宝马和奔驰是同一个级别的吗？为什么呢？

1. 宝马和奔驰是同一个级别的吗？为什么呢？

在很多人的心目中，同样是豪华车品牌的第一线，也可以分为三、六、九、奔驰第一半比宝马高，而奔驰和宝马都比奥迪高，即使是奔驰的 c 级，也要叫大本钟。那么，梅赛德斯和宝马是同一个阵营吗？其实，梅赛德斯奔驰有一个很好的观点就是，汽车是由梅赛德斯奔驰的创始人发明的，梅赛德斯一直以“汽车的发明者”这一身份，不久前奔驰品牌诞辰135周年，变相宣告了汽车的诞生135年。

因此，在很多人的心目中，发明汽车的梅赛德斯奔驰比宝马要好，但实际上，梅赛德斯奔驰和宝马是同一级别的车型，没有人能说哪一个更好。尽管两个品牌之间存在差距，但差距并不像一个层次的差距那样被夸大。让我们比较一下。2020年，梅赛德斯-奔驰在全球销售了216.42万辆新车，比2019年下降了10.3% ，在中国销售了77.4382万辆，同比增长11.7% 。2020年宝马集团全球销量为232万辆，其中宝马品牌年销量为202万辆，中国销量为77.73万辆，同比增长7.4% 。

可以看出，单一品牌的奔驰赢得了冠军，而宝马赢得了团体战。在中国市场，宝马连续多年名列豪华车品牌销售榜首。根据《福布斯》2020年全球百大最有价值品牌排行榜，梅赛德斯-奔驰以285亿美元的品牌价值排名第23位，而宝马以259亿美元的品牌价值排名第27位，两者非常接近。

许多人下意识地认为，价格远高于宝马、奔驰但是奔驰的水平从 a 到 b 到 c 再到 e，目前市场上的终端报价很大，事实上，根据威尔逊、奔驰两者的平均价格，平均单价为428600元，宝马为416700元，差距控制在一万元以内，事实上，最新一代宝马3系的价格非常强劲，远高于奔驰 c 级的终端价格，今年的交易单价，很可能被宝马超越。/n/n

2. 宝马和奔驰属于用一个级别吗？

因此在很多人心中，发明汽车的奔驰就是比宝马高档，但是实际上，奔驰和宝马就是一个级别的车型，谁也别说谁更高档，虽然品牌有差距，但是根本没有差了一个级别那么夸张。
不信咱们就对比下。根据福布斯发布的2020全球品牌价值100强，奔驰排名第23名，品牌价值是285亿美元，宝马排名第27名，品牌价值是259亿美元，两者非常接近。



如果单单以级别论，这三款车肯定是同一个级别的，都是一线豪华品牌，奔驰以奢华著称，宝马以运动闻名，奥迪则号称“突破科技、启迪未来”。不过即使是同一级别的，还是有高低贵贱之分的。
而诞生于20世纪初的“巴伐利亚发动机制造公司”—BMW，也是百年车企中的一员，自一战时。BMW就开始向空军部队提供战斗机发动机和零部件，二战时德军配备的 R75摩托车s，就是BMW公司的得意之作。


我们国人说到豪华品牌汽车，可能第一个想到的就是BBA（奔驰，宝马，奥迪），那么今天我们就来分析一下这三者之间哪个级别最高。最后从销量的数据来看，2019年奔驰全球销量是233.95万，宝马是252万，奥迪是184.55万，从2019年的销量来看BBA指的是宝马，奔驰，奥迪。


但在销量上宝马比奔驰更高。豪华车市场从原来的bba三家分晋，目前已经逐渐演变成了奔驰宝马的楚汉之争。主要原因还是奥迪近几年的品牌溢价能力严重下滑，和两位德国老乡之间的距离越来越远。
在国内卖100多万，需要加价购买，它的价格，比宝马7系还要贵，大家一看到开阿尔法的车主，就认为这是一个有钱人。

3. 宝马和奔驰，它们是属于同一个级别的吗？

奔驰销售特别热心的给我找了一个工程师，他跟我聊了普通级别刹车和AMG系列的性能差距，六活塞卡钳是什么样，热衰减是为什么等等…最重要的是，他们给了我一听冰可乐！大夏天来一罐冰可乐是最幸福的事情了好么！对奔驰好感瞬间飙升

