柴油版小车5万一10万有哪些

1. 柴油版小车5万一10万有哪些

1.海马骑士:海马骑士借鉴欧洲经典SUV的设计，融入中国美学元素和时尚的设计语言，勾勒出行政SUV的高贵姿态。2.哈弗H5欧风版:哈弗H5欧风版是继凯悦、酷熊、冯军5通过欧盟WVTA之后，又一款通过该认证的产品。是国内首款通过该
                                     柴油版小车5万一10万有哪些                            
 1.海马骑士:海马骑士借鉴欧洲经典SUV的设计，融入中国美学元素和时尚的设计语言，勾勒出行政SUV的高贵姿态。
 
 2.哈弗H5欧风版:哈弗H5欧风版是继凯悦、酷熊、冯军5通过欧盟WVTA之后，又一款通过该认证的产品。是国内首款通过该认证的自主品牌SUV，可以不受限制地在欧盟成员国自由销售，是对其品质、安全、环保的最大肯定。
 
 3.瑞鹰:瑞鹰SUV是江淮汽车自主研发的“越野车”。采用了轿车底盘和发动机、四驱和四轮独立 悬挂 系统的设计，保证了SUV出色的越野能力，同时又不失轿车的舒适性。
 
 4.瑞虎:瑞虎作为一款城市休闲SUV，与其他城市休闲SUV从A级底盘就有所不同。它与b级车东方共享一个平台。
 
 5.圣达菲C9:圣达菲C9是华泰首款自主SUV。它配备了涡轮增压发动机，可以大大提高燃烧效率。因此，在获得相同动力的同时，比自然吸气发动机的能耗和二氧化碳排放量低得多。据了解，这也是圣达菲C9名字的由来——“C”是英文“Carbon”的首字母，而9则象征着碳排放量减少9%。
 
 6.陆风X8:作为陆风汽车的重要战略产品，陆风X8作为一款全方位的城市SUV，体现了国际先进的汽车制造技术，外观由日本资深汽车大师设计，时尚大气。从功能上来说，生活使用、商务使用、休闲越野使用三位一体，在各个领域都有显著的特点。
 
                                   柴油版轿车有哪几款                            
 
 市面上可以买到的柴油车有奥迪a6l柴油版，宝马3系柴油版等等。市场上很少有柴油车。
 
 很少有制造商会生产柴油车。如果有柴油车，是为欧洲生产的，国内很少有柴油车。但是国内还是有很多柴油suv车型。
 
 柴油机和汽油机还是有一些区别的。汽油机在做功冲程依靠火花塞点燃可燃混合气，而柴油机在做功冲程采用压燃，柴油机没有火花塞。柴油机压缩比很高，做功冲程直接依靠活塞向上的压力和高温点燃可燃混合气，而不依靠火花塞点火。所以大家都说柴油机强。
 
 而且柴油比汽油便宜，柴油车的燃油经济性很高，柴油机的低速扭矩也比较大，比较适合走走停停的城市路况。
 
 柴油车配有尿素储存罐。尿素用于净化柴油车排放的废气。
 
 国内柴油车这么少的原因在于国内环境。首先，国内柴油产品比较差，经常堵塞油路。第二是柴油机噪音和抖动比较大，国内消费者不太喜欢。第三点是政策问题。在北京这样的城市，柴油车根本上不了牌照。这就是为什么国内很少有厂家生产柴油车的原因，因为很少有消费者会买。
 
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2. 家庭用的柴油轿车,15万左右的.有哪些啊?

