江苏连云港港口股份有限公司的历史沿革

1. 江苏连云港港口股份有限公司的历史沿革

江苏连云港港口股份有限公司系经江苏省人民政府苏政复[2001]154号文批准，由江苏省连云港港务局(经江苏省连云港市人民政府批准于2004年2月16日改制为连云港港口集团有限公司，以下简称''集团公司'')、中国信达资产管理公司、兖州煤业股份有限公司、中国煤炭工业进出口集团连云港公司(于2006年5月8日经江苏省连云港工商行政管理局核准名称变更为''中煤连云港进出口有限公司'')、中国连云港外轮代理公司(于2005年3月28日经国家工商行政管理总局核准名称变更为''中国连云港外轮代理有限公司'')五家发起人以发起设立方式设立的股份有限公司。根据中国证券监督管理委员会证监发行字[2007]65号''关于核准江苏连云港港口股份有限公司首次公开发行股票的通知''，2007年4月13日公司向社会公众发行人民币普通股(A股)150,000,000.00股，每股面值1元。2007年4月26日，公司股票在上海证券交易所挂牌交易。

2. 连云港港口集团有限公司的业务发展

连云港港目前拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；与160多个国家和地区的港口建立通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。进入新世纪以来，连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间的集装箱运输干线大港、带动区域经济发展的组合大港、全力服务于地方和中西部地区区域发展为目标追求，坚持好中求快，科学发展，吞吐量大幅上升，集装箱运量占据江苏首位，跨入全国前10、世界百强，多次跃上中国最具竞争力10大港口排行榜； 奉行“客户至上，质量第一”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚服务客户，多次荣膺中国海运船港星光榜服务五星级港口。根据规划，连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济与社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量达340万TEU和800万TEU。

3. 江苏连云港港口股份有限公司的公司简介

公司所处的连云港是国内第九大港口，连云港与宁波港、上海港并列为长三角港口群中的主要枢纽港。公司主营业务是港口货物装卸、堆存及相关港务管理服务；公司目前拥有22个生产性泊位及相关资产，下设三个分公司，主要以通用泊位为主，还有3个煤炭泊位及一个液体化工品泊位。截至目前公司氧化铝、胶合板和铝锭的吞吐量位居沿海港口第一位，焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。同时公司新开发了红土镍矿和铝矾土等货种， 加大了高费率货种的开发力度，胶合板、木薯干、钢铁、有色矿等优势货种的吞吐量明显增加。

4. 连云港港口集团占地面积多少

以下是我对于您【连云港港口集团占地面积多少】问题的回答：[开心]亲，您好！连云港港口集团占地面积位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛连云港港开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为 基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。【摘要】
连云港港口集团占地面积多少【提问】
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以下是我对于您【连云港港口集团占地面积多少】问题的回答：[开心]亲，您好！连云港港口集团占地面积位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛连云港港开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为 基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。【回答】

5. 连云港港的历史沿革

连云港港具有悠久的航运发展史，其前身大浦港于1905年正式对外开放，现港址始建于1933年，1936年建成一期工程，建国后进行了多次改扩建，特别是1973年以来得以大规模的建设。主要作业港区由马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区、旗台港区等组成，已形成运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。港口现状 ，泊位现状2006年底，连云港港共有泊位41个，岸线总长度为7618m，其中生产性泊位37个(含2个待泊泊位)，非生产性泊位6个。在生产性泊位中(不含待泊泊位)，30万吨级泊位1个，10万吨级泊位2个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3万吨级泊位1个，2.5 万吨级泊位5个，2万吨级泊位1个，1.6万吨级泊位1个，1.5万吨级泊位6个，1万吨级泊位8个，0.5万吨级及以下泊位4个。除煤炭、散粮、木材、集装箱和液体化工品等12个专业泊位外，其余20个泊位基本上为2万吨级以下的通用散、杂货泊位。生产性泊位主要分布 连云港港墟沟三期59#通用泊位西侧 客滚码头改建工程可行性研究报告于马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区以及灌河口港区，泊位总长度7255m，年综合通过能力4077万吨。泊位组成具有大中小配套、专用泊位与通用泊位并举的特点。墟沟三期59#通用泊位已于2006年8月建成。

6. 连云港港的港口现状

连云港港是“国家规划的能源和原材料运输的重要口岸和重要的煤炭装船港”，“是中国沿海集装箱运输的支线港，应加快发展成为集装箱运输干线港”。 连云港港分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区。俞向阳介绍，在所谓的“一体两翼”的组合港中，连云为主港区，赣榆、前三岛位于北港区，徐圩、灌河位于南港区。其中，连云港区以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和散、杂货运输的综合性港区；赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，并预留远期发展集装箱运输功能；前三岛港区以石油运输为主；灌河港区以散杂货、化工品运输为主，兼顾修造船功能。“该规划把港口、产业、城市统筹在一起进行了合理布局。”俞向阳，两翼的基础建设已于2006年启动。而未来中石化、中石油等项目的启动，将直接带动临港产业的提速，对连云港港的发展将是极大的支持力量，“解决过去港口吞吐量上不去的问题”。“十一五期间，将投入200个亿左右，建设一批大型泊位和公共基础设施，形成近1亿吨和300万标准箱的吞吐能力。”俞向阳说。其中包括与中海集团合建的5个集装箱泊位，25万吨级矿石码头、氧化铝泊位、散化肥泊位、液体散货泊位，以及30万吨级的原油、LNG码头，等等。俞向阳透露，连云港港正在与马士基等班轮公司洽谈合资建设集装箱码头。之所以联合马士基，俞向阳表示，连云港港的主要不足在于航运功能偏弱，中远洋干线相对欠缺。而与马士基合作，能为连云港港拓展更多远洋航线和近洋航班。关于这些优质资产是否会注入上市公司，俞向阳表示，“可作为一种思路进行探讨”。曾有“八大海港”之美名的连云港港，在1990年代中后期发展相对缓慢，逐步落后于同类港口。俞向阳认为，连云港港之所以落后，主要因为是其腹地为苏北、鲁南以及中西部等经济较不发达的地区，连云港当地的工业支持力度也不大，连云港港的发展“孤立无援”。但是情况在逐步变化。俞向阳表示，随着西部大开发战略的深入实施，中西部经济发展和对外贸易运输量会更加迅猛增长，而从运输线路合理、运输时间节约、运输成本降低等因素综合考虑，连云港是与西部开发相配套的最佳外贸运输口岸。

7. 连云港港的基本概况

连云港港拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；与160多个国家和地区的港口建立通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间的集装箱运输干线大港、带动区域经济发展的组合大港、全力服务于地方和中西部地区区域发展为目标追求，坚持好中求快，科学发展，吞吐量大幅上升，集装箱运量占据江苏首位，跨入全国前10、世界百强，多次跃上中国最具竞争力10大港口排行榜； 奉行“客户至上，质量第一”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚服务客户，多次荣膺中国海运船港星光榜服务五星级港口。根据规划，连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济与社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量达340万TEU和800万TEU。

8. 连云港港的介绍

连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）、长江三角洲最北端。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。2015年连云港港全年完成货物吞吐量2.1亿吨，同比增长0.32%。