奥迪A6L之所以能长期称霸国内中大型豪华车市场，原因主要有以下几点：第一，奥迪是第一个进入国内市场的豪华品牌，而且在很长一段时间都是吃独食状态我觉得从路人角度 宝马下来的人给人印象就是暴发户 奔驰下来的人是商务人事 开着宝马的要是下来个年轻的:哟呵富二代 但你要是奔驰S级下来个年轻的就显的格格不入的要么就是司机
之星奔驰。前年想买E，约了看车，销售打电话过来说可以过来了，匆匆吃完饭赶到奔驰4s，结果销售说没车，没法看没法试驾，就跟先我谈谈，尼玛没车你让我跑来一趟？百得利奔驰。
英菲态度真的挺好的…我有次穿了一身屌丝状衣服去看车，先去看了阿特兹，马自达的销售都是一脸嫌弃，跑去英菲店里，态度还是很好
同样的例子有很多，比如锐界，汉兰达，冠道。这几个车系论坛的某些车主是相互鄙视，互相认为和对方不在一个档次上。如果你够无聊，搜索昂科威，你会发现回答更明显，比都不要比。豪华品牌之间这么比较，其实还是很常见的。
打动我的实际上是我爱人的事，她没开过怀档的车，销售教的非常耐心。后来改奔驰了。有时候买车就是一种感觉，里面包涵很多东西。
不知道哪查的数据，但即使是也都是a3贡献的销量，奥迪就a3销量好，a4被c超了，3好像一直领先，a8a6被同级别压出使。就说在伦敦街上，看见10辆s才能看见2辆7，1辆a8

4. 同级别的宝马和奔驰有什么区别

如果是品牌，应该是奔驰。
 
 在全球范围内，作为汽车业和豪华车的代表，大多数人都有一个共识，那就是奔驰。
 
 从品牌历史可以看出，奔驰的创始人是创造了世界上第一辆汽车的人，即戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰。所以他们创办的公司无疑应该是汽车行业的代表，奔驰的发展史就是汽车行业的发展史。所以现在发生的是，世界上唯一一个记录汽车发展史的博物馆在德国斯图加特(奔驰和戴姆勒的全球总部)，叫奔驰博物馆。在这方面，宝马只是纯粹的高端豪华车，是奔驰的竞争对手。宝马的全球总部在慕尼黑，那里也有宝马博物馆，但里面记录的东西总是无法超越奔驰博物馆。
 
 就质量而言，两者各有所长。在小排量发动机上，毫无疑问宝马略胜一筹。他们认为直列4缸和6缸发动机对应的车型是同级别中最强大的。在大排量发动机方面，两者应该说不相上下。但是很可惜宝马到现在都没有超级跑车，而奔驰有迈凯伦SLR，发动机是AMG的8缸5.5升机械增压发动机，宝马没有相应的竞争车型。当然，如果单纯说发动机，可能意义不大。要知道，这两家厂商都能为F1赛车提供发动机，他们的发动机技术当然是全行业最好的。这里对发动机的评价可以算是宝马赢了。
 
 不过奔驰在两个方面领先宝马，相对容易区分。首先是空气动性能。奔驰的民用车在一定程度上借鉴了迈凯轮的车的特点，而迈凯轮的车在空空气动力学性能方面在F1中名列前茅。表现出来的是奔驰的线条柔和优雅(G级除外)，宝马的线条看起来刚劲有力。此外，奔驰在一些局部设计中更多考虑到风洞效应(即行驶过程中风力对车身的影响)，而宝马在这方面略显不足。最后，特点是竞品车型同排量，奔驰油耗比宝马少。第二是舒适度。相比同级别其他车型，奔驰在舒适性上明显优于宝马。这个事实几乎被商业界普遍承认。不然怎么会有人说“开宝马，骑奔驰”呢？言下之意，坐在奔驰里会让你感觉很舒服，而宝马可以给用户自由驾驶的感觉。从这一点上，我们就能理解为什么宝马的3系能打败奔驰的C级，而宝马的7系却永远无法超越奔驰的S级。因为3系和C级的受众更多的是年轻人，他们更注重动态表现，车开起来根本无所谓，但是很猛，而7系和S级的受众聚集在有一定职业和年龄基础的成功人士中，他们更注重舒适性，这才是王道。
 
 从价格上看，同级别的奔驰轿车价格略高于宝马，全球基本遵循这个规律。当然，也不排除个别市场因其他因素略有差异。一方面是品牌的作用，另一方面也受两家厂商行业地位的影响。
 
 另一个是两个品牌在德国的地位以及相对的政府效应。在德国，宝马只是豪华车品牌之一，国内还有奔驰、奥迪、保时捷等等，但奔驰的地位更高，它代表的是德国。无论是行业还是整个德国行业，奔驰在哪里都代表着德国的形象。就算你在德国做兼职，除了德意志银行，另一个工资最高的公司是奔驰，宝马也只是一般。
 
