斯柯达在中国有几个工厂

1. 斯柯达在中国有几个工厂

斯柯达（ŠKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
斯柯达这个品牌被大众收购之后，在中国被上海大众引进到国内，总部在上海。
上海大众在中国有8个厂，一二三厂在上海，四厂在南京，五厂在仪征，六厂为发动机厂在宁波，七厂还在建设在新疆，八厂在规划中在长沙，一二三厂主要生产帕萨特和斯柯达明锐，四厂生产斯柯达昊锐和新锐，也带产帕萨特，五厂为大众亚洲标杆工厂，主要生产polo和新桑塔纳。

2. 斯柯达是哪国的车

斯柯达是捷克的老牌子，刚刚进入中国的时候主打波西米亚风格的就是它
    现在斯柯达已经收归大众旗下，目前在国内由上海大众代理。斯柯达目前的所有技术都是与大众通用的，晶锐和POLO同样的PQ25平台，6速TIPTRONIC变速箱，EA111发动机。上面的同样，明锐和速腾是兄弟，同样的PQ35平台，7速DSG+TSI。昊锐和迈腾是兄弟，同样的PQ46平台。可以说，几乎所有的技术都是通用的。
    斯柯达在国内的品牌认知度还不够，加之不少的人认为其标志长得像吉利，所以卖得并不是很好。不过老一辈人都知道斯柯达，因为建国初期，中国不少的重型机械车辆都是来自斯柯达的，皮实耐用。
    现在斯柯达因为在大众旗下，主打的是实用性，品牌定位比大众的嫡子要低一点，价格上也体现在了比较大的优惠上。
    明锐可以说从动力，油耗，操控，舒适度，安全，以及保养，都可以直接参考速腾。起扎实的PQ35平台加上四轮独立悬挂，直接无视拉皮版的新宝来和朗逸（这两台车都是在老的PQ34平台上拉皮而成，后悬挂为非独立悬挂，整车质量依然无法与明锐和速腾相提并论）。
    由于是紧凑型车型，同时和大众一样是主打操控的，后排依然是短板，空间相对局促，但是够用。舒适度中等偏上，德国车比起日本车来，为了追求操控舍弃了一定的舒适性，噪音的控制不够到位，座椅以及悬挂调教偏向运动而舒适性上相对差一些（如果你真追求舒适，还是去看日本车吧）。
    外观和内饰就见仁见智了，个人认为还不错，延续了大众一贯的风格。

3. 为什么斯柯达卖不好？

原因很简单，因为大众更高级啊！斯柯达是上汽大众的子品牌之一，很多车型都是与大众同平台打造的，比如明锐、科迪亚克就是MQB平台的，虽然性价比高，但是因为价格大部分与大众品牌存在重叠区间，又不肯让利。
最致命的是品牌影响力，大众品牌家喻户晓，畅销中国几十年。斯柯达是谁？捷克百年汽车品牌，知道这一点的人怕是很少。就算你百年品牌，实际上除了特色的设计风格以外，斯柯达已经没有其他家底了，技术都是大众的。

技术缺失，塑造品牌，营销上还是可以有所作为的。只不过，斯柯达似乎总是在踩雷……
网上虽流传着这样一句话：“懂大众的都买斯柯达”，但现实却没几个人愿意掏钱买斯柯达，最终都是含泪选择了大众。斯柯达作为大众的子品牌，有着同样的三大件，甚至外观内饰也可以说如出一辙，但是车标不一样，这才是最重要的，国内消费者只认大众标。

大众在国内市场的火爆无需多说，中国这个全球最大的汽车乘用车市场，已经被大众牢牢把控住了，尽管双离合变速箱被消费者吐槽不断，但是大众的销量从来不曾减少过，基本占据销量排行榜。大众的辉煌成就无需用过多的语言去阐述，而斯柯达在三大件一致的情况下，不说超过大众，至少跟在后面喝点汤总行吧，但是，斯柯达的销量显示，别说跟着喝汤，就算是给大众提鞋都不配。

如果再详细谈些因素，斯柯达没有大众那么会营销，大众入乡随俗，清楚了解国内消费者的需求，而斯柯达从未想过本土化；其次在价格方面也没有表现很大的诚意，多款车型与大众重叠，又无法塑造自己的品牌特性，所以销量一直都不好。

4. 斯柯达是哪家公司旗下

一、斯柯达现在是德国大众汽车集团旗下的品牌。
二、斯柯达品牌介绍

斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，该品牌创立于1895年。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达，公司目前拥有近2.2万名雇员，有数百家国内外供应商，目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
三、斯柯达在国内发展历程
2006年，斯柯达明锐在上海大众投产，它就成为了继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并且在同年的北京国际车展进行发布。
2008年末，上海大众又一次将晶锐这一品牌引进中国市场，并获得了良好的销量。
2009年，斯柯达昊锐也被引入大陆，并在同年的八月生产上市。
2013年斯柯达昕锐也在国内正式上市。
时至今日，斯柯达在中国市场共有速派、昊锐、明锐、昕锐、晶锐、Yeti野帝、昊锐旅行版等多款车型在售，经销商数量达300多家。

