中国三大航司订购292架空客飞机后，美国波音公司是什么反应？

1. 中国三大航司订购292架空客飞机后，美国波音公司是什么反应？

引言：中国向空客公司订购了飞机之后，波音公司表示有一定的失望，同样宣称因为中国和美国之间的国际政治因素影响了波音飞机的出口问题，因此波音公司将督促中国和美国之间形成一些有效之间的对话。因此对于中国和空客公司形成的一定的购买也对于波音公司造成了一定的打击，因为丧失了这一大笔订单，空客公司将会得到一大笔的助力，相对于空客公司在未来的国际市场上的股票以及未来发展的形势可能来说也会受到一定相对的影响。
其余其他各国对于飞机的购买可能来说也会对于空客更加倾向一点，因为有中国这一个大顾客为众多小顾客儿可以提前看一看选择一下，因此对于飞机的选择可能会更加倾向于空客公司，所以说美国波音公司还是对于这则消息比较痛心的。在疫情肆虐的今天，国际航空业的发展也是受到了一定的影响，因此对于无论是空客公司还是波音公司，都是需要去去提高自己的产业。
中国和空客公司所购买的这些飞机也是为空客在未来的发展注入了一定的动力，而且空客公司也是非常有先进性的，而且空客和波音公司也是有很大竞争，波音公司飞机在全世界出了两起比较大的事故，因此对于波音公司未来的飞机也是瘦成了一定的影响，所以说在购买飞机的这个事情上，对于空客公司还是有利的，所以说美国的波音公司也是相较于不利的。
美国波音公司本身就与美国军工有所合作，因此在中美之间的关系上，中国去选择去购买美国波音公司的可能性而且还是不大的。而且去购买欧洲的空客公司的飞机，同样也可能为中国C919得来一张适航证，因此中国购买空客飞机也是相较于购买波音飞机可以为自己带来的利益是更大的.

2. 4家航司购买292架空客飞机，耗资超370亿美元，为何没有选择波音？

引言：首先来说这几家公司没有购买波音公司的飞机，而去选择了空客公司的飞机，也是有一定的目的性的。第一点的目的性是因为目前波音公司的飞机有一些的问题，因为波音公司的737系列飞机现在在全球出现了两起空难，而现在目前还没有找到真正的问题。波音737MAX现在还遭遇了全球禁飞，而且今年东航的波音飞机也出现了问题，所以说对于波音飞机出现的一些航空问题还是比较多的。众多游客们对于波音飞机还是有所忌惮的，因此在购买飞机上便选择了空客飞机。
目前来说中国和美国的国际关系不大融洽，因此在飞机公司选择的问题上，也可以选择来自欧洲的飞机，因此对于美国的飞机也不是说一定要购买。所以说在空客飞机和波音飞机的选择上便选择了空客飞机，这也是中国对于空客飞机选择更加青睐的原因，而且是当今的俄乌战争还没有结束，美国的经济陷入了一定的贬值，因此美元有一定的跌价的原因，因此目前将大量的美元外汇转化为一些实体的飞机还是可以减少一定的经济损失的。而且空客的飞机目前价格也相对比较优惠，因此去购买空客飞机也是相对比较好的。
中国的大飞机C919也需要一张那个适航证，因为C919是中国的自主产权而造成的大飞机，因此需要国际市场一些的运营资格证。但是需要和波音和空客一同竞争市场，但是这些国家是不会同意我们C919去和他们进行市场的，因此只能通过欧洲航空局去给予C919颁发适航证，因此所以说需要去购买C919作为一定的交换一张适航证。
对于控客公司飞机的购买也是有利于未来在航空领域上继续作出扩大局势，为中国人民的航空事业做出一定的贡献。

3. 波音震怒！中国三大航空公司2400亿购292架空客飞机，为何不选波音？

中国三大航空公司不选择波音公司的原因有两个。一是波音公司生产的飞机安全性是大问题；二是我国想要欧洲的适航证。

先来说第一个原因吧，因为这才是主要的原因。如果你关注空难事件，你会发现，排除那些人为导致的航空事故，剩下的出事故的飞机，基本上都是波音公司生产的，特别是在波音公司和麦道公司合并之后，其生产的飞机越来越容易出现问题，安全问题得不到保证，安全性远远比不过空客生产的飞机。而且随着空客的技术发展，其飞机性能也在无限逼近波音公司，现在空客公司生产的飞机，在性能方面，已经和波音公司生产的飞机没什么大的差距了。那我为何不选择更加安全的空客飞机的，因为一旦一架飞机出空难事故，那架飞机的同型号飞机都要停飞，等到民航局调查出空难事故的原因，这期间至少要一年的，对于航空公司来说，这可是一笔大损失。

再来说第二个原因，这个的重要性属于是薛定谔的猫。那就是欧洲的适航证，适航证是什么东西呢？你可以理解为通行证，就是没有这个证明，你的飞机是不能去没有对民航开放领空的国家的。而我国最新研发的C919大飞机，要是想飞欧洲航线，就必须要拿到欧洲的适航证。所以说，我国三大航空公司购买这么多的空客公司的飞机，其实也是在向欧洲的民航局示意。也许有人会问，为什么一定要欧洲的适航证，我C919飞国内不就行了，不好意思，航空公司大部分钱都是国际航线赚的钱， 国内的航线不怎么赚钱，所以这就是为什么很多航空公司国际航线都这么多的原因。

