申通快递创始人

1. 申通快递创始人

申通快递创始人是聂腾飞、陈小英。
人物简介
一、聂腾飞
聂腾飞，男，1973年生，是中国民营快递的鼻祖，同时也是申通快递创始人。1989年，聂腾飞到杭州的一家印染厂做小工，在此认识了妻子陈小英。陈小英的哥哥陈德军之前也是这家印染厂的工人。
上世纪90年代，杭州进出口贸易非常火爆，但外贸公司遇到了一个难题，报关单必须次日抵达港口，但当时的快递却需要走三天，无法满足外贸公司的运输需求。聂腾飞从中发现了商机，开始帮这些外贸公司的老板送报关单，一单能净赚几十块钱，而后陈小英也辞去了打工职务，与聂腾飞一起专注于快递行业。
由于抓住了市场痛点，申通快递作为我国几乎最早成立的民营快递公司而迅速发展。

二、陈小英
陈小英，女，出生于1976年，本科学历，浙江杭州桐庐人，拥有新加坡永久居留权，申通快递创始人、浙江汇泉健康管理有限公司董事长。 

陈小英的第一任丈夫为聂腾飞。1998年，聂腾飞遭遇车祸逝世，陈小英、陈德军接手申通快递。而聂腾飞的弟弟聂腾云离开申通创办了“韵达”，2012年，陈小英的第二任丈夫奚春阳出任天天快递董事长。如今的申通董事长陈德军则是陈小英的哥哥。 2015年12月，申通快递传出要借壳艾迪西上市的消息，经过一年的重组， 2016年12月30日，陈小英、陈德军敲响了深交所上市的钟声。 
以上内容参考 百度百科-聂腾飞、百度百科-陈小英