小试大众TDI&SDI柴油车 
据说柴油轿车在欧洲比较受欢迎，首先是因为柴油轿车有着很好的驾驶性能，其次在油耗上有很强优势，经济性能很好，第三，排放较低，非常环保。目前我国已进入高价油时代，柴油轿车也受到较大的关注，好在一汽大众陆续推出捷达、宝来和开迪几款柴油轿车，最近偶有幸在一次机会中连续试驾了大众品牌旗下的宝来1.9TDI（直喷式涡轮增压柴油发动机）和开迪2.0SDI（自然吸气式泵喷嘴直喷柴油发动机）两款柴油车，过了一把柴油车瘾。 


试驾概况 

气温：21℃左右，晴、微风，真乃秋高气爽； 
路况：城乡结合，交通中等繁忙； 
车况：空调关闭，乘员2人（偶驾驶，一4S技术顾问陪同）； 
车速：大部分在30~40Km/h，最高为70Km/h； 

车型对比 

宝来1.9 TDI 5G MT VS 宝来1.8/5V 5G MT（偶座驾，20气门L4汽油发动机） 
开迪2.0L SDI 5G MT VS 开迪1.6LRSH 5G MT（偶曾试驾过的，8气门4缸RSH汽油发动机） 


噪音 

先试驾宝来1.9TDI，挂空档点火，推开车门明显听到发动机舱传出的清脆而有力的“嗒嗒~~~”连续声，好在大众车车门厚实、工艺精湛，“砰”的一声关门把绝大多数嗒嗒声隔在门外，但车内仍有少许进入。无任轰空油门还是在行驶过程中踩油门加速，感觉发动机噪音比偶宝来1.8/5V要响不少，但还能承受，与脑海里停留的老柴油技术概念下的大噪音可有天壤之别了。 

随后试驾的开迪2.0SDI在噪音方面的表现也差不多。 


动力 

宝来TDI： 

抬离合，踩油门，加速感明显优于偶的宝来1.8，过2500转时换档，当离合合上的一刹那，强烈感受到车往前窜，这是否就是标榜的推背感？一次在以3档速度进入2档弯之前刻意丢油门让转速掉到底部，弯中不换档、不补油，车平稳入弯，出弯时出现了抖杆现象，速踩油门把车带出去，看来宝来柴油车也秉袭了德系车操控的厚重感，即深踩油门才能获得澎湃动力和淋漓加速。 

开迪SDI： 

虽然2.0L和1.6L排量不在同一水平线上，可少了涡轮增压装置的自然吸气式直喷柴油发动机（结构相对简单，维修方便、费用低廉些）动力表现就显得中庸，对于净重1.5吨多的开迪来说搭配算均衡，加速中规中矩；而1.6L排量与1.5吨多的净重给人一小牛拉大车之感，可RSH汽油发动机表现不俗，反应灵敏，瞬间爆发力不错，转速维持在2000多时换档、加速没有丝毫“涩”与“肉”的感觉。 

遗憾的是受客观条件限制未能很好体验一下柴油车的高速动力性能。 


操控性 

除了搭载不同的心脏之外，其他重要部件如底盘、悬挂等都一样，故操控风格接近：厚重、有较强的驾驶感……，差异主要是由动力输出不一样而得到不一样的加速表现。另外，偶还觉得柴油车有两点不如汽油车：一是无论是怠速还是行驶状态下，柴油车振动比汽油车厉害；二是离合感觉：踩柴油车离合时，明显感到离合踏板的高频微振而导致脚底有少许“麻”的感觉，不知是个性还是共性？也许可能是试驾车遭到太多粗暴操作的缘故。 

作为出至更先进的PQ35平台的开迪，武装了大众更先进的技术，两次试驾给偶留下了深刻印象，首先是其方向感：1.5吨多净重的货车，方向盘轻盈，虽不能象某些DX用两手指操控，但一个纤弱的小女子绝对轻松自如，指向准确，没有虚位；其次是弯中性能：为了能多载货，后悬挂采用半独立的多钢板结构，高度超过1.8米，可弯中表现可圈可点，在F3赛道的2挡弯、3档弯及S弯中无明显侧倾，不输于宝来。最后就是油门：开惯宝来的偶有次开金杯面包车，踩油门象踏在石块上，踩开迪的油门虽没夸张到踩在棉花上，可确实软，而且很贴脚，油门反应灵敏，即使在低转速状态下，也少有滞后感。 


