美团创始人王兴是一个什么样的人？

1. 美团创始人王兴是一个什么样的人？

2. 美团掌门人拿11.6亿美元投资理想汽车，王兴：很多人低估了理想！

最近这段时间，美团最大的动作就是倾力支持理想汽车。美团掌门人王兴对理想汽车可谓是情有独钟，并也公开表示对理想汽车的创办人、前汽车之家创始人李想充满信心。王兴这可不是口头说说，而是用真金白银来支持李想以及理想汽车的发展，并表示目前自己以及自己的父亲、王慧文、沈鹏等好友均成为理想ONE的车主。



早在去年8月份，理想汽车获得5.3亿美元的C轮融资，王兴个人领投3亿美元。
2020年6月份，理想汽车再次获得5.5亿美元的D轮融资，美团投资5亿美元，此时理想汽车估值就已超40亿美元。
2020年7月30日，理想汽车正式赴美上市，成为第二家在美国上市的造车新势力。上市过程中，美团认购了3亿美元，王兴个人认购3,000万美元。当日理想汽车市值就已达到139.17亿美元。

美团以及王兴个人，总共在理想汽车身上投资了11.6亿美元，持股24%，成为理想汽车的第一大股东。王兴在之后采访中表示，“理想汽车拥有好的产品，他们专注一款产品理想ONE，我每天都开这款车，也非常喜欢这款车，这是一个极好的项目。”王兴认为很多人都低估了理想汽车，就像低估当年的特斯拉一样。

其实，近年来汽车电动化已经成为行业共识。谁能迅速占领新能源汽车市场，谁就是下一个汽车时代的王者。国产轿车足够优秀，但市场一直被合资品牌占据，所以国产轿车很难突破。但10~15万级别的suv市场曾经一直是空缺，国产车抓住机会，如今这个市场已经是国产SUV的天下了。

目前燃油车市场已经饱和并稳定，下一步谁能在新能源市场快人一步，谁就能建立起长期的优势。况且新能源汽车市场是十分巨大的，后期潜力无限。

美团创始人王兴之所以如此看好理想汽车，是因为理想ONE在插电式混动领域确实足够优秀，这一点理想ONE已经用实力证明了自己。2020年1~8月份，理想ONE已经累计交付14,656辆汽车，连续7个月成为国内插电式混动车型销量冠军。

理想ONE属于增程式车型，发动机并不会直接驱动车轮，而是给发电机发电提供动能，发电后由前后驱动电机驱动四轮转动。充满电加满油，用油电混动驾驶模式，一箱油可开650公里，加上纯电可开150公里，满电满油的情况下，续航大概是800公里。

买理想ONE不用摇号，可挂绿牌。而且不用担心纯电动车的续航问题，理想ONE有点类似于本田混动，正常加油就可以走，只不过短距离也可以选择充电方式。所以说这款车目前综合了燃油车与纯电动车的优势，既解决了燃油车的油耗问题，又解决了纯电动车的续航问题。

目前理想ONE已经成为西藏出镜率最高的电动车，今年6月份，韩路试驾两台理想ONE成功穿越了阿里无人区，经过600多公里的极限挑战，两台理想ONE的底盘悬架没有出现任何变形异样，仅仅是在底盘后护板有一些轻微剐蹭，其他一切正常。这足以看出理想ONE的可靠性。

除了质量可靠之外，理想ONE的设计也非常有水准。内饰拥有四块屏幕，但并不花里胡哨，总体设计很简约，同时又具有非常棒的质感。安全配置方面理想ONE更是鹤立鸡群，标配全速段的ACC自适应巡航，长途开车也不会感觉乏累，并配有并线辅助LCA功能和自动刹车辅助系统，轻松应对行驶过程中的突发情况。

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理想ONE是造车新势力中的一匹黑马，省油、高颜值、高续航，上市半年多已经赢得了约1.5万车主的信赖。现在的汽车市场已经呈现出由燃油车向新能源车过渡的趋势，在新能源汽车时代，理想汽车能否抓住发展机遇，成为新能源汽车市场的大众、丰田，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 美团创始人王兴的父亲

