宾利多款车型涨价，一汽丰田10款新车曝光，千万自主超跑年底发布

1. 宾利多款车型涨价，一汽丰田10款新车曝光，千万自主超跑年底发布

2. 最高涨17.9万元，宾利在国内上调车型售价

作者：赵宇奇
随着国内疫情逐渐好转，中国汽车消费市场也在逐渐回暖。而作为全球豪车消费的最大单一市场，中国的豪车销量涨幅惊人。最新数据显示，6月份，豪华车在中国市场零售同比增长27%，环比增长9%，这也就解释了为什么宾利大部分车系的售价都在上调。

日前，我们从宾利官方获悉，旗下所有在售车型价格都有所调整。其中全新飞驰的涨幅最大为17.9万，调整后售价为303.6万；新款添越售价为246.2万起；全新欧陆GT售价区间为275.10-346.00万元。

随着宾利慕尚的谢幕，飞驰开始担当宾利家族旗舰轿车的大任。全新飞驰凭借6.0T双涡轮增压W12发动机，可输出最大功率635马力，最大扭矩900牛·米的数据，并匹配8速双离合变速箱，让新新车的0-100km/h仅需3.8秒，最高时速333km/h。
在超豪华品牌都青睐于SUV市场的时候，宾利添越车型于2015年正式发布，其在上市后的五年内生产数量超过2万台，成为宾利旗下非常畅销的一款车型。而新款添越也成为“Beyond 100”商业战略下的首款车型。

作为英国超豪华汽车品牌之一，宾利在发展了百年之后正在经历着转型。除了传统的欧陆、飞驰、添越车型之外，未来宾利将着重向电动化领域迈进。到2023年，宾利旗下各车系都将推出混合动力汽车；2025年，宾利也会推出旗下首款纯电动车型。（注：图片来源于汽车之家）
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3. 最大涨幅17.9万 宾利全系车型价格调整

日前，宾利对旗下所有在售车型进行了售价调整，其中最大涨幅车型为欧陆GT?W12敞篷版，为17.90万元；最大跌幅车型为欧陆GT W12车型，为9万元。

具体来看，全新飞驰调整后售价为306.60万，价格上涨17.60万；新款添越V8售价不变，依旧为246.20万；欧陆GT W12调整后售价为312.80万，价格下调9万；欧陆GT W12敞篷版调整后售价为346.00万，价格上调17.90万；欧陆GT V8调整后售价为275.10万，价格上调14.20万；欧陆GT V8敞篷版调整后售价为302.60万，价格上调15.60万。

至于价格调整的原因，宾利方面并没有公布，不过对于宾利的目标用户来说，价格的调整或许并不会直接影响购车需求，根据最新的数据显示，今年1-5月宾利在国内的销量同比增长超过50%，在华市场份额增幅近10%。

据宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲表示，中国客户有别于其他市场的客户，他们更乐于大胆尝试别具一格、动感的车身颜色。

品牌方面，应用时间长达六十余载的宾利6升V8发动机与慕尚车型已结束研发和生产。这意味着宾利将坚定的转型为“可持续发展理念的未来奢华出行”。安睿轲介绍，截至2023年，宾利计划为旗下所有车系均推出混合动力版本车型，并预计于2025年前推出纯电动版车型。而添越插电混动版也标志着宾利汽车迈向电动化的第一步。
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4. 宾利多款车型涨价，网友：不差涨价的这十几万，就是咽不下这口气。

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5. 2020上半年超豪华车销量：宾利暴涨48%，法拉利售30台

豪车和美女一向是关注的焦点。因为哪怕买不起、得不到，过过眼瘾也是好的。
2020成都车展自然也不例外，美女就不说了，豪华车尤其是超豪华车展台百花齐放、争芳斗艳。保时捷带来了Taycan，兰博基尼带来了全新珍珠漆特别版兰博基尼Urus，玛莎拉蒂带来了Ghibli Hybrid 2.0T Fenice限量版，宾利带来了全新添越V8...
超豪华车虽然多数人买不起，但还是有不少人购买的，毕竟中国不缺有钱人。那么，今年上半年超豪华车在中国销售情况是怎样的？本次我们聊的话题是这个，大家一起来看看吧。
据上险数统计，2020上半年，中国超豪华品牌共销售4,160辆，同比下滑39.2%，跌幅高于同期乘用车整体跌幅（26.6%），疫情袭全海外，超豪华品牌受疫情影响严重

