恒大为什么能夺冠

1. 恒大为什么能夺冠

恒大夺冠的背后是三年十几亿RMB的付出，商业化的管理模式很适合俱乐部的发展，这再一次用事实证明了一件事，只要有钱，只要有梦想，没有什么可以阻止一个俱乐部的发展。

2. 恒大夺冠是什么意思

恒大夺冠就是指广州恒大夺得亚冠。
亚足联冠军联赛（AFC Champions League），又称亚洲足球俱乐部冠军联赛，是由亚足联每年举行的亚洲足球俱乐部竞赛，参赛球队来自亚足联属下排名前11位的国家的联赛。
广州恒大淘宝足球俱乐部（Guangzhou Evergrande Taobao Football Club）是中国广州的一所职业足球俱乐部，现参加中国足球超级联赛。

3. 恒大夺冠意味着什么

这个问题问的很有意思。首先你必须承认这次夺冠主要功臣是穆里奇，埃里克森，孔卡这些重要外援，但是我们本国的国脚也是并非一无是处相反有几次是相当出彩的。这足以让中国的足球出现在世界的大舞台上，不管是褒是贬它已经在那里了。这是2002年韩日世界杯过后中国足球黑暗时期所没有的，只要有足够大的舞台有足够多的观众中国的足球才能踢得更加精彩！这是我们早期出现在世界舞台上时所能够带给世界的震撼。

中国VS德国

4. 恒大出手便是巅峰，绝对实力不允许它低调！

日内瓦车展本是咱们车迷的饕餮盛宴，不料因疫情取消。值得一提的是，原定的开幕日上，唯独有一款新车坚持现场发布。空荡荡的战场，它像是一个守望者、战斗者，这样的它，注定是出类拔萃的。
它是谁？恒大科尼赛克旗下首款车——顶级新能源超跑Gemera！新车起售价为138万欧元（折合人民币1062万元），你说贵？一名神秘的当地土豪一口气买了30辆。“囤超跑”的操作在车叔看来，不外乎看中该车的升值空间、收藏价值，在超跑阵营，Gemera必然有它的过人之处。
点击链接查看视频：
https://v.qq.com/x/page/i3076doseg0.html?pcsharecode=&sf=uri
“顶级”不是商业包装，而是事实

既然都已经是超跑了，那车叔就直接亮参数吧。Gemera最大马力、峰值扭矩分别为恐怖的1700匹、3500牛·米，百公里加速时间仅为1.9秒，20秒内提速至400km/h，这是一个什么成绩，大家不妨自己去查查你所知道的量产超跑的参数，一脚“电门”踩下去，何只是推背，简直要起飞。

如你所想，Gemera也是一款看上去就很“炸街”的超跑，全尺寸旋翼式车门让人过目不忘，各项线条、元素的搭配彰显出科技感、未来感、时尚感，而且丝毫不显得突兀、怪异，相信内行人能看出其中的设计功力很深。打听之余，原来Gemera是由前布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师操刀。

有些车看上去是超跑，但实际上是GT。你能想象，Gemera车内可以舒舒服服坐下四个成人，它其实是“地球上跑得最快的四座汽车”。你可以开着它驰骋赛道，也可以邀上几个小伙伴走街串巷，难怪一发布就被抢购。一般来说，超跑在造型、尺寸上“缁铢必较”，以追求极致空气动力性，不得不牺牲空间，可恒大科尼塞克在实现动力性能高标定的前提下，还兼顾到堪比轿车的空间实用性。放眼全球，也没几家厂商能做到，这就是强大技术实力的体现。

