沃德十佳发动机排名2021

1. 沃德十佳发动机排名2021

沃德十佳发动机排名2021
福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机。
通用6.2L自然吸气V型8缸汽油发动机。
通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机。
FCA 3.6升自然吸气V型6缸发动机+48V轻混系统。
宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机。
戴姆勒2.0升涡轮增压直列6缸汽油发动机+48V轻混。
本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统。
现代1.6升涡轮增压直列4缸汽油发动机。
日产2.0升直列四缸发动机。
现代150kw纯电动系统。

2.0T 涡轮增压 本田思域 TYPE-R
在欧洲著名的纽伯格林北环赛道，本田思域TYPE-R就以7分43.8s的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录，成为纽北赛道最快前驱量产车，320马力可不是唬人的。目前国内以平行进口的方式销售此车型，售价和保时捷718有得一拼。

2. 2020沃德十佳发动机排名？

1、日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机
日产的这台发动机有着很高的压缩比，可以增强发动机的燃烧经济性，同时也能增强发动机的稳定性。

2、福特2.3T L4发动机
福特的这台发动机目前福特RS和Mustang都在用，这台发动机搭配了更大排量的双涡轮增压以及更先进的排气系统，因此使汽车的总体动力得到了上升。

3、雪佛兰6.2L OHV V8发动机
一款非常有名的发动机，已经连续几年入选沃德发动机了。这款发动机以性能强劲著称，当然油耗也是非常高的。

4、奔驰3.0T L6发动机+48V轻混系统
这款发动于2017年问世，2019年这款车才在奔驰旗下车型中全面应用。一登场就入选了2020年沃德十佳发动机榜单。这款发动机给了奔驰更加平稳的动力系统，动中有静，让人过目不忘。

5、本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机
昔日的发动机之王本田也有上场，这款发动机主要应用在时下火热的本田雅阁混动和CRV混动版车型上。低消耗和高燃烧效率是这款发动机的亮点。

6、宝马3.0T L6发动机
宝马的这台发动机采用纵置布局，虽说占用空间很多，但是对操控性的提升也有很明显的体验。因此这款发动机也被称为宝马汽车的升级之作。

现代150kW纯电动动力系统、现代1.6T L4发动机
现代的上榜还挺让人意外的，不过现代虽然近几年在国内不火，但在国际汽车市场还是有相当的话语权。
这两款发动机都是现代采用的新技术发动机，其中现代1.6T L4还是世界上首个采用可变气门正时技术的发动机，整体表现比之前有了很大的提升。
除了这些发动机外，入选沃德十大最佳发动机的还有FCA 3.6L V6发动机+48V轻混系统、通用3.0T L6 柴油发动机等等。

3. 2022年沃德十佳发动机

2022年沃德十佳发动机排名：   
1、宝马2.0T插电混动系统    宝马330e    
2、雪佛兰1.3T直列三缸发动机    雪佛兰Trailblazer    
3、福特3.5T V6混合动力系统    福特F-150    
4、福特电驱系统    Mustang Mach-E    
5、现代电驱系统    现代Kona EV    
6、现代2.5T直列四缸发动机    现代胜达    
7、Jeep 2.0T插电混动系统    Jeep牧马人4×e    
8、Polestar电驱系统    Polestar 2    
9、保时捷电驱系统    保时捷Taycan 4S    
10、丰田氢燃料电池/电驱系统    丰田Mirai    

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。
发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

4. 2020“沃德十佳发动机”榜单出炉，哪些发动机上榜？

2020沃德十佳发动机出炉！大众未上榜，日系却有两款

5. 2020年度沃德十佳发动机评选揭晓，看看哪款是你的菜

2020沃德十佳发动机出炉！大众未上榜，日系却有两款

6. 2020年度沃德十佳发动机评选揭晓，看看哪款是你的菜？

说起汽车界的评优工作，各种奖项层出不穷，但最有影响力的要数美国权威杂志《Ward's Auto World》创立的“沃德十佳发动机”评选了，其已正式更名为“沃德十佳发动机与动力系统”评选。
日前揭晓的2020年度“沃德十佳发动机与动力系统”名单里，我们发现这样的变化；一是虽然汽油发动机占了半壁江山，但新能源已开始崛起，比如此次入围十佳的有2款48V轻混动汽油发动机、1款纯电驱动系统；二是且不说我们自主品牌发动机里的佼佼者，连丰田、奥迪、马自达都没有一款发动机入围，让人觉得有些意外。
还是去看看这份榜单吧！
通用6.2L V8发动机