5. 斯柯达是哪国的车？

斯柯达是捷克的老牌子，刚刚进入中国的时候主打波西米亚风格的就是它
    现在斯柯达已经收归大众旗下，目前在国内由上海大众代理。斯柯达目前的所有技术都是与大众通用的，晶锐和POLO同样的PQ25平台，6速TIPTRONIC变速箱，EA111发动机。上面的同样，明锐和速腾是兄弟，同样的PQ35平台，7速DSG+TSI。昊锐和迈腾是兄弟，同样的PQ46平台。可以说，几乎所有的技术都是通用的。
    斯柯达在国内的品牌认知度还不够，加之不少的人认为其标志长得像吉利，所以卖得并不是很好。不过老一辈人都知道斯柯达，因为建国初期，中国不少的重型机械车辆都是来自斯柯达的，皮实耐用。
    现在斯柯达因为在大众旗下，主打的是实用性，品牌定位比大众的嫡子要低一点，价格上也体现在了比较大的优惠上。
    明锐可以说从动力，油耗，操控，舒适度，安全，以及保养，都可以直接参考速腾。起扎实的PQ35平台加上四轮独立悬挂，直接无视拉皮版的新宝来和朗逸（这两台车都是在老的PQ34平台上拉皮而成，后悬挂为非独立悬挂，整车质量依然无法与明锐和速腾相提并论）。
    由于是紧凑型车型，同时和大众一样是主打操控的，后排依然是短板，空间相对局促，但是够用。舒适度中等偏上，德国车比起日本车来，为了追求操控舍弃了一定的舒适性，噪音的控制不够到位，座椅以及悬挂调教偏向运动而舒适性上相对差一些（如果你真追求舒适，还是去看日本车吧）。
    外观和内饰就见仁见智了，个人认为还不错，延续了大众一贯的风格。

6. 为什么斯柯达卖不好？

斯柯达
导读
百度搜索斯柯达，我们会发现它是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，拥有122年汽车制造历史。自从斯柯达加入大众以来，在欧洲主打家用市场，以出色的性价比赢得了良好的口碑和销量。
但是在中国，为什么斯柯达的销量那么惨淡呢？很多人说是因为斯柯达没挂大众标，但为什么在欧洲就能卖得好呢？事情恐怕不是这么简单。
我们就以斯柯达号称十年磨一剑的欧洲销量冠军――柯迪亚克为例。
被称作大棕熊的斯柯达柯迪亚克在欧洲确实卖的火，七座SUV、硬朗的线条、宽大的尺寸，按说它具备了中国市场一款畅销SUV的一切要素，但是在上市之初却仅仅卖出了914辆。
先说关注度最高的“配置”，我们看一眼18.98万的入门级是什么样的水平。首先，各种镀铬装饰没有，真皮座椅换成织物的，后双USB接口和后备厢12V接口省掉；第二排扶手的杯托省掉、双开手套箱、倒车影像省掉；没有中控屏幕、没有无钥匙启动无钥匙进入，而这些都是海外版柯迪亚克乞丐版都拥有的配置。
更重要的，国产乞丐版只有两个气囊（侧面气囊、前后气帘、驾驶员膝部气囊都省掉）、主副驾座椅还都是手动调节??要知道，这可是一辆近20万的车型了??
也许有人会说，国产乞丐版并不是主销车型。但就算是国产版的顶配与海外版顶配车型相比，在售价相差不大的情况下，这些配置也是国产版没有的：Sportline套件、LED自适应远近光灯、钻石切割设计尾灯、大灯清洗、后窗扰流板、后转向LED灯、后排隐私玻璃??
其次就是内饰了，从内饰到做工，完全没有它应有价位的感受。或许是大众为了与途观L拉开级别，柯迪亚克自然成了牺牲品。
另外，包括门板部位搪塑变为硬塑料、扶手倚靠门板部位皮质变为硬塑料、门板储物格植绒减配、中控台部位软搪瓷减配为硬塑料、中控及空调按键光黑变为灰色哑光、车内照明灯LED减配为卤素灯、发动机隔音棉减配、发动机护板减配、金属脚踏板减配??一系列减配措施简直信手拈来。
对于家用车来说，至关重要的安全配置柯迪亚克也没有配备，诸如后排侧气囊、360全景影像、车道偏离预警系统、DCC动态底盘，陡坡缓降更是全系都没有。
说好的欧洲德系主打性价比呢！？！？
那么关注柯迪亚克的用户，还关注谁？排在第一位的是途观L，毕竟同平台的东西，但销量差了好几个量级。第二位的是雪佛兰探界者，几乎同时间上市的产品，销量却被甩开一大截，而且有一个有趣的现象，探界者的用户还关注的车型，柯迪亚克连前十都进不去，是不是说明，人家根本没把柯迪亚克当回事儿？
总结一下，柯迪亚克乃至斯柯达，海外版和国产版几乎就是两款车，对比一下价格和配置，估计会让国内车主吐血。没有大众的命得了大众的病，如果斯柯达在国内也能做到它在欧洲做的事，应该不至于混成这副惨状吧？
对于这种国外卖性价比国内减配的品牌，似乎只有一个活该能形容了。

7. 斯柯达是哪国的品牌?