恒大科尼塞克是由恒大控股、主导的合资公司，Gemera的电池由恒大新能源研发生产，反观国内其它造车新军，受限于硬实力，有些依然停留在捯饬外壳的阶段，研发顶尖核心技术根本无从想象。这不由让人惊诧，成立都没多久的恒大新能源，技术实力已经强到这个程度？
招兵买马，恒大坐拥全产业链顶级资源
这几年，我们听到太多造车新势力的吹牛，可最终很多黯然退场，沦为笑柄。了解过许家印传奇履历的应该知道，作为一名从头到尾的实干家，许家印对恒大新能源提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”等至高要求、目标，都绝对不会是空话。
本身就出自制造业，当过10年车间主任的许家印，太清楚技术是汽车厂商的立足根基，许家印曾要求“恒大新能源的核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。短时间内，对于作为跨界者的恒大，“以资金换技术”是最现实，也是最行之有效的方法，没有之一。

这一年多以来，由许家印率队考察，恒大开启了全球范围内的“买买买”模式。并且正如许家印所说的，“要做就做大做强做成功”，恒大收购、合作的对象也都是细分领域最顶尖的企业（独角兽）。

去年，恒大入主拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能的卡耐新能源，掌握了性能领先、可靠性出众的电池技术。而轮毂电机技术来自于恒大旗下的荷兰E-Traction和英国Protean Electric，前者为Gemara提供逆变器，而后者是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，其产品集合了高性能和耐久性两大优势。

为了进一步强化动力总成领域的竞争优势，恒大还与德国hofer成立合资公司，具备了开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术的能力。此外，恒大拿下瑞典NEVS，拥有纯电动汽车整车正向研发制造平台，光一点就能让其它新能源车企艳羡不已。联手科尼塞克，恒大成功汲取到研发生产世界顶级超跑的宝贵经验。

针对传统汽车“三大件”的其它部件，恒大将德国BENTELER集团、德国FEV集团的新能源汽车3.0底盘架构知识产权收入囊中，这两家德国企业可称汽车工程技术领域的国际龙头企业，持有“最牛底盘”技术，保证恒大今后的产品具备一流的行驶质感。

所以说，恒驰真可谓“众星拱月”，“含着金钥匙出身”，顶级新能源超跑Gemara就是它肉眼可见的技术背书。汽车产业是技术+资金密集型产业，这两项不能保证供应，造车自然成了空中楼阁，恒驰汽车在正式量产、入市之前，首先就把基础打牢实，形成“技术壁垒”式的优势。
恒大集团实力保驾护航，恒驰前景可期
恒大如今面临着车市下行、资本寒冬，新能源市场连续7个月同比下滑，造车新势力普遍为融资发愁，有些不得不裁员缩流，量产车“一跳再跳”。那么，恒驰新车的进度有没有保障？逆势环境下，恒大新能源又能走多久？
稍微了解一下恒大商业帝国的实力，此类质疑可能就消释了。恒大集团最新一期财报显示，恒大营收高达2269.8亿，毛利润为772.6亿，现金余额为2880亿。如今，恒大“75折卖房”如火如荼，全年6000亿的销售目标正按部就班地达成中。资金问题影响到造车进度，这对于恒大近乎不可能。

车市虽然短时间内陷入困境，但从长远看，新能源市场还有巨大的增长空间，从特斯拉Model 3的热销来看，消费者其实更期待性能优秀、品质精良的产品，早已厌弃那些例如“油改电”一类粗制滥造的电动汽车，恒驰高端、精品的定位符合消费升级的趋势。另外，恒大独树一帜的企业执行力、营销能力，在地产领域我们领教得还少吗？转战汽车领域，恒大也绝不会让我们失望。
车叔总结
也许跨界造车的确有一些失败的例子，中国企业“弯道超车”言易行难，但归根到底，想要在残酷的市场竞争中是“优胜”还是被“劣汰”，一切都要靠实力说话。恒大在日内瓦车展上秀了一番“肌肉”便技惊四座，我们完全有理由期待，在恒大集团硬核实力护航、品牌赋能下，练就了一身武功的恒驰正式量产、入市后，对于新能源市场会引发多大的震动。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 如何看待恒大夺冠？