对，你没有看错，它的排量是6.2升，V8发动机。我想，沃德十佳的评委们，可能大多数都是在美国的原因，对这样的性能机器总是抱有无以伦比的好感。这台V8发动机拥有495马力、637N·m，如此迷人的发动机，估计要想发挥出它的性能，给其配一副“好鞍”的话，只有换装在跑车上了。
葫芦侠点评：想开上这样的车，国内就别想了。
菲亚特克莱斯勒3.6L V6（48V）发动机

没错，这是一台搭载了轻混系统的发动机，这台3.6L V6（48V）发动机由一台3.6L自然吸气V6发动机和48V轻混系统组成，发动机可以输出309匹的最大马力，能爆发出365牛·米的峰值扭矩。主要搭载在道奇的皮卡上使用。
葫芦侠点评：连一向崇尚大排量的皮卡文化的老美，都开始给皮卡装上轻混系统了，看来发动机界的风向标真的变了？
宝马3.0T直列六缸发动机
在汽车界，宝马是最擅长于对发动机进行研发和调校，以尽可能压榨出其性能的品牌。这台3.0T直列六缸发动机主要用在宝马的高端车型身上，已六次入围了，可见其性能之卓越。
这台代号为B58TU的宝马3.0T L6发动机进行了多项技术更新，其中包括最重要的缸内直喷系统、正时链条、油泵、热管理系统等。今年全新宝马M340i搭载了这款发动机，最大马力374匹，峰值扭矩500牛·米，百公里平均油耗为7.5L。
葫芦侠点评：宝马的这款发动机入围，实至名归。
戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机

既然有宝马入围，奔驰怎么会缺席呢？对于这台入选沃德十佳的戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机。评委们是这样定义的：这台奔驰3.0T发动机拥有362马力，48V轻混系统可以让发动机变得更轻快、启停更平顺。如今，这台发动机已搭载在奔驰GLE 450车型上。
葫芦侠点评：那些说48伏轻混是为了省油的喷子们，敢问你们想过没有，GLE的车主会在意那百公里一两升的油耗差别吗？
通用3.0T直列六缸（柴油）发动机
这是沃德十佳里唯一一款入围的柴油发动机，通用把这款发动机主要用在GMC SIERRA Denali上，虽然是一款柴油发动机，但是运转平顺、安静，尤其是它那高达624牛·米的峰值扭矩，简直不要太给力。
葫芦侠点评：不过，在中国对柴油车不算太友好的政策使用环境下，它注定是与我们无缘的了。
福特2.3T 4缸发动机

这是一台装载在福特Mustang上的发动机。福特在中国输了和野马汽车的官司后，其跑车也不能叫野马了。不过，这台发动机性能依然杠杠的。这台2.3T发动机既可以让福克斯RS瞬间变身性能车，也可以驾驭Mustang这样的硬派跑车。
葫芦侠点评：别问为什么，我就觉得沃德十佳的评委有些偏心，太照顾自家美国大兄弟了。
日产2.0T VC-Turbo 4缸发动机

不用多说，一看就知道这是日产天籁用的那台拥有可变压缩比技术的发动机，这也算是日产的镇宅之宝了，据说这台发动机开发周期长达20年，耗资200亿美金。其实，这台发动机去年就入围了，当时是搭载在英菲尼迪QX50身上的。日产的这项黑科技使得车辆兼顾动力和燃油经济性，令很多消费者着迷。可以说日产几乎做到了动力的“鱼”和省油的“熊掌”兼得。
葫芦侠点评：这次不用失望，这台发动机已应用在东风日产天籁上，仅需20多万元，就可以提车体验到这款发动机的优异性能了。
本田2.0L阿特金森i-VTEC混动系统

自从本田的1.5T地球梦发动机因某些因素被召回后，这款本田2.0L阿特金森i-VTEC混动系统算是代表了本田家族在发动机领域不懈努力的成果展示，这套动力系统的动力、燃油经济性等方面的表现令人无可挑剔。在国内市场，搭载该动力系统的雅阁混动，用极低的油耗征服了消费者。在国内，雅阁混动有着一大批追随者，所以，你要想开上搭载这套系统的车总算不难。
葫芦侠点评：据说这套动力系统可以创下百公里平均油耗5升的成绩，甚至极限情况下可以做到3升左右。这也太让人惊奇了吧！
现代1.6T 4缸发动机

