理想ONE值得买吗？不足33万媲美宝马X5，续航有800KM，比宝马X3值

1. 理想ONE值得买吗？不足33万媲美宝马X5，续航有800KM，比宝马X3值

当我老婆给我30万预算，让我买一辆既有面子、又实用的SUV车型时，我首先考虑的是宝马X3。我会考虑宝马X3，是因为我本来就是个宝马迷，觉得宝马的车型都有不错的操控性，只是因为各种各样的原因，使得我没办法入手自己的宝马车，而且在我看来，30万价位中，宝马X3确实是一款能兼顾面子和实用性的车型，因此当时就将宝马X3列作了首选。但可能真的是我和宝马车没什么缘分吧，虽然我很想买宝马X3，但是上海的燃油车牌照太难拿了，上外地牌在上海又会有一定的限制，所以我最终还是放弃宝马X3，转而选择新能源车——理想ONE。

理想ONE的定价和宝马X3差不多，裸车价不足33万，正好在我的预算之内，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的福利。不过， 理想ONE的级别要比宝马X3要高，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV。所以理想ONE的尺寸要比宝马X3大，我记得它的车长超过了5米，平常在小区里遇到宝马X5，和宝马X5停在一起时，我的理想ONE还会长出一些些。同时理想ONE的设计比较大气、稳重，搭配上自身的大尺寸之后，开出门一样有面子。


其实最开始我们考虑宝马X3而不是同价位的蔚来ES6、理想ONE，主要原因就是因为我和老婆比较担心新能源车的续航以及充电问题。不过理想ONE本身的续航其实并不短，综合续航有800公里，这个续航比我们之前看过的大多数纯电动车都要长，就算是燃油车，在加满油之后续航也就在800公里左右，能上1000公里的车确实不多。而且，平时我的日常出行半径并不会很大，基本上就家附近50公里左右活动，只有周末带孩子、老婆出门郊游野餐的时候跑的多一些，但算下来一趟也就200公里出头，理想ONE本身能提供的续航已经足够我日常出行了。

而且理想ONE本身并不是一款纯电动的车型，而是采用了插电混动技术，它的车内除了有电动机之外，还额外配备一个能给电池组充电的智能发电系统。这样的动力，让理想ONE拥有了充电和加油两种补充续航的方式，平常我下班回家，如果有空闲时间就会去充电桩充电；要是出远门恰好找不到充电设备，那完全可以利用燃油来补充续航，这一点我觉得很实用，也更适合现在国内充电设备不普及的大环境。


当然，理想ONE的优点还不只有尺寸大、无续航焦虑这两点，还有很丰富的配置。比如说四驱，理想ONE配备双电动机的电动四驱，搭配上车辆自带的越野模式之后，让理想ONE有不错的通过能力，平常我带家人周末出去郊游，难免会遇到坑洼泥泞路段，但是理想ONE的四驱都让我们顺利通过。再比如说驾驶辅助系统，理想ONE自带L２级别的自动驾驶，平常在上海的快速路上主开，遇到堵车能帮我自动跟车，缓解我的驾驶疲劳。


话说回来，最开始选择理想ONE，是看中它的长续航、大空间，以及新能源车上牌容易这些特点。但是在如今用车一段时间之后，我和老婆都觉得这款车比宝马X3值，因为它所给我们带来的体验并不比宝马X3差。而且我还发现，理想ONE的用车成本不高，油耗大概是在8L左右，对于一台中大型SUV来说，这样的油耗我已经很满意了。塞翁失马焉知非福，虽然我错过了宝马X3，但是遇到了更合适我们家的理想ONE。（网友投稿）
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2. 理想ONE续航800KM，可当奶爸车，比X5新能源便宜50万

从比亚迪开始尝试进军新能源汽车市场之后，国内的新能源汽车市场开始变得活跃了起来，近些年不少国外的车企开始改造现有的车型，为旧车款武装上新能源的动力系统，比如宝马X5新能源等，也有像特斯拉这样的新能源车企飞速成长，而国产自主品牌这边则是在比亚迪开了一个好头之后，理想、小鹏、蔚来这三家全新的新能源车企相继在美股上市，成为了国内新能源汽车板块不可忽视的力量。