油耗和排放 

由于试驾时间和行程较短，无法充分领略到柴油车的低油耗，但偶坚信这个科学常识，好象媒体也曾报道过宝来TDI一箱油行驶一千多公里穿越某沙漠；至于环保吗？弱势群体的偶们只能相信并不厚道的厂商和一贯弄虚作假的权威强力检测部门了。 


小结 

1. 在柴油品质和供应能得到保障、不受上牌限制的地方，追求饱满动力和燃油经济的同学不妨出手宝来TDI，但千万不能长着一双音响发烧友般的灵敏而挑剔的耳朵。 

2. 期待宝来A5，通过对同出自于PQ35平台的开迪的良好驾驶感可以看出，宝来A5将更加优秀，若搭载匹配的RSH 汽油发动机，那绝对是驾驶者之车，酷爱驾驶乐趣的同学不妨等上一等。虽然偶和许多同学一样不太喜欢A5的外形（据说在外形设计上德车向日车妥协），但也要记住爱屋及乌，情人眼里出西施的话。

3. 10万以内的家用柴油车有哪些，轿车越野都可以

一汽大众~捷达,号称车界常青树。1.9柴油九万多。百公里不超过6个油。现在柴油捷达个人可以购买，我们这很多。
大众采用德系激光焊接车身，撞车后油路，水路，电路自动切断。空腔注蜡技术，保证车身12年不锈。发动机下沉保护驾乘人员安全。主动安全很好。皮实耐用。使用成本低，市场保有量大，残值率高。维护方便。唐山，海南出租用此车较多。
江铃，五十铃技术，采用最廉价的点焊，日系鬼子车薄皮大馅，车门都是下脚料拼接的。主动安全不行，维护配件也不方便。

4. 10W左右的柴油车有哪些

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；
   长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城
；2、中兴；3、江铃；4、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，
这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。 
   汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不
同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
   所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
   1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 
   2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 
   3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
   4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
   5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
   6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两
年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

5. 家庭用的柴油轿车,15万左右的有哪些?

索8的优惠很大，而且级别也高一级，但是保值性一般，韩国车不是很推荐。先说大众系三款，如果你担心DSG就选1.6L版本，配合6速自动变速箱。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。
新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。
菲翔外观不错，很有意大利跑车的感觉，内饰上比较精细，配置很高，1.4T自动进享版刚才劲炫没有的配置都有，家用足够了。油耗上菲翔低一些，8个油左右，劲炫得10个。保养保值性也差不多。市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。
英朗GT，内饰外观都很动感。空间也不错。油耗得10个左右。综合推荐朗逸1.6L和新福克斯三厢和菲翔。英朗还是买GT吧，空间大外观更大气。
宝来TDI：
抬离合，踩油门，加速感明显优于偶的宝来1.8，过2500转时换档，当离合合上的一刹那，强烈感受到车往前窜，这是否就是标榜的推背感？一次在以3档速度进入2档弯之前刻意丢油门让转速掉到底部，弯中不换档、不补油，车平稳入弯，出弯时出现了抖杆现象，速踩油门把车带出去，看来宝来柴油车也秉袭了德系车操控的厚重感，即深踩油门才能获得澎湃动力和淋漓加速。
开迪SDI：
虽然2.0L和1.6L排量不在同一水平线上，可少了涡轮增压装置的自然吸气式直喷柴油发动机（结构相对简单，维修方便、费用低廉些）动力表现就显得中庸，对于净重1.5吨多的开迪来说搭配算均衡，加速中规中矩；而1.6L排量与1.5吨多的净重给人一小牛拉大车之感，可RSH汽油发动机表现不俗，反应灵敏，瞬间爆发力不错，转速维持在2000多时换档、加速没有丝毫“涩”与“肉”的感觉。

6. 10W左右的柴油车有哪些

长城皮卡汽车柴油版价格在7.31-10.1万；中兴皮卡汽车柴油版价格在6.33-6.88万；由于地区、经销商的不同，价位可能有出入；
   长城,江铃,中兴,锐骐这几款车，可谓是各有千秋；做为皮卡一般选择两驱就够用了，图的是油耗低、实惠；如果路况特别不好，可以选择四驱的；选购顺序排列如下：1、长城
；2、中兴；3、江铃；4、锐骐；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，
这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。
   汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不
同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
   所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
   1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
   2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
   3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
   4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
   5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
   6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两
年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

7. 家庭用的柴油轿车,15万左右的有哪些?