2. 申通暴力快递惹恼网友：兄妹年损60亿身家，曾意外改变快递格局

   
       “一群身穿普通羽绒服和棉袄，看上去并不像快递方面的人员，在杂乱堆积的一堆快递间来回翻找，其中有的快递还会被他们随手高高抛弃，扔到不远处进行所谓的分类”……随着一则“暴力分拣”的视频在网上传播，申通快递被迅速推上了风口。 
    有意思的是，涉事的申通吉林长春经开二区网点的一位工作人员，还在电话中给出了这样的答复，“怕损坏就发顺丰，顺丰不是服务好吗，不差钱就啥也不差。至于易碎物品，只要包装好就不会碎，包装不好怎样都碎”。 
    上述事件一出，不仅使得申通登上热搜，还立即引发网友热议，“别的我不管，这个客服情商确实低，免费给顺丰打广告”、“不管是不是事实，说出来本来就不对，好像还有理似的”、“不知道咋想的，人手不够就招，这样暴力分拣后导致货品破损，顾客发现后快递不也要赔偿吗，再说对口碑也不好”。 
    随着事情的不断发酵，申通随后也出来表态，申通东北大区将对违规网点进行彻底整顿，约谈承包区负责人予以处罚，个别言辞不当的第三方员工，已解除合作。或受此消息影响，申通快递12月20日大跌4.13%，报8.81元/股，总市值仅存135亿元，这个数据在A股五大快递公司中排倒数第二位，仅位于德邦股份之上。 
       就在12月18日，申通快递刚发布了2021年11月经营简报，单月实现快递服务业务收入29.07亿元，同比增长19.88%，而快递服务单票收入为2.46元，同比增长2.93%。实际上，此次涉事的东北大区，在申通营收中的占比并不高。 
    2021年半年报显示，申通快递上半年实现营收110亿元，其中华东大区与华南大区分别占总营收比例的43.11%及30.14%，是申通快递最重要的两个大区，而东北大区仅实现营收3.57亿元，占总营收比例仅为3.24%，只比西北大区和海外稍高。 
    在前不久发布的2021年胡润百富榜，申通快递实际控制人陈小英与哥哥陈德军，分别以55亿和65亿元身家上榜，两者身家合计达120亿元。不过，相比于2020年的胡润百富榜上两者合计的180亿元身家，一年损失了60亿元。 
    实际上，申通能够快速崛起，正是靠着身为实控人之一的陈小英发明的这种“总分两级加盟”模式，可如今却也因此将自己放到了聚光灯下。而这位年损数十亿身家的女富豪，还拥有着一段常人难以想象的艰难过往。 
    1976年，陈小英在浙江桐庐一户家境十分贫寒的家庭里出生了。 
    正所谓祸不单行，即便吃不饱也穿不暖，上天依旧不愿放过这个当时穷困潦倒的家庭，陈小英还在读中学时，她的父亲便因病去世了。在失去家中的这根顶梁柱后，为减轻负担，哥哥陈德军初中毕业后就去学木匠，以此贴补家用。 
    后来，陈小英也被迫到杭州的一家印染厂打工。可令陈小英高兴的是，她很快在这里收获了爱情，与当时同样以打工为生的聂腾飞相识、相知、相爱，并喜结连理。那时的陈小英也许不会想到，自己的丈夫会在不久的将来，成为中国民营快递鼻祖。 
    上世纪90年代，随着经济的迅速发展，杭州出现了诸多外贸企业，并导致进出口贸易开始火爆。不过，这些公司当时大都遇到一件十分令人头疼的事，报关单须次日抵达港口，但快递往往需要几天时间，无法满足运输需求，而企业专程去送一趟成本又太高。 
    就在此时，看到巨大市场潜力的聂腾飞，做起快递业务，一单能净赚几十元，是打工远无法比拟的。在聂腾飞尝到甜头后，陈小英也辞去工作专注于快递行业，由于抓住市场痛点，申通作为我国最早成立的民营快递之一，相继在北京、广州等大城市设点，业务规模呈爆发式增长，并为两人积累下大量财富。 
    就在1998年，一场意外改写了陈小英的命运——聂腾飞在出差途中遭遇车祸，意外离世。 
    这则消息，当时在坊间引起不少流言，也使得申通瞬间陷入群龙无首的境地，那些看不到前景的合伙人纷纷离去，其中就包括聂腾飞的弟弟聂腾云，而他后来还创建了韵达快递。在2021胡润富豪榜上，聂腾云与妻子陈立英，凭借着韵达坐拥330亿身家，比陈小英和他哥哥都要高出不少。 
    此外，身为申通财务的张小娟，劝丈夫喻渭蛟创办圆通快递，目前夫妻两人身家200亿元，而和陈小英兄妹一起长大的赖梅松，也在此后不久成立中通快递，目前身家高达425亿元。就是这样一起意外的悲剧，却成为如今快递行业格局形成的导火索。 
       一面是丧夫之痛，一面是丈夫多年心血可能化为泡影，此时的陈小英在痛定思痛后，最终做出自己的抉择，那就是正式接手申通，并在哥哥陈德军的帮助下，对公司进行大刀阔斧地改革，凭借着首创的“总分两级加盟”快递新模式，打出一番新天地。 
    简单一提，总分两级加盟就是指不再新建网点，将原来的承包网点变为一级加盟商，并向总部交付押金，而投递员可通过给一级加盟商交付押金，承包一片区域成为二级加盟商，收入归自己所有。靠着两者间的相互牵制，申通各个网点间的关系开始趋于稳定。 
    这套效率颇高的“总分两级加盟”的模式，一直被快递行业沿用至今，就连“友商”中通与圆通，都是靠这种方式快速滚大雪球。而在陈小英的带领下，申通不仅快速走出危机，还同样快速在全国范围铺开，门店数量迅速突破4000大关，且业务量也一度每年暴涨50%以上。 
    在2010年双11大战中，申通以每单2.7元远低于行业的价格，抢下当时40%的市场份额，薄利多销地大赚一笔，并成功挤入全国快递业的前三甲。随后，陈小英还以1.6亿元的价格拿下天天快递，让原本在申通担任总裁的奚春阳出任董事长，而这个男人，还成了陈小英的第二任丈夫。 
    2016年，陈小英还成功借壳艾迪西上市，并在此后退居二线，卸去申通所有职务，将业务交给哥哥陈德军打理。而数十亿的身家，或许也足够陈小英与第二任丈夫，安稳地度过下半生了。 
     （作者丨市界 冯晨晨 编辑丨李悦）  

