传小鹏汽车再获超3亿美元融资

1. 传小鹏汽车再获超3亿美元融资

8月3日，有消息称，小鹏汽车再获超3亿美元融资，阿里巴巴集团领投本轮融资，卡塔尔主权基金(QIA)等也参与投资。这次融资，距离小鹏汽车C+轮近5亿美元融资不到半个月。目前，小鹏汽车官方尚未证实此消息。


据介绍，小鹏汽车致力于通过先进自研技术制造智能电动汽车，小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景获得投资者关注。7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。2019年11月，小鹏汽车宣布获得4亿美元的C轮融资。
伴随C+轮融资不断进账，小鹏汽车赴美IPO的进程也在加快。

2. 近5亿美元 小鹏汽车完成C＋轮融资

7月20日，小鹏汽车宣布完成近5亿美元的C＋轮融资，此次资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国，这也是小鹏汽车今年首次完成融资。

截止到2019年11月的4亿美元C轮融资，公开数据显示小鹏汽车已经完成8轮融资，共获得了约168亿元。此次C＋轮融资的成功，将有助于小鹏P7的后续规模量产以及年底第三级别自动驾驶的释放。

就在宣布此次C＋轮融资的3天前，也就是7月17日，小鹏汽车的第二款量产车型小鹏P7开启四地联动的规模化交付进程。还推出 “悦鹏服务” ，为用户提供保养、充电、用车娱乐等多项服务。
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3. 小鹏汽车再获22亿融资 投资者未来能大赚吗？

最近一段时间，乐视网复盘后的连续跌停与 小鹏汽车 的香港融资22亿人民币形成强烈对比，在传统造车的思维里，只有造好车上市销售才是实现企业利益的来源，而如今，当一批批新车企进入行业内，才发现这是玩资本的游戏。那么在众多资本大佬领投中，新晋造车企业会走向何方，这些早期的投资方能够变现的可能性又有多大？
 
 投资新能源造车市场愈发谨慎
 
 与此前的融资不同，本次的主角——小鹏汽车并不是一家高调的汽车公司，也没有高炫酷的造型设计，也没有颠覆人们认知的高技术，与其他喜欢大排场大制作的新造车企业不同，小鹏汽车这一路走来都相对低调。但不可否认的是，小鹏汽车的优势，不在于造势，而在于实打实干。
 
 汽车行业自身评论师田永秋认为，小鹏之所以能融资成功，与现在资本市场投资热离不开，他认为："此前比拼的是忽悠，谁续航高、高科技多、造型更独特，就越能吸引投资者的注意，也就能融到资。"
 
 相对于早期资本对造车势力的狂热，当前的资本市场在投资新造车事业时更为冷静也更为谨慎。尤其经过乐视造车和贾跃亭的所作所为后，在选在新车企时更为冷静，也更为接地气。比如本次融资成功的小鹏汽车，于去年10月12日，与郑州 海马 合作的首款量产车型——小鹏汽车极客版正式亮相，随后在今年的CES上， 小鹏汽车G3 发布，新车是根据1.0版本改进而来，对车辆设计和车身质感都进行了调整和优化，更加接近最终上市面向消费者的产品。
 
 汽车制造业的模式转变
 
 "相对于传统车企，最主要的经济来源是量产车的高销量以及售后服务，因此传统车企属于传统制造业；而新晋造车势力不同，他们更像是高科技公司，是快速推进融资、上市、盈利的资本公司。"田永秋认为现在汽车行业正在转型。
 
 汽车产业在变化，此前汽车制造最重要也是投入最高的部分是硬件成本，比如钢材、底盘等车身覆盖件，而现在六成以上的成本用于车载软件，因此衡量一辆车价值的维度也随之改变。这也是不断有互联网公司带着行业内的领先技术和人工智能跨界进入造车大军的原因之一，正如田永秋所言："纯靠卖车是不挣钱的了，这就相当于把钱存银行拿利息。"
 
