为什么原油跌了，成品油又要涨了。

1. 为什么原油跌了，成品油又要涨了。

随着国庆节的来临，国内成品油价格也经历了十月初的第一次涨幅，而此次的涨幅也将国内部分地区的92#汽油成功突破了8元大关，被许多网友调侃称：不是油贵了，是油桶涨钱了！


而反观国际原油方面，美国的原油价格却是在持续的下降，那么问题就来了，为什么国际原油价格下跌，国内的成品油价格却一直在涨？其实，原因不乏以下几点：


第一，美国油价降低只说明美国方面，由于美国近期适逢大选，为了增加选票，白宫方面不得不采取一些有效措施，例如加大原油的开采量来降低原油价格的方法！而国际其他产油大国的油价却是一直保持着持续增长的态势！


第二，国际方面，人民币一直保持着增值的态势，而美元却一直在贬值，所以美国原油价格低并不能说明什么！


第三，而且国际原油的价格现在还是主要以美元进行交易，所以价格还是由美国来制定，从而导致其购入的价格会较低！


第四，我国在提炼原油方面的技术以及设施和国际发达国家还有一定的差距，所以为了增加产油率，只能够通过加大人力物力的方法，这样多出来的费用也需要各位车主买单！


第五，我国成品油价格里包含了各种的税收，根据估算可以算出成品油价格内48%左右都是税收所得，这也是国家经济建设的支柱，我国能够如此迅猛的发展可以说真的离不开广大车主的支持！

2. 原油下跌和燃油下跌有区别吗

您好亲，很高兴为您解答呦[微笑]！原油下跌和燃油下跌有区别的哦[微笑]，当燃油需求下降时，原油价格可能会下跌。根据两者之间的关系，我们可以很好地判断原油期货和燃油期货的价格。【摘要】
原油下跌和燃油下跌有区别吗【提问】
您好亲，很高兴为您解答呦[微笑]！原油下跌和燃油下跌有区别的哦[微笑]，当燃油需求下降时，原油价格可能会下跌。根据两者之间的关系，我们可以很好地判断原油期货和燃油期货的价格。【回答】
亲亲，您好燃油是用于燃油发动机的燃料，主要分汽油和柴油两种。燃油分类主要有两种，就是汽油和柴油。飞机用的是航空煤油。柴油的分类是按照它的冰点算的，0#代表气温低于0摄氏度时，它会凝结成固体。同理-10#代表-10摄氏度时才凝结成固体，这就是北方冬天柴油车都采用较低标号的缘故，防止燃油被冻上。汽油的分类是按照它所含的辛烷值分类的，如90#，97#等，辛烷值越高，产生爆燃的几率越小，也就对发动机越有好处。所以大部分高档车都选用标号较高的汽油。【回答】

