公路车一般前面是大盘还是小盘，我9速一般都用不上，最多用7

1. 公路车一般前面是大盘还是小盘，我9速一般都用不上，最多用7

公路车一般是两片式牙盘，有片大一点，有片小一点

2. 你们骑公路车是经常挂大盘还小盘啊

各人习惯不同，而我的原则是以踏频为准，一般只用小盘，小盘用到最小的飞轮后，如果踏频超过了100我才会换大盘，并且飞轮马上降四个挡，先左右手同时一次大力连拨两挡，右手再一次连拨两挡

3. 山地自行车前拔能降档（从大盘换到小盘）不能升档怎么调？

先调限位螺丝和手变上的微调。再不行就调变速线   最后调前拨的位置。

4. 买了一辆公路车，前面大盘有俩，后面小的有七，我想问，我是用小加七好还是大加六好

首先，变速自行车是让人在应对各种复杂路况时候能够更舒适省力，所以既然买了超速自行车，应该隔离利用变速，不是一味地使用几个档位。其次，在适合自己脚频的情况下，前面小盘后面同样小盘会导致链条一直斜着拉伸，减少链条跟齿轮寿命，所以使用前大后六会比较好

5. 山地车 变速的问题 看到大飞，小飞， 大盘。小盘的。说的不少。我弄的挺迷糊。

1、明确下概念。
“飞”指的是飞轮；“盘”指的是牙盘。所以，“挂大飞”就是指链条在大盘片飞轮上的档位，其他的依此理解就清楚了。左边的指拨对应前拨（前边的变速器，变牙盘档位的），右边的对应后拨（后边的变速器，变飞轮档位的）。
2、数字对应的飞轮盘片位置：
左边的：1——做小的牙盘盘片，也就是小盘；
              2——中间的牙盘盘片，也就是中盘；
              3——最大的牙盘盘片，也就是大盘。
右边的：1——最大的飞轮盘片，也就是大飞；
              …………………………………………
              7——最小的飞轮盘片，也就是小飞。
这个教给你个理解方法：不论是左边的还是右边的，数字越大，传动比越大。就拿汽车来说，1档爬坡，就是因为传动比小；6档跑高速，就是因为传动比大。在自行车上，档位的数字同样这个道理。比如前1后1，传动比最小；前3后7，传动比最大。
3、档位配合：
首先说明，没有绝对不能配合的档位，只有合适不合适。
一般情况下，前1后7是不合适的，但是在一些特殊情况下（也包括一些个人的骑行习惯）是很好用的。比如说，在马路上前2后7的搭配正常骑行，然后碰到红灯，得停下来等红灯。在停车前，我就会把前边变成1。这样的话，当我起步的时候是小传动比。而起步以后，速度到10左右，我就直接把前边变到2，就又恢复到正常骑行的传动比了。因为变牙盘的档位，传动比的变化程度会比变飞轮的传动比变化程度跨度大，这样的话，我就不用为了调低传动比而变好几下后拨了，只要前边调一下就好了。
这只是我的骑行习惯而已，仅供参考，也是为了和你说明一下这个道理。
平路骑行，一般是前2后6，或者前2后7；
爬坡的话，正常的坡度前2后1，或者前1后5、6。
这个得看坡度，选择舒服的传动比。
总之，有个规律：爬坡、低速，用小传动比；平路、高速，用大传动比。
我总结下我的爬坡经验：
不要在实在没力气了再变速，留一点缓冲的空间。稳定住踏频，调整呼吸，别乱。如果适应不了那个踏频了，就换个稍微大传动比的档位，摇几下车，放松一下，然后再换回来。依次循环，最重要的，坚持，毅力很重要！
希望对你有所帮助，望采纳！
也是纯手打的哦！

6. 公路车捷安特OCR5300手变前拨大盘挂小盘，为什么我刹车把推不过去？求大神。第一次玩公路

我和你车一样都是ocr5300我第一辆是ocr3300。第一辆我也遇到过同样问题。去店里看下调试一下就好。一般是免费调试的希望采纳谢谢

7. 山地自行车九速和十速变化的是大盘还是小盘

不是这样比较的。爬坡飞轮都比较大。同样9速或者同样10速，同一个牌子的飞轮都有好几个规格。真正职业比赛都根据实际情况和运动员情况及时换选。不是一直固定一个飞轮用的。

8. 公路车变速时大小牙盘怎么切换

裸车价格才11万多