恒大夺冠其实白岩松说的挺好  我们要让胜利成为习惯 言下之意就是 别拿了一次冠军就要快乐的疯掉了 放平心态 只要你有实力 胜利会一直持续的 别妄自菲薄 
 
再就是 不管别人怎么说恒大是金钱堆起来的没底蕴什么的 现代足球早就已经是这样的环境了 从多少年前切尔西的身上就看的出来 真不知道现在这些喷恒大利益足球的人是怎么想的 切尔西是暴发户他们不说 恒大拿了成绩就说三说四的 
 
还有 恒大的成功将会引来中超的一场改 革风暴 在同样的联赛里有这样的对手 大家会不断的再与恒大的交手中提高自己 这对中国足球来说 是好的 向上的 
 
暂时就想到这些 说实话我也很多年没中国足球了 这些年都只是在关注国外的足球 说的都是个人的体验 对不对的 不敢说

6. 恒大出手便是巅峰，绝对实力不允许它低调

日内瓦车展本是咱们车迷的饕餮盛宴，不料因疫情取消。值得一提的是，原定的开幕日上，唯独有一款新车坚持现场发布。空荡荡的战场，它像是一个守望者、战斗者，这样的它，注定是出类拔萃的。

它是谁？恒大科尼赛克旗下首款车——顶级新能源超跑Gemera！新车起售价为138万欧元（折合人民币1062万元），你说贵？一名神秘的当地土豪一口气买了30辆。“囤超跑”的操作在车叔看来，不外乎看中该车的升值空间、收藏价值，在超跑阵营，Gemera必然有它的过人之处。
点击链接查看视频：
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“顶级”不是商业包装，而是事实

既然都已经是超跑了，那车叔就直接亮参数吧。Gemera最大马力、峰值扭矩分别为恐怖的1700匹、3500牛·米，百公里加速时间仅为1.9秒，20秒内提速至400km/h，这是一个什么成绩，大家不妨自己去查查你所知道的量产超跑的参数，一脚“电门”踩下去，何只是推背，简直要起飞。

如你所想，Gemera也是一款看上去就很“炸街”的超跑，全尺寸旋翼式车门让人过目不忘，各项线条、元素的搭配彰显出科技感、未来感、时尚感，而且丝毫不显得突兀、怪异，相信内行人能看出其中的设计功力很深。打听之余，原来Gemera是由前布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师操刀。

有些车看上去是超跑，但实际上是GT。你能想象，Gemera车内可以舒舒服服坐下四个成人，它其实是“地球上跑得最快的四座汽车”。你可以开着它驰骋赛道，也可以邀上几个小伙伴走街串巷，难怪一发布就被抢购。一般来说，超跑在造型、尺寸上“缁铢必较”，以追求极致空气动力性，不得不牺牲空间，可恒大科尼塞克在实现动力性能高标定的前提下，还兼顾到堪比轿车的空间实用性。放眼全球，也没几家厂商能做到，这就是强大技术实力的体现。

恒大科尼塞克是由恒大控股、主导的合资公司，Gemera的电池由恒大新能源研发生产，反观国内其它造车新军，受限于硬实力，有些依然停留在捯饬外壳的阶段，研发顶尖核心技术根本无从想象。这不由让人惊诧，成立都没多久的恒大新能源，技术实力已经强到这个程度？
招兵买马，恒大坐拥全产业链顶级资源
这几年，我们听到太多造车新势力的吹牛，可最终很多黯然退场，沦为笑柄。了解过许家印传奇履历的应该知道，作为一名从头到尾的实干家，许家印对恒大新能源提出的“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”等至高要求、目标，都绝对不会是空话。
本身就出自制造业，当过10年车间主任的许家印，太清楚技术是汽车厂商的立足根基，许家印曾要求“恒大新能源的核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”。短时间内，对于作为跨界者的恒大，“以资金换技术”是最现实，也是最行之有效的方法，没有之一。

