新能源汽车补贴退坡 蔚来推最高2.25万元补贴福利

1. 新能源汽车补贴退坡 蔚来推最高2.25万元补贴福利

易车讯 12月31日，蔚来发布了针对2021年新能源汽车补贴退坡的补贴福利。根据政策来看，购买蔚来的国家补贴区间为11520-18000元，而蔚来为1月10日前大定的用户准备了14400-22500元的购车补贴。
根据最新的补贴标准及产品技术要求，2021年国家补贴标准在2020年的基础上退坡20%，2021年1月1日起购买蔚来全新ES8、ES6及EC6可享受到的国家补贴标准如下：

企业用户可以享受的补贴金额为个人用户的0.7倍
1月10日前大定用户购车补贴福利
新年伊始，国家补贴退坡可能会影响到部分用户“新年购新车”的计划，为了让大家安心购车，蔚来准备了一份购车补贴福利：

2021年1月10日（含）前支付大定的用户，仍可按照2020年国家补贴标准享受补贴，差额由蔚来承担。

2. 蔚来汽车可以申请补贴吗

亲亲您好~很高兴为您解答，蔚来汽车是可以申请补贴哦~2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。由于蔚来采取定制化购车模式，从锁单排产到交付上牌需要等待一段时间。为了让大家都能安心购车，蔚来推出新的购车方案，购买ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用户，2022年12月31日前支付定金且锁单排产，可享受2022年国家补贴哦~【摘要】
蔚来汽车可以申请补贴吗【提问】
亲亲您好~很高兴为您解答，蔚来汽车是可以申请补贴哦~2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。由于蔚来采取定制化购车模式，从锁单排产到交付上牌需要等待一段时间。为了让大家都能安心购车，蔚来推出新的购车方案，购买ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用户，2022年12月31日前支付定金且锁单排产，可享受2022年国家补贴哦~【回答】
亲亲~需要向地方财政或者乡镇财政申请。申请时需要携带购车发票原件、机动车行驶证原件、机动车出厂合格证、机动车所有人s份z、机动车所有人户口本、汽车下乡标识卡、粮食直补存折等。汽车的补贴是地方财政发的，和四S店无关。汽车的补贴是车主直接申请的补贴，需要车主自己办理。购买车辆时，咨询车辆的销售方，哪种车型支持汽车补贴，只有支持汽车补贴的车辆才能向当地财政部门申请汽车补贴，否则不能申请汽车补贴的费用，这一点需要明确。【回答】

3. 蔚来补贴多少

【太平洋汽车网】蔚来补贴：以蔚来ES8为例，其官方指导售价为44.80-45.60万；补贴后的售价为38.05-38.85万；从中可以看出补贴差距在1.75-5.75万元（具体以实际最终价格为准）。

蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中"E"代表"电动"，"S"代表"SUV"，"8"代表性能等级。
蔚来ES8主要亮点：
1、换电模式
除了专属充电桩（免费安装充电桩），蔚来推出了一个可行的换电方案。而ES8从一开始就是按照可换电设计的车型。这个换电站只需要占3个车位的大小，地上地下都可安装，非常容易部署，可实现三分钟换电，“比一般加油站加油还快。这个换电站已经拥有超过300个专利。到2020年前，蔚来会按照3公里城市半径的规划，在主要城市部署至少1100座换电站。出远门怎么办？蔚来还有另外一个秘密武器。那就是PowerMobile（移动换电车）。具体来说，它就像一个超级充电宝，给ES8加电10分钟，就可以续航100公里。
2、百公里加速4.4秒
硬件上，ES8采用全铝合金车身和底盘，搭载前后双电机，四轮驱动模式。另外ES8搭载70kWh液冷恒温电池组，等速续航里程500公里，综合工况续航里程355公里（NEDC工况），加速性能上，ES8的0至100km/h加速为4.4秒，这一指标也让ES8跻身4秒SUV俱乐部。
3、NIOPilot
此外，ES8是全球首个安装MobileyeEyeQ4芯片的车型，早前，奥迪推出新一代拥有Level3级别自动驾驶的A8车型，搭载的是Moibleye的EyeQ3芯片。EyeQ4的处理能力是EyeQ3的8倍，平均功耗5瓦，响应时间20毫秒。
4、人工智能伴侣
“NOMI”为英文“Knowme”的谐音，是一个人工智能系统，早前，NOMI在科技盛会西南偏南（SXSW）上首次与蔚来自动驾驶概念车EVE同步亮相。NOMI是全球首个车载人工智能系统，基于强大车载计算能力和云计算平台，创造全新人车交互方式。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