4. 作为美团的创办者，王兴身上有何特质？

作为美团的创办者，王兴身上的特质主要有以下几点：
第一点：喜欢思考。
其实现在很多成功的企业家都是很喜欢思考的人，因为现在的时代的变化速度太快了，如果不经常进行深度的思考的话，那么就没有办法与时俱进。王兴就是一个典型的善于思考的人，他曾经多次在公开场合强调了思考的力量。其实美团之前出现了很多的竞争者，他们都是希望在垂直领域开发展的。

但是王兴能够抵抗住这么多竞争对手的冲击而站稳脚跟也是有原因的，王兴在那个时候并没有盲目的跟风，经过了多次的思考，王兴确认了跟其他人不同的经营方式。美团的业务范围会更广，而且在美团看来把客户放在第一位才是最重要的。王兴确认美团的定位就花了一年的时间，这是普通人做不到的。

而且王兴并没有把美团的定位仅仅放在团购方面，它慢慢的向生活类扩展，电影票、外卖、酒店以及网约车等等都是美团涉及的业务。而其他的团购和外卖平台跟美团比较起来，差距就非常明显，这其实还是依赖于王兴的思考，他花了很多的时间在思考上面，而没有盲目的跟风。
第二点：好学。
其实王兴是一个非常好学的人，他看起来不高也不帅，但是其实他是名副其实的学霸，王兴是清华的毕业生，而且对于历史和哲学的研究是非常深入的。他对于很多的知识都有着强烈的求知欲，只要是自己感兴趣的事情，王兴就可以百分百的投入到其中。

其实在王兴还没有创办美团的时候，他就会花很多的时间在研究互联网技术上面，就算自己不是专业的研究人员，但是通过自己的学习后，他并不会输给任何一个专业人士。并且由于涉猎非常的广泛，所以说王兴对于一些领域的知识总是能够信手拈来，他思考的角度也会更加不同。

5. 美团创始人王兴的成功历程，触动你的内心了吗？

6. 美团王兴：未来造车新势力只能活下来3家

关于汽车市场的“存活论”，这是一个从很早以前就开始讨论的话题。
比如2009年，前菲亚特集团CEO马尔乔内就曾断言，未来汽车行业只有6家汽车公司。
比如2016年，广汽乘用车销售公司总经理肖勇预测，中国市场的本土品牌，未来大概只会剩下5家左右。
再比如2018年，吉利集团董事长李书福表示未来中国汽车市场，只能存活2-3家。

此外，在近日，美团创始人王兴也发表了一个更为具体的“3+3+3+3式存活论”。
其中，3+3+3+3为3家央企——一汽、东风、长安；3家地方国企——上汽、广汽、北汽；3家民企——吉利、长城、比亚迪；3家造车新势力——理想、蔚来、小鹏。

说实话，在以往很多人对于这种预测基本都是抱着吃瓜群众的心态，看个热闹而已。
无外乎，当时汽车市场的整体趋势很好，每个车企顶多也就是卖多卖少的问题，绝不可能沦落到只有几家车企的局面。
但经历了车市销量下跌，通用福特大规模裁员转型，FCA、PSA合并，铃木、菲亚特退市，以及一票造车新势力倒台之后。

很多人开始意识到，“汽车”这块蛋糕不是随便什么阿猫阿狗都能吃的，而吃不上的也只能面临被淘汰的结局，颇有一种恐慌的情绪。
再加上王兴还特别强调了，造车新势力中能活下来的是理想而不是威马。
所以当王兴发表的“3+3+3+3式存活论”后，威马创始人沈晖第一个跳出来表示不服，强调未来威马一定是能活下来的3个造车新势力中的一个。

并与王兴打了个赌，如果威马未来没有在TOP3中，可以让王兴随便挑选一款车送给他，而如果王兴输了只需要为他送一份外卖即可。
敢定下这种赌注，可见沈晖是很有底气的。
一来威马的销量在一众造车新势力中是领先的，据最新数据显示，2019年1-11月份威马销量共计16876辆，在新势力中仅次于蔚来；二来，在技术上威马L3级别的驾驶辅助已完成公路实测，并且也有针对之后5G应用开始布局。

相比刚刚交付的理想，确实有所领先。
唯一不足的地方在于威马的产品都比较中规中矩，没有其他造车新势力那么会玩，这个可能会稍微影响今后的销量。

另外，对于为什么王兴选择理想而不是威马这个问题，大家就纯粹当个热闹看吧，毕竟前段时间王兴刚参与了理想的融资，所以他肯定是支持自家的产品。
至于未来这两家到底谁能胜出，这个还不好下定论，但有一点可以肯定的是，双方在这件事上有博得了不少眼球，这才是他们所需要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 美团创始人王兴，共同富裕植根于美团的基因，高段位解读建议收藏

