京沪高铁建成后预计票价是多少？？

1. 京沪高铁建成后预计票价是多少？？

现在300KM/H及以上高速铁路没有一个正式的定价体系，包括京津城际，武广高铁，郑西高铁，沪宁城际都是暂行的。不过京沪高铁建成之后应该要给一个正式的定价标准了。

车票价格的决定因素有两个，第一是运价里程，第二是单位距离运价。目前第二个因素基本上是确定的没有什么变化，就是一等座0.79元/人*公里，二等座0.46元/人*公里。但是第一个因素铁路部门就一直没有明确作出正面回答，京津城际就采用了正线长度120公里计价。但是武广高铁实际正线长度为968公里，采用的计价里程却为京广铁路武昌-广州之间的距离，也就是1069公里，这样的话二等座全程每一个旅客要多出101公里的钱，也就是46元。

京沪高铁公布的正线长度为1318公里，实际运营里程为1305公里，而京沪铁路全长为1463公里，所以价格估计在600-680元左右（这个还不能说准，我上次用武广高铁的计价办法计算沪宁城际的价格最后还比正式价格要低，不排除票价超过700的可能）。这条高速铁路毕竟意义重大，就算用380KM/H的最高时速运营价格也不能够太离谱。

2. 关于京沪高铁？

全线是24个站，你这里列出了23个，还缺个【丹阳北】站

始发站不用解释了吧？
中间站，绝大部分能办理乘客发送业务的，都是中间站
越行站，你不会去查百科吗……简单来说就是，先到站的车停下，等后面的车超过自己，这样叫越行

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苏州到北京的动车，依然经停【苏州】站，不过都是普速动车，时速200KM的，不是高铁

高铁只停【苏州北】站
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一口气问了这么多问题，不悬赏点分吗？

3. 京沪高铁总投资是多少亿？

京沪高速铁路全长1318公里，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，项目总投资2209.4亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。
建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

扩展资料：
京沪高铁十大股东
国铁路建设投资公司（46.21%，中铁总直属全资企业）、平安资管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津铁投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）。
山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）。
参考资料来源：中国经济网-京沪高铁进展神速 项目总投资2209.4亿元

4. 京沪高铁总投资是多少亿？

京沪高速铁路全长1318公里，起自北京南站，终到上海虹桥站，设计时速350公里，项目总投资2209.4亿元，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。
建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
扩展资料：
京沪高铁十大股东
国铁路建设投资公司（46.21%，中铁总直属全资企业）、平安资管（12.25%）、社保基金（7.66%）、天津铁投（4.51%）、河北建投（1.35%）、上海申铁投资有限公司（5.61%）、江苏交通控股有限公司（5.21%）、南京铁路建设投资有限责任公司（5.00%）。
山东铁路建设投资有限公司（4.63%）、中银集团投资有限公司（3.99%）、北京市基础设施投资有限公司（2.17%）、安徽省投资集团有限责任公司（1.41%）。
参考资料来源：中国经济网-京沪高铁进展神速
项目总投资2209.4亿元

5. 京沪高铁一年赚百亿，中国还有哪些著名的高铁路线？

京沪高铁的成功，我们无法复制，同时也无可否认，它真的是我国最优秀的高铁了，这也就决定了它就是我国最盈利的高铁路线，那我们心里面就会有一个疑问，如何就会成为著名的优秀的高铁线呢？这些我想大家心里都是很清楚的，下面我们就来聊一聊，除了京沪高铁以外，我国还有哪些著名的优秀的高铁路线呢？

除了京沪高铁这一著名高铁路线以外，我国的杭沪高铁也是非常著名优秀的，从名字上面就可以看出来，这条高铁路线连通了我国两个繁华的大城市，那就是杭州和上海，杭州近几年来发展得特别好，是全国有名的包邮区，上海我想大家都很熟悉了，是国际上繁华的有名大都市，这个优越的交通路线，就决定了杭沪高铁的著名，当然它的服务肯定也是优质的。

除了杭沪高铁以外，还有京杭高铁也是非常著名的，提到京杭高铁，我想大家第一反应想到的就会是京杭大运河吧，京杭高铁也是非常著名了，当然它的知名度肯定不及我们的京杭大运河了，但是也不差，也是极大地便利了我们的生活，这点它可是比京杭大运河方便有效率了。当然我们不可否认京杭大运河曾经为我国南北沟通运输做出的巨大贡献，它的历史贡献是非常大的，具有极大的意义，京杭大运河也是我们的古遗迹，是世界奇观之一。

这就是我要给大家介绍的我国著名的高铁路线，相信大家心里肯定有不同的答案，欢迎大家评论区补充说明啊！

6. 京沪高铁为什么那么赚钱？

7. 京沪高铁即将上市，普通人也能投资了

8. 京沪高铁盈利意味着什么

　　京沪高铁盈利意味高速铁路发展的巨大前景，当然也给反对的人一记耳光，恰恰说明反对者目光短浅，固步自封的关门主义已经不适合中国走出去战略的国家意志，高铁战略的布局将带来经济效益不可言喻。中国高铁吸收国内的建设发展经验，让世界明白中国有能力帮助其他国家促进经济腾飞，与世界分享科技成果。
　　高铁发展历程坎坷，但最终我们看到了它凸显的促进经济增长的意义。尤其来自京沪高铁运营3年就开始盈利的消息，更加让一部分坚定投资铁路的决心和信心。近些年，国家出台放宽铁路行业建设运营准入门槛和铁路融资事项，已经释放了很明确的信号。况且，京沪高铁，由于它的良好表现，当之无愧地成为了中国高铁的“代表之作”，为国内乃至世界高铁树立起一面旗帜，也为中国高铁“走出去”提供了“样板”。
　　通过京沪高铁的建设模式，运营模式可以基本形成独具中国特色的我国高速铁路自主技术标准体系和运营管理体系。有专家就表示：“京沪高铁建设不仅完善了中国的综合交通运输体系，改善了京沪通道运输长期紧张的局面，促进了沿线经济发展。同时，在投资、建设、运营、服务等各方面进行了有益探索”。
　　殊不知，反复争论后京沪高铁终于还是上马了。历时3年半的建设，这条世界上技术标准最高的高铁，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目通车运营。通过京沪高铁可以证明，高铁技术是先进的，质量是可靠的，速度是一流的，投资是可控的，效益是显著的。中国高铁的性价比高，京沪高铁理应成为中国高铁走出去的标杆。
　　诚然，业界对客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此，但是从京沪高铁来看，这一个行业诅咒被打破了，这恰恰验证了那句话：实践是检验真理的唯一标准。中国的建设和发展都富含了社会主义的优越性，集中国特色在身，从中国发展改革的进程来看，越来越多的新的事物并不因为人民对它扼杀而失去价值，相反有些事物是越挫越勇。