新能源汽车保值率为什么那么低？

1. 新能源汽车保值率为什么那么低？

说到保值率，大家应该可以发现，新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动车，这可能是对新能源车的又一个打击。
举个例子：北汽EV160，补贴后售价约在8-10万元之间，而在二手车网站可以看到，2万公里左右的二手EV160价格已经只有新车的一半了。

那么，究竟是什么原因造成了新能源汽车的保值率如此之低呢？
新能源汽车的保值率确实很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。
新能源汽车保有量偏低
任何一款产品，想要有一个好的保值率，拥有良好的流通性是最基本的。目前新能源汽车在整体的保有量也就300万左右，出去公户车辆，真正在消费者手里用的新能源车型，估计也就在200万左右。这个年销量就有2300万的燃油车相比，新能源汽车的这点保有量，就太不值一提了。

动力电池储能技术的发展
3年，纯电动汽车的续航里程一般在150公里左右，而今年上市的新能源车型中，绝大部分续航里程都做到400公里以上，很多都能达到500公里，大家想想，几年前的电动汽车还能之前嘛。
新能源二手车评估体系不够完善
由于缺乏一定的保有量，且新能源汽车的三电系统又不好评估，尤其是动力电池的残值（衰减率）很难预估，所以，现阶段，还是缺乏合理的新能源二手车评估体系。
小结

不论是新能源汽车的保有量偏低，还是动力电池储能技术的发展，又或者是缺乏新能源二手车的评估体系，都是新能源汽车保有率偏低的主要原因。

2. 新能源车的保值率是多少呐？

3. 新能源车的保值率是多少呢？

4. 新能源车的保值率真得很低吗？

大家都知道电动车的保值率普遍不如传统燃油车，那究竟是由于什么原因，电动车后续的保值率会怎么样，下面来聊聊我对于电动车保值率的一些看法。

第一 产品迭代速度太快影响了电动车保值率
垃圾分类是对垃圾收集处置传统方式的改革，是对垃圾进行有效处置的一种科学管理方法。人们面对日益增长的垃圾产量和环境状况恶化的局面，如何通过垃圾分类管理，最大限度地实现垃圾资源利用，减少垃圾处置量，改善生存环境质量，是当前世界各国共同关注的迫切问题之一。

车商抵触电动车，是由于前几年车辆更新换代速度比较快，类似于数码产品，随着新款发布，老款降价是必然的。另外选择电动车的客户群体有限，这是商不收电动车的一个重要原因。没有客源加上产品更新快，导致了电动车不保值。
第二 产品力越强的车型保值率越平稳
比如特斯拉，相比于其他品牌电动车，产品力一直比较稳定。但是由于关税调整以及官降，影响了特斯拉部分车型的保值率行情。

但就以百万级别车型来说，特斯拉的保值率与传统汽油车相差不多。例如 Model S，从上市至今其实没有换代，只是一些软件升级和自动驾驶层面的进化，对于大部分用户来说，即便是中期改款以前的 Model S 也丝毫没有过时的感觉。在使用层面，续航里程也完全够用。
如果您关注这类豪华车的价格，不难发现，2015年上牌的Model S其实与同年份的宝马7系二手车价格相差不多。
第三 换电体系也许能提升电动车的保值率

比如蔚来的换电体系我觉得对于提高电动车保值率应该是有一定帮助的，毕竟目前来看最影响大家选择二手电动车的是续航里程，电池的使用过的衰减等等。如果电池能持续升级的话，保值率低的问题自然也就解决了。
最后 电动车的保值率会逐步稳定
当电动车产品力提升到一定程度后，用户群体会增加，二手车市场中就可以流通起来，相信后续的保值率会趋于稳定。而且电动车的续航也肯定不会无止境的增加，只要能满足绝大多数人的需求就够了。但已经过时的电动车，例如北汽 EV160、EV200 等低续航里程车型的市场生存空间越来越小。2019年各大车企都推出了续航500公里级别的电动车，如果不怎么跑长途的话，那基本够用了，所以感觉电动车保值率进入平稳期应该不远了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 新能源车的保值率是多少？为什么有人觉得不保值？

新能源车的保值率是41.4%，有很多人都觉得新能源的保值率都非常低，甚至有人觉得不保值，他们觉得不保值的主要原因是因为新能源车现在车主非常少，同样在能源方面虽然受到国家的支持，但是并不是非常方便。

一、政策支持
新能源汽车在使用能源方面确实要比传统的汽车更要清洁，在环境保护方面做出了很大的贡献，所以国家在新能源汽车购买的支持上也是有很大的力度，但是这依旧不能让众多人幸福新能源汽车的使用年限以及他的保值率，在大部分人眼中依然觉得传统的汽车更加方便，无论是从能源补充还是形式距离上看，都会比新能源汽车使用的时间更久。

二、环境保护
随着近年来环境污染不断加大，很多国家以及环保人士都开始注重环保的问题。在环境保护方面不仅仅是新能源汽车需要进行转型，各个地方的暖气也都需要进行改进，大部分使用的电子产品，其实对于环境保护的威胁。汽车所排出的汽车尾气，在一定程度上对于环境污染是非常大的，如果想要大幅度的减轻环境污染，那么必须要防治汽车尾气。汽车尾气的主要来源也就是因为汽车能源上的问题，如何使用清洁能源的话，那么在一定程度上会大大的降低对于环境的污染。

国家政策现在大幅度支持新能源汽车，其实新能源汽车也在不断进步，很多的汽车公司也非常重视新能源汽车。它的发展前景在一定程度上可能在未来会给人们带来更好的出行体验，并且在环境保护方面会做出更大的贡献，新能源汽车可能在今年有限的时候并没有体现出它的优势。但是随着科技的发展，相信它在未来的改进方面会得到很多人的认可。

6. 保值率越来越低，新能源车还值得买吗?

