未来的智能汽车将会是怎样的？

1. 未来的智能汽车将会是怎样的？

未来的智能汽车还装有行车路线显示屏。司机把自己要去的地方输入到导行装置里去，显示屏就会显示出司机应该选择的最佳路线，既近便又不阻塞，省时省油。当然，这个最佳路线的指引，全靠计算中心提供的信息，因此会根据实际的公路交通状况随时修正。在高速公路上行车，常会遇到公路收费站，各国都是如此。这样做是为了回收建设高速公路的投资和积累公路养护改造资金。高速公路大大提高了汽车的行车速度，带来了良好的经济效益和社会效益，乘车也更加安全、舒适、节省时间。但是，一个又一个的收费站，又卡住了公路的脖子。遇到一个收费站，司机不得不减速、停车、顺序缴费，实际上形成了人为的交通阻塞，不收费是不可能的，于是人们在想，怎样才能做到“既要收费，又不停车”呢？
今天，运用现代电子信息技术，完全可以实现这样的理想。各国正在研究不需停车的收费系统。汽车行至收费站前方，司机把随身带的“集成电路卡”插入他面前的转发器。转发器把司机的个人代码和有关信息发送给收费站的接收器。接收器记下司机的代码和须缴纳的费用，再用无线电波把费用发送给车上的转发器并登记在“集成电路卡”上。这个过程完成之后，公路收费站就可从银行取得这个司机缴纳的款项。你看，整个缴费过程非常简便，司机并未将汽车减速就顺利地通过了收费站。
21世纪是科学技术加速发展的世纪。先进的国家作出了规划：2010年建成信息高速公路，把光缆通入每一个家庭。信息的传送便捷了，物质的运输也要高速化。人们同样制定了计划：2010年实现汽车信息系统。到那时，畅通、安全、舒适将变成生动的现实。
智慧的车、聪明的路，现代化的交通系统向着21世纪迈进。我们面前，是一幅运动着的、发展着的图像：经济发展了，汽车源源不断涌上公路；道路显得不够用、不够宽、不够先进；于是人们拓宽道路、修建新路、建设立交桥；交通变得顺畅了、速度快了、堵车少了；然而好景不长，没过几年，道路又显得不够用、不够宽、不够先进……人类就是在不断发展和不断解决问题中走向明天。汽车与道路的智能化，正是人类迈出的新的一步。

