威马汽车去年巨亏82亿元，是经营出现了问题还是另有原因？

1. 威马汽车去年巨亏82亿元，是经营出现了问题还是另有原因？

威马汽车去年巨亏82亿元，不是经营出现了问题，而是另有原因。
一、威马汽车去年巨亏82亿元威马在香港交易所发布了招股说明书，按照惯例，新汽车公司的上市是很正常的事情，但可威马的这一次，却引起了不少人的不满。
争论的焦点是，尽管威马21年亏损82亿，但创始人沈晖的收入却达到了12.6亿。这让他想起了那些以PPT技术著称的公司，公司赔钱，老板赚大钱，毕竟相较于“蔚小理”，同一时间出发的威马并没有取得足够耀眼的成绩。
二、天价工资

威马向主要管理层支付了17.5亿元的薪酬，其中72%是沈晖的。此外，威马在2021年的管理费用较上年同期增长了57%至27亿元。
威马在其招股书中解释说，行政费用大幅增长主要是由于授予管理层成员股份激励导致股份支付支出大幅增加，以及向 C+系列国内投资者支付股份支付。
实际上，根据招股说明书，沈晖的12.6亿元工资中，大约有201万元的工资和花红，12.59亿元其实是限制性股票和股权开支。
根据香港的资本市场和金融体系的需要，沈晖的股票所得是一种将来的收入，而不是真正的开支。而在招股说明书中披露的这些数字，通常是公司为了鼓励高管们为公司的上市做出更大的贡献而设置的一种奖励。
在业内，公司在上市之前，给高管发放股票是很常见的事情，但如果公司的股票发行失败，那么这笔钱就很难拿到手了。从沈晖的个人收入来看，他的薪水并不算高，甚至还不如李想和何小鹏。
但反观威马汽车的销售，其销量也不高，月销量难以突破五千台。

2. 威马汽车三年亏136亿，这是什么原因造成的？

电动汽车制造商威马汽车运营主体威马控股有限公司在港交所递交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。招股书显示，威马汽车2021年销量4.4万辆，较2020年㽃了一番，2021年总收入47.42亿元同比增长77.5%，净亏损为82.06亿元。近三年，威马汽车纍计亏损超136.32亿元。不过，金融虎网注意到，2021年，威马汽车向五名董事支付的薪酬福利高达17.5亿元。
招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年的26.71亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年的47.42亿元。相对应的销售成本为27.88亿元、38.35亿元和66.89亿元。于2019年、2020年及2021年，来自五大客户的总收入分别占其总收入的40.6%、37.2%及43.4%。毛损率有所改善，由2019年的58.3%下降至2020年的43.5%及2021年的41.1%。

销售成本由2019年的人民币27.89亿元增加37.5%至2020年的人民币38.35亿元，并由2020年进一步增加74.5%至2021年的人民币66.9亿元。威马汽车的绝大部分收入来自车辆及部件销售，分别占于2019年、2020年及2021年总收入的97.7%、93.5%及90.6%。

不过，金融虎网注意到，威马汽车披露，其小部分收入来自其他产品及服务，包括其融资租赁服务、汽车租赁服务（2020年出售的业务）、用户订阅其高级软件功能及用户分期付款购买电池的收入。该业务版块2019年至2021年收入分别为3922.7万元、6954.7万元、6238.2万元，分别占于2019年、2020年及2021年总收入的2.3%、2.6%及1.4%。
威马汽车2021年电动汽车销量为44152辆，较2020年翻了一番多。威马汽车在招股书中称，根据灼识咨询的资料，其2021年电动SUV销量在中国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一，2021年电动汽车销量及智能电动汽车销量均在中国主流市场所有本土汽车制造商中排名第三。按截至2021年12月31日的纍计销量计，EX5是一款平价智能电动汽车，在中国主流市场上仍是销量第一的电动SUV。
在销售网络方面，截至2021年12月31日，威马汽车已建成由621家合作伙伴门店组成的销售与服务网络，包括中国211个城市的397个威马体验馆（提供车辆展示而非销售）、180个威马用户中心及44个威马星创中心（提供车辆展示及销售）。
威马汽车还披露，2022年第一季度售出7476辆电动汽车。于2022年初，已调整生产线并控制电动汽车销量，以为提高制造商建议零售价作准备。此外，第一季度的销量受COVID-19疫情及地缘政治冲突导致的芯片及电芯等关键零部件及原材料全行业持续短缺及价格上涨影响。
招股书显示，威马汽车共有11名董事，联合创始人兼执行副主席沈晖、联合创始人兼执行副主席杜立刚、联合创始人兼首席运营官侯海靖、首席财务官毕仕宇任执行董事，李震宇、彭说龙、蒋劭清任非执行董事，武文洁、高峰、李劲、王淮任独立非执行董事。