起亚KX CROSS怎么样？值得买吗？

1. 起亚KX CROSS怎么样？值得买吗？

起亚KX CROSS作为一款SUV车型，空间和配置表现都不错，值得购买。
前脸设计上，起亚KX CROSS增加了银色护板，尾部协调性很好，贯穿式尾灯是最大看点。后杠设计也是银色护板+黑色防擦塑料的组合，再配合单边两出尾排，彰显了极强的运动色彩。


内饰部分配色丰富，特别是座椅颜色方面，红黑双色极其动感。手动挡车型的门板扶手和座椅是褐色材质包裹，视觉观感没有红黑相间的自动挡出色。

门板和中控台下部等处都设置了杯架，具有不少储物格，而且深度、大小都非常合理、开口较大的后备箱内部也规划的很平整，加上可按比放倒的后排座椅，后备箱空间的灵活性以及载物能力也相当出色。

KX CROSS搭载一台100ps最大马力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的变速箱有6速手自一体和6速手动两种，日常行驶中，发动机很安静，方向轻盈，减震效果让人满意。
扩展资料
KX CROSS的配置优点：
KX CROSS前排双安全气囊、车身稳定控制系统ESP、后驻车雷达、上坡辅助、仿皮座椅、主驾车窗一键升降等等都是标配。
高配是自动挡增加了倒车视频影像、无钥匙进入和启动、7寸中控彩色大屏、蓝牙及车载电话、自动头灯、车窗防夹等舒适性配置。另外这款车还提供4款选装包，适合那些对科技配置要求比较高的用户。
油耗方面，手动挡油耗5.8L左右，自动挡在6.4L左右，这属于工信部发布的数据，实际油耗的话手动挡在6L以上，整体节油水平一般。

2. 起亚KX CROSS怎么样？值得买吗？

起亚KX CROSS作为一款SUV车型，空间和配置表现都不错，值得购买。前脸设计上，起亚KX CROSS增加了银色护板，尾部协调性很好，贯穿式尾灯是最大看点。后杠设计也是银色护板+黑色防擦塑料的组合，再配合单边两出尾排，彰显了极强的运动色彩。内饰部分配色丰富，特别是座椅颜色方面，红黑双色极其动感。手动挡车型的门板扶手和座椅是褐色材质包裹，视觉观感没有红黑相间的自动挡出色。门板和中控台下部等处都设置了杯架，具有不少储物格，而且深度、大小都非常合理、开口较大的后备箱内部也规划的很平整，加上可按比放倒的后排座椅，后备箱空间的灵活性以及载物能力也相当出色。KX CROSS搭载一台100ps最大马力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的变速箱有6速手自一体和6速手动两种，日常行驶中，发动机很安静，方向轻盈，减震效果让人满意。扩展资料KX CROSS的配置优点：KX CROSS前排双安全气囊、车身稳定控制系统ESP、后驻车雷达、上坡辅助、仿皮座椅、主驾车窗一键升降等等都是标配。高配是自动挡增加了倒车视频影像、无钥匙进入和启动、7寸中控彩色大屏、蓝牙及车载电话、自动头灯、车窗防夹等舒适性配置。另外这款车还提供4款选装包，适合那些对科技配置要求比较高的用户。油耗方面，手动挡油耗5.8L左右，自动挡在6.4L左右，这属于工信部发布的数据，实际油耗的话手动挡在6L以上，整体节油水平一般。

3. 起亚KX CROSS怎么样？值得买吗？

起亚KX CROSS作为一款SUV车型，空间和配置表现都不错，值得购买。
前脸设计上，起亚KX CROSS增加了银色护板，尾部协调性很好，贯穿式尾灯是最大看点。后杠设计也是银色护板+黑色防擦塑料的组合，再配合单边两出尾排，彰显了极强的运动色彩。


