直指特斯拉 大众拟升级全球最大电动车工厂

1. 直指特斯拉 大众拟升级全球最大电动车工厂

易车讯  日前，我们从相关渠道获悉，大众计划利用其在德国沃尔夫斯堡的全球最大汽车厂生产电动汽车，将竞争目标直指特斯拉正在柏林附近建设的“超级工厂”。
据了解，该信息是大众集团团CEO赫伯特-迪斯在一次内部视频会议上透露的，迪斯说，这座年产能超过80万辆的工厂将采用最新的电动汽车技术和软件操作进行升级，未来目标是让这座工厂也达到马斯克定下的将每辆车生产时间减至10小时的目标，而目前生产高尔夫等车型的时间比此高出很多。
与此同时，成本仍然是当前的重中之重，迪斯表示，大众必须大幅削减固定成本，以保持竞争力，受新冠疫情的影响竞争对手已经开始精简架构，大众也得有所行动。

2. 大众将在2025年前推出超过80款电动车

按照规划，大众集团将在2025年前推出超过80款全新电动车型，其中包括50款纯电动车型与30款插电式混动车型。
预计到2021年底还将推出4款ID.家族的纯电SUV。到2023年，大众旗下将有10款ID.家族车型陆续进入中国市场。

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3. 特斯拉全球电动车年产能已接近100万辆

 [汽车之家 新闻]? 特斯拉的汽车产能即将触达100万辆的门槛。特斯拉第三季度的财报数据显示，其美国加州工厂的Model 3和Model Y产量环比提升了25%至50万辆，而上海和美国加州两座工厂此前的总产能是84万辆，由此可以估算，特斯拉全球总产能或已接近百万辆的水平。

 除Model 3、Model Y两款热销车型外，美国加州弗里蒙特工厂还负责生产中国消费者熟知的Model S和Model X，这两款车型一直以来都是以进口形式进入中国市场。美国加州工厂产能的进一步提升在于，特斯拉今年7月扩建了Model Y的生产线以应对不断增加的订单需求。
 Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车在外观和内饰设计延续了Model 3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model 3更优。如今Model Y已在北美市场交付，在特斯拉中国官网上，Model Y显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。

 Model Y是特斯拉在Model 3之后寄予厚望的另一个爆款车型，埃隆·马斯克此前公开宣称，Model Y的全球需求量是Model 3的两倍，会帮助特斯拉实现年销量突破百万。而在实现更高的销量目标之前，特斯拉将不断加快工厂的产能提升。
编辑点评：
 与很多车企不同，特斯拉属于期货式销售，手里积压有足够的订单量，因此马斯克一直马不停蹄地在全球建工厂、提升现有工厂的生产效率和产能等。就当前来看，其电池供应商基本能稳定供货，特斯拉的产能问题不像前期严峻，其中今年已交付新车约32万辆，已基本追平去年33万辆的交付总量。不过特斯拉今年的交付目标是50万辆，这意味着特斯拉第四季度要完成18万辆的交付目标，在海外疫情尚未完全控制、工厂产能等因素影响下，这一目标面临着不小的挑战。（文/汽车之家 宋爱菊）

4. 特斯拉股价大涨20%，是不是预示其即将成为电动车领军车企？

近日由于松下和特斯拉在美国电池业务的受益财报，导致特斯拉的股价猛涨20%，而在两个多月的时间内，特斯拉的股价上涨共一倍有余，你可以看做是特斯拉与松下的紧密合作导致的，而其实两家公司的利润都相当丰厚，松下财报显示电池业务利润大大超出预期，而特斯拉2019年四季度利润更是高达73.8亿美元，“硅谷钢铁侠”可以骄傲的说：我成功了！2020年开年就有这么刺激的表现，是不是预示着电动车行情一片大好，特斯拉有望成为电动车领军车企？（图片来自外网）



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5. 大众集团宣布未来规划：电动车产量三年内赶上特斯拉

日前，邦老师获悉，大众集团工会主席伯纳德·奥斯特洛在近日接受德国媒体《星期日世界报》采访时表示：到2023年甚至更早的时间，大众的电动车产量将赶上特斯拉。

据了解，在奥斯特洛看来，得益于大众旗下的MEB模块化电驱平台，可以借助该平台设计、生产行驶各样的汽车，大众有望超越目前全球领先的电动汽车制造商特斯拉。奥斯特洛公开表示：“初步估计，如果特斯拉建立3个年产量为30-50万辆汽车的工厂，其年总产量达到90-150万辆。大众汽车希望在2023年甚至更早，实现这一目标。”

除了年产量之外，奥斯特洛还希望在技术领域赶上特斯拉，当然这要借助于奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼领导成立的Artemis项目。“特斯拉在软件方面有很大的优势，可以用来收集数据。”奥斯特洛坦言：“但是，如果我们的汽车也安装了我们的系统，短时间内我们也会有多的多的数据。”
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6. 电动车新战场开打：特斯拉和大众汽车将争夺16.4万元价位

