一汽为什么还和丰田合作

1. 一汽为什么还和丰田合作

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2. 一汽丰田与广汽丰田都是国企吗?

是的。
区别1：车型的价格和定位，显然一汽丰田更先进。凭借皇冠、普拉多等车型，一汽丰田也生产价格超过50万的豪华车。
区别2：成立时间不同，经验不同。一汽丰田成立较早，2000年成为中国第一个合资品牌，汽车制造经验比较成熟。广汽丰田成立于四年后，在汽车制造方面经验较少。

区别3：股权结构。一汽丰田的控制方是一汽。广汽丰田拥有一半的广汽和一半的丰田，因此合作更加和谐。然而，一汽和丰田在合作中的决策权和话语权并不高。
区别4：生产规模。一汽丰田成立较早，当年注册资本为33亿元。然而，广汽丰田注册时只有16亿元，目前国内生产线很少，所以年产量只有一汽丰田的一半左右。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

3. 一汽丰田与广汽丰田都是国企吗?

您好！我是职场达人捏沙成石！二十多年职场工作经验，很高兴为您解答！
一汽丰田与广汽丰田都不是国企，是合资公司！但都有国资在里面！其中一汽国资比例更高！
一汽丰田是我们自己的国企的牌子，但是广汽丰田属于是私企，在这个注册公司的资金上面就能看出来，前者花了三十三亿人民币，后者花了十六亿人民币！【摘要】
一汽丰田与广汽丰田都是国企吗?【提问】
您好！我是职场达人捏沙成石！二十多年职场工作经验，很高兴为您解答！
一汽丰田与广汽丰田都不是国企，是合资公司！但都有国资在里面！其中一汽国资比例更高！
一汽丰田是我们自己的国企的牌子，但是广汽丰田属于是私企，在这个注册公司的资金上面就能看出来，前者花了三十三亿人民币，后者花了十六亿人民币！【回答】

4. 丰田买广汽还是一汽

丰田的话买一汽的比较好。
广汽和一汽，这两个品牌都是丰田旗下的，在技术方面，他们是差不多的，因为丰田的技术是属于日本公司的，其在汽车方面的技术同时应用在了一汽丰田跟广汽丰田上面。
但是一汽丰田在国内更有发言权，而且规模更大，体系更完善些。而作为后起之秀的广汽丰田来说，目前还在一个高速发展的阶段，实力方面还是稍逊于一汽丰田。

“一汽丰田”跟“广汽丰田”的区别
1、生产规模不一样
一汽丰田算是国企企业了，不管是在造车能力还是规模上，一汽都要比广汽来得更具实力。就拿两个企业的注册资金看，一汽明显高于广汽。从数量上看，一汽年造车数量达到75万辆，广汽年造车38万，所以从这点也能一眼就能看出造车规模的实力问题了。
2、汽车销售体系和服务网点不一样
由于一汽丰田成立的时间早，且一汽丰田的规模大，故此其全国的销售体系更加完善，而作为私企的广汽丰田，可以说是初生牛犊，不管是在服务网点，还是销售规模上，都达不到一汽丰田的量级，因此对于销售方面来说，一汽丰田更具优势，也更老道些。
3、汽车的车型数量，以及价格均不一样
一汽丰田的创立较早以及一汽的规模问题，导致了一汽丰田在车型跟价格上都有更大的优势。懂一汽丰田的应该都知道，一汽丰田除了轿车以外，其还有suv越野车型，而且不管是从口碑上，还是热卖车型上，一汽丰田都更突出一些，且汽车卖得也更高端些。
而作为后起的广汽丰田来说，其在汽车方面的主要车型还是以轿车为主，从卖车的价格方面来看，广汽也相对更低一些。

5. 丰田分一汽和广汽吗

【太平洋汽车网】丰田分一汽和广汽。1、所属公司不同：广汽丰田是由广州汽车集团股份有限公司和日本丰田汽车公司组建；而一汽丰田是由一汽集团和日本丰田汽车公司组建。2、车辆品牌不同：一汽丰田车辆品牌有奕泽、威驰、花冠、卡罗拉、普锐斯、锐志、荣放、普拉多、兰德酷路泽、柯斯达；而广汽丰田车辆品牌有凯美瑞、雅力士。


一汽丰田和广汽丰田，都是丰田，他们有什么不同之处？
都说丰田汽车省油耐用，在以前全是传统汽车的时代，就具有这样的美誉，说明造车技术确实好。而发展到现在，丰田除了最早的一汽丰田外，还增加了与广汽的合作。在新能源汽车当道的今天，丰田更是不落下风，不断地推出混动车型。这不仅需要技术支持，更是需要生产线的完善，所以一汽丰田和广汽丰田都是成为丰田在新能源市场立足的关键。
广汽丰田在这上面很“吃亏”，比一汽丰田晚了好几年成立，错过了发展的时期。不过还好，随着新能源的崛起，又带来新的发展动力。丰田更是凭借这两家合资厂，逐渐成为了中国新能源汽车的领头羊了，这还是在不丢下传统汽车的研发外，依然能够做到这样的成绩，少不了“两汽”的帮忙。
虽然这两家都是丰田合资的，但是也互为竞争对手，广汽丰田虽然在新能源的研发上占了一点先机，奈何一汽丰田太强大了。不管是新能源还是传统的燃油汽车，广汽丰田都是可望而不可及的。就拿两家的明星车型：卡罗拉（参数|图片）和雷凌（参数|图片），都是属于热销车型，9月份卡罗拉销量37400辆，而雷凌的销量22700辆，从数据就可以直观看出来，差距还是挺大的。
一汽丰田是中国的第一汽车集团和丰田汽车的简称，俗话说背靠大树好乘凉，丰田靠着一汽集团，享受一汽集团各方面的资源，自然在中国市场能够施展拳脚。而且丰田也够意思，把自家的高端车型都在一汽进行生产或者销售，比如说家用车卡罗拉、亚洲龙（参数|图片）等，越野车型普拉多（参数|图片）、陆巡（参数|图片）等，全都是归属于一汽丰田。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6. 丰田买广汽还是一汽