总的来说，中国三大航空公司之所以不找波音买飞机，主要是因为波音飞机的安全性太差了，其次是希望可以借此拿到欧洲的适航证。

4. 国内三大航司购292架空客飞机，此举透漏了哪些信息？

国内三大航空公司购买292架空客飞机，此举透露出了首先是新一代的飞机经济性更佳，其次是三大航空公司需要更换新的飞机设备，再者是三大航空公司需要增设一些新的航线，另外是三大航空公司需要开设一些新的飞机型号。需要从以下四方面来阐述分析国内三大航空公司292架空客飞机，此举透露的具体信息。
一、新一代的飞机经济性更佳
首先是新一代的飞机经济性更佳，对于新一代的飞机而言往往意味着内部的发动机在工作的过程中可以将更多地燃油转化成动力，从而使得航空公司的成本得到进一步缩减。

二、三大航空公司需要更换新的飞机设备
其次是三大航空公司需要更换新的飞机设备，对于航空公司而言更换设备是必要的因为对于一些飞机而言已经出现了老化的情况，如果还继续使用对应的旧飞机进行飞行的情况下可能会使得安全风险进一步提高。

三、三大航空公司需要增设一些新的航线
再者是三大航空公司需要增设一些新的航线，对于航空公司而言新的航线的增设往往都是非常重要的，因为对于航空公司都是希望将对应的利益最大化的。

四、三大航空公司需要开设一些新的飞机型号
还有就是三大航空公司需要开设一些新的飞机型号，这样子这些飞机可以执行一些特殊的任务从而更好的实现商业化的盈利需求。

航空公司应该做到的注意事项：
选择一些性能更好飞机型号才可以更好地满足对应的飞行条件，同时测试新型号飞机的性能，因为这样子才可以保证后续的安全飞行，同时应该将不同型号的飞机投入不同的市场当中。

5. 波音称中国订292架空客令人失望，此次购机带来的连锁反应有哪些？

波音公司逐渐失去了市场 
因为人们的出行方式不断改变，需要更加快捷和舒适的出行方式，所以出现了坐飞机的交通方式，而客机是一项对技术和安全性要求高的交通工具，所以只有专业的公司才能进行生产 ，而波音公司和空客公司都是世界上比较大型的客机生产公司，两个公司几乎垄断了全球的客机生产；但是如今我国的四家航空公司选择订购空客公司的292架客机，就足以说明波音公司正在逐渐失去我国的市场，甚至有可能打破两家公司的平衡，影响十分巨大。
波音公司的口碑正在下滑 
虽然波音公司和空客公司生产的飞机都是十分优秀的，但是波音公司的很多机型都有着大大小小的设计缺陷，比如波音公司的某类型飞机就出现过系统失误导致客机坠毁的事件，造成了十分严重的空难，而我国前段时间坠毁的客机也是波音公司生产的 ；同时波音公司生产的飞机故障率比较高，相比之下空客公司的客机故障率更低，发生空难的概率更小，所以更多的航空公司选择订购空客公司；同时虽然波音公司对客机进行了一些改良，但是依旧对波音公司的口碑造成了很严重的影响。
C919也还有很对不足
我也研制了一款国产的大型客机C919，但是我国的航空公司并没有进行订购，而是选择了法国的空客公司，证明我国自主研发的客机还需要进行更多的实验；因为虽然C919已经提供使用，但是使用的频率较低，稳定性还不能保障，所以如今并没有太多的订单，但是相信未来C919会更加稳定，我们也能做上自己研制的飞机，甚至是打破空客公司和波音公司的垄断。

6. 中国三大航司订购292架空客飞机后，各国的反响如何？

引言：中国三大航空公司向空客公司购买了大量的飞机订单之后，美国波音公司表示，对此感到十分的遗憾，因为损失了这么大一笔订单，让美国的波音公司也是感到十分的痛心。因为对于飞机订单也是十分有需求的，而且在疫情影响的当今，航空业也受到了大力发展，工业的前进脚步也是受到了一定的影响，因此在空在航空业飞机制造商的角度来看，航空公司也是格外的受影响。
对于欧盟国家来说这一大比飞机订单也是感到格外的欣喜，因为这一大笔航空订单可以为欧盟各国的航空业带来一定的发展以及推动，因为欧盟航空在疫情肆虐的当天也是受到了大量的影响的。因此中国航空给予的一大笔订单，也为欧盟各国的航空工业以及其工业发展带来了一定的推动作用，其作用性也是较为广泛的。欧盟各国对于此件事情也是表示支持，对于本国的经济发展也是十分有利。
同样这些飞机对于欧盟各国的经济也是十分有推动性的，而且像在中国和欧盟各国之间进行经济之间的交流也是十分有帮助性的。在未来去推动各国之间的相互帮助，以及去经济防止经济垄断，也是有着重大意义的。在未来对于这些飞机也是可以推动相关的航空业的发展，同样也会可以带来各种旅游业以及各种之类的助力。
同样对于中国、美国、欧盟这些国家来说，一些国家是喜一些国家是忧，但是总体来说，去购买这些飞机总的来说是为了中国在未来的航空事业上发展得更加好。而且在疫情的后来，航空事业未来势必会发展的更好，未来的中国旅游事业也会因为航空飞机的更新以及换带去持续地表现出活力，为中国的经济推上一笔更加助力的推进剂。因此在航空事业发展的今天，未来的前景依然是不容小觑的。