4. 蔚来：为5月31日前提车的用户承担补贴差额

4月23日，财政部等四部委发布了《关于完善新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》（简称“《通知》”），明确提出新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下（含30万元）。不过，《通知》也明确表示，“换电模式”车辆不受“30万元售价门槛”规定。对此，蔚来表示，蔚来鼓励换电模式，故不受影响。
  
 据悉，蔚来 汽车 的ES8和ES6两款车型售价均在30万元以上，其中蔚来ES8官网指导价为46.8万元起售，蔚来ES6官网指导价为35.8万元起售。根据最新的补贴标准及产品技术要求，4月23日起个人购买全新蔚来ES8的补贴分别为1.8万元（70kWh电池包）、2.25万元（84kWh电池包）；蔚来ES6的补贴分别为1.44万元（70kWh电池包）、1.8万元（84kWh电池包）。相比2019年的补贴额度，有不同程度下滑，差价最高达7000元。但对于在5月31日前提车的用户，蔚来称可承担差额。因此，在5月31日前，用户仍可享受2019年补贴标准，配备84kWh电池包容量的全新ES8车型和ES6车型的个人用户补贴标准均为2.5万元。
       
 编辑 张冰 校对 李世辉

5. 蔚来回应：购车补贴10万元系谣言，最新融资已到账

北京时间6月30日晚，有网友爆料部分用户收到了蔚来汽车“官方”发布的信息，显示为鼓励合肥市民购买电动汽车，在7月1日至9月30日期间，在合肥购买且办理合肥牌照的前10000名蔚来用户，可获得每台车10万元现金购车补贴的消息。

此消息一出，迅速在各大社交平台上发酵，引发激烈讨论。记者也第一时间向蔚来汽车公关部王彦求证，得到的回复是：“假的，请帮忙辟谣。”随后，蔚来汽车官方微博也转发爆料信息截图，并留言“假的”，并提醒广大用户以官方信息为准。
至于出现如此虚假信息的主要原因，或是由于今年4月29日，蔚来与合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者共同签署“蔚来（中国）”最终协议。
根据协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，而蔚来将向蔚来（中国）投资42.6亿元人民币。同时，蔚来将向蔚来（中国）的法律主体蔚来（安徽）控股有限公司注入中国范围内包括整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产。而交易完成后，蔚来将持有蔚来（中国）75.9%的控股股份，战略投资者将合计持有24.1%的股份。

而就在两天之前，蔚来汽车官方宣布，蔚来（安徽）控股有限公司已正式收到来自合肥市建设投资控股（集团）有限公司等投资者的第一期33亿元人民币和第二期15亿元人民币的现金投资，而首期剩余的2亿元人民币将根据约定付款时间由投资者在2020年9月30日前支付。
同时，蔚来也完成了对蔚来安徽12.78亿元人民币的首期注资和12.78亿元人民币的第二期注资。截至目前，蔚来今年已累计完成融资超百亿元。
而在近期博郡、拜腾等二线新势力造车接连因为资金问题“倒下”之时，蔚来身处资本市场形势却很良好，对比之下带给外界强烈的讽刺之感。面对现状，蔚来CEO李斌在参加活动时表示，“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”