 投资新能源造车企业需长线
 
 虽然与传统汽车制造业相比，新造车势力无论是融资、概念车发布还是量产上市的节奏都很快，与此前打磨一款车所需三五年时间不同，在政策的大力扶植和资本的不断涌入下，一个全新品牌一款全新产品脱颖而出，面世的时间不会太长，而且能够快速推进产品的投放。
 
 "但这毕竟是汽车制造，产品迭代的速度难与快消品和手机行业相匹敌，还是需要遵守造车的规律，若过于追求速度，那么只会是昙花一现。"田永秋认为现在新造车公司，更像是一家高科技公司。
 
 作为新势力的代表 特斯拉 最有发言权，自2012年ModelS上市以来，几年来特拉斯一直处于亏损状态。好在马斯克自己也坦言："特斯拉目前所处的阶段，就是烧钱模式，盈利二字与它无关"。不过，幸运的是，多年来特斯拉始终有资本市场不断为其输血。因此，投资一家新造车企业能够快速实现变现并非易事，这是一项长线投资。
 
 资本市场对新能源造车的狂热，并没有乐视汽车的衰败而衰退，只是更加理智和谨慎。无论是企业IPO后的资本输出和价值体现的资本运作模式，还是传统制造业的销售和售后的运行模式，投资新能源汽车造车都是长线操作，在3-5年的短期内能够变现的可能性并不大。因此，虽然新能源汽车是未来汽车行业的发展方向，但还是那句老生常谈——投资有风险，入市需谨慎。            @2019

4. 小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资 多家知名投资机构领投

财经网汽车讯?小鹏汽车C+轮获近5亿美元融资。

7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。
对此，电动汽车行业分析师张翔表示，此轮融资解决了小鹏汽车肇庆工厂的剩余硬件完善问题，在此之前小鹏P7交付量一直不大，这与新工厂的一些设备还未完善有关。另外，这轮融资也可以让小鹏汽车加紧对销售网络的建设。之前小鹏汽车只在一线城市做了销售网络建设，二三线城市还没有铺开。这与蔚来相比起来还有很大差距。第三，小鹏还可以开发第三款车型中大型SUV。此轮融资也解决了新款车型的研发费用问题。
2019年11月，小鹏汽车C轮融资获得4亿美元。同时也正在推进C+轮融资。但距离何小鹏提出过的300亿元融资的目标还有相当距离。
今年5月，小鹏汽车运营主体广州橙行智动汽车科技有限公司47位股东将其所持的全部股权悉数出质，质权人均为广东小鹏汽车科技有限公司。此举在业内看来大概率是为海外IPO搭建VIE框架。
2018年时，何小鹏曾经对媒体表示，“小鹏汽车认为一个企业在什么阶段上市应该是水到渠成的事，?而不是被动做出任何选择。目前我们的主要目标是把核心业务做好，把产品和口碑做好。同时，我们会密切留意资本市场的动态和发展，但目前并没有IPO的具体时间表”。
小鹏汽车在今年4月推出第二款智能轿跑小鹏P7，同时建成拥有自主生产能力的小鹏汽车肇庆智能工厂，并且在今年5月通过收购福迪汽车获得生产资质。
小鹏汽车今年上半年累计销量4698辆，其中6月单月销量1123辆。
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5. 小鹏汽车获40亿元融资 将建新工厂

9月28日，小鹏汽车宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿人民币融资以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。同日，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州市知识城智能装备区奠基，也是小鹏汽车继肇庆工厂之后的第二个整车制造基地。

小鹏汽车广州智造基地计划于2022年底建成投产，设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大工艺车间，用于旗下新款车型研发、整车生产及销售等业务。同时，小鹏汽车在广州开发区形成涵盖投资、研发、生产、销售等全链条落地，并布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务
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6. 小鹏汽车再获超3亿美元融资，有望加快赴美IPO进程

