求，倾向于选购电动车，使本就突出的充电难问题可能会进一步加剧。随之带来的还有小区车位也的供应紧张，“僵尸车”的增多，以及物业与业主矛盾的加深。
对电商企业来说，早在2021年年初，港口拥堵与空海运力疲乏便造成了“一柜难求”的局面。
此次油价的上涨将直接导致物流成本的攀升，企业的利润空间将进一步受到挤压。
辐射而至的还有煤炭、粮食、金属等各类大宗商品的涨价潮，作为制造大国，中国的中下游企业原料价格定然上涨，当成本抬高、利润压缩时、产能将被迫减少。

2. 油价周五或迎今年首次大幅下调，这有什么影响？

油价可能会迎来大幅度的降价，这对于很多的消费者来说是一个很好的消息。根据专家给出的消息，这次的油价会每吨降价六百块钱，相当于加满五十升的油箱可以节约25块钱左右。

降低运输成本
油价下调对于车主们来说可真是一件好消息，不管对于日常开车上班的人，还是一些专门从事运输行业的人来说都能降低成本。而且大家可以把钱省出来用在其他的事情上，对于那些有车一族来说身上的担子轻了很多。小编之前在公园遛弯时也听一位跑大车的司机抱怨油价贵，平时都挣不了多少钱。现在油价有望下调，对于这些专门跑运输来挣钱的司机们这是一件多么让人高兴地事情。

调动经济发展
同时油价降了也会影响到一些子行业发展，那些依赖石油的合成革和电子化学品行业也会迎来一阵生产的高峰。企业们也可以趁着这段时间抓紧生产，帮助我们因为疫情受到影响的经济加快复苏。当然，这次的石油价格调整幅度不大，对于经济的影响也会很微小。这次的石油之所以会降价主要原因是由于很多受到疫情影响的国家，它们的石油需求降低了。而国际能源组织又会释放六千万桶的石油进入市场。

希望这次的油价下调可以调动我们国家居民的购买力，一些正在观望汽车却考虑到油价问题而没有购买的居民，现在可以入手汽车了。那些制造业的老板们也可以让自己的生产成本降低了，拉动一下制造业的投资。运输成本降低了，我们生活中所有的物品也是有可能降价的，毕竟一切的商品价格都是包含了运输成本的。
这就是这次油价下跌的影响，更多的信息请关注小编接下来的内容。

3. 油价周五或迎“今年首次大幅下调”，这波降价过后油价会怎么走？

这波降价过后，未来可能还会继续下调。
众所周知，因为俄罗斯和乌克兰的国际战争，使我们国家的油价正在快速上涨，广大网友都在调侃要破产了。但是，下周五晚(4月15日24: 00)开始新一轮油价调整。预测油价将大幅下调，这将是2022年的首次油价下调。按目前换算，预计国内油价将下调0.39元-0.44元/升。如果私家车油箱容积为50升，加满一箱油大约节省19元-22元。而且从国际原油市场的走势来看，国际油价已经连续七天下跌，所以我大胆猜测，2022年国内油价应该会第二次甚至第三次下调。
油价上涨并非中国独有，全球很多国家都面临着油价上涨的无奈。疫情突然爆发，人员隔离，工厂停工，车辆停运，全球石油市场深受影响。随着各国石油需求的下降，国际油价瞬间暴跌。目前来看，第一次油价下调是一个难得的好消息，尤其是在当前的疫情下，油价下调还是让国内很多人感到一丝欣慰。这次油价下调是今年第一次下调，下调幅度比较大。无论如何，会减少有车家庭的开支，缓解大家的一点压力。
油价全国不统一，全国有差异。除了港澳台，中国石油最贵的是海南省，全国最贵。西藏在中国石油价格排名第二。西藏油价与其他地方不同的主要原因是特殊的地理环境和高昂的运输成本。西藏的油价不是国家发改委定的，是根据运输成本来调整的。因为西藏还没有建输油管道，石油都是汽车运输，运输成本加在油价里，所以你会发现一个很有意思的现象，在川藏线上每个县的油价都不一样。

4. 下周一晚间油价或将再次上涨，此次的上涨幅度会有多大？

根据目前的形势来看，此次上涨的幅度不会太大，应该在0.2元左右。随着社会的发展，现在人们的生活越来越好了，很多家庭都购买了汽车，所以油价的上涨是人们非常关注的事情。专家表示2022年5月30日油价将会再次上涨，本次上涨的幅度应该在0.2元左右，此次上涨之后，92号汽油的价格将接近9元。和年初的价格相比，已经涨了一块多，这也就意味着车主每加满一箱油都要多花70多元。 

