如何分辨波音和空客

1. 如何分辨波音和空客

有个很简单的方法，看驾驶舱的最边上的窗口形状 驾驶舱的最边上的那个窗口的底边，水平是空客，倾斜的是波音
看前起落架舱门 
打开比较长的从(飞机的侧身看)就是波音
短的就是空客
从垂直尾翼也可以看出来，空客都是直接斜下来的，而波音是曲折的，这只是部分波音机型跟空客的区别方法 
还有就是白的频闪灯
两下是空客
一下是波音
看尾锥部分，即垂尾下缘，空客的与机身基本平齐，而波音的则有一明显的坡度。这也是AIRBUS与BOEING外表区别最大的地方。 

只要看到飞机的翅膀就知道什麽飞机

如果想看737，可以看飞机的尾巴上面有吨掉的，就可以知道了

如果想看747，可以看翅膀有没有向上的东西，再看2楼有一半的，就可以知道了是747

如果想看757，可以看看体形很长的就是757

如果想看767，比757还长一点又胖就可以知道了

如果想看777，这个就更简单拉，看看体形不仅很胖，而且飞机的鼻子下面写“boing777”呵呵

如果想看320、310就看看很短又胖的！

300就是很长又很胖

340就是很长，各翅膀有2个圆圆的东西

380和777一样非常简单！

直接看一共有2楼全部统统都有窗户就是380

2. 如何区分波音和空客

区分方法一:空客的飞控系统是线控的电缆，而波音是机械控制的电缆滑轮传动杆。波音在驾驶舱内有一个方向盘，但空客没有。空客在侧面有一个侧边栏，就像游戏机的摇杆一样。【摘要】
如何区分波音和空客【提问】
区分方法一:空客的飞控系统是线控的电缆，而波音是机械控制的电缆滑轮传动杆。波音在驾驶舱内有一个方向盘，但空客没有。空客在侧面有一个侧边栏，就像游戏机的摇杆一样。【回答】
区分方法二:波音驾驶舱最侧一块玻璃是四边形，而空客的玻璃是五边形。另外，如果驾驶舱玻璃底部是水平的，那么它是空客飞机;如果底部是V字形，就是波音飞机。需要注意的是，该方法不适用于波音747、787和空客380。【回答】
区分方法三:看机翼闪频灯，波音飞机机翼最两端的频灯闪是闪一次就停顿，然后闪一次又停顿，并且一直保持此频率;空客飞机是闪两次停顿，然后再闪两次再停顿，并保持此频率。【回答】
亲你好！可以从这两款飞机的外观、内部结构等来区分，其实这两款飞机还是比较好区分的，只要是掌握区分方法。【回答】

3. 如何区分波音和空客

看驾驶舱窗户，波音飞机窗户末端上翘，而空客的未上翘。                                                                                             下为波音
                                      下为空客        

4. 如何区分空客和波音

对于不常坐飞机的小伙伴们来说，每次坐飞机前，候机大厅外起降不停的飞机令人兴奋。如果这时有人能一眼分别出跑道上的飞机并轻松说出型号，一定吸引了伙伴们强烈的崇拜感。下面我们就来看看，如何一眼区分波音与空客。

最细节的识别方式

面对体态庞大的飞机，很少有人注意到驾驶舱。仔细观察发现，空客驾驶舱玻璃底边为直线，而波音驾驶舱底边为折线。

一眼区分波音与空客 以貌取机

当然有一例除外，就是波音747和空客A380，它俩正好相反。

一眼区分波音与空客 以貌取机

747和380

不过,A380和B747实在不需要如此费力去辨别。虽然都是4发和双层，但波音747上层只占三分之一的机身长度。

嘿嘿，其实我知道，这段基本属于充数的，因为您只要在机群中看一眼，就认得出哪一架是波音747，哪一架是空客A380。

一眼区分波音与空客 以貌取机

波音747

一眼区分波音与空客 以貌取机

空客A380

最浪漫的识别方法

天黑以后除了能数星星，还可以数飞机的频闪灯。

如果频闪灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音系列飞机。

如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客系列飞机。

一眼区分波音与空客 以貌取机

最直接的识别方式

每架飞机都会在机身上印刷着品牌和型号，最简单识别方式就是仔细观看机头处。

好吧，我承认，这一条是用来搞笑的。

一眼区分波音与空客 以貌取机

今天讲得几点，其实十分基础，但是区别飞机品牌和型号的几个特征点还是希望您能记好，以后希望有机会系统地梳理一下。其实诀窍之后一个，就是多看！

特征点

5. 波音和空客区别

波音和空客的飞机哪个更好？它们之间有什么区别？看完长见识了

6. 波音和空客的区别

空中客机与波音机的区别有：
1、外观不同
登机门空客和波音不一样，都是各自的专利。空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的，波音是像普通的门一样向外打开的。
2、 系统不同
空客飞行控制系统是电传操纵用的电缆，波音是机械操纵用的钢索滑轮传动杆；波音在驾驶舱里有驾驶盘，而空客没有，空客是在边上有一个侧杆就像游戏机的摇把一样。
3、优缺点不同
波音飞机的操纵性稳定性、机动性比空客差；而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好。

波音737的设计特点：
1、结构设计
波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35%的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。
2、机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。
3、动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。

7. 空客和波音的区别

空中客机与波音机的区别有：
1、外观不同
登机门空客和波音不一样，都是各自的专利。空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的，波音是像普通的门一样向外打开的。
2、 系统不同
空客飞行控制系统是电传操纵用的电缆，波音是机械操纵用的钢索滑轮传动杆；波音在驾驶舱里有驾驶盘，而空客没有，空客是在边上有一个侧杆就像游戏机的摇把一样。
3、优缺点不同
波音飞机的操纵性稳定性、机动性比空客差；而空客飞机的可靠性差易受雷击和电磁脉冲干扰没有波音的好。

波音737的设计特点：
1、结构设计
波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35%的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。
2、机翼设计
波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。
3、动力设计
波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。

8. 波音和空客有什么区别