3. 申通快递的发展历程

★1993年初以几个人，几辆自行车开始，专营以上海和杭州之间的报关急件直送业务，在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司。“盛彤”是在我国改革开放的大背景下应运而生的。公司总部地址：上海市青浦区赵重公路1888号，占地面积：33571平方米，建筑面积12518平方米。★1995年在上海、宁波、金华和东阳布点，开始扩大业务。★1996年在南京、苏州设点，在长三角布点成功，形成网络雏形。★1997年在北京、广州等大城市设点，业务开始增大，标志着申通进军全国的战略吹响号角。★2003年公司迎来成立10周年之际，确立了“客户与申通双赢。★2004年3月29日获得ISO9001：2000国际质量管理体系认证证书。★2004年全国网络产值10亿元，营业税总计4000多万元，在长三角地区市场的小件份额已达30%，稳居长三角同行业之首。★2006年销售额突破36亿元，年快件量1.3亿票，市场份额占30%--70%，已成为快递业中的品牌企业。★2006年全国总计有800多个网点，公司从业人数达3万多人。公司总部大专及大专以上学历的占15%。★2007年3月，申通快递公司在上海市青浦区公司新址举行了隆重的总公司新址乔迁庆典活动和2007年网络年会，主题标语为：齐心协力，再铸辉煌，拉开了二次创业的序幕。采用加盟和承包制，网点迅速扩张。2015年9月16日申通、天天快递宣布重大战略重组，两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。 2015年12月1日，A股公司艾迪西发布公告表示，拟置出合法拥有的全部资产、负债；置入申通快递100%股权，作价169亿元，其中，股份支付金额为 149亿元，现金支付金额为20亿元。本次重大资产重组实施后，德殷控股将成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人，申通快递构成借壳上市。 2015年12月14日，艾迪西（002468.SZ）宣布以169亿购入申通快递100%股权，而申通快递原股东将持有上市公司扩大后股本的59.23%。因法律意义上的收购方（艾迪西）是会计上的被收购方，而法律意义上的被收购方（申通快递）是会计上的收购方，故本次资产重组构成反向购买。直白地说，申通快递借壳上市了！

4. 申通快递的速度，让人震惊。

申通快递，从来都让人惊讶
2010/12/01 19:49:54 福建泉州公司 的收件员 永春68002800已收件 
2010/12/01 22:10:38 快件已到达福建泉州公司 扫描员是 福建泉州 上一站是永春 
2010/12/01 22:16:40 由福建泉州公司 发往 新疆乌鲁木齐公司 
2010/12/01 22:16:40 由福建泉州公司 正在进行 装袋 扫描 
2010/12/07 21:21:35 快件已到达新疆乌鲁木齐航空部 扫描员是 王庚 上一站是福建泉州公司 
2010/12/07 21:21:35 快件已到达新疆乌鲁木齐公司 扫描员是 王庚 上一站是 
2010/12/08 13:20:12 由新疆乌鲁木齐航空部 发往 新疆喀什公司 
2010/12/08 13:22:27 由新疆乌鲁木齐航空部 正在进行 装袋 扫描 
2010/12/08 13:22:28 由新疆乌鲁木齐航空部 发往 新疆喀什公司 
2010/12/13 17:42:46 快件已到达新疆喀什公司
这飞机飞的赶上自行车了

