对于9月19日正式实施的车险综合改革，具体都有些规定？

1. 对于9月19日正式实施的车险综合改革，具体都有些规定？

车险综合改革来了，确定将于9月19日正式实施，看看有哪些变化？

2. 对于9月19日车险综合改革，大家有什么看法？

对于9月19日车险综合改革，是广大消费者得到了实惠，得到了红利。在征求意见近两个月后，事关几亿车主的车险综合改革指导意见终于靴子落地。9月3日，银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》。

银保监会有关部门负责人表示，《指导意见》将于2020年9月19日正式实施。预计改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。届时，消费者将真真切切感受到以下改革红利。



一、交强险保额提高

将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。目前，普通家用小汽车交强险基本费率为950元，现在行规定最高打7折，改革后最高打5折，可减少支出190元。

二、商业三者责任险最高限额提高《指导意见》将示范条款的商业三者责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次。一家保险中介机构的负责表示，这个提升主要是考虑到经济社会发展水平，满足更高的风险保障需求，以更好地发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

三、商业险主险责任扩大新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。

四、商业附加险费用率下调

《指导意见》将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

实际操作中，附加费用率可以简单理解为手续费率。在今年4月由中国银保监会财险部下发《示范型商业车险精算规定(征求意见稿)》中，附加费用率上限由35%下降到30%。

五、费率系数范围有调整

将现行的“自主渠道系数”和“自主核保系数”合二为一，整合为“自主定价系数”。第一步将自主定价系数范围确定为0.65-1.35，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

银保监会有关部门负责人表示，改革后商车险基准保费将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。

六、强化对中介的管理

《指导意见》将强化对中介的管理，建立健全车险领域保险机构和中介机构同查同处制度，严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为，将为车险市场创造公平有序的竞争环境。

推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设，规范手续费结算支付，禁止销售人员垫付行为，禁止中介机构违规开展异地车险业务。

3. 9月19日车险会迎来哪些改革？

4. 对于9月19日车险综合改革，大家有什么看法

2014版车险离现在也有6年了，确实要升级了，很多险种已经不适应了，就拿盗抢险来说，当前的视频监控，想丢一个车都很难，单独列一个盗抢险，是没有什么市场了。

这次车险改革，力度确实不小，强制险和商业险都同时进行。

1、强制险的保额提升是好事，但也仅仅是改善了点点，从最高理赔12.2万，提高到了20万，具体对比如下：
财产赔偿维持不变，死亡伤残和医疗费赔偿作相应提升。

一直以来，强制险保额过低被大家诟病，但银保监要兼顾保险行业和车主利益，保额不可能提升过高。

如果提升过高，保费肯定要涨，变成强制涨保费了，车主要喊了，同时，商业第三者又卖不动了，保险公司又开始喊了。

因此，像这次一样适度的提升是比较合适的。

2、商业险的改革就比较与时俱进了。
从4个主险直接砍成了3个主险，盗抢险划入车损险里面，其他附加险变动也很大。具体对比如下：

从上表看，被划入机动车损失险的还有：玻璃单独破碎险、自燃损失险、发动机涉水损失险。

不计免赔从以前的做加法变成了做减法，比如之前买了不计免赔才能100%赔偿，而新车险自带100%赔偿，如果买了附加绝对免赔特约条款，保费便宜点，但是就不能100%赔偿了。

综上，三木认为，新车险条款更加简练，也更加能看明白，保障范围更宽，涉及理赔纠纷的地方越来越少。

5. 9月19日起正式实施！车险改革，未来已来！

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6. 汽车保险改革将落地，9月19日开始实施，车主：来的太及时了

汽车保险是车主在买车之后就不能避开的问题，虽然它又要让我们多支出一笔钱，但是它能够在意外发生之后，减少我们的损失，所以这笔钱还是花的值。不过车友们也在吐槽保险公司“这也不赔那也不赔”，但是保险改革又要来了，这次改动让很多车主拍手叫好：来的太及时了。

车损险的赔偿范围增 
车损险以前就是汽车受损之后的保险，但是有很多汽车损失是不包含在内的，比如玻璃破损就不包含，需要车主购买玻璃破损险才能得到赔偿，但是在改革之后，车损险就包含了玻璃险、盗抢险、涉水险、自燃险、无法找到第三方、指定修理厂、不计免赔等7大险种。这就相当于，车主购买一个保险就能得到7个保险项目的赔偿。