作为近期最为热门的话题之一，“共同富裕”仿佛成为了一个风向标，也像是一张检测企业正确指数的试卷，很多嗅觉灵敏的企业纷纷举手抢答，仿佛这道题他们都会做一样。
  
 在这些“举手抢答”的企业里，美团的表现让人有些意外。
     
 就在8月30日， 在美团财报发布后的分析师会议上，美团创始人王兴在开场时就对“共同富裕”进行了详解。 
  
 高手！
  
 这个解读绝对是高手！
  
 美团创始人王兴给出的答案不仅仅是一份普通的解读，而是一份堪称满分的标准答案。
     
 可能是自认为这段话非常有段位，而且传播起来可以让美团省去很多公关的效果，于是美团创始人王兴就将这段话发在了自己的朋友圈里。不出意料的，王兴的朋友圈截图传遍了整个社交媒体。
  
  广大围观群众们一边惊叹于王兴的高段位解读大法，一边也点头称赞美团不愧是中国排名第三的互联网大厂！ 
  
 美团，一家几乎深刻改变了人们生活方式的企业。
  
 不为人知的是，美团的全称是 “北京三快在线 科技 有限公司”。 
     
  而这家公司是由王兴于2010年3月4日成立的团购网站。任谁都没有想到，十一年后的今天，美团的发展会做到如此地步，美团的成长速度十分惊人，俨然成为了不仅仅是本地生活领域的领头羊。 
  
  美团的使命是“帮大家吃得更好，生活更好”。 
  
 从目前的状态来看，虽然美团未必帮助大家吃得更好，但是起码美团做到了“帮大家吃得到！”
  
 毫无疑问，作为美团创始人的王兴，也随着美团企业的高速发展获得了巨大的财富回报。
     
 早在  2018年9月20日美团点评在香港交易所挂牌上市的时候，美团早期投资人，红杉资本合伙人沈南鹏就曾在公开信中说过这样一段话：  
  
 当然，沈南鹏在这段话后又专门谈到了对于美团创始人王兴的高度赞誉。
     
   距离美团前往香港上市才过去3年时间，但是美团的市值却一举突破2万亿港元，成为仅次于腾讯和阿里的港股第三大市值公司。  
  
  本次伴随着王兴金句出来的，还有美团发布的2021年第二季度及半年度财报。 
  
 对于美团来说，这是一个喜人的变化。
     
 除此之外，除了美团创始人王兴对于企业做出了符合“共同富裕”的解读以外，诸多互联网大厂也纷纷给出了自己的答案。
  
  其中，58同城创始人姚劲波表示：“58同城确实是来自“我们一起发展”，共同富裕，而且58同城的主业也确实是为人民服务。” 
  
 当然，还有更高段位的大厂，早已经用真金白银和实际行动提前交卷了。这家互联网大厂就是腾讯。近几年来，腾讯的觉悟越来越高，在提倡共同富裕的第二天， 腾讯头一个就站出来响应。 
     
 可能是看到隔壁兄弟阿里巴巴的变化，腾讯已经提前进入到了居安思危的阶段。
  
  于是今年4月19日，腾讯创始人马化腾、以及腾讯高管刘炽平宣布，设立可持续 社会 价值事业部，首期投入500 亿元用于可持续 社会 价值创新，对包括基础科学、教育创新、乡村振兴、碳中和等领域展开 探索 。 
  