这一年多以来，由许家印率队考察，恒大开启了全球范围内的“买买买”模式。并且正如许家印所说的，“要做就做大做强做成功”，恒大收购、合作的对象也都是细分领域最顶尖的企业（独角兽）。

去年，恒大入主拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能的卡耐新能源，掌握了性能领先、可靠性出众的电池技术。而轮毂电机技术来自于恒大旗下的荷兰E-Traction和英国Protean Electric，前者为Gemara提供逆变器，而后者是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，其产品集合了高性能和耐久性两大优势。

为了进一步强化动力总成领域的竞争优势，恒大还与德国hofer成立合资公司，具备了开发应用全球最领先的三合一动力总成核心技术的能力。此外，恒大拿下瑞典NEVS，拥有纯电动汽车整车正向研发制造平台，光一点就能让其它新能源车企艳羡不已。联手科尼塞克，恒大成功汲取到研发生产世界顶级超跑的宝贵经验。

针对传统汽车“三大件”的其它部件，恒大将德国BENTELER集团、德国FEV集团的新能源汽车3.0底盘架构知识产权收入囊中，这两家德国企业可称汽车工程技术领域的国际龙头企业，持有“最牛底盘”技术，保证恒大今后的产品具备一流的行驶质感。

所以说，恒驰真可谓“众星拱月”，“含着金钥匙出身”，顶级新能源超跑Gemara就是它肉眼可见的技术背书。汽车产业是技术+资金密集型产业，这两项不能保证供应，造车自然成了空中楼阁，恒驰汽车在正式量产、入市之前，首先就把基础打牢实，形成“技术壁垒”式的优势。
恒大集团实力保驾护航，恒驰前景可期
恒大如今面临着车市下行、资本寒冬，新能源市场连续7个月同比下滑，造车新势力普遍为融资发愁，有些不得不裁员缩流，量产车“一跳再跳”。那么，恒驰新车的进度有没有保障？逆势环境下，恒大新能源又能走多久？
稍微了解一下恒大商业帝国的实力，此类质疑可能就消释了。恒大集团最新一期财报显示，恒大营收高达2269.8亿，毛利润为772.6亿，现金余额为2880亿。如今，恒大“75折卖房”如火如荼，全年6000亿的销售目标正按部就班地达成中。资金问题影响到造车进度，这对于恒大近乎不可能。

车市虽然短时间内陷入困境，但从长远看，新能源市场还有巨大的增长空间，从特斯拉Model 3的热销来看，消费者其实更期待性能优秀、品质精良的产品，早已厌弃那些例如“油改电”一类粗制滥造的电动汽车，恒驰高端、精品的定位符合消费升级的趋势。另外，恒大独树一帜的企业执行力、营销能力，在地产领域我们领教得还少吗？转战汽车领域，恒大也绝不会让我们失望。
车叔总结
也许跨界造车的确有一些失败的例子，中国企业“弯道超车”言易行难，但归根到底，想要在残酷的市场竞争中是“优胜”还是被“劣汰”，一切都要靠实力说话。恒大在日内瓦车展上秀了一番“肌肉”便技惊四座，我们完全有理由期待，在恒大集团硬核实力护航、品牌赋能下，练就了一身武功的恒驰正式量产、入市后，对于新能源市场会引发多大的震动。
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7. 恒大夺七连冠为何仍要重建？

随着广州恒大提前两轮实现中超七连冠，也让本赛季的联赛冠军没有了悬念，但外界关于未来的广州恒大，尤其是下赛季，也是格外的关注。因为作为现阶段中国足坛无可争议的霸主球队，广州恒大的每一次动作和变化都会对整个中超联赛产生很大的影响，如果2018赛季玩出什么新花样，想必会让其他中超球队惊叹不已。





