维珍银河成功载人上太空 最快2022年提供商业航班

1. 维珍银河成功载人上太空 最快2022年提供商业航班

来源:中国新闻网
  
 中新网5月23日电 据美国《世界日报》报道，太空 旅游 公司维珍银河(Virgin Galactic)22日在美国新墨西哥州进行首次载人火箭飞行试飞获得成功，这意味着，该公司对一般旅客提供太空观光的计划又向前迈进了一步，预计2022年或将正式提供商业航班服务。
  
 据美媒报道，这次试飞的VSS航海家号(VSS Unity)，以三倍的音速，飞行至55.45英里的高空，然后返回大气层。
  
 维珍银河创办人布兰森(Richard Branson)表示，这次试飞的成功，让努力了多年的“太空商业航班”更有实现的可能，如果一切顺利，预计2022年开始可以正式提供服务。布兰森在航空器顺利落地后说，“今天是人类往太空旅行商业化迈进的一个重要里程碑。”
  
 该公司执行长科格拉齐尔(Michael Colglazier)说：“这次的试飞相当成功，我们将判读所有在航海家号搜集到的资料，为此后两次的试飞做更好的准备。”维珍银河表示，此后两次的试飞日期未定，不过其中一次会把创办人布兰森“带上太空”。
  
 报道称，这并非维珍银河首次飞上太空，2018年，团结号曾经升达至82.7公里的高空，是维珍银河第一次进入太空领域；第二次则在2020年12月，但因为电磁干扰导致计算机故障，未完成预订任务即迫降。
  
 维珍银河也不是唯一一个正在尝试将太空旅行商业化的民间企业，美国亚马逊创办人贝佐斯创立的蓝色起源公司，在2021年1月首次发射太空舱，并计划在7月20日，进行首次载人飞行任务。

2. 维珍银河宣布太空飞行门票开售，太空商业旅游时代是否已来？

对于目前的商业旅行还是处于非常初级的阶段，在这个时代只有一些特别有钱的富豪才能够有机会去太空旅游，而且在太空旅游的过程当中还会遇到各种各样的问题，好麻烦，不仅仅是有钱就可以做到的，往往还是需要承担着非常大的风险的，与此同时自己的身体条件也必须能够达标，才能够参与这项旅行，否则即便是有非常多的钱，但是也是无济于事了。
首先对于太空旅行来说，本身对于一个国家的科技有着非常大的考验，就世界而言目前也只有几个发达国家和一部分发展中国家能够实现航空飞行，所以说这项技术在整个全球范围内还是比较稀少的，那么对于那些出生在落后国家的人民来说，他们将要实现太空旅游结果是不太可能的事情。因为存在着比较高的技术门槛，所以说如果没有好的技术也是很难实现的，那么这就意味着整体的票价是非常贵的，也只有那些少数富豪能够花得起这些钱，所以说对于普通人来说是很难实现太空旅游的梦想的，所以说没有足够的人数参与，就宣称太空商业旅游来临是不太恰当的。
其次，对于太空飞行来说，人体的素质条件也是非常重要的，即便是对于那些富豪来说，他们没有一个好的身体条件，在面对非常强烈的太空重力反应和不能够承受太空飞行的压力的话，那么他们也是没有办法参与这项太空商业旅游的，因为在航空飞行器飞向太空的时候，在经过地球大气层的时候会有激烈的抖动，这对于每一位想要实现自己航天梦的人来说，都有着非常严峻的生理条件的考验，没有一个好的，没有一个好的身体条件，想要实现太空飞行也是不太可能的事情。

3. “维珍银河”里程碑式的飞行，对今后太空旅行将产生什么影响？

北京时间7月11日晚，“维珍银河”创始人、71岁的英国亿万富翁理查德·布兰森乘坐“维珍银河”开发的航天飞机“太空船二号”，成功飞升到8万米的高空，短暂体验太空失重环境，并沿途欣赏太空风光。 
     