索8的优惠很大，而且级别也高一级，但是保值性一般，韩国车不是很推荐。先说大众系三款，如果你担心DSG就选1.6L版本，配合6速自动变速箱。外观上是大众家族脸。城市综合路况油耗也在8升左右。大众做工品质都是同级别中的一流水准。空间上还算可以。
新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂，所以空间比宝来、朗逸差点。
菲翔外观不错，很有意大利跑车的感觉，内饰上比较精细，配置很高，1.4T自动进享版刚才劲炫没有的配置都有，家用足够了。油耗上菲翔低一些，8个油左右，劲炫得10个。保养保值性也差不多。市区开开就选菲翔，自动挡省心，而且外观优雅，配置够高，动力也不错，空间上够大。
英朗GT，内饰外观都很动感。空间也不错。油耗得10个左右。综合推荐朗逸1.6L和新福克斯三厢和菲翔。英朗还是买GT吧，空间大外观更大气。
宝来TDI：
抬离合，踩油门，加速感明显优于偶的宝来1.8，过2500转时换档，当离合合上的一刹那，强烈感受到车往前窜，这是否就是标榜的推背感？一次在以3档速度进入2档弯之前刻意丢油门让转速掉到底部，弯中不换档、不补油，车平稳入弯，出弯时出现了抖杆现象，速踩油门把车带出去，看来宝来柴油车也秉袭了德系车操控的厚重感，即深踩油门才能获得澎湃动力和淋漓加速。
开迪SDI：
虽然2.0L和1.6L排量不在同一水平线上，可少了涡轮增压装置的自然吸气式直喷柴油发动机（结构相对简单，维修方便、费用低廉些）动力表现就显得中庸，对于净重1.5吨多的开迪来说搭配算均衡，加速中规中矩；而1.6L排量与1.5吨多的净重给人一小牛拉大车之感，可RSH汽油发动机表现不俗，反应灵敏，瞬间爆发力不错，转速维持在2000多时换档、加速没有丝毫“涩”与“肉”的感觉。

8. 柴油版的轿车有哪几款

随着朋友生活水平的不断提高，汽车是朋友最重要的出行工具，经常使用会有各种各样的疑惑。
问：经常有朋友问《汽车边肖》柴油版有哪些车，那么下面《汽车边肖》就给朋友们简单介绍一下这个知识，望。
希望今天边肖汽车给朋友们简单介绍的汽车知识能帮助到朋友们。
市面上能看到的柴油车有奥迪a6l柴油版，宝马3系柴油版等等。市场上很少有柴油车。
几乎没有厂家会生产柴油车。如果有柴油车，也是为欧洲生产的。中国的柴油车很少。但是国内还是有很多柴油suv车型。
柴油机的工作模式和汽油机的工作模式有点不同。汽油机在作功冲程由火花塞点燃可燃混合气，而柴油机在作功冲程采用压燃式，柴油机没有火花塞。柴油机压缩比很高，做功冲程直接依靠活塞向上的压力和高温点燃可燃混合气，而不是依靠火花塞。所以小伙伴们基本都说柴油机强。
柴油相对于汽油来说相当便宜，柴油车燃料的合理性很高，柴油机的低速扭矩也相当大，比较适合走走停停的城市路况。
柴油车基本上都装有尿素储存罐，尿素是用来净化柴油车排放的尾气的。
国内柴油车这么少的原因在于国内环境。刚开始国内柴油挺差的，经常堵塞油路。第二，柴油发动机的噪音和颤抖相当大，国内消费者不太喜欢。第三点是政策问题。在北京这样的城市，柴油车根本上不了牌照。这就是国内很少有厂家生产柴油车的原因，因为很少有消费者会买。