2. 未来智能汽车，具体会变成什么样？

上一期我们采访了伙伴们第一次使用智能汽车的有趣经历，那么这一期，我们来到了车展，通过随机采访，来看看大家对还没有到来的未来世界，充满怎么样的期待。

3. 未来智能汽车，具体会变成什么样？

 未来 汽车 智能必将包含驾驶、车网联、驾驶舱的智能。现阶段已经有一些智能的雏形了，但离真正的智能还有一段距离。
   据麦肯锡预测，2025年自动驾驶行业预计会形成2000亿~19000亿美元的市场，而百度的这些行为也反证了麦肯锡预测的真实性！除却百度，许多传统车企和新兴互联网公司都在涉足智能 汽车 领域。
   1、智能驾驶舱
   驾驶舱的智能不仅要求显著提升体量感和乘坐空间，并带来更稳更舒适的驾乘体验。随着越来越重视驾驶舱智能，也有很多的讲座专注于这一观点。
   2018年6月21-22日，由布谷鸟 科技 、佐智 汽车 主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜 科技 赞助支持的“2018第二届智能座舱与智能驾驶峰会”在深圳福田区绿景锦江酒店举办。路畅 科技 副总裁/CTO 胡锦敏博士在会上做了《融合， 汽车 智能驾驶舱的发展方向》的主题演讲。
   2018年1月，百度首席运营官陆奇在CES展会上称：“在未来，中国的高清地图业务将比现在的百度搜索业务规模要大得多！”这句话也证明了，百度为什么花如此大的精力在智能 汽车 上。
   智能座舱融合化，在硬件上是模块融合，有座舱硬件之间的融合、计算单元的融合、车辆电气网络的多域融合等；在交互上是触达融合，坚持多模态交互，交互形式有很多，但我们对交互通道是有选择性的，还是坚持用户易用和技术稳定为原则。
   2、车联网
   车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车分别与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
   车联服务AI化，首先是内核，AI的内核是以多维度的大数据作为生产资料来通过模型训练和算法收敛去提供精准化的个性服务,将 汽车 打造成为用户提供主动服务的智能伙伴。
   3、驾驶智能
   智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。
   智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题；自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为；人工干预，就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。
   智能 科技 颠覆着 汽车 行业传统格局，也为中国 汽车 品牌提供了打破技术壁垒、实现弯道超车的战略机遇。国内有众多积极进行 汽车 智能化升级的车企。也一直在推动自主品牌智能化升级的浪潮。
   在可预见的未来， 汽车 将是万物互联中的一个移动载体，而不再是一个独立个体，智能 汽车 必然和互联网关系紧密，且是AI大数据下的一员。在车水马龙的路面上，个体的安全问题既要保障，无数车辆的统筹出行问题也要照顾到，这不仅涉及到 汽车 ，每一个路口、交通信号灯、停车位等等，甚至包括路面的井盖都需要将数据上传到互联网中，由"指挥部"统一计算出最合理结果，下传到每一辆车中由系统执行。不久，5G时代即将到来，万物互联以及低延时才能得以实现，智能 汽车 才算往前迈出了一大步。
   未来的 汽车 必定是新能源，未来的 汽车 不管采用何种动力，甚至是我们目前没听说过的，其无污染、长续航、短补给的目标是一样的，现在纯电动 汽车 发展很迅猛，要说其最大的缺点就是充电时间有点长，比不上传统燃油 汽车 分分钟加满油，这也是制约纯电 汽车 在 社会 上大力推广的原因之一，好在快充技术也在快速发展，甚至有提出更直接的换电站也不失为好办法。
   未来的 汽车 可能没有任何操控性可言，未来万物互联，便捷的智能服务随处可能，共享出行必然更加发达，需要的时候，对着随身的智能设备说一下，AI告诉你几分钟后楼下停着一辆 汽车 ，这时候你只需要下楼打开车门舒服地躺上一会便到达目的地。未来人们讨论的或许是某是公司的智能 汽车 环境更好，交互更人性化，还能模拟司机跟人唠嗑。
   当智能 汽车 失去了传统 汽车 的灵魂——驾驶的乐趣之后，不仅如此，发动机、变速箱、方向盘都因为电动机、自动驾驶等原因消失，可能只保留一些个紧急安全按钮，而周围，能看到的除了沙发就是一个裸眼3D显示的服务页面。可以想象，只有底盘和壳子的 汽车 更像是一个"移动 娱乐 室"，只是披着 汽车 的外壳而已，甚至在外观上都不像一辆传统的 汽车 。  
   目前我们以传统的眼光并不能真正预见未来的 汽车 是什么样子，只能略知一二，但是当他真正来临的时候，我们可能很惊讶，也可能很平淡，原来不过如此！让我们拭目以待。
   这个肯定是未来趋势，百度的人工智能技术已经在 汽车 上小有成就了，而且已经实现了量产，未来的智能 汽车 ，拥有可以比肩人的头脑，可以像电影中无忧无虑喝茶看报纸，可以睡觉什么都不用管，早上开车上班可以在车上补觉，出去开车玩耍的时候可以在车上 娱乐 ，只要设置好目的地其他事交给智能 汽车 来做。
   智能 汽车 远景畅想的空间很大，没有具体的方向，但是我认为还是离不开 汽车 本身的代步属性，围绕这这个去展开研究，无非就是安全和舒适，然后就是政策环境下的节能减排，最后就是智能 汽车 的定位，能否成为一种身份的象征。
   人工智能物联网技术应用万物互联 以前是互联网1.0时代，就是人与人之间去除中间化 更加方便快捷，那么互联网2.0时代就是物联网时代 就是人与人与物相连接 万物互联 机器也更加智能化 比如智能家居 智能 汽车  一切自动化智慧化 无人驾驶 物联网时代 又会发生巨大变化你预先布局 跑马圈地了吗？
   