5. 申通快递怎么了？

【申通快递】快递很慢，或许是下面几种原因致使的：
1、因新冠YI情导致的。在新冠YI情期间，运输包裹时是需经过好几次灭菌处理，因而在运输途中延误的时间也会增加。若快递经过疫区，那么快递有可能会因YI情防控，道路实施交通管制因而受到影响。
2、天气条件不好致使的。倘若快递在运输的这段时间恰巧碰上了灾害天气，
比如：
暴雨，引发洪水，冲走房屋
雷电，烧毁电器引发森林火灾
冰雹，从万米高空砸下汽车，会砸中人
台风，会刮倒树木，房屋吹倒，把人砸中
大风，高空坠物，把广告牌吹下来，把人吹走，吹下河流
高温，中暑，热射病，对发动机高温不好，引起爆胎
沙尘暴，空气变差，对车的漆面破坏严重，危害不好身体
霾，给人造成呼吸道影响，引发尘肺病，减少出门，注意出行
大雾，开车对影响视线模糊，能见度低，防止事故，外出少骑车
霜冻，因为地表结一层冰，空气在0℃以下对农作物损害
寒潮，由天气冷的造成，温度下降为10℃，引发感冒，注意保暖
暴雪，对交通的农牧物影响，10mm以上的降雪，注意行驶
道路结冰，低于的降温0℃出现结冰，注意防滑，减少外出骑车
那这些也是会对快递的运输速度造成一定影响的。
3、快递件量猛增致使的。在电商企业促销优惠活动过程中，包裹数量可能出现明显增涨的情况，这时若快递转运中心、服务网点的分拣人手以及设备太少，那这也是会影响包裹的运输以及派送速度的。
4、业务员收件、派件不够及时。网购下单后，快递员没有及时到卖家处收取快件，或者是快件到达快递派送点后，快递员没有及时派送快递，这也都会影响快递的速度的。
5、快递运送线路规划不合理。在快件的运送线路上，消费者们常常会碰到此类情况那便是“明明就有一个相较更近的分拨中心，可快递非要绕路到另外一个距离远的转运中心”。通过这么一绕路，快递在运输路上逗留的时间就会更长。
6、申通网点经营采用加盟制，在管理上存在分歧，导致加盟商对转运中心的投入资金不足，所以送货周期长。
7、加盟商并未完全实施系统化管理，所以在送货时间与服务质量上仍存在问题。
8、采用堆积货物后再派递的模式。为了降低成本，快递公司会采用堆积一段时间货物后再派递的模式。

