甲醇汽油的试点推广

1. 甲醇汽油的试点推广

已有山西、陕西、黑龙江、福建、浙江省等地出台地方标准，全面或试点推广甲醇燃料。其中，山西是国内最早开展甲醇汽油产业研究和推广的省份，煤制甲醇掺混车用燃料已经在该省运作了26年。山西省燃料甲醇与甲醇汽车领导组办公室主任和晓驰表示，山西推广甲醇燃料工作已从“试验示范阶段”进入到“产业化推广阶段”，将成为中国汽车产业“未来燃料基地”。据介绍，中国北方地区的山西、陕西、四川、宁夏、内蒙古和甘肃6省区已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区，计划通过联片推广甲醇汽油的方式，推动醇醚燃料（甲醇汽油）推广提速。南方地区浙江省政府对醇醚燃料的推广比较领先，专门成立省醇汽办来领导监督管理醇醚燃料行业，规划成为“全国醇醚燃料新能源推广示范基地。浙江省政府正式批准浙江赛孚能源科技有限公司为浙江省第一家高清洁甲醇汽油生产经营的企业，并于2010年4月13日于衢州市正式启动浙江省的甲醇汽油的试点推广。 山东省潍坊市政府于2012年01月01日正式批准甲醇汽、柴油的试点推广。

2. 甲醇汽车为什么难推广

实际上 并不难发觉，这几年我国早已大力发展新能源技术汽车。新能源技术汽车事实上是个非常大的范围，在其中包含电瓶车、氢能源车和甲醇汽车等。甲醇车以前产生过一段时间，那麼为何如今甲醇车发展趋势得并不太好呢？下边我们一起来聊一聊这个问题。
 
 
 
 甲醇汽车为何难营销推广
 
 实际上 较大 缘故是由于汽车点燃甲醇尽管很清理，可是生产制造甲醇的全过程则是高耗能的，假如生产的全过程环境污染很大这显著不可以从根基上处理碳排放量难题。次之，汽车厂们针对甲醇车的开发较为迟缓，从技术上甲醇车存有许多有待提高的地区，现阶段了解的工艺还未做到能大批投入市场的水平。最终，因为服务设施不完善，安全性运送储存欠缺相对应的处理体制也是甲醇车为何无法宣传的关键因素之一。
 
 
 
 甲醇汽车有什么知名品牌
 
 郑州宇通汽车、一汽靖烨、好意头汽车、陕重汽车都发布过甲醇汽车，点燃甲醇的汽车必须特别的汽车发动机，一般汽柴油汽车发动机是不能应用甲醇推动的。关键因素是甲醇的热量和辛烷值都和原油有较大不一样。甲醇用以汽车上面有形式多样，最多见的是应用柴油和甲醇的混合物质，这类作法也可以减少汽车的碳排放量，与此同时养车费用也会相对应减少。
 
 
 
 甲醇车用汽油和无铅汽油的关键区别
 
 甲醇车用汽油是用85%的普通级柴油与15%的甲醇混和而成。无铅汽油是纯车用汽油，只不过是它就是指铅含量在0.013g/L下列的车用汽油。二者具体的区别便是甲醇车用汽油混和了一定量的甲醇，这使汽车行车起来更为环境保护，仅仅车子的驱动力会有一定的降低。无铅汽油则不会有驱动力降低的难题。

3. 甲醇车为什么没有得到普遍的推广？

雾光灯顾名思义就是雨雾天气里使用的灯光信号。它的主要特点就是能在能见度比较低的天气里，容易让车辆或者行人注意的到对面有车行驶来，从而能有效地减少交通事故的发生。据不完全统计每年在大雨和大雪大雾的天气下，出现车祸的概率是最大的。

因为在这些天气里的能见度是比较低的，驾驶员不容易看到对面有车行驶来，路过行人也不容易看到有车辆行驶来。那你是要注意的是雾光灯并不能在日常生活中当照明灯使用。因为在能见度叫好的时候打开雾光灯，他的恶劣影响丝毫不亚于滥用远光灯。