现代汽车集团近几年的表现是有目共睹的，从这台搭载在索纳塔身上的现代1.6T 4缸发动机拥有180马力、265N·m的出色数据来看，也算是把它的性能压榨到极致了。值得一提的是，其CVVD技术将性能提升了4%，燃油经济性提升了5%，同时还减少了12%的排放。或许这正是它入围沃德十佳的原因。
葫芦侠点评：现代汽车能在美国本土的十佳评选中，拿到两个名额，也是厉害了。不过，搭载这款发动机的索纳塔可能无缘进入中国国内销售，甚为遗憾。
现代150kW纯电动力系统

现代汽车今年推出了一款纯电动车型，就是昂希诺，没错，它搭载的就是这套入围沃德十佳的纯电动力系统。不过，在中国市场销售的并不是搭载这套动力系统的车型。实测续航里程达到了415km，从0%-80%充电只需54分钟，在WLTP循环工况下，其能耗为15.2kW/100km。
葫芦侠点评：建议沃德十佳评委去采访一下比亚迪和特斯拉，看看他们怎么看这项评选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 2020年度沃德十佳发动机与动力系统（上）

在最新一届的"沃德十佳发动机"评选中，这一奖项的名字被正式更名为"沃德十佳发动机与动力系统"评选。之所以这样更改，也是因为如今汽车市场的潮流让曾经的内燃机受到了前所未有的挑战。由一整套设备组成的混动、纯电动系统开始占据市场，于是十佳发动机与动力系统的名字就变得覆盖面更广了。

但我们今天要说的，依旧是传统的内燃机。本次获奖的5款汽油发动机中，它们没有轻混、没有电机，完全是在挖掘内燃机的极限。下面我们就来看看，这些堪称内燃机之光的获奖发动机，有哪些过人之处。
宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机
代表车型：宝马M340i
宝马直列6缸发动机绝对称得上是沃德十佳的常客了，从1995年开始至今的历届获奖名单上可以看到，这25年间仅仅缺席过3次。

除了M340i之外，这台B58TU发动机也被应用在BMW的Z4M40散篷跑车以及2020款X3M40i和X4M40i车型上。其实在去年这台B58 3.0L涡轮增压直列六缸发动机就已经获得了十佳发动机的奖项，而在今年最新的B58TU版本在涡轮叶轮和压缩比上又进行了优化。

这台发动机的涡轮增压器集成在钢制排气歧管中，可提升涡轮增压器的响应速度并提供更大动力。与此同时，涡轮叶轮质量减少25%，进一步加快响应速度。

另外，今年的最新版本相比之前的压缩比从11.0：1降至10.2：1，较低的压缩比可抵消大涡轮带来的增压迟滞，而升功率从107马力提高到127马力。

得益于冷却效果的改善以及零部件重量，内部摩擦和排放物的减少，这台最新版本的直六发动机无论是动力表现还是节能减排，都取得了更进一步的数据。卫冕十佳发动机绝对是对宝马的最大褒奖了。
福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机
代表车型：福特Mustang Ecoboost HPP
这台发动机同样也不是第一次上榜了，早在2017年就曾凭借在福克斯RS上的出色表现获得过十佳奖项。

搭载在Mustang上的这台发动机如今由福克斯RS上的横置布局更改为了纵置，但发动机总体结构不变。评委们测试的车型为Mustang HPP车型，更大直径的涡轮具有更低的背压以及高达1.5bar的增压压力，升功率达到了146马力。

当然，这台发动机其实对于中国消费者来说影响也蛮大的。2.3L的排气量令新款Mustang在中国市场大幅降低了税费，知名度和市场占有率迅速提升。而福特这款2.3T发动机也确实并非等闲之辈：314马力的最大功率和434N·m的最大扭矩全面超越了之前的3.7L自然吸气发动机。
通用6.2升自然吸气V8汽油发动机
代表车型：雪佛兰科尔维特Stingray
说完了小排量+涡轮增压的MUSTANG，再来说说典型的美式性能车——雪佛兰科尔维特。通用家的Small Block V8系列发动机同样是蝉联奖项，毕竟作为坚定不移的纯燃油党，通用究竟给了它什么样的魔力？

