太阳能道钉的特点

1. 太阳能道钉的特点

发光亮度大普通反光道钉的反光亮度只有300-400个MCD，而太阳能道钉的发光亮度可达2000个MCD以上，是前者的6-7倍,高强度的光线可以在夜间穿破雨雾，安全有效地为驾驶员指导方向。主动发光、动态警示太阳能道钉在晚上以某种频率闪烁，而人的视觉对变化更为敏感，所以其动态警示作用非常强。主动发光不仅可以最大程度上避免雨雾的干扰，而且可以脱离对汽车灯光的依赖，可视距离更远，效果更好。太阳能道钉在雨雾天气中以及在弯道处勾划道路轮廓、诱导驾驶员视线进而消除安全隐患方面起到了相当重要的作用。

2. 太阳能道钉的介绍

太阳能道钉（solar road stud 或者solar road marker），是道钉的一种，沿道路路面设置的、用于夜间或雨雾天气下，指示道路前进方向，由逆反射材料、壳体、太阳能板、LED、控制器件组成，具有主动发光和被动反光性能的视觉诱导设施，通常同标线结合使用。

3. 太阳能道钉的效果究竟怎么样？

确实很好。很多发达国家都已大面积安装太阳能道钉灯了，有“白天看标线、晚上看道钉的说法。太阳能道钉灯利用太阳能充电，在夜晚及雨雾天气光照不足时自动发光，很好地引导车辆正确行驶方向，有效地保障交通安全、减少交通意外事故。

       当然首先要选用质量可靠的生产厂家！质量不行的安装了几个月、甚至几天就坏了。好产品用上几年是没问题的。
       附图如型号RS-716，抗压可以高达32吨以上。
        因产品安装使用方便且有效节约能源而被广泛推广。
 使用场合: 
1、来回四车道以上，但中间无隔离带且夜间光线不足的路边缘石 ;2、十字路口/斑马线处（减速提示）; 3、急转弯道路 ;4、多雾地带（海边、机场道路）; 5、高速公路及无路灯道路的路边缘石; 6、高架及隧道入口与出口处引导线位置 ;7、路岛、车辆分流处（三角地横线周边） ;8、铁路匝道口 9、收费站车道线上 ;10、事故多发地段 ;11、城市人行道，公园路径等需要美化夜景等地段、路面. 

4. 太阳能道钉的工作原理

白天太阳能电池板吸收太阳光，把太阳能转化成电能，储存在储能器件(电池或电容)中，到了晚上，储能器件中的电能自动转化成光能(通过光电开关控制)，通过LED发出亮光来勾画道路轮廓，诱导驾驶员视线。太阳能道钉按照安装位置的不同可以分为埋入式和突起式。前者一般用在中线，后者一般用于边缘线。这是因为安装在中线的太阳能道钉对抗压性能要求特别高，为了解决这一难题，只好把太阳能道钉埋入地面，露出地面的只有5个毫米左右。而用在边缘线的太阳能道钉对抗压性能要求不是特别高，凸出地面依然能有效工作。太阳能道钉按照储能元件的不同又可分为电容式和电池式，前者的使用寿命可达五到七年，后者的使用寿命一般在一年到三年不等。因为埋入式太阳能道钉对路面破坏很大，而电容式太阳能道钉成本太高，所以目前应用最多的还是凸起式电池太阳能道钉。

5. 太阳能道钉的常见问题

 安装在道路上的产品，抗压上面出了问题，产品要么被压碎要么上下分离，这实际上都是结构不合理造成的，结构不合理的主要表现：1、内部空心，空心不抗压。内部空心的危害还表现在LED灯罩上面，因为空心而遭到破坏，接着LED本身就会遭到破坏。检测方法：白板抽出后，钢球一米高度自由落体，垂直冲击太阳能道钉LED灯罩部分。看它灯罩坏不坏。2、错误的带钉脚结构带钉脚的太阳能道钉，分为两部分，下部为带钉底座部分，上部为太阳能板、led以及灯罩部分，上下两部分用几个螺丝连接，2014年为止大部分带钉脚太阳能道钉均采用这种结构。 当该种产品安装在路面，并用胶水固定时，实际上只是固定和粘接了太阳能道钉的下半部分，上半部分只是通过几个小螺丝固定到下部。带钉脚的太阳能道钉最常发生的问题，就是上下两部分分离，在车辆碾压的过程中，几个螺丝太单薄，力量太小，车子压几下，顶部就飞掉了。不带钉脚的更稳定，不带钉脚的太阳能道钉，整个道钉都粘到的地面上，带钉脚的道钉，顶部相当与用几个小螺丝固定到地上。 首先将太阳能道钉做成主动发光和被动发光的国家是日本和韩国公司。他们对太阳能道钉的要求是：如果由于种种原因，太阳能道钉不能够工作，还可以用道钉反光的形式进行弥补。正宗反光模芯是在针型电铸母板上电铸出来的，精度非常高，而且母板用过几次以后，就要拆下来重新打磨，来保证反光模芯的反光度。这种针型母板在世界上只有几个公司会做，国内一些小的电铸翻制厂没有能力用针型母板来电铸的。这也就造成了看似反光片的产品，实际上不反光的情况。反光片鉴别方法：将太阳能道钉放在10米外，手拿一个小手电筒，将手电筒放在两眼之间，光线照射产品表面，来观察其是否反光。

6. 太阳能道钉品质问题有哪些？

太阳能道钉的品质问题大概可分为几类，第一是太阳能道钉不抗压，第二是太阳能道钉电池不抗高温，第三太阳能道钉不防雨水。　　太阳能道钉不抗压主要是指道路上太阳能道钉受到碾压的概率太高，造成的原因是　　1、太阳能道钉结构不抗压，

　　2太阳能道钉太阳能板不抗压。

　3.太阳能道钉电池不抗高温主要是指电池在高温户外的情况下寿命会大幅度缩减，中东的地表温度夏天在70度，而普通的太阳能道钉电池应用温度在50度以内。　4.太阳能道钉不防水，是指太阳能道钉用在户外热胀冷缩，太阳能道钉外壳结合部分会出现间隙，冬天里雨水会渗透进太阳能道钉去而结冰，造成了更大的缝隙，进而更多的水会进入太阳能道钉，而影响太阳能道钉寿命。