交强险赔偿金额增 
交强险是车主必须要购买的保险，而它的保险赔偿金额在这次改革之中也发生了变化。交强险的赔偿金额从原来的12.2万元增长到了20万元，相对于以前的赔偿来说，现在的保险赔偿金额无疑更加令人满意。

免赔率发生变化
以前的保险公司会有一定的免赔率，汽车在出现事故之后，保险公司就会根据相关条例和责任划分来定损。在这个过程中，车主能够得到的赔偿金额就会不断下降，因为保险公司总能找到各种理由拒绝赔偿。不过在改革之后，保险公司的免赔率已经减少了很多，有不少条例都要被废除，车主能够得到的赔偿将会更多。

整体费用降低
虽然具体的金额到底如何还不清楚，但是按照相关文件的规定，改革之后的保险费用相对来说是降低了的。因为就算保险费用要上涨一些，但是与我们能够得到的保险项目和服务来说，还是具有很高的性价比，比以前的保险要划算多了。

这次保险改革将会在9月19日开始实施，在这之前的保险将会按照旧规定进行，但是在19日购买的保险，就将会按照新的规定实施了。所以，如果要在近期购买汽车保险的车主要注意了，可以多看看多观察一下再购买。
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7. 9月19日实施，史上最大力度车险改革！将影响2.6亿车主

7月9日，银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见》公开征求意见。9月19号，车险改革马上就要落地实施了，此次改革被业内称为史上最大力度车险改革。小编总结了与车主密切相关的一些变化，主要为以下5点。
01
交强险优惠力度加大
交强险在不出险的情况下比之前的优惠力度要大，以家用普通轿车为例，新车是交强险950元，在连续不出险的情况下，以前最高可以打7折,就是665元，现在最高可以打5折，就是475元，折后可省190。

02
交强险保额大提升
交强险的保额进行了提升，总责任限额从12.2万提升到了20万，其中人身伤亡的赔偿从11万提升到了18万，医疗费也从1万提升到了1.8万。

03
商业险更完善
商业险更加完善，以前需要我们单独购买的涉水险、自燃险、盗抢险、玻璃险、不计免赔和找不到第三方责任险，这6个附加险都合并到了车损险里，只要买了车损险，这些险种都包括在内。

04
互碰自赔出险，保费不涨价
互碰自赔出险，下一年保费不涨价，意思就是说如果两车发生剐蹭，在同时满足：
1、有交强险
2、有责任险
3、没有人员受伤
4、金额在2000之内
这4个条件，双方互赔之后，对下一年保费不影响，不会涨价。
05
商业三者险限额上调
商业三者险限额上调，从5万-500万的档次提升至10万-1000万的档次。

另外还增加了一些实用的附加险可以选择。

小结一下

综合来看，对于消费者来说，车险综合改革正式实施后，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少，在改革中将无疑受益。此外，不同车主、不同区域的车险价格差异更大，产品及服务创新春天要来了。
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8. 定了！9月19日起，车险改革正式实施！

“车险两不赔，这不赔，那不赔。”
 
“车险都是坑！”
 
说起车险，几乎是“骂声”一片。
 
但9月19日起，车险新规将正式实施！没有坑，都是实实在在的大利好！
一、保额12.2万，提高至20万
 “有责”情况：责任限额从12.2万元提高至20万元
 
改革后，交强险责任限额大幅提升。
 
其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元；医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
 
责任赔偿限额整整提高了7.8万元！

 
“无责”情况：责任限额从1.21万元提高至1.99万元
 
同时，无责任赔偿限额也按照相同比例进行调整。
 
其中，死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元；医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元；财产损失赔偿限额维持100元不变。

 
无责任赔偿限额提高了7800元。
对于车主而言，意味着以后出险理赔可以获得更多赔偿金额。
二、车损险增加6个保险权益
 1）盗抢险纳入车损险
原有的商业车险有5大主险，分别是：车损险、三者险、司机险、乘客险、盗抢险
车险改革后，盗抢险从主险中剔除，并入到车损险中。就是说，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，不用单独购买盗抢险，就可以通过车损险获得理赔。
 