的确，随着毛利率逐步回正、亏损持续收窄，通过不断尝试努力蔚来好似找到了属于自身的开源节流方式。销量层面，根据数据显示蔚来品牌5月共交付新车3,436辆，创品牌月度交付纪录。
并且自3月以来，蔚来已连续三个月实现环比增涨，5月交付量更是去年同期的三倍以上，同比涨幅达到215.5%。细分车型方面，5月蔚来ES6共计交付新车2,685辆，自2019年6月启动交付至今，累积交付已达20,668辆。全新ES8交付总数达到751辆，单车累计销量为21,674辆。
此外，据相关消息显示，刚刚过去的6月蔚来交付量已突破4000辆，虽然求证后其官方回复以公告为准，但是就现状而言，完成该目标的可能性很大。届时，整个Q2季度的销量将突破1万辆大关。
文/崔力文
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6. 蔚来汽车：合肥购买蔚来可享 10 万元补贴为假消息

7. 合肥当地购买蔚来汽车每台补贴10万？限购1万台？官方消息来了

今年4月，安徽省合肥市就蔚来中国总部入驻事宜，双方达成协议，从某种意义上讲，蔚来汽车也就成为了合肥市当地的“地产车”，那么，当地市民购买是否会有相应补贴及政策呢？想必这是很多合肥市民关注的问题。

说来也巧，6月30日17:01，昵称为科技九洲君的微博数码大V发布一则截屏，其中内容大致为：7月1日至9月30日，在合肥购买并办理当地车牌的前1万名车主，可获得每台车10万元现金补贴。同时该博主配上文字：真的假的？合肥本地购买蔚来汽车优惠10万元，限额1万名，除非卖不掉了，不然这么大折扣肯定是有问题的。 ????

虽然此条微博并对@蔚来求证 ，但在17:59的时候蔚来主动转载该条微博并明确表示该消息为谣言。

对此，一些网友表示，“错失了一个购买蔚来的最佳时机”。但当我们冷静下来再去“演算”一下这个优惠消息时，也会立刻发现破绽所在，每台补贴10万元，限量1万台，那补贴总额就是10亿元啊！更何况此时蔚来品牌正处于高速发展期，急需大量资金注入。如此看来，这样的消息就更是天方夜谭了。
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8. 补贴新政，只利好蔚来？

此次补贴新政，从某种意义上来说，其实是利好所有符合条件的新能源汽车的。根据之前的政策，到今年，也就是2020年，新能源汽车补贴应该是不复存在的，但是为了能够让新能源i汽车更加平稳发展，国家还是决定，继续延长新能源汽车补贴至2022年，且在未来三年，新能源汽车将逐步平稳退坡，即原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，且每年补贴规模上限约200万辆。从这个角度而言，国家推出的补贴新政还是利好整一个新能源汽车市场的。

当然，今年新能源汽车补贴政策中，明确规定了对于定价超过30万的新能源汽车将不在享受补贴，但是支持换电的新能源汽车除外。随后，蔚来官方也宣布，因蔚来全系车型均支持快速换电，故不受影响30万定价的限制。国家补贴整体退坡的情况下，ES8/ES6补贴将减少2000-7000元不等。今日起，蔚来推出限时补贴兜底方案：即日起至4/26（周日）前支付定金的用户仍享受2019年补贴标准，差额由蔚来承担。

也就是说，后续新能源汽车想要获得国家补贴，就必须要将终端售价控制在30万以内。当然，如果在不降低产品性能的同时还能将价格下探，再加上国家补贴的扶持，肯定会大大增加产品竞争力。也就是说，虽然国产特斯拉Model 3的售价都是超过30万的，但随着国产化程度的加深，并不排除，后续会继续降低售价，从而确保控制在30万以内，拿到足额国家补贴。这样一来，如果蔚来ES6和ES8，价格还不继续下探，而其他新能源主机厂为了能够拿到足额国家补贴，进行价格下探，这无疑会对蔚来造成更大的威胁。

小结
任何事物都有两面性，此次国家补贴新政，对于蔚来来说，还是很友好的，但如果蔚来不能提升自身产品性价比，一旦其他新能源主机厂，如特斯拉将旗国产电动车型，包括特斯拉Model 3和后续将要国产的Model Y，价格下探到30万以内，这无疑会增加对蔚来的威胁。
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