我的山地车（捷安特ATX660）最近一变高速 链子就嗤嗤的响,是怎么回事?望高手指点

1. 我的山地车（捷安特ATX660）最近一变高速 链子就嗤嗤的响,是怎么回事?望高手指点

没洗过链条吧。
链条一个月不清洗，那么新车上的那个油是很容易粘尘土的，链条很脏，变速的时候细微沙石摩擦齿盘的声音。
所以最好做一次全面清洗，然后晾干上油。可以去专卖店做保养，一般不收费。也可以自己在家弄浓缩洗洁精和刷子刷干净，晾干后上油。
如果是链条摩擦变速拨杆，那么一般是变速跨度太大造成的，也就是最大齿盘和后飞轮最大飞轮，或者最小牙盘和后轮最小飞轮的齿轮比，容易造成摩擦，这属于正常，但是最好不要用这个齿轮比，链条呈斜线的时候造成齿盘不必要的磨损。
如果正常情况下磨损变速拨杆，那么对变速管线做细微调节就可以解决了。

2. 捷安特 山地车xtc800后 变速器的拨片是干什么用的

你好，很高兴能为你解答。
（1）加减拨片是控制变速的指拨。 
（2）控制链条在前面牙盘上转换。
前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘（踏板处的大飞盘）档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。
后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责飞轮（后面的小飞盘）的变速，以适合不同的路况，让骑手更合理地利用身体推动自行车前进。同一型号的后拔有长、中、短腿之分，区别在于齿容不一样也就是传动系统的齿数差。
它的作用是可以根据刹车类型的不同来调节刹车力度，用V刹把它拨到V这个点上，用C刹（外观和公路车的夹器类似）的就把点调到CR点上去。
【摘要】
捷安特 山地车xtc800后 变速器的拨片是干什么用的【提问】
你好，很高兴能为你解答。
（1）加减拨片是控制变速的指拨。 
（2）控制链条在前面牙盘上转换。
前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘（踏板处的大飞盘）档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。
后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责飞轮（后面的小飞盘）的变速，以适合不同的路况，让骑手更合理地利用身体推动自行车前进。同一型号的后拔有长、中、短腿之分，区别在于齿容不一样也就是传动系统的齿数差。
它的作用是可以根据刹车类型的不同来调节刹车力度，用V刹把它拨到V这个点上，用C刹（外观和公路车的夹器类似）的就把点调到CR点上去。
【回答】

3. 捷安特自行车ATX720最小盘换到中间盘时总是剐蹭导链器内壁，是什么原因？

1号的螺丝我们可以发现附件有h的字样，这代表high，也就是我们常说的高速档限位螺丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离，这个螺丝太紧会造成链条7速，8速，9速的系统，档位显示到7，8，9时，链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞片间跳动，如果将这个螺丝逆时针调整到太松，那又可能产生下到最小齿以为的地方（脱链），所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。
2号螺丝有L字样，那个螺丝是代步low，是我们所说的低速限位螺丝，那个螺丝控制这链条上最大飞的位置，调整到位时，链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时，链条在最大和第二大飞片之间跳动。
3号螺丝是我们常说的线路张力调整螺丝，张力的调整通过逆时针和顺时针旋转那个部位就好，而调整的结果是让控制后变速器的指拨动作时，链条准确的停留在相应的档位上，调整的方向是逆时针将线路拉力加大，顺时针将线路拉力减小。
另外，把横上的分体指拨上也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调。
下面是调节方法视频：
前后拨调节