比X5新能源便宜50万，总续航800KM，车内6个VIP座椅，可当奶爸车。美股上市之后的这三家车企身价快速上涨，截止北京时间11月24号的数据，理想市值达到了365亿美金已经超过美国汽车巨头福特汽车，作为一个在2015年的造车新势力热潮之中活下来的品牌，理想汽车得到了包括首钢基金，经纬中国等多方资金的注入，获取了力帆汽车的技术支持，在2019年正式推出了旗下的第一款量产车，理想ONE。

理想汽车的创始人李想是一个有梦想有追求的80后，先后创立了汽车之家，车和家，通过互联网技术的普及性快速的为用户提供各种专业的数据，而李想并不想仅仅停留在纸上谈兵的状态，拉上了美团王兴，字节跳动张一鸣以及滴滴程维，共同出资创办了理想汽车，理想ONE作为多方资本努力的产物，能否有实力为品牌创造开门红，上市了这么久初步的市场反馈已经浮出水面。

首先我们关注的还是这款车的销量数据，在今年的十月份所有的新能源SUV之中，理想ONE取得了3438辆的出色成绩，排名第一位，单一车款就超过了蔚来以及小鹏的多款车型的销量总和，不得不说理想ONE目前在国内新能源汽车市场得到了一定的认可，而这些宝贵的认可多半是因为理想ONE本身就是一台技术成熟，设计美学独特的新能源SUV。

理想ONE的定位很明确，要做国内中大型豪华新能源SUV市场的标杆产品，32.8万的售价，比宝马X5新能源便宜50万左右，分为六座版本和七座版本，车款在外观设计上也是表达出了符合市场定位的气场，前脸采用了矩形大嘴式可变进气格栅，关闭格栅之后能够有效降低风阻，格栅上部横贯式的灯带设计则是提高前脸辨识度的关键，内置了117颗LED光源，支持动态光效，让点亮车灯变得仪式感满满。

车款在前脸的设计方面不仅仅要突出辨识度和美感，更是将一些高科技配置和车款进行紧密的结合，比如在前挡风玻璃的正上方设置了一枚摄像头，为驾驶辅助系统提供影像传输，这台驾驶辅助系统还配备了12个超声波雷达，5个高清摄像头以及1个毫米波雷达，能够实现AEB自动紧急制动，车道保持，全速自适应巡航，碰撞预警等功能，能够极大的增强车款的安全性能。

车款侧面的造型设计媲美宝马X5这样的豪华车型，四平八稳的腰线设计让人感受到了这款车稳重的气质，车款的长宽高尺寸为5020*1960*1760mm，轴距则是在2935mm，无论是6座还是7座版本车内空间都比较宽敞，6座版内部就是独立的6个VIP座椅，可作为奶爸用车。车款在轮圈配置方面有20英寸的运动灰色轮毂以及黑色轮毂可供选择，匹配的车胎则是来自米其林的Primacy静音车胎。

这款理想ONE有着让人眼前一亮的内饰设计，这款的中控面板几乎都是被大屏幕占据，车内总共有四块交互式屏幕，科技感十分强烈，数字仪表盘采用了12.3英寸的屏幕，中控屏则是达到了16.2英寸，中控台右侧则是12.3英寸的副驾驶娱乐屏，而在中控屏下方则是一块10.1英寸的功能控制屏幕，其中中控屏和右侧娱乐屏搭载的是高通骁龙820处理器以及安卓操作系统，有着非常主流的娱乐体验，并且支持OTA升级。


除了有四块硕大的屏幕之外，这款车内置了来自意大利的ASK?Group音响，该品牌曾经为阿尔法罗密欧，法拉利等提供音响解决方案，不得不说在内部配置的选择上，这款理想ONE还是很有自己的调性，这种独特的调性也在动力配置方面得到展示，这款理想ONE是目前市场上为数不多的增程式驱动新能源汽车，这种驱动方式介于纯电动以及插电混动之间，为新能源汽车续航里程不足提供新的解决方案。


这款车由前后两个电机以及一台1.2T汽油发动机组成，总功率达到了240KW，峰值扭矩则是在530牛·米，工作原理是发动机用来给电池充电，前后电机则是负责驱动，这样的话就能够实现更长的续航里程，官方给出的续航里程达到了800公里，车款共有增程模式，混动模式以及电量保持模式可供切换，其中电量保持模式在增程器的作用下电池电量能够稳定在72%，有效缓解用户电量不足的焦虑情绪。