 四个月后，腾讯又追加了500亿，用来启动该计划。四个月的时间，1000亿投入，足以看出腾讯的主观能动性。这也是为什么发展至今这么多年，腾讯依旧屹立不倒的原因。
  
  在《2021中国慈善榜》上，已经有超过100位中国企业家捐出了245亿财富。 
     
  而他们都是为了同一个目标：早日实现中国的共同富裕。 
  
 加油吧，年轻人！
  
 参考资料
  
 [1]. 王兴：真正的高手，都在苦练基本功  牧童学  中国企业家杂志  
  
 [2]. 美团饿了么要给抖音「打工」了？ 杨旭然    巨潮商业评论 
  
 [3]. “偷袭”美团  佘晓晨 于浩  界面新闻  
  
 [4]. 美团发布了一份非常吓人的财报  走马的汉子 走马 财经   
  
 [5]. 王兴：越专注，越有力量  君莫笑 笔记侠 
  
 [6]. 42岁，王兴的兄弟退休了  周佳丽  投资界  
  
 [7]. 王兴的无限 游戏   王玄璇  中国企业家杂志  
  
 [8]. “富二代”王兴，一战赚了2万亿！ 杨瑞   财经 三分钟

8. 王兴“低头了”？美团终于做出改变，事关1000万名骑手

对于美团，相信大家都很熟悉，尤其是经常点外卖的人，美团和饿了么几乎瓜分了国内整个外卖市场。但就整体实力而言，美团要远超饿了么，后者自从被阿里收购后，已经不是美团的对手了；而在王兴的带领下，美团成为了国内最大的外卖平台，甚至市值还突破了万亿人民币，仅次于阿里和腾讯。 
     
  可能很多人都在想，美团凭什么能达到这样的高度？与阿里和腾讯相比，它的业务规模根本就不够看。但是根据近几年的发展情况来看，得益于外卖市场的发达，美团确实获得了非常可观的营收和利润，并且积累了将近1000万名骑手，形成了一股庞大的力量。 
     
  骑手配送是外卖业务体系中最重要的一环，能否保证订单量和准时送达，都取决于骑手。可以说，没有骑手的话，美团外卖肯定发展不起来，这1000万名骑手为美团提供了最基础的支持。但让人没想到的是，前段时间王兴的一番话，直接让所有骑手失望透顶。 
     
  据王兴表示，美团对骑手的安排是采取外包给第三方公司的方式，不承担他们的 社会 保障和其它服务。也就是说，外卖骑手与美团不存在正式的雇佣关系，他们的社保由所在的第三方公司承担，但是据了解，绝大多数骑手都没有进行投保。 
     
  这个消息一经曝出就引起了人们的热议，本以为这1000万名外卖骑手都是美团的员工，可没想到美团将他们交给了不靠谱的第三方平台。至于美团为什么要这么做，答案很简单，就是为了省钱，1000万名骑手的社保算下来也是一笔庞大的资金。 
  
  在王兴看来，美团能为这么多人提供一个就业机会已经是很“良心”了，投保交给那些第三方公司就行了。但是第三方平台也想从骑手身上赚钱，它们又不傻，怎么会不明白美团的真实目的，所以双方斗智斗勇之下，骑手就成了最大的受害者。 
     
  很难想象，美团这么大一家公司，居然会存在这种情况，这1000万名骑手身上穿着美团的衣服，头上戴着美团的头盔，一心一意为美团服务，到最后连一个正式的美团员工都算不上。如果不是王兴亲口说的，别人肯定不会相信，原来事实这么残酷。 
     
  不过，根据5月28日最新消息显示，美团在公布第一季度财报的同时，也终于做出改变，事关1000万名骑手的 社会 保障问题。据悉，在今年前三个月，美团一共获得了370亿元的营收，其中来自于外卖业务的收入为205.7亿元，占比高达56%。 
  
  这很好地反映出了一个事实，虽然如今的美团拓展了很多业务领域，但外卖仍然是它最主要的营收来源，骑手们的保障必须要引起重视。好在王兴已经意识到了美团的问题所在，他于电话会议上表示，今后将会与相关部门合作，为所有外卖骑手投保。 
     
  对此，很多人都表示，王兴“低头了”？美团终于做出改变，这1000万名骑手不用再担心了。其实这件事本身就是美团的过错，身为国内第三大互联网公司，却如此对待员工，骑手是美团外卖的基础，理应享受到和正式员工一样的待遇。 
  
  所以说，不管低头与否，美团的行动都是很有必要的，不然的话一旦遭到骑手们的质疑，可能会产生很大的损失。王兴这也算是及时悬崖勒马，希望美团能尽快兑现王兴的话，给骑手们一个交代。 
     
  总而言之，对于广大美团骑手来说，王兴最新的表态肯定是一个好消息，只是不知道美团何时才能将社保落实到每一个人头上。就像京东刘强东所说的那样，一个不为员工着想的公司是在赚“黑心钱”，希望国内所有企业都能引以为戒。 
  
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