江淮排放造假发生，那么新能源如何改变目前困境吗？

1. 江淮排放造假发生，那么新能源如何改变目前困境吗？

江淮汽车2018年财报数据显示公司净利润-7.86亿元，同比下降282.02%。而今年一季度净利润同比大幅下降69.13%。市场表现仍无起色，上半年江淮汽车销量23.5万辆，同比下降6.78%。种种迹象表明，2019年江淮汽车发展情况并不比去年乐观。有分析人士认为：1.7亿元的罚单对于近况不佳的江淮来说压力不小，但此次处罚对江淮的品牌形象影响更为严重，或进一步影响企业今年下半年的市场表现。

通过查询发现，这已经不是江淮汽车第一次在排放上出现问题了，2014年，江淮重卡就曾被央视报道，称其通过修改车辆合格证上的发电机型号和编码，以国三冒充国四。
这次处罚也是由于部分在京销售汽车因作弊手段满足国五排放标准，江淮汽车表示，认同并接受北京生态环境局的处罚，并承认车辆尾气存在延长或不够严谨的问题，但并不存在主观错误。

目前多个地区已经开始实施国六，这个节点上被曝出排放作假，难免会存在猜疑。然而从自主品牌的进度来看，江淮汽车的积极性并不高。目前江淮汽车燃油车销量正在大幅度下降，但是主力车型并未推出国六版。
目前中国车市竞争环境已发生很大变化，品牌力对车型销量影响越来越大，而这显然是江淮汽车短板，排放造假事件更是让其难上加难。

去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆，两款轿车每月销量也只有100多辆，因此继续推出轿车和SUV新车型，能否改变江淮汽车的困境，我们尚且未知。

2. 江淮汽车要搞事情了？新能源市场波澜再起！

 4月9日JAC品牌日，江淮新能源乘用车正式发布第八代技术、第三代系列产品，江淮汽车新能源技术发布，充分展示了江淮新能源十三年间纯电动汽车迭代研发、开放合作、加速产业化运营的丰硕成果。
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  江淮自2010年起开始投入新能源产品的研发，此为第一代技术，江淮汽车新能源技术发布，而在9年后的今天已经发展为第八代技术——根据下图我们可以得知，江淮汽车的第八代新能源技术在安全、电池寿命、环境适应性、续航里程、最高时速、NVH、智能驾驶、车机互联、三电系统等方面较前几代均有不小程度的提升。
  其中，江淮不止一次的强调了“电池液冷技术”，在展示区内我们也见到了这个技术的核心区域：江淮表示，在2019年至2021年，他们将依托自主开发的全新一代模块化平台，先电后油、油电共用，可覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式，江淮汽车新能源技术发布，同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力，同步开发S811、X811紧凑型城市SUV。
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  同时，依托全新一代A00纯电动微型车平台，同步开发轿车和SUV不同风格的车身形式，形成双子星组合。江淮汽车将精心打造A432、S432、S811等3款全新车型、优化升级7大车型;同时，全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度车型。
  在激烈市场竞争中，传统车企正在积极转变原有的以产品为核心的模式，加快向出行服务提供商转变。2019年伊始，江淮汽车顺应行业发展趋势，旗下网约车平台和行约车正式上线。
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  2018年10月，江淮的三圆弧高环跑道整车试验场江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车，它将承担江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务。而今天我们也乘坐着iEVS4驰骋在了高环跑道。江淮汽车新能源技术发布，该跑道共有三个圆弧，实验时速分别为90km/h、110km/h与140km/h，在极速条件下，该跑道支持时速为160km/h的实验。
  在场地一隅，我发现了iEVS4智能驾驶车，于是我实际坐了一次没有驾驶员操纵的车辆——实验人员通过手机App与车辆相连，只需点击目标点代表的数字，车辆就会自行前进，在有行人经过的时候它会主动刹停，倒车入库也十分精准。江淮汽车新能源技术发布，但是乘坐过程中还是有点小瑕疵：车辆自主刹车不够线性，看来在智能驾驶方面我们还需要给江淮更多的时间去打磨。
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3. 江淮汽车拟投资近10亿元，加码新能源汽车零部件市场

江淮汽车发布公告称，经公司董事会审议，江淮汽车拟利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目。
公告显示，江淮汽车本次计划向固定资产投资9.98亿元，用于新能源汽车领域相关工厂扩建工作。其中，主要包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站及相关的配套辅助实施，建筑面积为255760平方米。

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