斯柯达是哪个国家的品牌  
 斯柯达最早是捷克的高端轿车品牌，后来被德国大众收购，现在渐渐越来越大众化了。如果只是问它是什么国家的，那就是捷克的。桑塔纳，捷达，速腾，迈腾，帕萨特这个都是挂大众标志的，不挂大众标志的有10个品牌，比如斯柯达，保时捷，奥迪，兰博基尼，宾利，布加迪等等
  斯柯达是哪个国家的汽车品牌？  
 捷克的汽车品牌，只是公司后被大众公司收购了。所以现在叫大众斯柯达。
  斯柯达是哪个国家的品牌  
 捷克的汽车品牌，只是公司后被大众公司收购了。所以现在叫大众斯柯达。
  斯柯达是哪国的汽车品牌  
 斯柯达是有着百年历史的捷克汽车品牌，1991年开始与德国大众合资，2000年成为大众的全资子公司。自上世纪80年代开始，斯柯达就以进口车身份登陆中国市场，只是数量稀少，2001～2005年间的法比亚、速派和欧雅应该是大家比较熟悉的斯柯达车型。2006年9月，上海大众宣布导入斯柯达品牌，此举解开了南北大众后继车型分工的谜团，今后大众品牌的新车型如速腾、迈腾都会放在一汽大众生产，而上海大众则主攻斯柯达品牌，将逐步导入整个斯柯达产品系列。autohome/culture/201307/574412
 
  
 
 里面有详细的答案，希望对您有所帮助！
  斯柯达是哪国的车  
 斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。
  斯柯达是哪国的品牌？为什么又在大众旗下？  
 捷克
  斯柯达是哪国的品牌？车子质量怎么样？  
 刚查了下。
  斯柯达明锐是哪国车？怎么样？  
 我家现在的爱车,
 
 明锐-斯柯达1.8T手自一体版
 
 我也不给你说什么专业术语,反正我开起比较舒服,这个车动力强劲,比同档次同价位的车发动机要好很多,当时买车的时候朋友说的这个车的发动机本来是打算装在30多W的价位的车上的,但为了在中国打开市场,所以现在装在这个上面.有一次过检查站,旁边一个白色的本田,我们同时起步,等我下桥的时候他才刚刚上桥,性能相当不错了,唯一的缺点就是别人经常把我家车认成金刚吉利
 
 还有一次跟朋友一起去乡下玩,那天下大雨,同去的有本田车,别克车,结果都悍在泥了,就我家的车能跑,最后我跑了3次,把大家接回来,第二天又送他们去取车.
 
 还有当时买车的时候,我妈嫌这个车不出名,但是开了下门就说好,老人家不太懂车,之所以说好,是因为这个门拉到比其他轿车拉起感觉重很多,老妈就说这种门厚实(完全激装甲车了,呵呵)
 
 这车是德国大众的.以前是捷克一个造车厂的.

8. 斯柯达是哪国的车？

斯柯达是捷克的老牌子，刚刚进入中国的时候主打波西米亚风格的就是它\x0d\x0a现在斯柯达已经收归大众旗下，目前在国内由上海大众代理。斯柯达目前的所有技术都是与大众通用的，晶锐和POLO同样的PQ25平台，6速TIPTRONIC变速箱，EA111发动机。上面的同样，明锐和速腾是兄弟，同样的PQ35平台，7速DSG+TSI。昊锐和迈腾是兄弟，同样的PQ46平台。可以说，几乎所有的技术都是通用的。\x0d\x0a斯柯达在国内的品牌认知度还不够，加之不少的人认为其标志长得像吉利，所以卖得并不是很好。不过老一辈人都知道斯柯达，因为建国初期，中国不少的重型机械车辆都是来自斯柯达的，皮实耐用。\x0d\x0a现在斯柯达因为在大众旗下，主打的是实用性，品牌定位比大众的嫡子要低一点，价格上也体现在了比较大的优惠上。\x0d\x0a明锐可以说从动力，油耗，操控，舒适度，安全，以及保养，都可以直接参考速腾。起扎实的PQ35平台加上四轮独立悬挂，直接无视拉皮版的新宝来和朗逸（这两台车都是在老的PQ34平台上拉皮而成，后悬挂为非独立悬挂，整车质量依然无法与明锐和速腾相提并论）。\x0d\x0a由于是紧凑型车型，同时和大众一样是主打操控的，后排依然是短板，空间相对局促，但是够用。舒适度中等偏上，德国车比起日本车来，为了追求操控舍弃了一定的舒适性，噪音的控制不够到位，座椅以及悬挂调教偏向运动而舒适性上相对差一些（如果你真追求舒适，还是去看日本车吧）。\x0d\x0a外观和内饰就见仁见智了，个人认为还不错，延续了大众一贯的风格。