8月3日，路透社报道称，据知情人士透露，小鹏汽车又获得了一笔3亿美元（约合人民币21亿元）的融资，此轮融资由阿里巴巴集团领投，其中投资者还包括了卡塔尔投资局。

值得注意的是，小鹏汽车这次融资离C+轮近5亿美元融资不到半个月。
消息人士还表示，小鹏汽车可能会进一步扩大筹款活动，所获的资金将会用于智能汽车技术的研究，但并没有指明究竟是哪些方面的技术。
国内有媒体向小鹏汽车证实，得到的回复是不予置评。截止发稿时，小鹏官方也未对上述消息予以证实。

据汽车民生网了解，小鹏汽车是一家致力于通过先进自研技术，制造智能电动汽车的造车新势力，其战略、市场定位以及长期愿景先后获得了投资者关注。
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。
2019年11月，小鹏汽车宣布获得4亿美元的C轮融资。
伴随C+轮融资不断进账，以及理想汽车在7月30日成功赴美上市，小鹏汽车赴美IPO的进程无疑将会加快。
媒体从多位接触到小鹏汽车项目的资方人士处了解，小鹏汽车已经在近日确定赴美上市时间，最快8月，最晚不迟于9月。
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7. 再融3亿美元，小鹏汽车也要上市了？

在理想汽车赴美上市并取得首日大涨43%的成绩后，新势力的另一家头部企业小鹏汽车再次传出上市将近的消息。
8月3日，有多家媒体报道称小鹏汽车获得了3亿美元（折合人民币约20.9亿元）的C++融资，领投方是阿里巴巴，卡塔尔主权基金等也有参与投资。本轮融资距其上一轮融资仅隔了两周。上月20日，小鹏汽车刚宣布签署了近5亿美元（折合人民币约34.9亿元）的C+轮融资协议，主要投资方为高瓴资本、红杉资本、Aspex、Coatue。

换句话说，小鹏汽车在过去半个月的融资金额达到了近8亿（折合人民币约55.8亿元）美元。这一融资节奏坚定了业内对小鹏汽车即将上市的看法，短时间内快速融资可以有效改善招股书中的业绩表，增加资本市场的信心。
小鹏汽车目前的融资节奏像极了赴美上市前的理想汽车。理想在7月底赴美上市，上市前一个月（6月下旬）曾获得5.5亿美元的D轮融资。有资本圈人士称这基本是Pre-IPO融资，风险相对较小，颇受资本方欢迎。
对于多次传出的上市传闻，小鹏汽车此前曾官方回应过“我们不评论市场传言，小鹏汽车会密切关注资本市场的发展动态，以把握有利企业发展的融资机会。”
不过CEO何小鹏曾在2019年明确表示“小鹏汽车确实有IPO计划，我们对在海外或国内上市持开放态度。”如今密集的融资，似乎坐实了IPO临近。
得益于美团创始人王兴那句“未来造车新势力仅能存活3家，分别是理想、蔚来和小鹏”，理想、蔚来和小鹏被视为新势力的前三甲。如今三家已经各自找到了自己的支持者。蔚来汽车获得腾讯力挺，今年以来腾讯不断增持蔚来股票。理想汽车获得美团支持，美团和王兴个人都有投资理想汽车。阿里巴巴早在小鹏汽车A+和B轮融资中就有投资，如今又领投小鹏汽车C++轮融资，资本圈“跑马圈地”的态势颇为明显。
如今同列“前三甲”蔚来汽车和理想汽车都赴美上市了，小鹏汽车又能按捺多久呢？
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8. 小鹏汽车新一轮融资超3亿美元 P7两周交付1641台

网上车市获悉，距离小鹏汽车C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。同时，小鹏P7在7月份的交付量为1,641台，该车于今年4月份正式上市，并且在7月17日正式开启交付，短短两周时间交付了1,641台。P7是小鹏汽车继小鹏G3之后推出的第二款量产车型，也是小鹏汽车的旗舰车型，NEDC续航里程最高达706km，同时搭载了最新的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。




截至6月底，小鹏汽车的全国销售网点已经达到128家，覆盖城市63座。全国服务网点已达65家，覆盖城市52座。在充电方面，小鹏汽车超级充电站目前已经签约200家、覆盖城市62座、接入第三方充电桩数量达到20万以上。

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