   —— 以下数据及分析均来自于前瞻产业研究院 《中国智能 汽车 行业发展研究与投资前景分析报告》。 
   智能 汽车 将人工智能、互联网、通信信息等多方面高新技术集于一身，具备自动驾驶功能，成为全新的智能空间，是新时代下 汽车 产业转型的关键、发展的趋势，这也是全球各国 汽车 产业的战略方向。
   根据我国发布的《智能 汽车 创新发展战略》中的定义，智能 汽车 是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代 汽车 。智能 汽车 通常又称为智能网联 汽车 、自动驾驶 汽车 等。其中，就智能 汽车 的智能化程度我国划分了六个级别。
    产业链——与传统 汽车 产业密切相关 
   智能 汽车 的产业链是传统 汽车 产业产业链的升级。智能 汽车 产业链的上游主要分为：包含传感器、高精地图和定位的感知板块;包含算法、芯片和操作系统的决策系统板块;包含云平台和电子电气架构的通讯板块;包含ADAS执行、智能中控和语音交互的执行板块。中游则主要为以传统车企和新兴车企为代表的 汽车 装配厂商。下游则是智能 汽车 的经销商、各类服务商等。车联网、智能交通系统(ITS)为智能 汽车 提供了智能化的基础设施、道路及网络环境，随着 汽车 智能化层次的提高，反过来也要求车联网、智能交通系统同步发展。
    政策导向——智能 汽车 成为全球发展趋势 
    ——各国 汽车 产业的发展战略方向 
      ——中国大力推动智能 汽车 产业发展 
   中国虽然在这场智能 汽车 发展竞赛中起步较晚，但接连推出多项政策大力支持智能 汽车 的发展，经过前期的重点培育，国内智能网联 汽车 行业逐步走向成熟，即将迎来规模化商用。根据工信部等11部委颁布的《智能 汽车 创新发展战略》显示，到2025年中国标准智能 汽车 的技术创新、产业生态、基础设施、法规监管和网络安全体系将基本形成，并实现有条件自动驾驶的智能 汽车 达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能 汽车 在特定环境下市场化应用。
    全球智能 汽车 行业发展现状 
    ——全球智能 汽车 出货量不断攀升，预计到2025年达九千万台 
   根据《IDC全球智能网联 汽车 预测报告》数据，2019年可以连接三方服务平台的车辆以及配备嵌入式移动网络的全球智能网联 汽车 出货量，达到5110万辆，与2018年相比增长了45.4%;未来智能网联车的年出货量复合增长率约16.8%，智能网联 汽车 市场将迎来快速发展。预计到2025年，全球智能网联 汽车 的出货量将进一步增至9323万台。
    ——企业竞争激烈，纷纷布局智能 汽车  
   从全球来看，目前已经开始布局智能 汽车 行业的企业主要包括两类，一类是 科技 公司，比如谷歌、苹果、微软等这些 科技 巨头;一类是 汽车 制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪、福特、宝马等。目前整个行业尚处于研究开发阶段，还没有形成稳定的竞争格局。根据中国 汽车 技术中心推出的“2019 汽车 专利创新指数”中的智能网联领域综合专利创新指数显示，全球主要企业智能 汽车 研发实力较为强劲的是丰田，其次是博世和通用，其余排在前十的是大众、电装、日产、博泰、现代、福特和大陆。
    中国智能 汽车 行业发展现状 
    ——市场规模直线上升 
   根据每日经济新闻与国家工业信息安全发展研究中心联合发布的《AI智能下的 汽车 产业裂变--中国 汽车 企业与新一代信息技术融合发展报告(2019)》，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍;2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。《报告》预计到2020年智能网联 汽车 新车型渗透率将达到51.6%。初步估计，2019年我国智能 汽车 市场规模约为1033万辆。
    ——投资布局火热 
   目前，智能 汽车 领域共有395家公司，共595起投资事件总投资额为3260亿人民币。不断有资本投身于智能 汽车 行业。
    中国智能 汽车 前景广阔 
    ——国内 汽车 需求旺盛，人均保有量持续上升 
   我国目前的人均 汽车 保有量处于较低水平，虽然人均保有量逐年上升，但2019年人均民用 汽车 保有量仅为0.19辆，远低于美国、日本等发达国家超过半数的水平，我国在 汽车 市场还有十分巨大的发展空间。尤其现在我国在智能、5G等领域处于世界领先水平，未来在智能 汽车 领域的发展来看，空间广阔。
    ——技术研发推动产业前进 
   在智能 汽车 的众多的技术中，自动驾驶技术融合和包含了多种技术在内，是智能 汽车 发展的核心，这也是智能 汽车 发展的关键。中国在自动驾驶的研发上起步较晚，但是今年来随着国家大力推动智能 汽车 行业发展，鼓励技术研发，我国的自动驾驶技术研发接连取得重大突破，在相关技术上突飞猛进。截止到2020年6月底，共计申请8931项相关专利，专利申请从2012年仅有89项，到2019年申请了2746项，短短八年便翻了三十倍。
    ——2025年中国智能 汽车 市场将达1700万辆 
   根据每日经济新闻与国家工业信息安全发展研究中心联合发布的《AI智能下的 汽车 产业裂变--中国 汽车 企业与新一代信息技术融合发展报告(2019)》，预计到2020年智能网联 汽车 新车型渗透率将达到51.6%。由此推测2020年中国智能 汽车 市场规模将达到1300万辆，到2025年达到1700万辆。
   

