你觉得威马怎么样

1. 你觉得威马怎么样

威马汽车质量很不错，值得购买。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。


威马EX5简介：
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。
此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

2. 威马汽车到底行不行？

   
   2022-06-09 20:00 财经 领域创作者,北京和讯在线信息咨询服务官方帐号,优质 财经 领域创作者
          
     
   造车新势力“蔚小理”不仅已经爬过产能难关，还通过多次上市储备了不少资金。反观同一时期创业的威马 汽车 ，迟迟未能在科创板上市，还因销量差距被质疑掉队。
     
     
   终于在6月的第一天，威马 汽车 转战港股，向港交所递交了上市申请书。
     
     
   过去几年，威马 汽车 究竟做了那些准备？舆论的质疑是否准确？资本到底看不看好威马 汽车 ？
     
     
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    亏损换壁垒 
     
     
   “亏损”是造车新势力不可避免的词汇，量产之前就需要在技术研发、工厂及生产线建设等方面投下巨资。车还没造出来，钱已经砸了一大堆。
     
     
   对于投资者而言，观察一家新能源车公司的价值，重点不是过去亏了多少钱，而是这些“亏”得钱换来了什么。
     
     
   2019年-2021年，威马 汽车 经调整亏损分别录得40.44亿元、42.25亿元与53.63亿元，三年合计亏损136.32亿元，这期间公司累计销售83495辆电动 汽车 ，粗略算下来，每卖一辆 汽车 净亏损约16万。
     
     
   其实与其余几家新势力相比，这一亏损水平尚属合理。上市前，小鹏每辆交付车亏损约27万，蔚来更是超过65万。
     
     
   亏损并不会阻挡造车新势力在资本市场上获得成功，截至目前蔚来市值超过345亿美元，是去年收入的6.4倍，小鹏 汽车 市值超过236亿美元，是去年收入的7.5倍。
     
     
   支撑价值实现的基础是：两家公司均通过前期的重金投入打造了相应的造车硬实力。
     
     
   以蔚来为例，早期公司的巨额亏损换来的是当下对电动 汽车 核心技术“电机及自动驾驶全栈”的自研，还有用户心中的高端品牌形象。
     
     
   与之对应的是，威马 汽车 创业至今打造的核心资产又是什么？
     
     
   我们发现，在“产销研”三个方面威马都已经具备了一些核心优势。
     
     
   在“产”方面，威马 汽车 是国内造车新势力中最早自建智能工厂的车企，公司在浙江温州及湖北黄冈建有最大年产能为25万辆的两大智能工厂，产能规模为国内造车新势力之首。而且，这两大工厂均持有市场上稀缺的 汽车 制造许可证。
     
     
   除此之外，威马 汽车 还是全球乘用车市场唯一一家采用C2M（满足用户个性化订单制造及交付车辆的数字平台）的 汽车 制造商，其余车企均是部分数字化。
     
     
   在“销”方面，根据灼识咨询，威马 汽车 电动SUV是2021年在中国主流市场（15万-30万元价位段）中买卖的最好的车型，同期，公司电动 汽车 销量及智能电动 汽车 销量均能排进主流市场所有本土 汽车 制造商中的前三。
     
     
   公司主力车型EX5/E5/W6等将前卫的智能电动 汽车 体验与普惠的价格相结合，在用户心中建立了亲民的形象。
     
     
   在“研”方面，威马 汽车 在智能电动车的电气化与智能化领域均掌握了大量核心技术，公司拥有行业领先的EEA（电子电气架构）、强大的自动驾驶（AD/ADAS）解决方案，以及丰富的智能座舱功能等。
     