超豪华品牌销售的城市中，上海、北京、深圳、成都和杭州销量依次名列前五位，当中有典型的北上深一线城市，还有新一线城市的成都和杭州，这证明了购买超豪华车是需要高经济水平来支撑。今年上半年，它们分别销售超豪华车582辆、371辆、364辆、200辆、183辆，销量合计占比41%。
排名第6至10位的也是一些经济水平较高的城市，依次是广州、苏州、厦门和天津，销量分别为168辆、158辆、131辆、125辆和85辆。
那么，各个超豪华品牌的主销车型分别是什么呢？

销量最高的超豪华品牌是玛莎拉蒂，今年上半年在华销售1,700辆，占超豪华车总量的40.9%。其主销车型为Levante（1,093辆），厂商指导价为96.18-122.98万元。玛莎拉蒂在中国市场得以热销，其很大部分原因是受女性车主的喜欢。

玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭曾表示：玛莎拉蒂全球车主平均年纪是50岁-55岁用户群体，但是在中国这一车主平均年纪仅仅为34岁，其中40%是更为年轻的女车主。

第二、第三位的依次是宾利和劳斯莱斯，上半年在华分别销售1,440和469辆。其中宾利近一半来自添越——712辆，该车价格为246.20-398.00万元；劳斯莱斯则主销库里南，250辆，售价610.00-780.00万元。其中，令人惊奇的是宾利，在行业下行之下销量居然同比提升47.8%，不得不令车聚君感叹：中国土豪真多。
宾利和劳斯莱斯，它们都彰显了身份和地位，是成功人士的选择。若您只是普通车主，建议远离，因为稍一刮碰它们，则会给你整个家庭带来灾难。2020成都车展上宾利全新添越V8和劳斯莱斯魅影亮相，不知道会否成功被交易呢？

接下来均为超级豪华跑车，按销量高低依次是兰博基尼（178辆）、迈凯伦（170辆）、阿斯顿·马丁（152辆）、法拉利（30辆）和路特斯（21辆），它们的最热销车型依次是：兰博基尼Urus（129辆）、迈凯伦720S（63辆）、阿斯顿·马丁DB11（105辆）、法拉利Portofino（10辆）、路特斯Evora（21辆）。

其中，除了迈凯伦销量增长以外，其余品牌销量均同比大幅下降，尤其是法拉利，上半年在华仅售出30辆，同比暴跌93.2%。
超豪华车之所以多数销量大跌，其原因主要是受疫情影响导致停产停工。如玛莎拉蒂、兰博基尼、阿斯顿马丁、法拉利，这些跌幅较大的品牌均出现工厂停产停工现象，导致订单无法及时交付给消费者。
不仅如此，受疫情影响，宾利曾不得不宣布裁员1000人，迈凯伦裁员1200人，阿斯顿马丁将裁员500人，劳斯莱斯飞机发动机公司裁员9000人，不过，此劳斯莱斯非彼劳斯莱斯?
而宾利为何销量提升，缘于其有着积极的防护措施。
安睿轲表示：“新冠肺炎疫情的特殊时期，宾利英国克鲁总部通过拓展“Be Safe健康安全计划”，帮助英国柴郡当地民众及员工应对新冠肺炎疫情。此外宾利在中国防疫措施中收获了宝贵经验，并及时推出约250项防护措施及符合社交距离规范的复工措施，以此安全有序地实现复工复产。”
车聚小结
最后，请各位读者说说，你们周围有没有开这些超豪华车的朋友？他们都是什么样的人呢？让车聚君拓展一下贫穷的想像力。
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