只有在下列几个条件符合的情况下才能打开雾光灯。雾光灯就是要在大雾天或者其他能见度比较低的天气下使用，譬如大雪天，大雨天。有明确的交通法规规定当与物雪天能见度小于200米时机动车就因开启雾光灯。但是你，如果再可见都比较高的情况下开启雾光灯。因为雾光灯比一般的灯都明亮，并且他具有很强的散射能力，如果在没必要的时候胡乱打开雾光灯，只会干扰到其他驾驶员的视线。

如果是干扰到对面来车司机的视线，严重的话可能会造成严重的交通事故。前面的雾光灯是可以单独开启的。但是如果需要开后面的雾光灯必须要跟前雾光灯同时开启，后面的雾光灯是不可以单独打开的。但是在大雨大雪大雾的情况下开雾光灯是切忌打开远光灯的，这样大雾有折射现象，远光的通过大雾折射到驾驶员的眼睛，那么是非常危险的，容易发生交通事故。所以国家有条例明确规定了，在可见度高的情况下不可以随意打开雾光灯，并且雾光灯不能与远光灯同时打开。

4. 甲醇汽车的试点运营的结果是什么？

甲醇汽车全国试点总投放量1024辆，其中吉利汽车投放908辆。 2013-2019年初，吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超多50万公里，单车最长运行时间超多5年。在产品经济性方面，甲醇汽车百公里甲醇燃料的平均消耗为15.4升，与传统汽油车相比，燃料成本节省30%左右；在产品能耗方面，甲醇汽车运行能耗比汽油车低21.7%；在产品适用性和可靠性方面，甲醇汽车及涉醇零部件的平均故障率以及使用维护与传统汽油车相当。    
为期近5年的五省市试点运行项目，于2018年初全部通过验收，较为全面地验证了甲醇燃料的安全性、适用性、环保性。

5. 为什么要推广甲醇燃料

为什么要推广甲醇燃料？
破解资源环境瓶颈

当前我国正处于工业化、城镇化、信息化和农业现代化加快发展时期，国民经济处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期三期叠加的新阶段，破解资源与环境约束已经成为我国经济社会发展亟待解决的重大现实问题。

据悉，在能源资源消耗方面，目前我国已成为全球最大能源消费国。2013年中国能源消费37.5亿吨标煤，占全球能源消费的22%左右。全球石油消费40.6亿吨，我国消费占11.4%;原油进口2.82亿吨，对外依存度近60%，天然气进口依存度已上升到32%，石油节约与替代已成为保障国家能源安全的重中之重。

在交通消耗燃油方面，内燃机产品是石油消费的最大领域。2013年我国生产制造各类内燃机产品8000万台，消耗各类商品燃油和润滑油总量超过2.8亿吨，相当于我国全年进口的石油总量。特别是近年来，我国汽车工业发展迅速，搭载内燃机的机动车排放已成为城市大气污染的重要来源，是城市空气中雾霾的重要组成成分。

因此，提高内燃机技术水平，推动内燃机用燃料多元化发展，控制燃油消耗，减少二氧化碳等污染物排放是当前亟待解决的重要问题，这对于将我国石油对外依存度控制在合理水平、实现能源生产与消费革命、保证经济社会可持续发展都具有重要意义。

单位里程燃料费降48%

为探索我国车用燃料多元化发展的新途径，工信部从2009年启动了甲醇汽车试点工作。试点工作启动以来取得了积极进展，建立健全了甲醇汽车产品技术要求规范和技术数据采集管理办法，培育和建立了甲醇内燃机及整车专用零部件制造体系，研发了7款甲醇汽车产品并获得公告，累计有281辆甲醇汽车投入试点运行。