 但相对于品牌，奔驰应该优于宝马，最大的优势在于品牌历史和品牌内涵。但如果说产品，应该是对等的，互有胜负，各有所长。
 
 就楼主说的，出事的总是宝马，奔驰没怎么听说。实际上，还涉及到其他因素。
 
 出生的宝马大部分都是国产宝马。同样是国产，宝马的国产化率远高于奔驰。这对宝马来说是有利有弊。从积极的一面来看，提高国产率有助于降低价格，赢得更多市场，所以宝马的3系和5系现在在国内卖得非常好，而奔驰的C级现在状况也不错，得益于设计和动力的提升，但是E级的销量很成问题。原因是国产后的降价幅度远远小于宝马的5系。可惜E级的设计很中庸，没有什么不好的地方，只是真的很欠缺。而且由于A6在中国的统治，现在处境艰难。宝马5系经过加长后，受到中国消费者的喜爱，不仅可以获得更高端的品牌，还可以获得宽敞的内饰空空间。E级没有加长，明显是劣势。
 
 但是宝马也要承担国产率高带来的负面影响，这是楼主考虑的重点。不要说我在贬低自己，但是中国的汽车工业和产业链上的各个环节确实还不够成熟，很多零部件的水平还达不到先进国家的水平。这也是奔驰德国总部拒绝提高国产化率的主要原因。但是宝马为了让3系和5系抢占更多的市场，提高了国产化率，但同时牺牲了质量，导致很多车各种小毛病不断，让宝马3系和5系更接近日系车。而奔驰C级和E级因为国产化率更低，质量保证更好，问题更少。基本上两个品牌的进口车都没什么问题。
 
 所以现在很多宝马3系车主都愿意买进口的320，质量上更有保障，但是稍微贵一点。
 
 纯品牌不太实用，关键看你的选择，因为买车的时候不可能把某个品牌的车都买了吧？
 
 希望这些话能解决你的疑惑。

5. 宝马和奔驰是同一个级别的吗？你觉得呢？

宝马汽车和奔驰汽车是一个级别的。这两个品牌的汽车都是属于国内二线豪华品牌系列的，其知名度基本来说都是非常接近的。而且奔驰汽车和宝马汽车在我们国内市场都卖得非常好，这两款车的品质是没有任何问题的。这两款车都是属于德系车，无论是发动机制造技术这块还是整个车身系统这一块做的要比其他车型好得多。而本人了解的宝马汽车现在在市面上还是卖得比较好，因为宝马汽车除了品牌影响力大之外，其中最突出的特点就是宝马汽车的操控性能非常好，因为宝马汽车的底盘做工和悬挂系统在同级别车型当中算是做得最优秀的了，而最重要的是所有的宝马汽车的前脸设计都采用了家族式设计，这就让这款车的辨识度非常高，别人一看就知道这是宝马汽车。而对于奔驰汽车我个人最欣赏的就是奔驰汽车的内饰豪华度，可以说奔驰轿车的内饰在同级别车型当中是做的最好的，也因此很多网友在调侃奔驰汽车在类似做工方面是同级别车型中的天花板，而且这款车的驾驶舒适度极高，虽然在操控方面不及宝马汽车，但是在舒适度方面能够秒杀宝马汽车。而这两款车都是作为豪华品牌系列，其共同之处就是品牌影响力大。对于这两款车其实本人都是非常喜爱的，如果喜欢偏打运动和操控感觉的话那么就购买宝马汽车，如果说你偏商务型，对于操控要求没有那么高，而且只要求开车舒适的话那就可以选择奔驰汽车。这两款车在我们国内的消费市场是非常多的，其口碑和销量都是非常好，这就是为什么这两款品牌的车能在中国市场活跃这么久。

6. 宝马和奔驰是同一个级别的吗？你有何见解？

大家好，我在奥地利留学，在德国工作过，要说奔驰宝马是不是一个级别，我就从德国和国内两个地方来说一下吧。

国外在德国和奥地利，同级别，比如奔驰C，宝马三系，奥迪A4，同等配置差不多的情况下，奔驰要比宝马贵3000欧元，宝马比奥迪再贵3000欧元。奔驰的S要比宝马7贵出去将近小一万欧元。奔驰的GLE比宝马X5和奥迪Q7贵不少。但是奥地利和德国人对于车有自己的喜好，德国人觉得档次梅赛德斯(奔驰)高于宝马，宝马高于奥迪。