     
   可以说，威马 汽车 用前期的亏损构建了一道道清晰的竞争壁垒。
     
     
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    造车是场马拉松 
     
     
   这两年，关于威马 汽车 掉队的声音不绝于耳，直接原因是虽然每年销量增长接近翻番，但与本处于同一梯队的“蔚小理”相比，这一势头并不迅猛。
     
     
   2021年，“蔚小理”三家车企的年销量均接近10万辆，威马 汽车 为4.4万辆。而这一年，哪吒 汽车 后来者居上，以超过300%的同比增长销售了近7万辆车。
     
        
   但硬币的另一面是，导致威马 汽车 掉队的根源其实也是特斯拉、蔚来等此前经历过的。
     
     
   从销量增速变化中可以看到，威马 汽车 真正“掉队”是在2020年，这一年对其影响最大的是EX系列电动车的自燃事件。
     
     
   招股书显示，2020年10月至2021年1月，威马 汽车 召回了受影响的1282辆EX5 汽车 ，为其更换了动力电池，并向用户共支付了约1.15亿的赔偿金。
     
        
   其实，电动 汽车 由于动力电池适配问题带来的自燃隐患并非个例，甚至几乎没有放过任何一家主流电动 汽车 品牌，特斯拉、蔚来等皆曾成为“受害者”。
     
     
   李斌在去年采访时称：“蔚来电动车起火是概率事件，电动车起火的概率并不比燃油车高”。
     
     
   只要主机厂调整得当，自燃的概率会被极大的降低。威马 汽车 在招股书中写道“公司自2021年3月起，新生产的车辆均配备新电池，可提供至少60分钟的逃生时间，是中国国家标准的12倍以上”。
     
     
    随着自燃事件得到有效控制，凭借优秀的产品力，威马 汽车 销量的追赶只是时间问题。 
     
     
   造车并不是百米冲刺，而是一场马拉松。
     
     
   特斯拉2003年创立，2008年发布第一辆量产车，2018年还徘徊在生死边缘，直到2020年上海工厂建成，产能危机解除后才开始迎来价值释放。
     
     
   长跑既是电动 汽车 内生的经营规律，也是行业发展使然。截至2021年，我国电动 汽车 的总销量超过270万辆，渗透率仅为12.8%，像“蔚小理”这样年销量接近10万辆的新势力，市场份额均不到4%。
     
     
   根据预测，我国电动 汽车 渗透率到2026年将达到36.2%，年销量超过830万辆，假设某一新势力届时市占率达到10%，年销量即达到83万，目前几万辆的销量实在还谈不上放量。
     
     
   正如威马董事长沈晖判断的一样，电动 汽车 的 游戏 还处在上半场15分钟不到，远没到分胜负的阶段。
     
     
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    用实力说话 
     
     
   资本的嗅觉是敏锐的，在“产销研”三方面构建清晰壁垒的威马 汽车 ，创立以来累计从一级市场获得超过350亿元的融资。
     
     
   回顾威马 汽车 的融资方，早期（C轮之前）不仅有百度、腾讯、红杉资本这样的互联网巨头与明星资本加持，后期（D轮及之后）还加入了包括上海国资投资平台等地方产业资本，以及雅居乐地产资金、李嘉诚等港资的押注。
     
     
   大量资本之所以不断“冒险”加入到这场烧钱 游戏 中来，我们认为除了上述威马 汽车 已经打造起来的壁垒外，更是电动 汽车 这条黄金赛道和威马 汽车 管理层的丰富经验。
     
     
   特斯拉的成功已经证明了“电动 汽车 ”这个万亿（美元）市场的可行性，而在“双碳”基调下，我国对发展新能源的决心不减，加上我国既具备完善的电动 汽车 供应链体系，又身处全球最大的 汽车 消费市场，下一个特斯拉大概率会在中国诞生。
     
     
   而相比“蔚小理”，威马 汽车 的造车路线类似于大众与丰田，瞄准市场规模最大、增速最快的15-30万元主流市场，未来可拓展的空间更广阔。
     
     
   眼下，威马 汽车 为这一市场打造了包括紧凑型SUV（EX5）、中型SUV（EX6/W6）、轿车（E5及E5pro）在内的丰富车型，并在销量上顺利完成交接，目前，新车E5系列与W6车型在销量占比上已逐渐取代早期的EX系列。
     