 
  
  
  与布兰森同行的还有两名飞行员和3名乘客，在距离地面8万米的高空，可以清晰地看到地球表面的“曲线”。经过短暂的太空之旅，飞船姿态进行了重新调整，双尾梁旋转开来，使其从高空中像羽毛一样缓慢地穿越大气层，10多分钟后降落到新墨西哥州的一个机场跑道上。这项被称为“Unity 22”的飞行任务，第一次将飞到地球大气层上部“船员”的年龄一下子提高到了71岁，在推动亚轨道空间进入商业化的进程中，进行了一个里程碑式的尝试。 
     
 
  
  
  太空 旅游 的“兴起” 
  
  随着航空航天技术的飞速发展，世界上很多国家都在尝试着向太空发射各种类型的探测器，其中包括载人探测器。后来，进入太空这项壮举，不再仅局限于宇航员，逐渐向私人开放。 
  
  比如，从2000年以来，几位全球富豪已经尝试花费数千万美元，飞往国际空间站开启私人的太空之旅。与此同时，美国NASA也越来越鼓励一些私营公司，来承接向国际空间站运送宇航员和物资的任务。 
  
  从目前来看，国际上经常将地球上空100公里处作为地球和外太空的边界（虽然地球大气层的外部与外部宇宙空间的界限并不明显）。而国际空间站距离地面的高度，要远高于这个数值，因此私人想要进行太空旅行，进入国际空间站所需要花费的成本是非常高的，这就限制了绝大部分人进入太空的梦想。 
     
 
  
  
  目前包括“维珍银河”在内的几个私营公司，致力于进行与NASA所不同的太空飞行“体验”，即亚轨道太空旅行模式。所谓亚轨道，一般是指距离地面20-100公里的这片空间，即处于飞机最高飞行高度以及卫星最低轨道之间的区域，这块区域填充了航空和航天之间的空白。由于距离地面较近，火箭发射速度不能达到第一宇宙速度，飞行器在达到最高点之后就会下降，所以飞行的时间很短，不能环绕地球一周。但是，对于私人太空旅行来说，这个时间长度足够用了，而且成本还低很多、安全性也提高不少，无疑极大拓宽了私人太空旅行的“门槛”。 
     
  新型发射火箭 
  
  与现在常用的太空火箭发射方式（SpaceX、蓝色起源公司等）不同，“维珍银河”采用的是水平发射系统，即通过火箭动力航天飞机将“太空船二号”带到12公里左右的高空，然后在那里将“太空船二号”释放，“太空船二号”的发动机在此时启动，以大约3倍音速的速度，以较高的斜率“冲向”太空，最终达到80公里的高度。 
     
 
  
  
  通过这种“半高空”发射的方式，有其独特的优势，那就是最终的飞行器不需要穿越密度很大的大气层，这部分能量的消耗则留给了“初始”的地面火箭。因此，飞行器不需要携带更多的燃料。另外，最终的飞行器采用的是航天大飞机，在降落时也仅需要长长的地面跑道就可以，不需要额外的发射台等基础设施，所以成本有所降低，私人旅客的飞行体验也更为舒适。 
     
 
  
  
  其实，在此次进行亚轨道太空旅行之前，“维珍银河”公司也进行了长达十多年的试验，包括发动机测试、火箭发射测试、航天飞行上升测试等，在试验过程中，也出现了几起严重的事故，造成数人丧生。不过，在震惊之余，“维珍银河”创造人布兰森并未放弃，而是投入更多的时间、精力和金钱，对安全系统等各个方面实验升级。 
     
 
  
  
  2018年，飞船携带两名飞行员成功到达50公里的高度。2019年，又将公司首席宇航员教练送到这个高度。2021年5月，又完成了这一高度的连续3次成功飞行，因此取得了美国NASA颁发的完整商业运营执照，这些都为布兰森亲自上阵执行“ Unity 22”任务奠定了坚实的基础。 
  
