上海2016年新能源汽车补贴政策出台了吗

1. 上海2016年新能源汽车补贴政策出台了吗

为进一步扩大新能源推广和应用，近日上海浦东新区相关部门联合发文《浦东新区关于加快促进新能源汽车推广应用的实施意见(2014—2015年)》，对浦东新区购进新能源汽车者进行相关补贴。《办法》如下：
　　一、补贴对象
　　1、拥有浦东新区户籍或目前在浦东新区辖区内法人组织(党政机关、事业单位、人民团体、社会组织和注册地且税收户管在浦东新区的企业)工作并交纳社保1年以上的个人。
　　2、注册地且税收户管在浦东新区从事环卫、物流和出租等行业的企业。
　　二、补贴车型及要求
　　1、本办法所称新能源汽车，是指在上海市销售的，纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》或其他相关推荐车型目录，且列入上海市新能源汽车登记车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。
　　2、须在注册地且税收户管均在浦东新区的汽车销售公司购买。
　　3、售价不高于新能源汽车生产企业向社会公布的市场指导价。
　　三、补贴标准
　　对满足补贴对象和车型要求的个人或企业，购买新能源汽车一次性补贴2万元/辆。

　　四、补贴申请、审核与发放流程
　　1、个人或企业购买新能源汽车申请补贴资金的，申请材料由购车所在新能源汽车销售公司统一收集、整理、初审，并每月报送至浦东新区经信委或其委托单位统一审核。申请材料清单如下：
　　⑴申请表(一式四份);
　　⑵新能源汽车购买发票原件验证及复印件;
　　⑶机动车登记证书和行驶证原件验证及复印件;
　　⑷户口本原件验证及复印件、户籍证明原件或1年以上社保交纳证明、身份证原件验证及复印件、在浦东新区辖区内法人组织出具身份证明或企业营业执照复印件、税务登记证复印件;
　　⑸其它相关材料。
　　2、浦东新区经信委或其委托单位负责审核材料，审核通过后，在一个月内将补贴资金拨付到购车所在新能源汽车销售公司并由该销售公司在两周内将补贴资金发放到购车人或企业提供的有效银行卡帐户。
　　3、在本办法发布前已完成购买新能源汽车且符合申报条件的个人或企业按本条款中第一条要求进行申报，审核通过后，按本办条款中第二条要求将补贴资金发放到购车人或企业提供的有效银行卡帐户。
　　五、资金来源
　　在浦东新区节能降耗专项资金中统筹安排新能源汽车推广应用购买补贴资金。
　　六、监督管理
　　1、新能源汽车推广应用补贴资金按照科学合理、公正透明的原则申报、审核和发放，并接受社会各方面监督。
　　2、对在补贴资金申报中弄虚作假以及截留、挪用补贴资金等违反规定的行为，由新区经信委会同相关部门收回已拨付的补贴资金，同时取消其申报资格。

2. 120款新能源车入选 上海发地方补贴目录

上海在其他地方取消“小目录”后，仍然坚持公布其备案系统的信息。11月2日，上海市经济和信息化委员会发布《上海市新能源汽车车型应用信息》，其中包括 荣威ei6 、EU400、 比亚迪唐 、特斯拉 Model X （ 查成交价 | 车型详解 ）、 宝马i3 等107款新能源乘用车和13款新能源商用车。这意味着上述120辆新能源汽车2021年可在上海获得地方财政补贴。2021年，上海共授予155款车型，其中新能源乘用车94款。
 
 “备案目录”是指地方政府根据当地情况设定的新能源汽车监管门槛。车企要想进入区域销售车辆，首先要记录自己的企业和产品。“备案制目录”往往带有地方保护的色彩。为确保市场公平自由竞争，国家发展改革委于去年10月底发布《公平竞争审查制度实施细则》，要求地方政府不得设置不合理、歧视性的准入和退出条件，包括备案、登记、注册、目录、年检、监督、认定、认证、审定、指定、号码分配和续展等。据业内人士介绍，这份文件直接点名了北京、上海、海南等地设立的地方备案制目录。
 