油价上涨的原因
油价上涨是由多方面原因导致的，首先是供求关系发生了变化，生产出来的原油无法供应原油的需求，直接导致了原油价格的上涨。另一方面由于战争的影响也会导致原油需求量的增加，而生产原油的速度并不会增加，因此也会导致原油价格上涨。除此之外很多人会把资金投入到原油市场上面，这直接导致美元指数的降低，从而导致原油市场的活跃，因此油价也会上涨。

油价上涨的影响
油价上涨首先影响到的是有车一族，因为油价上涨之后加一箱油可能要多花几十元钱，上班距离较近的人会选择使用电动车和自行车出行，而距离较远的人则会搭乘公共交通设施，比如说乘坐公交车或者地铁。从一定程度上可以促进大家绿色出行，对于保护环境是有一定好处的。从另一方面来说会促进新能源汽车的销售。由于高额的用车成本，因此很多人会选择将目光投向新能源汽车，因为新能源的汽车出行更便宜，而且现在随着充电桩的普及，充电也不是什么难事了，每个小区都几乎配备有充电桩。这种情况也会间接导致新能源汽车的普及，对于新能源汽车的发展也是有好处的。

5. 油价周五或迎“今年首次大幅下调”，油价下调会影响哪些人的生活？

油价或迎“今年首次大幅下调”，一旦下调之后，肯定是会对普通日常出行的人们有非常大的帮助，因为自从油价上涨之后，许多人们出行就会花费比原来较高的油费，这样子的话极大的程度上会影响到家庭开支，对一个家庭日常开销也是有非常大的影响，所以油价如果下调的话，肯定会对日常自驾出行的人们节省日常开支，除了对普通人来讲，经济压力会小许多，对于小商小贩来讲，进价也会有所下降，比如说卖菜的人们因为油价的上涨可能影响到菜价也会有所上涨，如果油价有所下降的话，菜价也会有所下降，这样子人们的日常消费也会降低许多。

油价下降对于物流行业来讲，也是会有相当大的益处，毕竟物流这个行业用到的汽油也是非常多的，一旦油价有所下降的话，那么会给物流行业节省出许多的资金，节约了物流行业的开支，而且汽油价格下降也会使柴油有所下调，无论是对于加柴油的汽车还是加汽油的汽车，都会省下一笔不少的开支。

不过油价下调肯定会对石油开采行业有一定的负面影响，毕竟油价上调可以给石油开采行业带来非常大的利润，如果油价一旦下调的话，石油开采也就会少赚许多，所以油价的上调与下跌对于不同行业来讲都会有一定的影响，我们也不应该去每天关注油价的上调与下跌，有一些人因为油价要上涨，提前就排起队加油，其实这种方式也并不会给自己省下多少资金，要想节约日常开支的话，尽量选择一些新能源汽车，因为新能源汽车采用的是加气或者是充电的方式，在相同的公里数下，新能源汽车要比普通汽车节约许多资金。

6. 下周国内油价或迎年内第二跌，此次跌幅会有多大？

  今天是6月29日，而根据最新消息，国内油价或许将在下周迎接油价的第二次跌幅，并且根据最新消息，这次跌幅或许将超过300元每吨，按照正常的车主加满一箱油计算，可以加一次少花11元，而这也是国内油价罕见的连续两次跌幅，那么这次的跌幅到底有多大呢？对于我们整体的油价水平有何影响呢？

第一、这次油价的跌幅算历年来比较大的，尤其是前期油价虚高的衬托下，油价显得跌幅更加大  之前油价的增长主要是来自于俄罗斯和乌克兰的危机，导致全球第二大石油储存国以及欧洲三分之一的石油的供应国俄罗斯停止了石油的出口，这直接导致供需不平衡而产生了油价的虚高。但是实际上油价本身并不存在实质性的供需不平衡，都是其他因素导致的。而这次，俄罗斯问题的缓解以及美国为了缓解油价的影响而释放自己的石油储备直接给油价市场带来了一波双降温，所以我国的油价直接跌幅超过每吨300元，而这比之前的油价涨幅力度来说虽然还是稍逊，但是这次的油价跌幅已经是非常大的了。

第二、由于惯性影响，甚至油价的负向空间可能更加大，跌幅可能会超出我们的预期  这次油价除了本身的预估跌幅以外，还有油价本身下降带来的时间差，这个时间差可能在某种程度上加大油价的下降力度。而这次油价过高带来的利空空间减小也使得人们普遍关心在低消费下企业的生存环境，所以在这个消息发布以后人们对油价的负向投资可能会更大，这直接导致了整体油价市场会在真正调整的时候再次出现一定程度的快速下降，可能会超过目前跌幅百分之9.9的记录。

  希望油价能够一直维持稳定的水平，这样才有利于经济发展！

7. 下周国内油价或迎年内第二跌，预计能跌多少？

很久未降的石油价格，这一次大概率是要下调了。6月28日24时，中国成品油批发新一轮油价调整时间正式开启。据金联创计算，截止到6月24日第八个工作日内，参照石油种类平均价为113.45美金，弹性系数为-5.21％，相匹配中国成品油应下调280元/吨。这代表着，中国成品油价格或将迈入年之内“第二跌”。