今年1-8月，国内新能源汽车产销79.9万辆和79.3万辆，同比增长31.6%与32%。中汽协这组数据表明，我国的新能源汽车保有量仍在稳步增长，截至3月底，新能源车保有量达到260万辆。
不过，二手车市场却是另一番景象。虽然新能源产业尚未成熟，其保值率不如燃油车是业内共识，但随着保有量持续扩大，新能源车保值率的走势并不企稳，反而呈现下滑趋势。


新能源车贬值越发严重
中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》显示，3年车龄的PHEV（插电混合动力车）保值率为45.5%，3年车龄的EV（纯电动车）保值率仅为33.5%。
也就是说，二手电动车的3年保值率打了三折，贬值实在是太快了。同一份报告中，3年车龄的燃油车保值率普遍在60%以上。
更严峻的挑战是，经过一段短暂的爬升后，从4月份开始，新能源二手车保值率持续走低。中国汽车流通协会预估，随着新产品不断推出，插电混动和纯电动的旧车都难以保值，这一特征与电子产品相似。意味着贬值将持续下去。



销量持续下滑，供需失衡
与平均保值率下滑一致的，还有销量增长势头。2019年以来，国内新能源汽车同比增长逐渐放缓，在补贴退坡+车市寒冬的双重压力下，7月新能源汽车销量首次出现同比负增长，8月降幅进一步扩大，产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比下跌12.1%和15.8%。

从目前来看，插电式混合动力车型的保值率已与燃油车基本持平，但数量更多的纯电车型的保值率短期之内不会有所改观。不过纯电车型使用成本相比燃油车更低，并且在许多限牌限行的城市也更有优势，就凭这两点，许多不错的新能源车型还是相当值得购买的。随着技术的发展，新能源车型各方面的技术指标会越来越高，并且随着市场的认可，消费者的使用习惯也会有所改变，我们也相信新能源二手车会更频繁的出现在市场之中。

7. 想买保值率高的新能源汽车？这三台最靠谱

很多人对新能源 汽车 最大的感受，就是保值率低。此话确实不假，但随着新能源 汽车 的发展和市占率的提高，新能源 汽车 的保值率已经在上升了。 
     
  如果想买一款保值率高的新能源 汽车 ，下面这三款绝对靠谱。 
     
  首先是保时捷Panamera，它连续登顶新能源车型三年保值率的月度排行榜，在八月份的榜单中，保值率更是高达90%。 
     
  宝马5系新能源在8月份的保值率相比7月也有所上升，三年保值率来到69%。作为一款较早进入国内市场的新能源豪华中大型轿车来说，宝马5系有绝对的市场先机。 
     
  排名第三的是奥迪A6L新能源，它与宝马5系新能源一样，均为较早在国内市场推出的豪华中大型新能源轿车，由于其燃油版车型在国内口碑就很好，所以它一上市就获得了大批国内消费者的喜爱与认可。 
     
  以上三款保值率高的车型，你更喜欢哪一款呢？

8. 电动汽车的保值率怎么样？

虽然近几年国家大力发展新能源汽车，但是相比庞大的油车，新能源汽车还是太少了。目前我国的机动车的总保有量是在3亿左右，新能源汽车（包括纯电动汽车和插电混合动力汽车）的全国保有量是180万辆左右，可以看出这个数量的差距还是很大的。目前新能源车保值率分为两类，一类是：特斯拉为代表的高端新能源车，另一类是10万以内的低价位家用代步车。


导致新能源汽车不保值的原因主要有以下几点:第一点，新能源车型保有量并不是特别高，保有量是跟保值率挂钩的，新能源在我国也就200万辆左右，导致保值率比较低的原因之一。新能源汽车二手车的保值率并不是太高。首先我们要认清楚新能源汽车的最大价值是在于动力系统的动力电池方面，但是由于现在电池组的特性，所以在使用新能源汽车之后需要时刻注意电池的衰减度问题。


根据中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，甚至20%。比如，逸动EV为22.9%，启辰晨风为26.4%。汽车残值率远远低于同价位、相同车龄的燃油车。


新能源汽车二手车的保值率很低，相关数据显示，新能源汽车三年残值普遍跌一半，即便是新能源汽车中的高端代表，特斯拉Model S，三年后的保值率也不过58.8%。

目前新能源车辆也是刚兴起不久，我个人认为这是属于偏向科技类的转型，目前的新能源车辆不会太保值，科技日新月异，发展太快，现有的新能源车辆除了极个别保值率高其它都不被看好，市场还没有标准的新能源车辆的保值率计算公式。