国泰航空是如何发展壮大的？

1. 国泰航空是如何发展壮大的？

1945年战争结束后，Farrell随即返回美国，最初他考虑购置一艘船用来载运商品往来太平洋两岸，之后接受朋友的意见改为购置一架战后所留下的军机，于是他前往佐治亚州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飞机，于是请求当地空军士官帮他留意，并且留下纽约饭店的联络地址。同时为了拉近与空军士官的关系，Farrell在临走之前特地在士官的吉普车上留下一箱威士忌。他终于接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早晨，他与"Betsy"见面，那是一架经过翻新的C-47型飞机。Farrell支付了3万美元买下"Betsy"，并驾驶她飞越了一场暴风雪，来到纽约。"Betsy"就在这里被改装成为一架民用的DC-3飞机，Farrell与副机师及领航员驾驶"Betsy"，将首批货物经由南美、北非及中东运往美国，为初时以两架改装自道格拉斯C-47运输机的DC-3营运航班。

1946年1月，“澳华”开始从澳大利亚空运货物往中国，并赚取相当可观的利润。可是，他们的成功立即引起当时中国各方财阀注意，当中包括身兼国民政府高官的宋子文。宋要求入股“澳华”这大有可为的公司，可是Farrell无意将自己建立的事业拱手让予他人而拒绝。
在Farrell拒绝让宋子文入股“澳华”后，“澳华”的两架DC-3便立即遭上海当局扣押，虽然经过多天的谈判后最终放行，但Farrell发现此情况还是经常发生。于是他与数名股东于上海一间饭店商讨去留问题。众股东皆认为上海不宜久留，于是决定逃往香港继续发展。Farrell于同年5月11日清晨悄悄开走两架DC-3，当日傍晚终于抵达香港启德机场。并于9月24日成立了“国泰航空”。随即开办往返马尼拉、曼谷、新加坡、上海的客运及货运包机航班，业务发展理想，首年载客量有3,000人。1947年机队增添3架DC-3型客机及Vickers Catalina水上飞机。

1948年，香港最主要的英资商行 Butterfield & Swire（即太古集团前身），收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。1949年国泰则增添道格拉斯DC-4型Skymaster飞机。当时的香港政府后来把香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手，怡和洋行属下的香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东南亚市场。

2. 国泰航空历史是怎样的？

国泰航空于1946年9月成立。最初，他们均以澳华出入口公司的名义在上海发展，后来才因保护主义问题迁往香港，并注册为国泰航空公司。初时以两架改装自C-47运输机的DC-3营运航班，开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运包机航班。国泰航空公司是香港第一所提供民航服务的航空公司。1948年收购了当时国泰的四成半股权。港英政府后来把香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手香港航空经营。直至1958年，国泰收购香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。

1980年代，国泰航空由太古洋行持有70%股权，汇丰银行则持有30%股权。1986年4月，国泰航空在香港联合交易所上市，首次招股获得56倍的超额认购，5月16日正式挂牌买卖。1987年2月，太古集团与汇丰银行以23亿港元向香港中信集团出售12.5%国泰航空股权。中信成为国泰航空第三大股东，由荣智健及另一位中信高层加入国泰董事局。
1985年，香港一批华资商人合作创办港龙航空，试图改变国泰航空垄断香港航空业的局面。1990年1月17日，中信集团则把持股量增加至38.3%，并由国泰取得管理权。

1994年3月，国泰航空以2亿港元，收购以香港为基地，主要从事空运业务的华民航空75%股权。华民航空曾由信德集团经营。同年，国泰航空全面更换企业形象，并把机身原本的绿白间条设计改变成展翅标志。1998年7月，启德机场关闭，航空运作搬迁至位于赤鱲角的香港国际机场，国泰亦同时把总部搬迁至位于东涌，新机场侧的国泰城，计划斥资6.25亿美元。
2001年9月，美国发生911事件，曾对国泰造成影响。2003年初，国泰曾经因香港及邻近地区爆发的非典型肺炎(SARS)疫潮所影响，乘客锐减，曾有超过一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控后不久便全面恢复。
2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其它相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其它股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点：
除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。
2006年9月28日国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代日本航空，成为亚洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海与港龙航空实施代码共享。
国泰航空于2003年，2005年，2009年皆获得Skytrax评估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。

3. 国泰航空有限公司的运营情况

2013年，国泰航空公布与港龙航空9月份合并结算的客、货运量。数据显示，虽然客运运力下降，但载客量上升，货物及邮件的运载量则较去年同期下降。两航空公司上月总载客量为237.98万人次，按年升6%，运载率81.4%，升3.2%。以可用座位千米数计算的运力则下降0.4%。上用运载货物及邮件共12.86万公吨，按年减少4.4%，运载率59.3%，下跌3.5%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力升2.2%，而货物及邮件收入吨千米数跌幅为3.5%。2013年10月17日，国泰航空股价一度跌至低位14.96元，中午收市报15.02元，升0.133%，成交913万。