 「 帝豪GSe 」
 
 应国家部门要求，北京于今年7月宣布取消“北京市纯电动乘用车生产企业示范应用及产品备案信息”，这是全国第一个明确放弃地方备案制目录的城市，海南随后也加入了取消行列。然而，上海仍未表示放弃地方备案制目录。截至目前，上海市经信委已发布三批注册车辆信息。
 
 但即使有备案门槛，上海也表示支持新能源汽车，并表示对于符合条件的纯电动汽车，上海将按照中央财政补贴1: 0.5给予财政补贴；对于符合条件的插电式混合动力乘用车，且发动机排量不超过1.6升的，中央财政补贴比例为1: 0.3。此外，上海市人民政府表示，补贴政策将从2021年2月1日起实施，有效期至2021年12月31日。
 
 「特斯拉X型」
 
 如今，业内盛传明年很多地方将取消土地补贴。在这种情况下，新能源汽车企业很可能更愿意在上海推广自己的产品。上海市经济和信息化委员会数据显示，2021年1-8月，上海新增新能源汽车3.34万辆，同比增长58%，其中72%为私人购买，创历史新高。截至9月10日，上海累计推广新能源汽车总量已超过20万辆，达到20.15万辆的规模，约占全国推广新能源汽车总量的10%，位居全国第一。此外，上海计划2021年推广新能源汽车不少于4.3万辆，预计2021年和2021年分别推广新能源汽车不少于5万辆和6万辆。
 
 原始策略:
 
 上海市新能源汽车车型应用信息            @2019

3. 上海新能源车补贴政策有什么变化

详见《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。以下是部分摘录:经济援助对于消费者购买新能源汽车(进口新能源汽车除外)，在中央财政补贴的基础上，根据本市注册新能源汽车相关信息和本市确定的补贴标准，给予本市财政补贴。本
                                     上海新能源车补贴政策有什么变化                            
 详见《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。
 
 以下是部分摘录:
 
 经济援助
 
 对于消费者购买新能源汽车(进口新能源汽车除外)，在中央财政补贴的基础上，根据本市注册新能源汽车相关信息和本市确定的补贴标准，给予本市财政补贴。本市财政补贴主要以节能减排效果为主，兼顾生产成本、规模效应、技术进步等因素。
 
 对符合条件的 纯电动 汽车，按中央财政补贴1: 0.5给予市财政补贴；对符合条件的插电式 混合动力 (含增程式)乘用车，且发动机排量不超过1.6升的，市财政按1: 0.3给予补贴；对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》相关示范应用计划，符合本市燃料电池汽车示范运营相关技术标准，并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车，按照不超过中央财政补贴1: 1的比例给予本市财政补贴。燃料电池汽车的技术标准和运行要求另行制定。
                                   上海新能源车牌政策是什么                            
 今年年初，上海市人民政府发布最新版《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，更新了2018年上海市新能源指标应用和新能源汽车购置补贴政策。本办法自2月1日起实施，有效期至2020年12月31日。
 
 2018年上海新能源补贴标准
 
 (一)按中央财政补贴的50%，补贴全市纯电动乘用车；
 
 (二)按中央财政补贴的30%，补贴符合条件的 插电式混合动力 (含增程式)乘用车；补贴插电式混合动力(含增程式)乘用车，发动机排量不大于1.6升，纯电续航大于50公里；
 
 (三)按照中央财政补贴的100%，对符合本市标准的燃料电池汽车进行补贴；
 
 (4)购买符合相关标准的进口新能源汽车，可获得免费专用牌照，但不能享受补贴。
 
 个人用户在上海申请新能源牌照的条件与配额有关。
 
 (1)2018年，在非营运客车总量控制原则下，新能源汽车牌照指标继续免费发放；
 
 (2)应用指标，不以个人名义在本市注册的新能源汽车；
 
 (3)申请指标，非运营需要使用车辆；
 
 (4)实行一车一牌绑定制度，如新能源汽车报废、转让、变更登记、注销登记、挂失等， 新能源车 牌将自动失效，需要重新申请。
 
 个人用户享受上海新能源汽车购车补贴的条件
 
 (一)本市户籍居民、现役军人和现役武警；
 
 (二)持有本市有效居住证，且近两年在本市缴纳社保满一年；
 
 (三)持有有效身份证件并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨和外国人；
 
 (四)一年内驾驶机动车未发生5次以上道路交通安全违法行为；
 
 (五)一年内没有暂扣、吊销机动车驾驶证或者拘留的行政处罚；
 
 (六)信用状况良好。
 
 与2018年上海新能源汽车转移有关
 
 (1)车辆自新能源号牌投入使用之日起3年内不得转让、变更；
 
 (2)新能源汽车需要变更或转让的，二手车购买人必须符合新能源牌照申请条件；
 
 (3)二手车买家需要拥有私人充电桩设备。                                         上海新能源车补贴政策有什么变化                      上海新能源车牌政策是什么            @2019