根据以上数据信息折算测算，预测中国汽油油价每升下调0.22元，柴油的价格每升下调0.25元。依照这一调节力度测算，司机满油一箱50升的机油箱将能节约11元以内；耗油量层面，以月跑2000千米，每油耗为8升的私家轿车为例子，耗油量成本费将降低35元以内。
近年来，中国成品油价格已历经11次调节，当中10次上涨，1次下调。现阶段，间距上一次中国油价下调（4月15日），已经过去了两个多月，年之内汽、柴油机每吨也已总计各自增涨了2720块和2620元。
而在这轮成品油价格调节前，全国汽柴油批发价格已处在下滑安全通道。金联创资料显示，截止到6月23日，全国各地92号车用汽油平均价为每吨9719元，较6月16日每吨下跌196元；95号车用汽油平均价为每吨9987元，较6月16日每吨下跌201元；0号柴油机平均价为每吨8832元，较6月16日每吨下跌197元。

做为中国汽油价格调整的关键参照指标值，国际原油价格持续第二周下跌，并更新5月中下旬至今底点。在这轮计费周期时间内，美联储公布升息75个基准点，创出自1994年至今力度较大的一次升息，受全球好几个我国“升息潮”的危害，国际油价期价钱逐渐震荡下行。
截止到中国北京时间6月24日，美国WTI期货原油收市于104.27美金/桶，较上一价格调整日（6月14日）下跌16.66美金，下降13.78％；布伦特期货原油收市于110.05美金/桶，较上一价格调整日下跌12.22美金，下降9.99％。
“现阶段看来，升息产生的短期内工作压力和经济发展忧虑持续，预估下星期国际原油价格仍存下跌室内空间，中国成品油价格或将也会因而下跌。但这并非代表着需要量降低，将来石油价格依然会出现增涨的发展趋势，下跌的概率较小。”厦门大学中国能源政策研究院医生林伯强对时代周报新闻记者讲到。
光大金融市场部宏观经济研究所周茂华在接收时代周报记者采访时代表，石油价格短期内修复至疫情前水准并不现实，价钱保持高位对中国经济发展难以避免存有一定影响。

周茂华觉得，中国对再生资源进口的依靠程度高，石油价格上涨将同时推高在我国道路运输成本费和一部分中上游加工制造业产品成本，并将会促进一些公司向终端设备顾客转嫁给一部分成本费工作压力；但针对上下游石油等能源生产公司而言是有益。“此外，石油价格等传统式能源需求保持高位，将有利于减少新能源技术生产制造经济成本，推动在我国能源转型发展趋势。”
除此之外，因为全球能源需求保持高位，全球高通胀工作压力，世界各国现行政策转为缩紧，对全球敏感经济发展要求组成连累，全球要求变缓将连累我海外需机械能；而通货膨胀上涨、现行政策缩紧、经济发展变缓，全球金融环境不断缩紧，也会对全球中国实体经济组成冲击性。

8. 下周国内油价或迎年内第二跌，其幅度有多大？

我国成品油批发将打开新一轮的油价调整时间，业界预估下调力度或超300元/吨。除此之外，6月PMI数据信息将发布，A股将有8只新股上市发行，《化妆品生产质量管理规范》等多种最新政策将开始施行。

6月28日24时，新一轮中国成品油批发将打开新一轮的油价调整时间。石油的连续下滑，令这轮弹性系数展现由正变为负性加重行情运作。截止到6月24日，第八个工作日内弹性系数-5.21%，参照油种平均价113.45美金，中国成品油应下调280元/吨。
金联创觉得，受惯性力危害，弹性系数或仍有负性拓宽室内空间。年之内第二次下调将按期兑付，且下调力度或超300元/吨。众多司机用食油成本费亦终迎适当降低。

材料表明，上一次中国油价下调产生在4月15日，而在此时间范围前后左右，各自经历了一波“6连增”和近期的“4连增”。
6月30日，国家统计局将发布6月我国制造业市场经理指数值(PMI)数据信息。5月份，我国制造业PMI为49.6%，虽小于零界点，但比前月上涨2.2个月环比;非制造行业商务洽谈指数值为47.8%，比前月升高5.9个点;综合性PMI产出率指数值为48.4%，比前月升高5.7个点，说明在我国企业生产经营形势水准有一定的修复。

国盛证券觉得，5月PMI偏向疫情冲击有一定的缓解、但仍然明显，再融合5月高频率数据信息、深圳经济发展主要表现，进一步偏向经济发展修补比较慢、仍在磨底。短期内看，经济发展能不能摆脱底端，6月是观查对话框，除开追踪新冠疫情演变以外，需紧抓总量政策落地状况，也需关心特别国债等“增加量专用工具”。