云南省十四五规划

1. 云南省十四五规划

法律分析：下文法律依据是云南省十四五规划，你可以仔细查阅。
法律依据：《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》全文

2. 云南十四五规划

法律分析：框定了以智能交通为首的十大数字化应用场景的具体范围，作为构建数字社会、提升政府数字治理水平、营造良好数字生态的重要指引。
法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 第三条 战略导向 “十四五”时期推动高质量发展，必须立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。把握新发展阶段是贯彻新发展理念、构建新发展格局的现实依据，贯彻新发展理念为把握新发展阶段、构建新发展格局提供了行动指南，构建新发展格局则是应对新发展阶段机遇和挑战、贯彻新发展理念的战略选择。必须坚持深化供给侧结构性改革，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，提升供给体系的韧性和对国内需求的适配性。必须建立扩大内需的有效制度，加快培育完整内需体系，加强需求侧管理，建设强大国内市场。必须坚定不移推进改革，破除制约经济循环的制度障碍，推动生产要素循环流转和生产、分配、流通、消费各环节有机衔接。必须坚定不移扩大开放，持续深化要素流动型开放，稳步拓展制度型开放，依托国内经济循环体系形成对全球要素资源的强大引力场。必须强化国内大循环的主导作用，以国际循环提升国内大循环效率和水平，实现国内国际双循环互促共进。

3. 云南省“十四五”规划纲要发布，将推进并开工这些铁路项目

 近日，云南省政府印发《云南省国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下称“《纲要》”）。
   《纲要》正文18篇、70章、9万余字，明确了云南省“十四五”时期经济 社会 发展的指导思想、基本原则、主要目标、重点任务和2035年远景目标，规划了全省各族人民齐心协力奋进新时代、开启全面建设 社会 主义现代化新征程的宏伟蓝图。
      其中在《第十篇　构筑现代基础设施网络》中提出：
   紧紧抓住交通强国试点省份建设机遇，坚持“网络化、一体化、智能化”的发展方向， 以基础设施“双十”重大工程为引领 ，加快推进基础设施高质量发展，构筑系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，为全省高质量发展提供强有力的支撑和保障。
    基础设施“十大新开工项目” 铁路项目包括： 昆丽高铁、沿边铁路、滇中城际铁路 。
      完善综合运输大通道和综合交通枢纽。到2025年，全省高速公路通车里程达到1.5万公里，在建和通车里程力争突破1.8万公里，全省基本实现县县通高速公路。 力争铁路营运里程达到6000公里。 在建和运营运输机场总数达到20个。
    深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展等国家重大发展战略，完善快速通达周边省区，连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等主要城市群的省际运输通道 ，完善通道内线路布局。贯通沿边高速、大滇西 旅游 环线，巩固和拓展国内、国际航线，推动航空与铁路、高速公路、轨道等交通运输方式实现立体互联、有机衔接，提高出省出境通道的立体互联水平。
       推进铁路“补网提速”工程 ，实施航空“强基拓线”工程，完善省内环飞串飞航线网络，形成以铁路、高速公路和支线机场为骨架，有效衔接省内城市的高质量快速交通网， 基本实现州、市铁路全覆盖 ，县域高速公路能通全通、互联互通，航空服务全覆盖。推动一定人口规模的城市建设外环道路。
   建设以滇中为核心的城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”建设，打造“轨道上的滇中城市群”，形成与新型城镇化建设相匹配的城市群、都市圈交通网络。
      铁路重点建设项目主要包括：
     干线铁路。  加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设， 新开工建设大理一丽江一攀枝花、保山一泸水、临沧一清水河、滇藏铁路香格里拉一邦达(波密)云南段、昭通一攀枝花铁路等 。
     沿边铁路。  线路全长1155公里， 力争猴桥一百色全线开工建设 。
     轨道上的滇中城市群。  提高滇中区域高铁、轨道交通覆盖面，按照两个“500”（ 500公里城际铁路、500公里城市轨道 ）的目标， 实施昆明一楚雄一大理、昆明一陆良一罗平(深南昆高铁云南段)、昆明一元谋(新成昆高铁云南段)、曲靖一宣威城际铁路 。
   （本文转自铁路建设规划官微）