理想汽车的首款量产车型就打开了新能源汽车市场的新局面，用独特的增程式动力系统初步解决了目前新能源汽车续航里程不足的痛点，而且车款的豪华感以及空间感体验不亚于主流的中大型豪华SUV，理想ONE的出色表现让人十分期待理想汽车未来还会推出哪些具有让人眼前一亮的新车。这些能够存活至今的造车新势力都不可小觑。

3. 理想one一台大空间智能奶爸车 试驾测评

 Hello，大家好，我又来啦。千呼万唤始出来。最近的热门车型呢，有非常多，我们也做了很多市场调研，最终我们搞到了一台 理想one。理想one的续航官方说800km。那续航800km的“增程式”到底靠谱吗？32.8万，到底值不值？

 由于相关利好政策的释放，以及随之新能源汽车市场的逐步扩充，越来越多的电动汽车上路行驶，并且得到了新新年轻人类的喜爱。但是由于里程的焦虑，始终让不少的消费者对纯电动的汽车敬而远之，不会为之消费。这样的问题出现之后，理想汽车作为新造车势力中具有代表性的智能电动车品牌，推出了首款“增程式”的车型——理想one。那么，这款“增程式”的电动汽车到底有什么不同呢？
 不吹不黑，之前我们拿到了一款同类别的电动车型，可能我们拿到的不是长续航版本，所以它的里程大概只能达到400km。在实际的驾驶过程当中，绝大多数的纯电动车辆的行驶里程有一定的缩水的现象。由于受到了技术的限制，目前还不能完完全全的解决里程焦虑的问题。所以那辆车整体使用下来就是非常非常的有里程焦虑。到了地方就必须得充电。
 那今天的这个理想one，整体感觉还好，它让我们没有太多的里程焦虑。

 作为一款增程式电动车型，2020款理想ONE虽然搭载的是一台拥有着96kW的1.2L三缸发动机，但是它的主要作用是用来给电池充电的。真正起到驱动作用的则是它前后的那两台电动机。

 理想ONE采用的是前后双电机布局，前电动机拥有着100kW的最大功率和240N·m的最大扭矩；而后电动机则拥有着140kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，两者在一起相互作用，就会让它整个系统拥有着240kW的综合功率和530N·m的综合扭矩。
 因为这个理想one是增程式的系统，就是给电池配一个发电机。当它没有电的时候，它就可以通过“以发动机燃油”的方式为电池补电，所以即使没有外部装置提供电能，那么增程式的汽车就能通过燃油来发电驱动。所以说，只要有电供应的话，电机的功率就可以发挥出来，那这个车辆就可以正常行驶。
 在硬件配置上，理想ONE搭载了12个超声波传感器、Mobileye EyeQ4视觉识别芯片、5个摄像头和1个毫米波雷达。AEB紧急制动、车道保持、全自动泊车、并线辅助和360°全景影像等自动驾驶辅助功能。

 自动驾驶辅助功能的使用也非常便捷，通过方向盘右侧拨杆的推、拉、上和下等操作就可以完成自动驾驶辅助功能的启动、取消、速度设置等一系列操作。
 接下来我们来聊一聊这款车其他性能的表现，毕竟32.8万的售价不只是为了让大家买一套增程式系统回去，外在感观和体验也尤为重要。

 造型方面，2020款理想ONE的外观设计给人的整体感觉是硬朗的。前后贯穿式的大灯组是外观最大的设计亮点之一，官方称之为“动态LED星环大灯”。点亮之后，尤其漂亮也具有辨识度。

 理想 ONE 座舱内共有 4 块屏幕。仪表盘和车控屏运行比较稳定的Linux系统；中央大屏和副驾娱乐屏是通过高通骁龙820A芯片驱动，运行比较开放的 Android 系统。

使用这套车机系统的交互模式有 4 种：屏幕触摸、语音交互、方向盘上的多功能按键，以及理想自创的盲操手势。对于最后一种盲操手势：在中控屏/副驾屏任何区域“三指上划”就能返回到主页面；在车控屏任何区域“连续向左/右划”可以调节空调风量。

 理想ONE在发动机技术和增程器电控技术的表现都是相对成熟的，这款车比较适合那些不能在家充电的消费者，只需要每隔几天找一个合适的充电桩进行合理充电即可，一定程度上解决了现目前绝大多数消费者对于新能源车续航里程的担忧等问题。

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