4. 国泰航空的历史

国泰航空有限公司（港交所：0293）是以中国香港国际机场为枢纽的亚洲航空公司，也是中国香港最大型的航空公司，为寰宇一家的重要成员。国泰航空的主要业务是经营定期航空业务、航空饮食、航机处理及飞机工程，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。 国泰航空公司在中国香港注册，是中国香港交易所上市的综合企业，主席为白纪图。2006年6月30日止资产净值为36
  343百万港元，2006年6月30日止纯利为1
  668百万港元。国泰航空公司是中国香港第一所提供民航服务的航空公司。 历史 国泰航空公司于1946年9月24日由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H. de Kantzow 成立。最初，他们均以澳华出入口公司的名义在上海发展，后来才因保护主义问题迁往中国香港，并注册为国泰航空公司（Cathay Pacific Airways）。初时以两架改装自C-47运输机的DC-3营运航班，开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运包机航班，业务发展理想，首年载客量有3
  000人。1947年机队增添3架DC-3型客机及Vickers Catalina水上飞机。 1948年，中国香港最主要的英资商行 Butterfield & Swire（即太古集团前身），收购了当时为澳美合资的国泰四成半股权。1949年国泰则增添杜格拉斯DC-4型Skymaster飞机。当时的中国香港 *** 后来把中国香港以南的航线分予国泰经营，以北的则交予国泰唯一本地对手，怡和洋行属下的中国香港航空经营。直至1958年，国泰收购中国香港航空，正式雄霸本地航空业及进军东北亚市场。 1959年，设有两级客舱的洛克希德Electra客机投入服务，全年载货量已超过1
  000吨。1962年国泰进入喷射机时代，康维尔（Convair）880客机正式投入服务。1969年全年载客量超越50万人次，1971年购买了首架波音707客机。 1980年代，国泰航空由太古洋行持有70%股权，汇丰银行则持有30%股权。1986年4月，国泰航空在中国香港联合交易所上市，首次招股获得56倍的超额认购，5月16日正式挂牌买卖。1987年2月，太古集团与汇丰银行以23亿港元向中国香港中信集团出售12.5%国泰航空股权。中信成为国泰航空第三大股东，由荣智健及另一位中信高层加入国泰董事局。1988年国泰创办「本地飞行员培训计划」，训练中国香港本地机师。 1985年，中国香港一批华资商人合作创办港龙航空，试图改变国泰航空垄断中国香港航空业的局面。1990年1月17日，国泰航空宣布收购港龙航空，太古洋行及国泰航空向港龙航空大股东曹氏家族购入共35%股权，中信集团则把持股量增加至38.3%，并由国泰取得管理权。 1994年3月，国泰航空以2亿港元，收购以中国香港为基地，主要从事空运业务的华民航空75%股权。华民航空曾由信德集团经营。同年，国泰航空全面更换企业形象，推出新的「展翅」商标，并把机身原本的绿白间条设计改变成展翅标志。1998年7月，启德机场关闭，航空运作搬迁至位于赤鱲角的中国香港国际机场，国泰亦同时把总部搬迁至位于赤鱲角，新机场侧的国泰城，计划斥资6.25亿美元。 2001年9月，美国发生九一一事件，曾对国泰造成影响。2003年初，国泰曾经因中国香港及邻近地区爆发的非典型肺炎（SARS）疫潮所影响，乘客锐减，曾有超过一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控后不久便全面恢复。 国泰航空1946年创办时首架飞机是名为「Betsy」的DC-3客机，在1983年退役后飞返中国香港，并在中国香港科学馆长期展出。 2006年6月9日，国泰航空发表声明，指有关在收购港龙航空一事上已与其他相关公司达成协议。国泰航空将以82亿2千万港元及发行新股（股份占九成），向港龙航空其他股东全面收购港龙。另动用40亿7千万，增持中国国际航空股权，由10%增至20%。另国航则以53亿9千万，购入国泰10.16%的股权，使国航与国泰形成互控关系及需要遵守以下四点： 一、除非获太古事先书面同意，中资股东不得持有国泰四成股权或多于太古持股量。 二、除非获各股东事先书面同意，中信泰富及中国航空股权不得多于29.99%。 三、国泰股东同意，各股东若持有15%股权或以上，该股东将不会向国泰提收购，或受同第三方的收购，除非由国泰董事局建议。 四、维持五名名常务董事由太古提名，非常务董事由三名增加至四名。交易完成后，太古、中信泰富、中国航空、中航兴业的的各持股量为40%、17.5%、10.16%、7.34%。 2006年8月31日国泰航空接收第100架飞机
  该飞机为空中巴士(Airbus)A330-300型。 2006年9月28日国泰航空正式完成收购港龙航空，并因此而正式取代日本航空，成为亚洲最大的航空公司。并于2006年12月1日起，就往北京及上海与港龙航空实施代码共享。
  参考: *** ，希望帮到你＾＿＾

5. 国泰航空都有哪些机型的飞机?