  亚轨道飞行的未来 
  
  从科学研究的角度来看，亚轨道飞行对于 探索 生命体从正常重力到失重状态之间的变化研究，具有重要的意义。之前，无论是国际空间站，还是航天飞机，都记录了一些植物和动物在微重力环境下的生理机能变化情况，但是，却没有地球生物从感受地球重力转变为失重过程中的变化数据。不过，亚轨道飞行的到来，可以为这个领域的科学研究，提供一种全新的途径。 
     
 
  
  
  当然，对于亚轨道飞行来说，商业运营模式的首要目的，还是想让更多的人花费一定的金钱，来体验太空旅行。据有关研究机构的报告显示，到2025年，全球太空旅行市场的收入将达到13亿美元，到2027年将达到17亿美元，近期的年增长率将达到12%左右。这里面既包含到月球的“异星”之旅、到国际空间站的轨道飞行，更多的则是比较“接地气”的亚轨道飞行。 
     
 
  
  
  以亚轨道飞行为例，有关机构通过调查指出，在未来几年内，全球潜在的消费用户数量达到200多万人，他们的资产平均在500万美元以上。在这一定程度上表明，亚轨道飞行对于那些高财富的人群来说，具有很大的吸引力。从理论上说，随着火箭技术的升级、航天飞机性能的进步，以及更多的人参与这项体验中来，“机票”的价格肯定会逐渐下降，但是，对于大多数的地球居民来说，即使是亚轨道旅行，也是一种极度奢侈的体验。

4. 历史悠久的维珍银河飞行提醒我们“太空”仅仅是一个概念

 维珍银河把它的“太空船二号”商业航天器送入太空，对于私人航空公司来说是 历史 性的第一次。但是，在最高高度51.4英里（82.68公里）的情况下，这架太空飞机比卡尔曼线低了（国际公认的将大气层和太空分开的边界）10.6 英里 （17.32 公里）。提出一个无法避免的问题：到底什么才是太空呢？
   
   在我们挑剔维珍银河的成就之前，让我们先赞赏一下它应得的功劳。
   经过14年的发展和2014年试飞员死亡的悲惨挫折，维珍银河终于到达了太空，或者至少达到了它对太空的比较认可的定义。
     
   这是维珍银河公司制造的运载工具的首次太空飞行，并且，有点儿令人惊讶的是，这是自2011年上一次太空飞行任务以来在美国土地上进行的首次载人航天飞行。并且，因为NASA（美国国家航空和航天局）的飞行机会计划牵涉其中（四个空间科学和技术试验是令人憎恶的），这是维珍银河公司的首次创收飞行。
   
    图解：VSS 团结号 图源：wikipedia 
   航天器“白骑士二号”于美国东部时间上午10:11左右在约8.1英里（13.1公里）的高空释放。亚轨道飞行器从母舰上脱离后，其火箭发动机总共运转了60s，达到了3.9马赫的最高速度。地球上的任务管理员用“团结号，欢迎来到太空”来祝贺飞行员们。从团结号拍的照片展示了太空的黑暗和地球明显的曲率。
   
    图解：白骑士二号 图源：virgingalactic 
   利用它先进的“羽化”结构，运载器在重新进入大气层的过程中达到了2.5马赫的速度。和羽毛球类似，它的尾翼呈特定的角度来产生牵引力。美国东部时间11点11分，随着运载器在维珍银河的莫哈韦航空和太空港完成一个安全的着陆，任务结束了。
   
    图解：加上羽毛结构后的新太空飞船 图源：virgingalactic 
   由于这一成就，团结号的飞行员，马克•弗格（Forger）斯塔基（Stucky）和弗雷德里克（Frederick）“ CJ”斯特洛克（CJ）Sturckow
   现在已经根据NASA和美国军方认可的标准成为正式的宇航员。
   对于维珍银河的创始人理查德布兰森爵士来说，这是他等了很久的一刻。
     