     
   在管理层方面，威马 汽车 的沈晖虽然没有李斌、何小鹏与李想连续成功创业者的光环，但他在 汽车 行业的经验足够丰富。公开信息显示，他曾在博格华纳、菲亚特等担任要职，并主导过“吉利收购沃尔沃”的知名 汽车 并购案。既有职业经理人的冷静与沉着，又有对造电动 汽车 新物种的创新与激情。
     
     
   此外，沈晖带领的管理团队均来自知名互联网和 汽车 企业，他们在打造消费电子产品，设计用户交互体验及企业管理方面拥有丰富的经验，也为威马 汽车 未来的海外拓展奠基了基因。
     
     
   威马汽车到底行不行？
     
     
   一级市场的投资人们已经在用真金白银投票了。
     

3. 威马汽车质量怎么样？值得购买么？

威马汽车质量很不错，值得购买。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。

威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。

动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。

4. 威马汽车怎么样？

马尾汽车质量很好，值得购买。威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能SUV。威马EX5的前脸采用封闭式格栅，充电盖上配备了威马动态Logo，可以显示电量信息，有一定的科技感。此外，新车前保险杠还配备了前雷达、前摄像头和毫米波雷达。威马EX5高配车型还配备了智能窗交互功能。从预览图可以看出，该功能基于威马的“超级ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶窗口显示问候信息、续航里程、行程和路线推荐，同时打开隐藏式门把手。动力方面，新车将搭载一台最大功率为125kW的电机，与同级别的SAIC荣威ERX5相比有一定的优势。续航方面，官方宣布其续航里程可达600公里，综合工况续航超过450公里。

5. 威马汽车口碑怎么样?

威马汽车质量很不错，值得购买。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。


威马EX5简介：
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。
此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

6. 威马汽车怎么样？

今天“提莫小君”就为大家讲一下威马汽车
威马汽车EX5的量产车型已经出来了，预计今年第一季度就要上市了，至于威马汽车到底怎么样，我想说，还是等上市之后再做评价吧，现在即便说的再好，也不具说服力，毕竟车型还没有正式上市，我们现在提供的，只是作为准消费者的一种参考。
威马汽车先期上市的车型，是一台命名EX5的紧凑型纯电动SUV，新车具有两大卖点，第一是新车预售价，该车定位补贴前20万区间，参考目前国/地补贴政策，该车最终拿到手价格或许在15万左右，这个价格作为一款纯电动智能汽车来说，还算比较良心的了，也符合目前中国的国情，可以看出威马首款产品走的亲民路线。
第二大卖点，则是威马EX5的续航能力，我们都知道，对于一款纯电动汽车，续航里程是人们关注的重要参数之一，它不同于插电混合动力系统的新能源车型，没电的情况下还可以靠燃油支撑，所以，对于纯电动新能源，续航里程当然是越大越好，目前市场上最常见的，一般在300-350之间，甚至有些只能做到100-200之间，而威马的这台EX5，最大续航里程达到了600公里，即工况下也可达450公里，这是威马发布该车之前，历经了严寒、酷暑等多种因素，超过200万公里的实际测试。
如果单从这两点看，这台车的竞争力还是非常不错的，价位亲民，续航能力强，都是它的优势，加上创始人沈晖在汽车界的影响力，让其在汽车制造业领域有先天优势，威马EX5由70%的汽车行业，加30%互联网行业人才集成，这些人均有着乘用车制造的基础，这样背景下的企业，制造出的产品我个人认为还是比较放心的。
当然，还是那句话，现在说什么都太早了，我们还是期待新车早一天上市，也期待会有更好的表现，毕竟，无论传统汽车，还是目前大趋势下的新能源汽车，我国相比西方国家起步都比较晚，威马作为新兴的自主品牌之一，我们都该给予支持和鼓励，也希望有更多的新兴新能源品牌，来捍卫中国新能源制造业。
感谢大家的观看，希望大家喜欢

7. 威马汽车口碑怎么样?

威马汽车质量很不错，值得购买。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。


威马EX5简介：
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。
此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。

8. 威马汽车质量怎么样？值得购买么？

威马汽车质量很不错，值得购买。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。

威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。
威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。
动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。
威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。