不过今年的这台V8其实和去年的获奖版本并不一样：今年的发动机是搭载于全新雪佛兰科尔维特Stingray（C8）上面的6.2L V8发动机，代号为LT2，属于通用Small Block V8系列中的"新成员"。

那么它究竟新在哪里？首先是前置发动机改为中置，这台发动机进排气需要重新设计，整个进气室容积增加19%，排气也改成了向上的布置以优化排气效率，凸轮轴进一步强化，并换装干式油底壳。

再配合全新8速双离合器变速箱（100毫秒以内的换挡速度），沃德十佳的评委们一致认为这套动力总成令全新科尔维特在全速域都能获得线性且充沛的动力表现，并且还能胜任代步日常驾驶。

虽然技术谈不上多么先进，并且这么大的排量也并不能有多省油，但在美国只要不到6万美金即可拥有"6升V8大排量"，你说它香不香？
现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机
代表车型：现代索纳塔
韩国人的产品已经连续两年获奖了，并且今年还是一台更传统的汽油发动机，更值得注意的是它还是今天趋势之一的小排量涡轮增压机型。

对任何一家车企而言，销量支柱车型的更新、换代，哪怕是改款都是慎之又慎的，但在这次换代过程中，它们变得更激进，这不仅指设计上的变化，还包含了换代时一并进行动力总成的更迭，这在当下已经算是十分罕见的做法了。

在电气化时代下，韩国人选择冷门的依靠更多机械结构进一步调节气门正时，他们将其命名为CVVD，英文全称Continuously Variable Valve Duration，这项技术在原有进气门正时的基础上，通过电机、连杆增加进气门打开时间。

车辆匀速行驶时，气门在发动机处于压缩冲程的过程中逐渐关闭，有利于降低压缩阻力，提高燃效。当发动机处于高负载工况时，CVVD系统控制进气门在压缩冲程开始时关闭，以此达到增加燃烧室内空气，多喷油的目标，从而提升扭矩。

排放、油耗法规日益严苛的当下，有些规模的车企大都选择了进一步挖掘内燃机潜力的技术路线。对于国内消费者而言，有一个好消息是这款发动机未来经过一定调整后也将引入国内生产。
日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机
代表车型：日产Altima（天籁）
又是一台二次获奖的"选手"，去年日产就凭借着搭载VC-TURBO可变压缩比技术的2.0T四缸汽油发动机获奖，当时搭载的车型是英菲尼迪的QX50。而随着技术不断提升，在几年的获奖名单中我们再次看到了这台发动机，但这一次它是跟着全新一代天籁而来的。

可变压缩比是这台发动机绕不开的字眼，但事实上第一个做出可变压缩比发动机的其实并非日产，而是萨博。在1990年萨博取得了相关专利，将其研发的可变压缩比技术命名为"Saab Variable Compression"（简称SVC）。随后雪铁龙、大众等公司也纷纷展示过旗下同类型的可变压缩比技术，但因为成本和技术难度实在太高，始终没能进入量产阶段。

与其他的可变压缩比技术不同的是，日产的方案采用了四根连杆来实现压缩比的改变。当需要调整压缩比时电机开始顺时针转动，带动A连杆并控制偏心轴逆时针从动，这样一来C连杆向上顶，并影响L连杆和U连杆随之改变，最终增大燃烧室的面积，使压缩比降低。

除了可变压缩比，在其他方面这台发动机也没有掉队。阿特金森和奥托循环双循环能让车辆在不同压缩比的使用场景下搭配不同的循环，从而让低压缩比时动力更加强劲，高压缩比时展现出更好的燃油经济性。混合喷射、集成式排气歧管设计等技术同样辅助了这款发动机，以达成更加极致的燃效。

对传统能源发动机来说，新能源带来的效率和动力提升简单直接，但这并不意味着传统能源发动机已经达到了真正意义上的性能瓶颈。本届"沃德十佳发动机与动力系统"评选获奖的5款汽油发动机就证明了内燃机仍旧具有潜力可挖。但新能源是如今汽车市场一个绕不开的自燃，所以在下期文章中，我们将把目光重点放在混动和新能源动力系统上，看看如今的动力系统到底在朝着哪个方向发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 谁是最好的发动机？2020沃德十佳出炉，你的车上榜没？