   但是VSS 团结号真正到达太空了吗？这要看你问谁了。
   在美国，联邦航空管理局（FAA）认可了距地球50英里（80公里）处的边界。正如今天的维珍银河新闻稿所指出的那样，美国联邦航空局（FAA）现在将向飞行员斯塔基（Stucky）和斯图克（Sturckow）授予美国联邦航空局（FAA）商业宇航员机翼徽章，并在华盛顿举行的颁奖典礼上向他们颁奖。这条50英里的分界线也得到了美国政府机构的认可，例如NASA（美国国家航空和航天局）和美国军方。这条分界线从某种意义上来说有些随意，但它位于大气中层和热层之间——是大气层的某种边界线。
   
    图解：商业宇航员机翼徽章 图源：wikipedia 
   但是也有卡尔曼线，将太空认为是距地球62英里高（100公里）的起点。这条分界线已经被国际航空联合会认可——个有意思的从事航空航天的国际标准组织 。卡尔曼线是安萨里X大奖赛认可的边界，2004年由美国缩尺复合体公司的太空船一号赢得。在这条边界线上，靠近热层的底部，大气是如此稀薄，以至于航空飞行原理不再适用，处于该高度的运载器必须比轨道速度移动得更快才能达到升力。国际航空联合会航天记录委员会（ICARE）这样描述：
   
    图解：卡尔曼线 图源:wikipedia 
   在航空学中，越来越高的水平飞行意味着要应对越来越稀薄的大气，因此需要越来越高的速度来使飞行器受空气动力的控制。实际上，这种速度是如此之大，以至于在某个高度上，它可以和这个高度的圆形轨道速度接近甚至比它更大（即不再需要升力，因为离心力接管了；因此，空气动力飞行毫无意义）。相反地，在航空学中，较低速度的轨道飞行导致遇到更稠密的大气以至于如果没有明显的向前的推力，使轨道绕地球转几圈是不可能的（因此，使自由落体或轨道运行的概念毫无意义）。
   
    图解：空气动力飞行原理 图源：wilipedia 
   这条边界线计算得出十分接近100公里标记，因此就是在此处设置卡尔曼线。
   更为复杂的是，哈佛-史密松天体物理中心的天体物理学家乔纳森·麦克道尔的重新计算表明，卡尔曼线实际上离地球近12英里（20公里）。 如果麦克道尔的计算结果被接受，这条边界线将则边界将要近50英里（80公里）左右，这将令人满意地接近FAA认可的边界。
   人类的期望也需要被考虑。对于未来的太空游客来说，如果他们的愿望得不到满足，这些界限可能就毫无意义。这些飞行是亚轨道的，比如说，航天器几乎没有时间在太空度过，并且乘客没有机会在太空中微重力地漂浮。对于未来的太空船二号的乘客们，他们将不得不对“太空”的超凡景象和技术定义感到满足。
   无论如何，维珍银河要去那50英里的边界。
   “我们现在将继续进行飞行测试计划的其余部分，火箭发动机将燃烧更长时间，并且VSS团结号仍然飞得更快更高来给成千上万的私人宇航员一个给我们和地球和宇宙关系的全新的行星视角的体验。”
   布兰森说。“这是重大的一天，我为我们的团队共同开辟了宇宙 探索 的新篇章感到无比自豪。”
   维珍银河尚未宣布太空船二号的商业飞行日期，但今天的发射朝着这个方向迈出了重要的一步。迄今为止，已经有六百多人登记，为一个去太空的机会花费了25万美元的门票或者诸如此类。
     
    参考资料 
   1.WJ百科全书
   2.天文学名词
   3. gizmodo- George Dvorsky-张玉兔
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5. 维珍银河开售太空机票，总价45万美元，太空旅行会成为流行趋势？