  国泰目前拥有146架广体飞机。截至2014年8月，国泰机队平均机龄为8.5年，是全球最年青的机队之一。国泰致力打造高燃料效率的现代化机队，已落实订购85架新飞机，将于2024年前陆续加盟。现有机队拥有独特机身的机队成员即将加盟

6. 国泰航空航班服务有哪些

国泰航空饮料免费续杯的服务。相信大家也都知道在机场过安检的时候是禁止大家带水或者饮料进入的，并且在飞机上也是免费提供饮料服务，相信这一点基本上所有人都知道，当时在飞机上一般都是用杯子装饮料给游客，有很多的乘客喝完一杯后即便还需要也不会续杯，其实是可以的，如果大家不索要的话，空姐基本上是不会主动提出的。第二个就是提供毛毯服务。在夏季的时候飞机里面也是会开冷气的，所以乘客们在入睡的时候会感觉有一点冷，如果害怕自己受凉感冒的话，完全没必要忍着，可以直接向空姐提出需要毛毯的需求，如果你不提的话，空姐也不知道你是否需要。提供药品服务。我的日常生活中有的朋友都会出现晕车的状况，当然在乘坐飞机的时候也怕会有不适应的想象，所以这个时候乘客们就可以及时的向空姐索要应急药品，也是为了自己的人身安全考虑，而这一个服务，如果你不主动询问的话，空姐一般也是不会主动提的。【摘要】
国泰航空航班服务有哪些【提问】
国泰航空饮料免费续杯的服务。相信大家也都知道在机场过安检的时候是禁止大家带水或者饮料进入的，并且在飞机上也是免费提供饮料服务，相信这一点基本上所有人都知道，当时在飞机上一般都是用杯子装饮料给游客，有很多的乘客喝完一杯后即便还需要也不会续杯，其实是可以的，如果大家不索要的话，空姐基本上是不会主动提出的。第二个就是提供毛毯服务。在夏季的时候飞机里面也是会开冷气的，所以乘客们在入睡的时候会感觉有一点冷，如果害怕自己受凉感冒的话，完全没必要忍着，可以直接向空姐提出需要毛毯的需求，如果你不提的话，空姐也不知道你是否需要。提供药品服务。我的日常生活中有的朋友都会出现晕车的状况，当然在乘坐飞机的时候也怕会有不适应的想象，所以这个时候乘客们就可以及时的向空姐索要应急药品，也是为了自己的人身安全考虑，而这一个服务，如果你不主动询问的话，空姐一般也是不会主动提的。【回答】
以上就是国泰航空航班服务的信息【回答】
疫情防控期间记得要保护好自己哦，出门在外需要做好疫情防控措施才能更好保护好自己哦亲，祝您生活愉快【回答】

7. 国泰航空最近航班正常吗

你好，经过查询，国泰航空最近航班正常吗，除了一些微调大部分都是正常的，
我去官网查阅了一下国泰航空现在的排期。如果从北京上海出发的话，飞往香港地区基本是每天都有航班。我是从杭州重庆出发的话，则每周有1~2趟的航班。飞往国外的航班都是在香港中转的，频率大概在一周1~2趟左右，像飞往加拿大美国英国的航班数量则会多一些，柬埔寨印度尼西亚等国家的航班数量只会少一些，大概在一周1~2趟左右。HK的防疫政策是说，从国外飞回香港的航班不可以载客，但是从国内出发去国外的就不受影响，希望可以帮助到您【摘要】
国泰航空最近航班正常吗【提问】
亲，您好！您的问题我这边已经看到了，正在努力整理答案，稍后五分钟内给您回复，请您稍等一下！  ^-^【回答】
你好，经过查询，国泰航空最近航班正常吗，除了一些微调大部分都是正常的，
我去官网查阅了一下国泰航空现在的排期。如果从北京上海出发的话，飞往香港地区基本是每天都有航班。我是从杭州重庆出发的话，则每周有1~2趟的航班。飞往国外的航班都是在香港中转的，频率大概在一周1~2趟左右，像飞往加拿大美国英国的航班数量则会多一些，柬埔寨印度尼西亚等国家的航班数量只会少一些，大概在一周1~2趟左右。HK的防疫政策是说，从国外飞回香港的航班不可以载客，但是从国内出发去国外的就不受影响，希望可以帮助到您【回答】