7. 波音称中国订292架空客令人失望，三大航史上最大订单为何花落空客？

  今天是7月4日，根据最新的消息，我国的东航、深航、南航以及国航四大航空公司的一笔价值高达2400亿元人民币的订单竟然落在了空客手中，而中国的老飞机供应商波音则称我们的订购292架次空客令人失望，那么为什么三大航史上最大的订单花落空客而不是波音公司呢？

第一、波音公司出现问题的时候没有悔改，并且多次出现相关安全问题一直没有解释  其实关注航空的人都知道，从马航的MH370，到前几个月的我们的十年飞行安全记录被终止，目前已经有很多我们的同胞的生命死在了波音飞机的上面，虽然说不能是波音飞机的所有的过错，但是波音飞机的确客观存在了安全的问题，并且这么多年安全问题一直没有得到解释。而波音公司一直都没有大方承认自己的安全问题，同样的，也没有对自己的飞机进行任何的针对性的安全修复。可以说波音的服务态度让人失望。而在空客上，波音公司更是把订单的变化归因于地缘政治，而忽略了我们飞机占波音订购量早已从百分之20到百分之5.所以不会选择波音公司的飞机也可以理解。

第二、空客公司的服务态度更好，更加重视相关工作，并且飞机的价格也相对较低  在有了这笔空客历史上最大的订单以后，空客公司立马在官网发布了这个消息，并且表示将高度注意。其次，空客公司的飞机质量一直一来就不逊色波音公司。而更加关键的是，这次的292架次neo飞机的价格并不高，平均下来一架飞机的价格只需要大概8亿人民币而已，虽然8亿对于大家来说很多，但是对于航空来说，其实并不贵，所以这次的飞机订单会花落空客。

  希望空客能够好好地做这次的飞机，保证飞机的安全！

8. 国内三大航司购292架空客飞机，专家对此是如何解读的？

7月1日夜间，中国国航航空、中国中国东方航空、中国南方航空三家国际航空公司依次发布消息，各自将向欧洲飞机品牌空客公司选购96架、100架、96架，累计292架空客A320NEO飞机场，额度达到372.57亿美金。

信息一出，马上引起多方重视。单单从三大航动物权利、购买数量和372.57亿美金的文件目录价钱看来，绝对是个重磅消息新闻报道。但一些疑问的声响也相继传来，有感慨新冠疫情还没有以往，航空公司都是在高额亏本，还要买那么多飞机吗？国产大飞机C919该怎么办？而美国新闻媒体则“很主动地”和波音公司在华业务流程下降挂上了钩。
从统计数据来说，这未必不是一笔划算的买卖。很多新闻媒体把372.57亿美金计算成2400多亿元rmb，做进文章标题用以吸引眼球，但买私人飞机真有别于6.18团购价，我们看到的价钱仅仅文件目录价钱，叫LISTPRICE，而具体成交价格都会出现一定的优惠折扣，买了越大折扣优惠当然越大。
我国三大航空集团在这时团体官方宣布订单信息，以前肯定是通过长期性触碰和交涉的，一方面传送出疫情后航空公司销售市场恢复的自信心；一方面也必定会取得更佳的折扣优惠价钱，有益发展趋势。新冠疫情下，空客也很需要该笔大订单，上一笔在华超出百架的订单信息，要上溯到许多年前了。因此，三大航最后付款的额度，会远小于2400亿rmb。

此次买的A320NEO民航客机，是一款空客在老型号前提下拆换最新款汽车发动机后的更新商品，突出特点是汽油耗费大减，宣传策划数据是20%，具体应用数据信息一般是14%，这就代表着在高油价时期更划算、更环境保护，也合乎我国的生态文明建设总体目标。
三大航买的总数，是在考虑到一定运输能力提高需要和目前老型号升级的双向要求以后算出的。例如东航，如今有着246架A320系列产品民航客机，在其中20多架机龄已将近20年，此次恰好更新换代，汽柴油开支还会摆脱不断降低的良好入口。

而该笔大单里的绝大多数飞机场，将于空客坐落于天津的总装线上进行制造和交货，这针对航空公司来讲，每一年节省去欧洲的机场接机成本费也极为乐观。天津总装线从2008年建成投产至今，已交货超出500架A320系列产品民航客机，绝大多数都交到了中国航空公司。在这里情况下，也培养了诸多的技术人才，加强了对国产大飞机的技术性了解，造就的经济效益也不可小觑。