我个人认为随着未来商业航天的不断发展和单个人员的飞行价格不断降低，太空旅行才有可能成为真正的流行趋势。
这次维珍银河在前段时间的飞行当中圆满完成了飞行任务。目前他们向公众开放太空机票，也是基于上次任务的基础上作出了改进。虽然价格总体来说还是有些颇高，但是对于一些想要了解太空的人来说，此次开售的太空机票可能会为人们了解真正的太空和地球带来更多的真实体验。
一：这件事情是怎么回事？
据媒体报道称，著名的商业航天公司维珍银河目前已经向公众开售太空机票。拥有三种不同的机票购买方式，不同的机票购买对应不同的价格。这次维珍银河宣布开售机票后，他们的股票价格和市场行情都得到了普遍看好。这对于商业航天的发展和推广是有很大好处的。
二：太空旅行的流行需要商业航天的不断发展。
太空旅行要想获得成功的推广和流行。商业航天的不断发展是非常有必要的。目前维登银河的机票只包括简单的在太空上体验几分钟的失重以及在太空上面观看一下真正的地球外表面。总的来说流程较少，且体验并不是很好。因此要想让人人都能够前往太空并观看真正的星球，商业航天的不断发展和航天技术的不断突破是需要大量真正的航天技术人员去研究和实验。
三：太空旅行的推广需要航天成本的不断降低。
这次维珍银河的基本太空机票价格都要45万美元左右，这根本不是一个普通家庭可以承受的机票价格。因此目前来说，维珍银河的此次公开销售只是一个初步实验。只有等待未来航天技术的不断成熟和航天成本的不断降低，才能够让更多的人能够前往太空并了解太空的一切。

6. 维珍银河公司宣布，太空飞行机票2月16日开售，你喜欢太空旅行吗？

我不喜欢太空旅行，就算是免费我也不会去，去挣钱的也不会去。

一、在我的意识里，旅游或者说旅行，只是一种调节身心的过程。
平时工作太过紧张，精神太过压抑，趁着有功夫，能够暂时地离开繁杂的工作，离开闹心的现实生活，跑出去散散心，放松一下自己紧张的情绪，以便能够以更好的状态投入到后面的工作当中。
二、而这种太空旅行既不会有优美的风景（因为那些风景都在我们的地球上），又不可能有闲情逸致，更不会有什么美色美味。
一切都不是那么好玩儿。如果说还有一点可取之处的话，那就是紧张和刺激。可这些紧张和刺激都是以真实存在的危险为前提的。

三、对于本人来说，喜欢的是平静、规律和次序，生活中的一切都会尽量去安排得井然有序，一般没什么紧张可言。
生活中的一切对自己来说都觉得是那么有意思，有情趣。也没什么可无聊的。生活也总是觉得那么充实，也没有空虚一说。在自己的心目中，生活中的一切都是享受。也就无需再到外面去寻找调节和放松。所以，本人对旅游一事本身就没有太多的兴趣。而对于太空旅行的那种刺激的体验，更是没有兴趣。
四、我已经不是很年轻的人，不会跟风追逐什么潮流。
更不会有什么贪念，不会听说不掏钱的便宜事儿就往上凑合。我清楚的知道便宜都是不便宜的，世界上一切便宜的事都有变数，都是别人设计好的便宜等着你给送便宜的。一个人没有多少资本去消受这种便宜的。何况自己已不太年轻，资本更少了呢？

所以，这种太空旅行，我就不去了。把便宜和机会让给别人也是一件福德。

7. 维珍银河开卖“太空旅行”机票，45万美元一张，太空旅游商业战有何看点？

我个人认为，随着未来商业宇宙的发展和个别人员的飞行价格不断降低，太空旅行可能成为真正的时尚。这次维珍银河不久前在飞行中成功完成了飞行任务。目前，他们向公众开放太空机票也在上次任务的基础上得到了改善。价格总的来说有点高，但是对于一些想了解宇宙的人来说，这次发行的宇宙机票可以给他们带来更多的实际体验，让他们了解真实的宇宙和地球。