“但要大面积推广目前还有一系列问题亟待解决，尤其是社会认识方面，要主要解决三大社会误解。”专家表示，误解一，甲醇多产自煤炭，不能算新能源;误解二，甲醇有毒，不适合大规模推广;误解三，甲醇的腐蚀性对发动机有害。

全国醇醚燃料专委会名誉会长、山西省新能源汽车领导组副组长彭致圭认为，我国能源结构为“富煤贫油少气”，制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣质煤，这类煤占全国总储量的40%~50%，以前不能作为一次能源使用，白白浪费掉。而煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，适合中国国情，可以维持甲醇使用250年以上。因而，大力发展煤制甲醇的能源意义，不亚于开发了一种新能源。

同时，试点阶段性检测数据表明，车辆运行平稳正常，氮氧化合物等排放数据比国四标准限额值低40%~50%，部分指标达到国五标准规定，非常规污染物甲醛排放仅为规定限额值的6%，甲醇汽车相关作业环境质量符合国家标准要求，涉醇人员体检未发现异常，单位里程燃料费用比同排量汽油车降低48%。

试点完成阶段性工作

甲醇汽车试点是一项系统工作，对我国汽车产业发展和能源发展战略具有重要的工程实践意义。甲醇汽车试点工作要紧紧围绕汽车产业发展政策，全面系统地验证高比例甲醇汽车适应性、可靠性、经济性、安全性、环保性，积累甲醇汽车运行管理经验。

目前试点工作已初步完成了阶段性工作，接下来将是深入推进甲醇汽车试点工作。一是要坚持安全第一、积极稳妥的原则，将安全管理及保障方案落到实处，切实加强安全监督检查;二是要加强工作协调，确保试点工作按照制定的方案全面实施，确保既定数量的甲醇汽车投入运行，确保既定的甲醇燃料加注设施尽早投入使用;三是要加强技术创新，提升甲醇汽车及相关技术产品水平，充分发挥市场作用，形成以整车企业为龙头、关键零部件企业积极参与的产业发展格局;四是要认真组织做好技术数据采集、分析和评估工作，为完成甲醇汽车试点评价提供数据支撑;五是要加强甲醇汽车标准体系建设和政策研究，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。

据悉，从2009年起，工信部启动了甲醇汽车相关研究工作，重点开展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油的研究，组织专题组对甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等问题进行了综合研究，委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价。

6. 工信部将进一步加快推广甲醇汽车，这一资源禀赋型产业如何扩大推广规模？

首先是通过推广甲醇汽车，支持甲醇汽车产业发展，探索绿色甲醇汽车新模式，加大甲醇经济发展力度。加快甲醇汽车推广，支持晋中等试点地区因地制宜，进一步加快甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车推广。国内甲醇汽车行业在发展中不断创新，解决了过去的一系列技术难题，因而具有一定的领先优势。与纯电动汽车相比，该车型克服了空调耗电量大、北方冬季续驶里程明显减少等技术难题。

其次是支持甲醇汽车产业发展。推进甲醇汽车技术创新能力，提高技术装备水平，更新完善配套标准，提升甲醇汽车全产业链技术能力。鼓励企业在不突破现有产能的基础上，面向消费者需求，优化产品结构，实现产品多样化，为消费者提供更多选择，促进私家车的推广。

再者是发展甲醇经济对于实现能源多元化、保障能源供应、促进区域经济发展具有重要意义。2012年，工信部会同发展改革委，选择山西晋中、长治等10个城市和其他5个省市开展甲醇汽车试点工作，验证甲醇汽车的可靠性、经济性、适应性、安全性和环保性。

要知道的是零排放的氢能源被认为是最好的，但经过多年的发展，氢燃料电池汽车的缺点也很明显。据了解，氢能市场化最关键的环节是氢气的高效廉价制备。然而，制备氢电解水所需的高效廉价的析氧催化剂是目前最大的挑战之一。中国汽车流通协会常务理事贾在接受媒体采访时强调，“目前电解法和光解制氢法都存在能量转化效率低、成本高的问题，消耗的能量远大于电解获得的氢气和氧化释放的能量。”可见，氢能发展不佳的最大原因还是成本。