4. 云南高速公路规划

法律分析：“十四五”期间全省预计新建高速公路项目总计32条，促进滇中城市群高速公路全面成网；推进滇西19条高速建设，提升区域循环能力；建设23条高速公路，提升互联互通水平以及加快4条沿边高速建设和贯通。公路网空间整体将呈“五纵五横一边两环”的格局。
法律依据：《云南省高速铁路安全管理规定》 
第九条 高速铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及高速铁路运输安全的，铁路运输企业应当告知其产权人或者管理人采取必要的安全防护措施，及时排除安全隐患;产权人或者管理人拒绝排除或者采取安全防护措施后仍不能保证安全的，铁路运输企业应当向建筑物、构筑物所在地的县级人民政府报告，由县级人民政府组织依法解决。    
第十条 对高速铁路线路安全保护区范围内既有的油气管线以及靠近高速铁路铺设的通信线路、电力线路、渡槽等设施，其产权人或者管理人应当加强日常巡查维护，发现不能及时排除并且可能危及高速铁路安全的隐患，应当及时通报铁路运输企业或者县级人民政府有关部门，由铁路运输企业或者有关部门依法处理。     
第十一条 道路管理部门或者道路经营企业应当在高速铁路线路安全保护区内、高速铁路线路路堑上、跨越铁路线路的公路道路和跨越铁路线路的桥梁上设置安全防护设施、隔离设施和警示标志，并加强日常管理维护。铁路运输企业发现安全隐患的，应当告知有关单位及时排除;拒绝排除的，铁路运输企业应当向有关县级人民政府报告，由县级人民政府及时依法处理

5. 云南高速公路规划

丽攀高速公路云南段是云南高速公路网规划“三纵三横”中的第一横（六库-兰坪-丽江-华坪）的一段，起于丽江市玉龙县拉市乡，经丽江市古城区、永胜县、华坪县，接丽攀高速四川段。云南段全长168公里，其中玉龙县拉市乡至丽江市古城区关坡段19公里，投资估算30亿元；古城区至华坪县荣将镇段136公里，投资估算155亿元；荣将镇至攀枝花市福田镇（滇川界）段13.6公里，预算投资14亿元。云南段按山岭重丘区高速公路技术标准建设，双向四车道，路基宽度24.5米，部分路段21.5米，设计速度80公里/小时。华坪荣将至丽江拉市共设置12处互通立交，主要控制性工程包括桥梁5座、特长隧道6座。华坪至丽江段169公里，丽江市政府与云南省公路局于2013年7月22日签订了项目合作建设协议，2013年10月26日奠基，预计2018年建成，总投资290亿元。云南省十三五高速公路重点建设项目支持云南实施保泸等13个国高网项目，建议要分清轻重缓急。关于滇中城市圈高速公路纳入国家“十三五”规划问题，属于国高网会给予支持。对编制面向南亚东南亚辐射中心综合交通规划，交通运输部积极支持。大南高速已列入云南省“十三五”高速公路新开工建设重点项目。目前，贵州纳雍至云南河口高速公路和贵州贵阳至云南河口铁路经文山至马关至河口段项目已进行到工程前期工作。 贵州纳雍至云南河口高速公路文山至河口段，是云南干线公路网、贵州省高速公路网规划以及“十二五”高速公路规划的重点公路，也是国道加密“毕节、纳雍、六枝、晴隆、兴义、罗平、丘北、砚山、文山、马关、河口”高速公路中的一段，主线路长171. 25公里，其中文山州境内有112.45公里，红河州境内有58.80公里，都龙支线全长40.15公里。全部在马关县境内，项目的建成将形成东盟国家的货物从河口口岸注进后，经文山、马关到西南、华南、华中、华东以及全国各地，全线建成后将是贵州经云南出海通道，至东盟经济区约600公里的南下快速通道，同时是贵州省六盘水的煤炭运往滇南、滇东南和东盟国家及东盟国家的货物及文山的丰富矿厂资源运往中国内地的最快捷通道。 贵河高速公路和贵河铁路经文山至马关至河口段项目前期工作联席会议，原则上每半年召开一次，此次会议明确了文山州文山市、马关县和红河州河口县三方的工作职责、工作要求和经费分担及支付形式。