3. 原油涨我也涨原油降我不降，为何国际油价大跌，国内油价还大涨？

   油价突破10元，“98加满”这才是现在炫富的正确姿势[我想静静]。  
     92号汽油从原来的7.86元，涨到8.06元，再涨到现在的8.66元。  
     95号汽油从原来的8.51元，涨到8.74元，再涨到现在的9.39元。  
     98号汽油从原来的9.65元，降到9.36元，再涨到现在的10.53元。  
   短短不到一个月的时间，涨了足足将近一块，可是我们回首看看，之前是因为国际局势动荡，导致原油价格上涨，所有油价涨了不少，可是现在国际油价已经下降不少，为何这一轮油价还大涨这么多呢？
        难道真的是原油上涨我也涨，因为对我利润有影响，原油下降我不降，我们不一样？  
   像深圳这样的大城市，这个是上一次涨价之后的价格，92号汽油8.06元每升，95号汽油8.74元每升，98号汽油9.36元每升。平均算下来每升汽油价格为（8.06+8.74+9.36） 3=8.72元每升。
      下面这个则是这一次大涨后的油价，92号汽油8.66元每升，95号汽油9.39元每升，98号汽油10.53元每升。平均算下来每升汽油价格为（8.66+9.39+10.53） 3=9.53元每升。短短不到一个月的时间，足足涨了将近一块钱。
      这个是海南三亚，上一次涨价之后的价格，92号汽油9.16元每升，95号汽油9.73元每升，98号汽油11.02元每升。平均算下来每升汽油价格为（9.16+9.73+11.02） 3=9.97元每升。
      下面这个则是这一次大涨后的三亚油价，92号汽油9.76元每升，95号汽油10.37元每升，98号汽油11.76元每升。平均算下来每升汽油价格为（9.76+10.37+11.76） 3=10.63元每升。短短不到一个月的时间，也涨了将近一块钱。
      2月24号“俄乌”发生冲突之后，国际原油价格快速上升，不久便很快的涨到139美元每桶，可是随着国际局势的变化，石油原油的价格又逐渐的有所下降，目前已经将到100美元左右每桶。
        那么为何国际原油涨，我们国内油价也涨，可是现如今国际原油价格大降，为何国内油价依然还大涨呢？难道真的是原油涨我也涨，因为对我利润有影响，原油降我不降，我们不一样？  
   国内油价确实根据国际原油价格来计算的，在原油价格基础之上，再加上一定的利润率，各种比例的税收之后，便得出了国内油价。
   可是并不是单单只看调价日前几天的原油价格，而是一般看调价日前十天的平均值，与再之前十天的平均值来比较。虽然这几天国际原油价格降了，可是十天的平均值，还是比之前的平均值高不少，所以说，为何国际原油降，我国内油价反而上涨的原因，就是不只看这几天的原油价格，而是综合计算平均值。
      上一次涨价后92号油8.06元，一辆48升油箱的车子，加满也就8.06 48=386.88元，三百多块钱可加满。
   现在呢，92号油疯涨至8.66元，同样48升油箱的车子，加满则需要8.66 48=415.68元，已然变成了四百多，足足多花了28.8元。
     那么石油是不可再生资源，将来油价可能还会大涨，这种情况下，燃油车每年要比新能源电车多花多少钱？  
   很多人的用车习惯，一年也就开2万公里左右，那么要是按一年2万公里来看，新能源车充电，与燃油车加油比较，到底花费会有多少的差异？
      对于很多私家车来说，高速上百公里基本6 7个油，市区日常上下班百公里基本9 10个油，那么平均值算它百公里8个油好了。
   石油虽然是不可再生资源，将来油价可能涨，也可能降，就以目前的油价来看，92号汽油8.66元每升，95号汽油9.39元每升，98号汽油10.53元每升。平均算下来每升汽油价格为（8.66+9.39+10.53） 3=9.53元每升。
   那么百公里油耗平均8个油，油价平均9.53元每升，则百公里消耗燃油费为8 9.53=76.24元，一年2万公里，则是15248元，约等1.5万元。
      看看市面是比较热门的新能源车，60度电，跑500公里的续航，平均下来一度电能跑8.33公里，有人说新能源车续航有缩水，就算减去夏天开空调，冬天开暖气消耗的电量，再怎么样一度电也能跑7公里左右。
   再看看现在的电价，峰谷用电的谷段电价0.288元，一般家庭用电0.6元，外面充电桩1.3元左右，按平均值0.7元每度电。
   那么一度电平均跑7公里，平均电价0.7元每度，一公里只需要消耗0.1元电费。那么一年2万公里只需要消耗电费2000元。
      同样是一年2万公里，燃油车百公里平均8个油，平均9.53元的油价，2万公里消耗燃油费就是15248元。
   可是新能源车，一度电平均跑7公里，平均电价0.7元，2万公里消耗的电费只有2000元。
   新能源电车一年2万公里，足足省下了1.3万元的加油费用。
     为什么说国际原油上涨，国内油价也涨，国际原油下降，国内油价却不降。主要是因为油价计算是看原油价格的平均值来算的，而不是看这几天的原油价格来决定的。  
     虽然这几天原油价格下降了，可是平均值依然比上一次的平均值高。所以这次国内的燃油价格还是大涨了。  

4. 现在接下来原油会涨还是跌

近两周原油市场在48美元到50美元/桶之间震荡，50美元/桶的上方压力明显。从基本面数据来看，原油市场面临回调需求。

OPEC会议在维也纳举行，为期两天，之前会议并无议程公布，市场对会议达成圆满结果的预期偏弱。会议关键环节是伊朗和沙特的态度，沙特提出的建议是采取设定OPEC的整体产出限额，伊朗的观点是对各个国家设定限额，市场的普遍预期是采用冻产的形式将各个国家的产量限定在一定水平的方案更容易达成，目前伊朗已经将产出和出口基本恢复到制裁前的水平，其他产油国的产量也均在高位，但是这种方案是形式的意义大于内容，高位冻产和高位限额的方式实际意义不大。

原油中长期还处于过剩阶段，但是现在供应端的压力比前期减小很多，特别是来自美国页岩油产量的减少，在第三季度产量仍会有持续的降低。根据对原油价格的模型来看，现在原油市场出现了偏离市场基本面过大的情况，从价格运行的周期变化角度，市场有修复价差的需求，当前阶段也是处在了短期市场的一个拐点附近。油市场持仓净多头接近2015年以来的高点，多头力度扩张到最大，多头获利平仓的动力较大，预计市场会面临短期回调的需求。周期性波动性显示，短期面临回调周期。从历史行情的价格来看，2009年初和2015年第一季度与第三季度，在50美元附近也是一个历史成交密集区，面临上涨的重要压力位。空单的止损位52美元一线，如果突破将打开上方到60美金/桶的空间。

5. 为什么原油下跌了30%呢？