7. 甲醇汽车为什么难推广？甲醇汽车有哪些品牌

      其实不难发现，这几年国家已经大力推广新能源汽车。新能源汽车实际上是个很大的范畴，其中包括电动车、氢能源车和甲醇汽车等。甲醇车曾经出现过一段时间，那么为什么现在甲醇车发展得并不好呢？下面咱们一起来聊聊这个问题。      
甲醇汽车为什么难推广      其实最大原因是因为汽车燃烧甲醇虽然很清洁，但是制造甲醇的过程却是高污染的，如果制造的过程污染太大这明显不能从根底上解决碳排放问题。其次，车厂们对于甲醇车的研发比较缓慢，在技术上甲醇车存在不少有待提高的地方，目前掌握的技术还未达到能大批量投放市场的程度。最后，由于配套设施不完备，安全运输存储缺乏相应的处置机制也是甲醇车为什么难以推广的重要原因之一。      
甲醇汽车有哪些品牌      宇通汽车、一汽靖烨、吉利汽车、陕重汽车都推出过甲醇汽车，燃烧甲醇的汽车需要特殊的发动机，普通燃油发动机是无法使用甲醇驱动的。主要原因是甲醇的热值和辛烷值都与石油有很大不同。甲醇用于汽车上有多种形式，最常见的是使用汽油和甲醇的混合物，这种做法也能降低汽车的碳排放，同时用车成本也会相应降低。      
甲醇汽油和无铅汽油的主要区别      甲醇汽油是用85%的普通汽油与15%的甲醇混合而成。无铅汽油是纯汽油，只不过它是指含铅量在0.013g/L以下的汽油。两者主要的区别就是甲醇汽油混合了一定量的甲醇，这使车辆行驶起来更加环保，只是车辆的动力会有所下降。无铅汽油则不存在动力下降的问题。

8. 甲醇汽车为什么难推广？甲醇汽车有哪些品牌

      其实不难发现，这几年国家已经大力推广新能源汽车。新能源汽车实际上是个很大的范畴，其中包括电动车、氢能源车和甲醇汽车等。甲醇车曾经出现过一段时间，那么为什么现在甲醇车发展得并不好呢？下面咱们一起来聊聊这个问题。      
甲醇汽车为什么难推广      其实最大原因是因为汽车燃烧甲醇虽然很清洁，但是制造甲醇的过程却是高污染的，如果制造的过程污染太大这明显不能从根底上解决碳排放问题。其次，车厂们对于甲醇车的研发比较缓慢，在技术上甲醇车存在不少有待提高的地方，目前掌握的技术还未达到能大批量投放市场的程度。最后，由于配套设施不完备，安全运输存储缺乏相应的处置机制也是甲醇车为什么难以推广的重要原因之一。      
甲醇汽车有哪些品牌      宇通汽车、一汽靖烨、吉利汽车、陕重汽车都推出过甲醇汽车，燃烧甲醇的汽车需要特殊的发动机，普通燃油发动机是无法使用甲醇驱动的。主要原因是甲醇的热值和辛烷值都与石油有很大不同。甲醇用于汽车上有多种形式，最常见的是使用汽油和甲醇的混合物，这种做法也能降低汽车的碳排放，同时用车成本也会相应降低。      
甲醇汽油和无铅汽油的主要区别      甲醇汽油是用85%的普通汽油与15%的甲醇混合而成。无铅汽油是纯汽油，只不过它是指含铅量在0.013g/L以下的汽油。两者主要的区别就是甲醇汽油混合了一定量的甲醇，这使车辆行驶起来更加环保，只是车辆的动力会有所下降。无铅汽油则不存在动力下降的问题。