内饰部分配色丰富，特别是座椅颜色方面，红黑双色极其动感。手动挡车型的门板扶手和座椅是褐色材质包裹，视觉观感没有红黑相间的自动挡出色。

门板和中控台下部等处都设置了杯架，具有不少储物格，而且深度、大小都非常合理、开口较大的后备箱内部也规划的很平整，加上可按比放倒的后排座椅，后备箱空间的灵活性以及载物能力也相当出色。

KX CROSS搭载一台100ps最大马力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的变速箱有6速手自一体和6速手动两种，日常行驶中，发动机很安静，方向轻盈，减震效果让人满意。
扩展资料
KX CROSS的配置优点：
KX CROSS前排双安全气囊、车身稳定控制系统ESP、后驻车雷达、上坡辅助、仿皮座椅、主驾车窗一键升降等等都是标配。
高配是自动挡增加了倒车视频影像、无钥匙进入和启动、7寸中控彩色大屏、蓝牙及车载电话、自动头灯、车窗防夹等舒适性配置。另外这款车还提供4款选装包，适合那些对科技配置要求比较高的用户。
油耗方面，手动挡油耗5.8L左右，自动挡在6.4L左右，这属于工信部发布的数据，实际油耗的话手动挡在6L以上，整体节油水平一般。

4. 起亚KX CROSS怎么样？值得买吗

说实话，当起亚的新车KX CROSS 2017年8月份上市时，车云菌挺为其捏把汗的。不是因为觉得这款车不行，而纯粹是因为这个名字。讲真，曾经颇为时髦的“CROSS”，在现如今的国内市场已几乎快被人遗忘了。印象中，但凡与“CROSS”沾边的车型，也罕有热销的——即便是神车CROSS POLO也不例外。
设计突破：其实本质上更像是小型SUV
以往的CROSS为何难以获得突破？设计上是一个重要原因。所谓CROSS，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚，但变化幅度非常有限。再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围”着实价值不菲，大多让人觉得不值，最终买单者寥寥。正因为如此，越来越多的厂商开始放弃这一做法，市面上传统意义上的CROSS车型也变得越来越少。
定位突破：并未按照小型SUV来定位
既如此，起亚为何没有将其取名为KX2呢？这里面，固然有起亚对自身产品体系的理解。例如它认为KX+数字的组合，对应的都应该是原汁原味、纯正开发的SUV。对于KX CROSS这种基于轿车为基础开发的车型，再接近SUV也不希望采取这样的命名体系。

5. 起亚KX CROSS怎么样？值得买吗

起亚KX Cross属于跨界车型，轿车底盘升高一点，有朋友年初刚买了一台，说实话买这台车肯定都是被外形吸引的，颜值虽然够高，价格也够低廉，虽然是韩系车但也是合资车型。朋友吐槽最多的就是车漆和钣金都太单薄，没有安全感，但是车这种东西的确是一分钱一分货。


朋友的KXCross我也开过两次，其实这部车看着感觉还行，但是坐进去再感受，开一下之类的就暴露出这是一部廉价车型了，的确质感不太好，悬架硬，车内味道也有点大，开起来动力只能说将将够用。但是，但是，这台车就是便宜啊！其实我觉得这台车真的是打到了那些囊中羞涩但又不喜欢平庸外形那类群体的痛点。

欧洲三大设计师之一的彼得·希瑞尔被起亚挖过去了，所以现在的起亚外形设计有很多奥迪的影子。但是我的个人观点，设计师强不强只能决定外形，现在我们自主品牌的设计也一点都不差，并且最重要的就是汽车三大件底盘悬挂，发动机，变速箱这些目前一点不比韩系车差，随着自主品牌的崛起韩系车的确也在逐渐衰弱。

最后总结下KX Cross这台车吧，我经手的车已经很多了，很多人买车的决心往往只是某些吸引他的点，就像KX Cross这台车买它的人绝对都是颜值党，但是好的东西很快就会习惯的，习惯就成了自然，但是缺点却是要一直忍受的，买车的时候要多问问自己，这部车都有哪些缺点？我能不能接受这个缺点一直存在？这样就会清晰很多了。希望我的回答能够帮到您