发动机的优劣基本决定了一辆车的好坏，因此发动机的水平也足以反映一家车企的综合实力。
美国权威杂志《Ward’s Auto World》每年都会评选出当年的全球十佳发动机，近日沃德十佳发布了2020年的十佳车型。
我们一起来看看，有哪些车型搭载了十佳发动机吧！
宝马X7

目前，宝马X7已经发布了2020年新款。20款宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，升降范围可达80mm，可适应多种路况。此外，新车还将提供岩石、碎石、沙地和冰面等驾驶模式以应对各种严苛路况。
作为大型SUV，空间是它的强项，车内具备2+2+2的6座式设计，第三排的空间表现也很充裕。
大众Atlas Cross Sport

大众Atlas Cross Sport就是美版的途昂X。基于途昂打造，途昂X增加COUPE风格后令中大型SUV的运动风尚得以彰显。作为一台城市SUV，途昂X是由MQB平台打造的，过滤掉来自路面的大部分冲击，不过初段偏硬的避震器阻尼也让途昂X保留了一部分细碎震动作为路感。此外，大众途昂X匹配的7速湿式双离合变速箱换挡动作比较平顺。
丰田汉兰达

自2009年国产上市至今，汉兰达即将突破百万销量大关。在动力方面，汉兰达采用的是3.5L V6发动机，搭配的也是5速手自一体的变速箱，和2.7L L4发动机加6速手自一体变速箱，这两款发动机同时搭载的都是丰田独有技术。行车过程中，灵敏度比较高，多功能性和驾驶舒适性结合得较好。
奥迪Q7

强劲的V6发动机可以提供充沛的动力，奥迪Q7 是一件高效的点对点交通工具。这款单涡轮增压V6配备48伏轻度混合动力系统，操作平稳，几乎无振动，几乎无声。即使必须与5,082磅的SUV对抗，它仍然可以以5.7秒的速度将Q7以60 mph的速度旋转。
斯巴鲁Legacy力狮

斯巴鲁力狮在国内市场上的保有量比较少，但在美国属于主流品牌。斯巴鲁力狮是自然吸气发动机，在高速上也可以明显的感觉到平稳的表现。斯巴鲁力狮装备7挡无级变速变速箱，平顺性很好，即使在低速堵车的路况下也不会出现顿挫。方向盘操作精确，转弯半径较小。全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，高速过弯时不易倾斜。
奔驰CLA

悬架方面，新款CLA相比老款车型没有太大区别，偏向运动性的较硬悬架调校。动力方面，CLA是1.6T与2.0T，搭配7速双离合变速器，动力储备充足且输出平顺。低速蠕行时非常可控，急加速时动力衔接缜密，有一定推背感。
起亚Seltos

对于国内用户来说，起亚Seltos可能比较陌生。Seltos最初是作为Soul车型的衍生车型设计的，因为其独特的风格，成为了起亚旗下一款全新的小型SUV。
起亚Seltos与较小的Kona和Soul共享平台，较长的比例可提供相当宽敞的机舱和货物区域。Seltos转向精准且平衡，悬挂的微调使其可以吸收大多数颠簸和车辙。在崎岖不平的道路上，Seltos车身平稳，抓地力好。
现代索纳塔

索纳塔新车外观源自 2018年La Fil Rouge概念车，新车车身轴距比现款增长35mm，预计达到2840mm。内饰上全新按键式换挡机构，10.25英寸触摸中控屏 以及可选12.3英寸液晶仪表盘，动力上搭载1.6T涡轮增压以及8AT变速箱，第十代索纳塔的动力更偏向于平顺而非运动，动力不错，但变速箱的反应偏慢。
福特Escape

福特Escape在国内对应的是翼虎和锐际。福特Escape是福特的一款全球车型，在不同地区名称不同，目前，新一代的福特Escape已经国产，长安福特按照当前新的车型命名序列为新车定名为锐际。
雪佛兰开拓者

雪佛兰开拓者搭载了通用全新一代驱动系统，第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率达到了174kW/5000rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4000rpm。2.0T发动机拥有三段式智能变缸科技，采用DVVT双可变气门正时系统，能够提高燃烧效率。
沃德十佳是根据实际测评后评选出十款综合表现最好的发动机，但是主要针对的是在美销售的车型。
那么，在你心目中，发动机最好的车型是哪一款？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。