4. 上海 新能源车 补贴

下面是具体材料，希望对你有帮助
2013年9月17日，由财政部、科技部、工信部和国家发改委等四部委联合制定的新能源汽车最新补贴政策正式发布。经国务院批准同意，2013年至2015年将继续开展新能源汽车推广应用。在具体补贴幅度方面，2013年纯电动乘用车最高补助6万元/辆，燃料电池乘用车补助20万元/辆；补助标准明后两年将逐年下滑，分别调降10%和20%。
根据此前的补贴政策，国家对纯电动汽车最高补贴6万元/辆，在此基础上，地方再予补贴，其中上海最高再补贴4万元/辆。
上海市经济和信息化委员会新能源汽车推进办公室有关人士昨日向记者表示，上海市之前推出的私人购买新能源汽车补贴政策执行到今年年底结束，后面政策会继续研究
新能源车补贴政策延续三年 上海补贴年底结束

5. 上海：将出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策等

易车讯 10月13日，上海市举行新闻发布会，解读新一轮《上海市交通发展白皮书》。发布会上，上海市相关部门负责人透露，上海将出台燃料电池汽车专项资金管理办法、加氢站专项规划、动力电池回收利用等一系列政策，支撑新能源汽车产业创新发展；持续做好新能源汽车推广应用，出台鼓励购买和使用新能源汽车专项政策。

2025年个人新增购置车辆中纯电动占比超50%，公交汽车、巡游出租车等新能源占比超过80%；推动公交和环卫等领域开展氢燃料电池示范应用，2025年力争达到1万辆规模。
到2025年，上海新能源汽车年产量预计超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。
上海还将加快智能网联汽车终端发展，力争到2025年塑造3个以上具有上海标识度的品牌，打造10款以上爆款产品，产值达到5000亿元，具有辅助自动驾驶功能（L3）汽车占新车生产比例超70%；具有高级自动驾驶技术（L4）在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。

《上海市交通发展白皮书》是未来十年上海交通发展的指导性文件，是推进上海交通工作的“行动指南”，也是促进交通领域社会共治的“倡仪书”。白皮书总体框架可以概括为“1+3+12”，即1个总体目标、3个战略取向、12个板块的政策导向。
“1个总体目标是构筑人本、高效、智慧、绿色、韧性的国际大都市高质量一体化交通，为建设人民满意、保障有力、世界领先的交通强市奠定坚实基础。”张为介绍说，未来十年，上海要更好践行人民城市重要理念，让交通出行更加便利，方式更加丰富，中心城平均通勤时间控制在45分钟以内，极端通勤（即超过60分钟）人口比例进一步降低。
未来十年，上海要建成融入国家交通网络主骨架、支撑长三角区域交通一体化、与上海城市空间布局相协调、多种方式融合发展的综合交通体系，实现长三角主要城市2小时可达，上海大都市圈主要城市1.5小时可达。
未来十年，上海要基本建成“交通基础设施智能化、交通工具自动化、交通服务管家化、交通治理孪生化”的智慧交通体系，全面实现出行“一票制”、货运“一单制”、付费“一码通”。
未来十年，上海的绿色出行体系要更加健全，中心城绿色交通（即轨道交通、公共汽电车、轮渡、自行车和步行）出行比例不低于75%。货运结构要更加优化，新能源、清洁能源应用比例显著提升，交通生态环境影响持续好转。
未来十年，上海要动态适应自然灾害、气候变化、公共卫生事件等外部扰动对交通系统的影响，打造更具弹性和适应性的基础设施和运输服务体系，应急处置和快速恢复能力显著提升，保障城市交通正常运行和国际国内物流供应链畅通。








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