6. 申通快递前景分析

您好，亲，尽管申通快递2021年业绩陷入逾9亿元的亏损，但分拆来看，剔除资产减值事项影响，公司第四季度实现了盈利，体现实际经营有所好转，结合最新业绩预告，今年第一季度公司延续了向上趋势。分阶段看，申通快递在公告中介绍，2021年前三季度，快递行业价格竞争较为激烈，在此期间公司适当调整了市场政策的扶持力度，导致公司单票快递收入下降，因此对全年业绩产生一定影响。另外，由于受场地搬迁、项目竣工延期等因素影响，整体单量吞吐规模受限，导致公司运营成本较高，产能利用率较低，一定程度上影响了业绩表现。自2021年四季度起，申通快递称加强了对网点的数据化、精细化、现代化管理，一方面通过优化市场价格政策推动量价齐升，另一方面通过优化考核方式为网点降本增效，同时通过开展新兴业务合作为网点赋能增收。并且，第四季度随着业务量不断增长，产能利用率逐步提升，单票固定成本逐步降低，规模效应有所体现，所以2022年和后期前景会越来越好的【摘要】
申通快递前景分析【提问】
您好，亲，尽管申通快递2021年业绩陷入逾9亿元的亏损，但分拆来看，剔除资产减值事项影响，公司第四季度实现了盈利，体现实际经营有所好转，结合最新业绩预告，今年第一季度公司延续了向上趋势。分阶段看，申通快递在公告中介绍，2021年前三季度，快递行业价格竞争较为激烈，在此期间公司适当调整了市场政策的扶持力度，导致公司单票快递收入下降，因此对全年业绩产生一定影响。另外，由于受场地搬迁、项目竣工延期等因素影响，整体单量吞吐规模受限，导致公司运营成本较高，产能利用率较低，一定程度上影响了业绩表现。自2021年四季度起，申通快递称加强了对网点的数据化、精细化、现代化管理，一方面通过优化市场价格政策推动量价齐升，另一方面通过优化考核方式为网点降本增效，同时通过开展新兴业务合作为网点赋能增收。并且，第四季度随着业务量不断增长，产能利用率逐步提升，单票固定成本逐步降低，规模效应有所体现，所以2022年和后期前景会越来越好的【回答】
申通快递主营业务【提问】
您好，亲，申通快递主营业务为主营快递业务、同城快递、国内快递、国际快递等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户优先”的原则为广大客户提供优质的服务【回答】
申通快递的技术优势【提问】
您好，亲， 申通快递的技术优势为网络覆盖快递： 申通快递申通优势：现目前国内民营快递的覆盖面，无人能超越申通，速度相对稳定，价格适中。 申通劣势：缺乏培训，素质较差，服务态度差，尤其对中小客户。公司有结构性致命缺陷。另外部分地区公司已被中外运收购，也许是申通是最好的（国人的私心）。否则也定难逃被外国公司吞并！【回答】
UPS前景分析（讲重点就得了）【提问】
您好，亲，我国UPS未来发展前景分析慧典市场研究报告网讯近十年来随着电信产业的大发展和信息技术水平的飞速提升大功率UPS电源得到了广泛的应用。作为不可或缺的通信领域的“守护神”大功率UPS不仅能够防止瞬时停电和事故停电对用户造成的危害保障通信运营商的业务连续性更可以有效消除电网杂波保持电网电压和频率的稳定 从而为不断更新的通信设备和网络设备系统提供高质量的电源供应。在计算机网络以及通信事业迅猛发展的推动下当今UPS已在大量引进微处理监控技术的基础上发展成为一种能在UPS网络和计算机网络之间建立起双向通信调控管理功能。UPS网络化有两方面的含义。一是UPS及其监控系统与其所保护的负载——计算机或局域网络间的交互作用。当电源出现异常时 UPS内部的微控制器会及时把异常信息发送给它所保护的计算机或局域网并发出告警信息提醒操作员或网络管理员及时处理并在UPS 供电时间结束前自动中止计算机或局域网的运行并将现场信息自动存盘。通过MODEM 向有关人员发出EMAIL、BP-CALL等在这个意义上UPS是其保护网络的几个节点。【回答】
UPS主营业务（讲重点就得了）【提问】
您好，亲，UPS主营业务为全球国际速递【回答】
UPS技术优势（讲重点就得了）【提问】
您好，亲，UPS技术优势为安装简单，扩容方便，节约投资，并联冗余，运行稳定，可靠性高，维修方便，在线处理，可用性高。【回答】
cosco前景分析【提问】
您好，亲，cosco前景分析:目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500)，名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。 作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的，后期发展会越来越好【回答】