比起以往夺取中超冠军有所不同的是，2017赛季是广州恒大问鼎联赛冠军难度最大的一年，尤其是受到上海上港、天津权健、山东鲁能和广州富力等多支球队的巨大挑战。再加上赛季中期保利尼奥离开、黄博文和梅方因伤赛季保险和张琳芃等人停赛缺阵，更加让球队的卫冕征程难上加难，好在广州恒大最终还是挺过来了。不过，广州恒大在实现中超七连冠的同时，不得不面临球队重建的迫切问题。

阵容严重老化、年轻球员顶不上、核心球员离开、战术体系僵化和外援配置不具优势等等，这些就是广州恒大目前所面临急需要解决的几大问题。如果未来俱乐部还想要保持自己的国内霸主地位和在亚冠赛场有好的成绩，就必须在2018赛季的关键时期，早点解决好这些问题，不然王朝崩塌和霸主易主就离不远了。

在广州恒大实现中超七连冠的那天晚上，斯科拉里在庆典活动结束后拖着行李离开了天河体育场，也说明与广州恒大的缘分基本上到此为止。而球队的新主帅人选据多家媒体爆料是意大利名帅安切洛蒂，不管下赛季广州恒大的新主帅到底是不是安切洛蒂，球队都要进行大规模的变革，这是延续恒大王朝必须要经历的过程。






下赛季要开始实行“上多少外援就上多少U23球员”的严厉新政，这也给予了广州恒大新老交替的最好机会，即便没有这项奇葩规定，广州恒大也必须重用更多的年轻球员，不然等到郑智、郜林、冯潇霆和黄博文等这一批老将接近退役的时候，这些新生代球员还无法独当一面，那么到时候广州恒大称霸中超的本土球员根基就没有了优势。

在广州恒大即将迎来重建的关键时期，不可避免地会导致球队实力下滑，毕竟年轻球员出场人数和时间越多，再加上这些新人还无法独当一面，需要老将传帮带，那么自然就会无法维持原有的实力。而从另一个侧面也给予了其他中超球队，尤其是投入很大的几支诸强，比如上海上港、华夏幸福、天津权健、山东鲁能、江苏苏宁等等这些球队重新挑战广州恒大的机会。

8. 恒大创造7连冠新历史赢在什么地方？

北京时间10月22日晚，2017赛季中超联赛第28轮结束一场焦点战，广州恒大主场5-1击败贵州智诚。恒大提前2轮实现中超7连冠，再度创造了历史。





本赛季前，外界认为恒大想要夺冠很难，净投入远远不如上港、华夏、权健等队的恒大，仅仅是补充了金亨镒与张成林这样的球员，在外援实力上已经没有优势，本土班底也都更老了一岁，而且球员们在6连冠后，势必会有些疲劳。然而，恒大很快就用超级杯宣告了他们的强势，许家印也喊出了赛季四冠王的目标！
到了赛季中，保利尼奥中途离开，导致的直接结果就是在亚冠和足协杯，恒大都被上港淘汰，这印证了本赛季前外界对于恒大的担心。然而在最后的阵地中超赛场，恒大证明了自己就是当之无愧的霸主。上半赛季就以一波强势的10连胜在积分榜上遥遥领先，虽然关键的赛程，恒大也曾出现失误，但是上港连续3次错失反超恒大的良机。




此时，恒大的底蕴与板凳实力也展示了出来，他们很快再次回到了连胜的轨道。赛季前J马丁内斯与金英权的伤病没能摧毁恒大，赛季中保利尼奥的离开，梅方与黄博文的伤病导致赛季报销同样没有阻挡恒大。面对中超新政，恒大也能应付得来，这就是恒大多年积攒的实力。
当然，亚冠和足协杯出局后，恒大一度有些士气低落，然而关键时候两场关键的争议判罚拯救了恒大，恒大挺过最艰难的关卡，至此拿下贵州达成主场11连胜，并且实现7连冠！从2011年首次升入中超开始，恒大就从未让中超冠军旁落。他们做到了打遍国内无敌手，创造了新的历史。