4. 未来汽车的智能化是什么样的

未来汽车会按照自动化的要求越来越智能，将人的思考和操作通过计算机的分析来执行。
按照无线网络、GPS导航、车载自动控制系统、路况分析系统、目的地锁定的方式实现汽车一体化的操作。即无人驾驶！
这些系统和控制需要很多生产企业的合作来完成，不单是汽车产业的发展，只要涉及到汽车产业的供应商都需要参与进来。实现多元化的发展。 
在汽车能源及动力系统的改进会变化比较大，新能源的利用会要求很高。
汽车安全及稳定性的要求也会越来越高。

5. 智能汽车未来发展趋势是怎么样的？

智能汽车未来发展趋势是
无人驾驶可通过语音或触控操作方式给汽车下达指令，汽车自动带您去想去的地方。
不存在交通拥堵智能汽车通过5G和人工智能技术、大数据技术、感知技术实现实时感知其它汽车、交通设备等路况信息，随时调整最佳的行车路线。

零交通事故智能汽车通过5G和人工智能技术、大数据技术、感知技术实现实时感知其它汽车、交通设备等路况信息，很好的预测，提前预防。
汽车投放合理化，利用率最大化，车库集中化管理。无人驾驶汽车将进行集中管理，使用者通过网络预约，智能汽车做到即用即达，不用即走。这样可根据城市公民的出行情况进行大数据计算，得到最佳的车辆投放数量及最佳的车辆存放地点。
零故障车上路车辆监控中心将通过5G技术实施监控车辆的性能状态，发现问题即使处理，做到提前预防，保证车辆安全上路。
各国汽车产业的发展战略方向——智能汽车
在传统汽车行业走到山顶之时，谁能把握住时代的浪潮，谁就能抓住未来，因此智能汽车这个顺应时代的产物吸引了全世界的目光。在这百年未有的大变局中，国外各国接连推出各种针对智能汽车的政策和规划，都试图在这轮科技革命和产业变革中占据一席之地。

6. 未来十年，智能汽车会对汽车市场带来怎样的变革？

智能变化主要在于无人人机交互。这方面的硬件技术主要在于各种传感器处理芯片，目前也与成熟的应用相连，未来会有革命性的变化。最智能的问题是实现城市智能交通网络的解决方案。大多数车辆可以自动驾驶，由中央网络控制。通过各种识别技术数据库解决人与车之间的交互。随着无线网络数据传输能力的提高，由此可能产生的海量数据传输问题得以解决。

基于这两个智能交通网络，汽车市场发生了变化，如用户的变化、车辆使用的变化、车辆设计理念的变化。单个单位的用户范围将下降，主要的汽车客户将成为交通网络运营商。车辆的用途将从简单的运输更接近智能终端，提供运输以外的附加价值。车辆设计理念也将发生变化。实现智能驾驶后，快递运输将成为城市交通的主要车型，轻量化、类型化、模块化的设计理念将深入人心。
从理性的角度来看，人们愿意把特斯拉进入中国市场比作“大鲶鱼”，但实际上，这些新生力量也在给传统车企带来变革的动力。充电服务方面，蔚来现在提供的服务可以说是行业第一，免费换电，一键上电，这也促使很多传统车企也开始优化自己的充电服务。还有很多其他方面，比如零售方式等等。新车给整个行业带来了很好的变化。

智能汽车是集环境感知、规划决策、多级驾驶辅助等功能于一体的综合系统。它是一个典型的高科技综合体，运用了计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能和自动控制等技术。因此，未来很多朋友更关注智能汽车在自动驾驶和人机交互方面的能力。

高度自动驾驶能力、严格的信息保密功能、加油般的充电速度是智能汽车发展的终极目标。为了实现这些伟大的使命，汽车企业正在转型的道路上加速前进。作为造车新势力的代表之一，在新的十年里，我们期待汽车将我们带入一个更加智能化的时代。

7. 智能汽车会是人工智能的未来发展方向吗？

车联网和智能网联汽车是时代工业化与信息化融合的重要方向，对推动产业结构变革，促进经济高质量发展具有重要作用。近些年，中国智能网联汽车发展迅速，已初步形成L2及以上汽车研发和测试能力。
融象数科认为，未来智能汽车一定是汽车行业的发展方向，汽车行业未来一定会迎来巨大的机会，因此长期看好。

8. 科技巨头他们会跨到智能汽车领域吗？