7. 申通快递的服务和态度这么差为何还可以生存到现在？

申通=垃圾，这个等式由来已久。上网一查，才知道，原来从2008年到现在，申通都荣获用户评价最差的快递（当然是网上民意，没有颁奖仪式的）。摘录一些典型的评论：
 
 
2008年的，最具创意：
我们申通一贯秉承“快递我最慢、收费我最高、服务我最差、丢货不赔偿”的经营理念，“客户的不满意”就是我们的“追球”目标。今年以来，我们通过“努力”，让我们的飞机在天上飞三天以上才落地，有力地支撑了党中央、国务院扩大内需的要求，因为我们在很大程度上消耗了燃油，并且长时间的占用仓库，养肥了机场、仓库、运输等一大批中间业务环节，让我们的客户因为着急取货，把大把的金钱扔在了电话费、交通费、电费、上网费等等开支上面，毫不夸张地说，扶助面临经济危机的中国走出困境，申通功不可没！ 最近一段时间，我们的货物堆积如山，这都是广大客户捧场，看来还是有不怕慢、不怕贵、不怕丢的客户。都来吧！让申通慢递提供给你最差的服务吧！我们有最贱的收货员、最贱的中转员、最贱的派送员、最贱的客服，还有我---最贱的老总，
反正我们都是“死猪”，谁烫我们也不怕！ 2009年就要来到了，申通会一如即往地为您提供最差的服务，我向您保证：我们的飞机会在天上飞更长的时间；派送员仍然不会给您及时送货；各地分公司电话不是占线就是没人接；总公司在线客服只会和你绕圈子，不会给你任何具体的帮助。让我们携起手来，把申通打造成“中国最差慢递”，而努力奋斗！
 
 
2010-02-25 08:07假妆牌妖精|六级
人家申通是家族式企业，从中层管理人员开始基本上都是老板的亲戚或者嫡系，只看重捞钱，哪里还会注重顾客的满意度的问题。
 
 
2010-02-24 12:46天下第一万|一级
没错，申通是中国快递中发货速度最慢、服务最差、态度最恶劣的公司。我在淘宝开店，能被他们活活气死。发个航空件，坐飞机比坐汽车还要慢，顾客天天跟在屁股后面催。运输质量极差，摔坏、压碎、破损都是小意思，最要命的是动不动货物就人间蒸发了。你去投诉，门都没有，想都别想，态度恶劣之极，好像是你把货物弄丢了一样。这个公司应该早点从中国消失！
 
 
 
=================以下是原创=========================
 
那么，申通既然能够在一片骂声中生存到现在（2013年年初，央视刚刚曝光了申通野蛮分拣），说明还是有一批相当多的250和淘宝卖家在使用申通（据说四通一达就是靠淘宝的业务在活着）。
 
 
作为消费者，我要提醒其他消费者，如果因为你一时的忍气吞声，怕麻烦，纵容姑息这样的快递，就相当于变相打击其他提供优质快递的客观事实，到头来，申通这样的垃圾快递使用低价策略垄断了市场之后，受害的还是广大消费者自己。所以，遇到申通这样的快递（包括其他快递个别害群之马），一定要投诉到媒体，网络，主管部门。否则，到时候后悔就来不及了。
 
再退一万步，就算你在乎价格，其他好快递也只是贵那么一两块钱（当然，某顺快递和国际快递贵很多，不作比较）。相信睿智的人都会作出利人利己的选择。

8. 申通快递真TM垃圾

我们申通一贯秉承“快递我最慢、收费我最高、服务我最差、丢货不赔偿”的经营理念，“客户的不满意”就是我们的“追球”目标。今年以来，我们通过“努力”，让我们的飞机在天上飞三天以上才落地，有力地支撑了党中央、国务院扩大内需的要求，因为我们在很大程度上消耗了燃油，并且长时间的占用仓库，养肥了机场、仓库、运输等一大批中间业务环节，让我们的客户因为着急取货，把大把的金钱扔在了电话费、交通费、电费、上网费等等开支上面，毫不夸张地说，扶助面临经济危机的中国走出困境，申通功不可没！ 
最近一段时间，我们的货物堆积如山，这都是广大客户捧场，看来还是有不怕慢、不怕贵、不怕丢的客户。都来吧！让申通慢递提供给你最差的服务吧！我们有最贱的收货员、最贱的中转员、最贱的派送员、最贱的客服，还有我---最贱的老总，反正我们都是“死猪”，谁烫我们也不怕！ 
2009年就要来到了，申通会一如即往地为您提供最差的服务，我向您保证：我们的飞机会在天上飞更长的时间；派送员仍然不会给您及时送货；各地分公司电话不是占线就是没人接；总公司在线客服只会和你绕圈子，不会给你任何具体的帮助。让我们携起手来，把申通打造成“中国最差慢递”，而努力奋斗！