但是这高出的一点档次也是不足以跨界。在德国人眼里就BBA品牌里没有什么档次概念，关键还是车型。比如奔驰S和宝马7，奥迪A8，保时捷Panamera属于同一个档次。里面的奔驰AMG S63，和宝马M760，Panamera turbo属于高一点的档次。对于这几个品牌基本有点高低，但是不足以说不是同档次。关键是车型。
国内在国内，我觉得宝马和奔驰在价格上反而更加模糊了。不像德国，奥地利那样明显同级别，同配置价格差别那么大。国内宝马5系的平均成交价应该是高于奔驰E级。当然品牌的整体平均售价是奔驰高于宝马的。大概高出一万多吧，这个德国估计要比这个数字高。

但是我觉得现在国内很多城市也和德国一样，BBA主要是看车型，而不是品牌。奔驰S和宝马7属于高端。比如很多人觉得奔驰比宝马档次高，但是也都觉得宝马7肯定比奔驰E要有档次！现在信息化时代，基本是售价决定档次。在国内大多数人认为入门的宾利也高于顶级宝马。

这一点在德国人眼里，入门宾利未必比得过奔驰S63和宝马M760。我的奥地利教授就觉得奔驰的S63比宾利飞驰差不多，觉得S63更好一些。关键是德国的售价两款车也接近。当然飞驰没有选很多配置。我的上班的老板觉得8缸的所有车都不如宝马的760i因为宝马的是V12。
但是整体来讲奔驰和宝马没有多大档次区别，主要是具体车型。

7. 宝马和奔驰是不是同一级别的车呢？哪个更好？

真正让凯迪拉克没落的是丰田的凌志 现在国内称为雷克萨斯 优良的工艺 领先对手一个时代的静音技术 超豪华的内饰 石油牛市下的低油耗 把凯迪拉克搞砸了好几次 有一种落后的标签被贴上的感觉 ，但不排除凯迪拉克在未来布局旗舰车型。关键在于，凯迪拉克到底给自己注入什么样的性格，过去的凯迪拉克是美国的奔驰，现在却走的是宝马路线，凯迪拉克要想追上奔驰宝马，而凯迪拉克也同样也是总统的配车，所以级别上没有差异！只不美系车在咱们国内甚至是全球受到的关注度没有奔驰、宝马那么大，与之产生了销量上的差异.


库存量太高，是库存量，所以只能降价。销量不好，也就意味着保有量低，也就意味着不保值。反过来也就说明，凯迪拉克，在消费者眼里，还是比奔驰宝马，低一档。虽然没有后驱平台，但quattro的成就大家都有目共睹；你奔驰宝马又amg和m power，我奥迪的rs也不甘示弱。所以奥迪是一个没有明显特长，但同时也几乎没有短板的品牌。第一辆凯迪拉克汽车当时称得上是世界上最好的汽车，而不是最好的汽车之一。无论是从审美设计、技术创新方面都遥遥领先。由此一度为美国总统、大使等重要国宾提供专用车.

凯迪拉克进入国内市场比较晚，前几年都快看不到了，这几年在上汽通用的操盘下，改进改款上市几款车型，以有竞争力的价格，销量大增，成为国内的二线豪华车品牌。也是品牌因素在里面，奔宝的确在中国乃至全世界，品牌溢价比凯迪要高，而品牌所表现出来的内在就是这个品牌可以给我带来面子也好，虚荣心也好，这里面主观因素比较多.

8. 宝马奔驰奥迪是同级别吗？

是的，奥迪和奔驰宝马是一个级别的，不过我很纳闷，怎么那么多2B说奥迪比奔驰宝马级别低？1，奥迪和奔驰宝马一样，品牌超过百年历史。2三个品牌在主流车型上竞争很激烈，而且价格相差无几。3,2011年全球销量三个品牌都超过了100万辆，而且奥迪销量排第二超过了奔驰，那么按照楼上那位说法是不是该重新排序，宝马>奥迪>奔驰呢？
不过国内很多人之所以认为奥迪档次低我觉得可能是奥迪进入国内最早，早在上世纪80年代，奥迪就和一汽进行合作被引进国内，当时满大街跑奥迪100的时候，奔驰宝马很少见，奥迪雄霸中国市场20多年，大家看惯了奥迪，在许多年后才能看到奔驰宝马，因此觉得奥迪档次低。如果换位一下，20年前一汽是和宝马合作，20年前就满大街跑宝马，而奥迪20年后才能看到，是不是大家又会觉得宝马档次低呢？还有一方面原因，受到港台电影的影响，老港台电影里经常提到奔驰宝马，所以也是大家认为奥迪比他们档次低的原因。那以前的老港台电影还没提到兰博基尼，路虎，捷豹，玛莎拉蒂呢！也能说他们档次低？
看到说奥迪档次低的我就想大二巴子抽他，因为前几天我刚提了一款A4L。