维珍银河卖掉了《太空旅行》的机票，卖了45万美元一张，个人认为不值得买，毕竟作为普通人，没有人有那么多钱。普通人要去游乐场坐摩天轮，其他人要坐宇宙飞船飞到太空。关于扮演超级富豪宇航员的道德争论很多，尤其是地球上这么多人缺乏基本生活需求的时候。但是，45万美元的船票对很多人来说也不是高不可攀的数字，活着的时候能飞到天边，看到生活的蓝色地球，也是一种可取的体验。

就像去撒哈拉沙漠去亚马逊雨林一样，换个角度看待生存。据媒体报道，著名的商业宇宙公司维珍银河目前正在向公众出售宇宙票。有三种不同的机票购买方式，机票购买分别对应不同的价格。这次维珍银河宣布出售机票后，他们的股价和市长/市场行情普遍繁荣。这对商业宇宙的发展和普及大有帮助。每个人都会对太空旅行有一个有趣的看法。例如，越来越多的人的关注有助于促进星际旅行，有助于火星移民，更重要的是，有助于促进底层技术革命，丰富地球和地球以外的人类。

总之，有理由相信，争先恐后地扩大宇宙或宇宙竞争将对人类有益。到目前为止，太空竞赛的重点是运输问题——的火箭设计和制造，带我们去我们想去的地方。但是那是容易的部分。困难的部分是留在宇宙中。随着探险家们走得更远和停留的时间越来越长，来自地球的补给任务将越来越无法持续，前哨站将需要自给自足。探险家们必须满足我们地球上大多数人认为理所当然的人类基本要求列表(食物、生活、药品等)。在地面上生存所需的各种解决方案与在地球上成长所需的解决方案相同，生物学是实现它们的最有希望的技术平台。

8. 维珍银河开卖“太空旅行”机票，其销量如何？

维珍银河开卖“太空旅行”机票，其销量如何？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

太空旅游公司维珍银河公布，自2月16日起将朝向群众发售太空航行船票。受此信息利好消息，美国股票维珍银河2月15日收涨31.94%，创出8个月来单天较大上涨幅度。
维珍银河在网站详细介绍称，“我们是世界上第一条商业服务太空航道，大家的总体目标是用太空旅行将全球的大家联结在一起，感受爱、好奇心和敬畏之心。”维珍银河给予的太空旅游服务项目时间一共90分钟，包含数分钟摆脱座位的无重力，宇宙飞船将在新墨西哥州的美国太空港发送，旅客在飞机起飞将历经几日的航空航天航行热身运动。

上年7月，维珍银河创办人理查德·布兰森变成了史上第一个乘坐自己家宇宙飞船前去太空的创业者，自此，维珍银河的太空船票吸引住了愈来愈多的人选购。维珍银河太空旅行服务项目一张飞机票的价钱原始列入25万美金，顾客包含好莱坞影星莱昂纳多、加拿大歌手贾斯汀·比伯及其过世英国科学家斯蒂芬·霍金等名仕。
上年8月，该企业公布将机票价格提高至45万美金，且在其中15万美金务必以预付款方式付款（在其中2.5万美金不可以退回），剩下一部分则在旅客的飞机航班飞机起飞付款。截止到2021年11月，维珍银河已卖出100个使用价值45万美金的太空宇宙飞船座位。2月15日，维珍银河CEO米歇尔·科格莱齐尔表明：“大家方案在2021年晚些时候打开商业，使我们的第一批1000名顾客走上太空。”

维珍银河本次“提早”了太空旅行飞机票的出售时间。上年10月，维珍银河曾决策将其商业服务太空旅行服务项目时间推延到2022年第四季度，并表明不容易在2021年开展计划中的另一次首飞，但此后以后，维珍银河股票价格遭到重挫，相较决策公布前股票价格较多下挫逾85%。