电动汽车市场将更加平易近人——特斯拉和大众这两个电动汽车市场的领头羊，现在都已经准备把电动汽车的起价打到约2.5（16.4万元）万到3万美元（19.7万元人民币）。
在关于电动车的调查中，电动车新车的价格始终是新买家最关心的问题之一。在豪华车领域，许多电动车在价格和性能上已经赶上了化石燃料动力的同类车型。然而这种情况在低端市场就不那么容易达到了。
现在，电池技术的改进开始使汽车制造商能够以较低的价格在电动汽车上达到更高的性能，特别是更长的续航里程。
两家主要的电动汽车制造商都宣布了令人信服的电动汽车计划，起价应该在约2.5万美元到3万美元之间。9月，特斯拉宣布，它将利用新的电池技术制造一款新的小型长程电动汽车，起价为2.5万美元。
马斯克在公告中评论道：“特斯拉将制造一款引人注目的2.5万美元的电动汽车，同时也是完全自动的。”马斯克还补充说，这款价值2.5万美元的新型电动汽车将在三年左右的时间内上市，届时特斯拉将加大新型电池电芯的生产力度。

大众汽车显然也加入了新型小型电动汽车的下市场竞争。路透社今天报道称，大众已经为一个新的 "小型BEV "汽车项目开了绿灯，该项目起步价为2.4万-3万美元。
"在这个被称为 "小型BEV(电池电动车) "的项目下，工程师们正在竞相开发一款与Polo车差不多大小的纯电池驱动汽车，其售价将在2万至2.5万欧元(2.4万至3万美元)之间。"目前还没有关于大众计划何时将这款新的更便宜的电动车推向市场的消息。
大众最近推出的ID.3电动汽车起价接近相当于3.4万美元（22.36万元人民币）。它在尺寸上更接近于大众高尔夫，而大众Polo的尺寸则更小一些。

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7. 产能爬升！特斯拉成为中国第五大电动汽车制造商

2月13日，据外媒报道，特斯拉中国工厂在2020年1月份生产了2600多辆电动汽车，该生产能力已排在中国电动汽车制造商中的第五位。

特斯拉上海工厂（图源网络）
据了解，这样的产能对于特斯拉来说十分重要，这不仅是特斯拉上海工厂的捷报，对于特斯拉总公司来说也是非常重要的消息。因为这意味着特斯拉在海外建设超级工厂的决定并没有出错，快速提升的产能就很能说明问题。另外，外媒还介绍，虽然2020年1月份恰逢中国农历新年，员工提前放假了，但是1月份仍然制造了2600多辆Model 3，能有这样的成绩非常令人震惊。

Model 3（图源网络）
另外，有数据显示特斯拉上海工厂生产汽车的准确数量为2625辆，除去员工放假的时间，目前该工厂每星期的产能是1000辆汽车。虽然每星期1000辆的产能还没达到特斯拉此前定下每星期生产3000辆的目标，但是对于一个新成立的厂区，部分生产线还未进行优化的情况下，这样的产能还是令人颇感意外。
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8. 大众计划生产一款电动轿车 与特斯拉Model S竞争

盖世汽车讯 据外媒报道，大众品牌将针对全球市场开发一款纯电动轿车，该车将与特斯拉的旗舰车型形成竞争。新车将在大众位于德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的工厂内生产。

（图片来源：Automotive News）
来自大众内部的一位消息人士表示，新车型的定位将在2023年上市的大众Aero中型车之上，但是低于梅赛德斯奔驰EQS等将于明年亮相的高端电动轿车。另一位消息人士指出，新车将与特斯拉Model S处于同一档次上。
虽然Model S在价格上与梅赛德斯奔驰的S级轿车处于同一档位，但是其车身尺寸其实更接近梅赛德斯奔驰中低一个级别的E级轿车。尽管尺寸较大，但是大众新车仍将使用进化版的MEB平台，大众此前发布的ID.3和ID.4也都使用了这个平台，MEB平台专门为紧凑型车和中型车设计。使新车继续使用MEB平台，有助于大众避免使用大众集团高端品牌奥迪和保时捷所使用的价格更为昂贵的PPE平台。PPE平台成本更高，使用了更先进的技术，拥有更多优点，例如更快的充电速度。
本月，大众集团董事会批准沃尔夫斯堡工厂生产大众品牌的旗舰轿车。大众内部消息源称，如果将生产范围扩大到中国和美国等主要海外市场，估计新轿车的年产量可能会达到30万辆。
一直以来，沃尔沃斯堡工厂都是大众高尔夫的生产地。当前，沃尔沃斯堡工厂正在寻求成为“高度自动化先锋工厂”，以生产电动汽车。今年9月，大众非常具有影响力的劳工领袖Bernd Osterloh呼吁该公司在2025年之前，在沃尔沃斯堡生产电动汽车，并要求新车型使用大众最新的技术和软件。Osterloh是大众监事会的成员，监事会负责制定该公司的战略决策。
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