山地车后拨变速无法变到最大齿轮上面怎么办？

1. 山地车后拨变速无法变到最大齿轮上面怎么办？

后拨上面有两个限位螺丝一个是H
，一个是L。调整方法：
把变速挂到最小齿轮那个档，用改锥把靠内侧的螺丝（也就是H螺丝）逆时针拧1圈试试，拨到最小齿轮上不行的话，
再逆时针拧一圈再试同样的道理。
把变速挂到最大齿轮那个档
，用改锥把靠外侧的螺丝（也就是L螺丝）逆时针拧1圈试试，看看能不能拨到最小齿轮上
不行的话
再逆时针拧一圈再试。
山地车：
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。”
于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

2. 山地自行车在调后变速器时 大齿轮上不去怎么办？

有两种可能：
1，是车子的后变速器的拉线松了，在拉线与变速器连接处会有个调节螺丝 调一下就好了。
2，有可能是变速器上的 L 螺丝太紧了，可用十字螺丝刀把 L 螺丝松一下。（变速器上有两个调节螺丝，分别是 H  和 L   。你可以找一下。）

3. 山地车后变速器调不到最小齿轮

可以从以下几个方面来入手解决：1.松开后变速线。到自然放松状态，此时如果可以顺利变速到最小齿片。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可。2.如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片，则要调整后拨链器限位螺丝“H”。使后变速器下导轮与最小齿片垂直即可·这样就完成了限位调校。锁紧变速线即可。【摘要】
山地车后变速器调不到最小齿轮【提问】
可以从以下几个方面来入手解决：1.松开后变速线。到自然放松状态，此时如果可以顺利变速到最小齿片。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可。2.如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片，则要调整后拨链器限位螺丝“H”。使后变速器下导轮与最小齿片垂直即可·这样就完成了限位调校。锁紧变速线即可。【回答】
我看线是松的反正调不到最小齿【提问】
您可以重新安装一下调速线，按上述要求安装。【回答】

4. 24速山地车后拨变不到最大齿轮上面

此故障关联三处，按顺序排查：1，后拨上的L限位螺钉过紧，限制了后拨往左侧（即最大飞轮片方向）的移动。逆时针旋转L螺丝（则后拨往左侧移动）。
2，后拨对飞轮最大片的包裹度不足（即
张力不够，导致链条爬不上去），将后拨上的张力螺丝，顺时针旋转几圈（此时你会发现链条与飞轮的距离变大了）。
3，变速线松了。将链条退到飞轮的最低档位，松开变速线的紧固钉，拉紧线，重新锁死。
4，右指拨上的微调线芯松紧的螺母
做最后微调。。。以上若看不懂
就搜
山地车后拨调整
或去车店花一点钱让师傅调
你在旁边学着

5. 山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决？

确定好你的线位，就是那俩螺丝，h螺丝和l螺丝，h，顾名思义英文单词里的“高”首字母。l那就不用怎么说了，low首字母。
第一步，把后拨降到最小齿，
第二，在牙盘一面蹲下用手钩紧前拨拉线，使其上到最大盘，看前拨高度和牙盘是否1mm左右，     确定好，从上往下看前拨一定要与牙盘平行。那么你首先准备工作做完了
第三步，把前拨线紧固螺母松掉，使其自然收到最小盘，从上往下看，此时你的链条与你说的前拨  外导板相差为0.8mm左右，距离远的话就扭松l螺丝，就是前面我说道的这俩个螺丝。直到距离适当为正确
第四，把线挂上拧死波动拨干上到最大盘，如果上不去，证明你的h螺丝太紧了，需要松动
第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘外侧脱落，此时一直按住拨干，紧固h螺丝，直到达到我说的距离，切记不要太死，有0.2的活动距离，要不然变速时变大盘时会感觉拨干很费劲距离比以前段了很多，使蛮力的话，拨干有可能会坏掉。以上搞定以后，如果你牙盘不票的话，那么你大功告成，放心去骑行吧

6. 山地车变速问题

左手边的3个档是在大小牙盘之间调整的，一档代表最小牙盘，三档代表最大牙盘

右手边的8个档是在大小飞轮之间调整的，八档代表最小飞轮，一档代表最大飞轮

前三后八的变速系统一共有24种搭配，也就是24个速度。

在这24个搭配里，有两个是禁用的，一个是最大牙盘带最大飞轮，这样链条的张力太大，容易损伤链条；第二个是最小牙盘带最小飞轮，这样容易磨前拨。这两种搭配的齿轮比用中盘带第3和第6飞轮可以实现。

一般来说，合适的齿轮比就是蹬踏是感觉不太用力的那个比例，变速并不是用来加速的，而是用来适应路面的，如果脚下感觉沉重或者变轻，那一定是在爬坡或者下坡，这时就应该适当减档或者加档。

牙盘平时用中盘就可以，一般人的脚力26的搭配是比较合适的，遇到上坡就用25或者24。如果想要提高速度，就提高踩踏的频率，这样你会发现你能骑得更久而不感到非常疲劳。

为了保护变速系统，尽量使用一下的牙盘飞轮配比来骑行，3-5678,2-3456,1-1234，因为牙盘和飞轮并不是都在一个平面，链条会有一定的倾斜度，用1-7或者3-3这样的配比，会让链条的倾斜度过大，时间长了容易损坏。

注意指拨（就是带数字档位的部件）要骑行中才能拨动，如果档位非常不适合当时的路面，就抬起后轮，空转牙盘来变速，尽量不要再静止时拨动指拨，以免损坏指拨。

可能你开始会看着很晕，出门骑行时多练习，就能很快掌握变速的原理了。

祝骑行愉快！

7. 山地自行车为什么按一下变速键走两个齿轮

两种可能。
1，自行车变速器没有调准。这个去自行车店处理一下就行了。
2，你的自行车变速系统是Shimano的高端型号。Multi-Release即多重释放，是Shimano公司的一个专利，通过多重释放，您可以在一个行程(即按一下)切换两枚齿轮，达到最短时间切换到最佳齿轮的效果。这种技术配备在Shimano的XTR, SAINT, DEORE XT,ALFINE, R780上。
如果您的自行车不是这些配置，则极有可能是前一种可能性——变速要调了。
求采纳。

8. 山地车前拨变速器调整问题