 
2）5种附加险不用再单独购买
按照车险规定，只有购买了主险，才能选择购买该主险对应的附加险。
在原有车险条款中，通常有11个险种是作为附加险存在的。
详情如下↓↓

以“涉水险”为例：
涉水险作为车损险的附加险，只有购买了车损险的前提下，才能购买。但是，车损险在涉水后，只赔偿除发动机外其它部分的损失，而只有购买了涉水险，才能单独赔偿发动机的损失。
 
听上去是不是有点坑？
 
车险改革后，这个坑终于可以填补上去了。
 
根据《指导意见》规定：
在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

也就是说，玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔率、无法找到第三方等保险责任，将直接纳入到车损险的保障范围内，无需再单独购买。
以后买了车损险，除了能获得车损险其本身的权益之外，还能同时享受盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔、无法找到第三方共6种附加险的权益。
 
简直是“一石七鸟”！
3）一年能省多少钱？ 
在理想状态下，若上述6种保险均划入车损险，大概能省下多少钱？
以下面保单例，车损险保额为20万左右：

盗抢险：504.47元
玻璃险：384.4元
涉水险：107.59元
不计免赔：641.42元
无法找到第三方：53.79元
自燃险预估：400元（车龄在2-6年的车辆，费率大约为0.20%，即20万*0.20%=400元）
那加起来一共是：2091.67元
一年能省下2000多，简直不要太美好！当然，这是在理想状态下······
4）车损险会涨价吗？
大家最关心的问题来了：车损险增加那么多权益保障，价格会不会随之上涨呢？
 
《指导意见》是这样说的：
● 在基本不增加消费者保费支出的原则下；
● 本次改革有“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

仅从文件看来，保费应该不会出现大涨的情况。
但小易推测，车损险可能会上涨，毕竟一下子增加多了6个险种的权益。
预测可能出现几种情况：
1）之前只买车损险，不买附加险如盗抢险、自燃险、涉水险等6种险种的车主，费改之后，可能会涨价。但应该不会涨得太离谱；
2）之前不仅买车损险，还买上述6种附加险的车主，费改之后，保费总价可能会降低。
但具体定价要等保监会的通知。
同时，费改也鼓励保险行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
这个条款说得有点玄乎，主要看各个保险公司怎么个玩法了，比如是否会出现把汽车多个部件单独拎出来作为附加险（感觉又挖了一个坑）······
三、保费最多可以打5折
 《指导意见》还明确：
在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

重点关注这句话，“下浮由原来最低的-30%扩大到-50%”。
 
也就是说，如果车主3年不出险，改革后的保费最多可以优惠50%，比原来的30%多优惠了20个百分点，相当于保费打了5折，相当划算！
四、地震灾害也可以赔了
在原有的车险条款中，地震及其次生灾害是无法获得赔偿的。这对处于我国地震带地区的车主而言，相当不公平。
车险改革后，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。即以后由于地震及其次生灾害等引起的车损，也可以理赔。
这就意味着，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。
除了上述几个改革重点，其他改革要点小易简单陈述下：
1、三者险最高额度增加至1000万。从原来的.5万-500万元档次，提升到10万-1000万元档次，实现千万级别。

2、下调附加费用率，上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。
在其他条件不变的情况下，费用率下降将带来赔付率上升，进而减少保险公司支付高额手续费的经济动力，倒逼手续费支出下降，进一步缓解车险手续费竞争乱象。
即：附加费用率下调→赔付率上升→手续费降低
 8月25日起，部分地区车险出单手续费正式下调，人保财险、太保财险、平安财险三家财险巨头下调幅度最大，部分地区最低上限已下调至15%。
小结
与现有条款相比，此次改革在保障车主权益方面，做出了很多颠覆性的改变。
 
可能有车主又要吐槽了，“说了那么多，还不是要我们多交钱”，你还真想错了。本次改革有“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。所以大家不用太担心改革后保费会大涨的情况出现。
 
最后提醒一句：最近想买车险的车主可以缓一缓，到9月19日新规实施后再买也不迟。
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