丰田还是买广汽比较好一点。

从整体布局上来说，一汽丰田规模更大，实力更雄厚，产品线也更丰富，可选择的空间更大。从入门级的维持到中高端的皇冠，普拉多，领导专用的考斯特，再到百万级的兰德酷路泽都有生产，车型多，销量好，服务网点覆盖更广，全国4S店的数量也更多。
而广汽丰田车型相对少一些，但是因为是主动找上丰田合作的，在市场竞争如此激烈的情况下，自身实力就远远不如老大哥一汽丰田，所以广汽丰田对于打磨产品更加用心，在质量控制的执行力上也要更出色。在2016年的时候还获得了丰田全球50多个工厂里唯—，—个全年零故障的模范工厂称号，甚至生产的发动机还能够返销出口，装配在雷克萨斯的部分车型上。

7. 一汽丰田与广汽丰田都是国企吗?

是的。
区别1：车型的价格和定位，显然一汽丰田更先进。凭借皇冠、普拉多等车型，一汽丰田也生产价格超过50万的豪华车。
区别2：成立时间不同，经验不同。一汽丰田成立较早，2000年成为中国第一个合资品牌，汽车制造经验比较成熟。广汽丰田成立于四年后，在汽车制造方面经验较少。

区别3：股权结构。一汽丰田的控制方是一汽。广汽丰田拥有一半的广汽和一半的丰田，因此合作更加和谐。然而，一汽和丰田在合作中的决策权和话语权并不高。
区别4：生产规模。一汽丰田成立较早，当年注册资本为33亿元。然而，广汽丰田注册时只有16亿元，目前国内生产线很少，所以年产量只有一汽丰田的一半左右。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

8. 落地之争，为什么广汽丰田和一汽丰田占据优势?

此次北京车展，不约而同的，丰田和本田汽车都提出了“电动化”这个概念，本田带来了首款电动概念车Honda SUV e: concept，丰田提出了氢能的社会发展。
而关于这两个品牌，不管引入什么车型都会引发新一轮争论，新车型到底落地南北哪家合资车企？这一次，也不例外。

虽然只是一款概念车，但本田在电动化的布局上已经跃跃欲试，近两年的混动技术日益成熟并在市场上占得了牢固的地位，使其与丰田的差距越来越小，而在中国市场，本田汽车显然是有野心的。丰田，既是前辈，也是对手，丰田在中国市场已有EV产品，而本田此前大多依靠的是来自中国合作伙伴的技术和资源，市场高地并没有丰田来得迅猛和稳固。
那么，如何占得市场高地？选择与哪家伙伴率先合作则成为了关键的第一步。其实近些年，两个品牌车型的前后导入顺序并没有以往那么分明，第一是因为“一碗水端平”原则，第二则需要两家通力协作“共同抗敌”，但新车上市发布永远不会没有先后顺序，谁前谁后依然需要品牌去衡量。

分析梳理本田近年来的发展，蜀锦猜测电动化方面的技术乃至新车导入依然还是广汽本田为先。首先，广汽本田依托整个广汽集团，而电动化是广汽集团近两年作为重要的品牌战略，双管齐下的市场反馈自不必说，而集团资源的共享更会使得广汽本田的营销策略如虎添翼；其次，广汽本田位于中国南方，消费者的消费思维更为前端，此前VE-1已经为广汽本田小试牛刀。而在此次北京车展上，广汽本田带来了VE-1+以及VE-1 S+运动款，并想借此打开纯电销售市场的新思路，不仅是产品未来化，WOW STATION 平台的升级使得销售及用车场景也极具未来风格。

丰田从HEV到氢燃料车型的导入，从来都不只是说说，此次车展，其最重要的信息就是促进中国氢能发展的相关措施以及将会出现在冬奥会的氢燃料出行。丰田章男以视频的形式向中国的伙伴们传递了一个信息——丰田将不只是为市场推进电动化，而是要用电动化让这个社会变得更便捷。

每一次，丰田章男的用词都十分真诚和极具前瞻性，与北京冬奥会的合作虽然在申奥成功时就已经定下，但对于丰田来说，这也是一个从研发到实际使用的过程，与合作伙伴一起，因此，此次北京车展成为了一汽丰田展示全面电动化的场所。而对于一汽丰田来说，与政府长期友好的合作以及长春的主场优势，对于丰田氢燃料技术的导入和逐步应用，能够起到十分积极的作用；而从历史层面来说，一汽丰田的车型导入从来都是丰田旗下最为经典的序列，丰田对于氢燃料的重视不亚于对某一款燃油车型的导入。因此，蜀锦猜测，氢燃料车型也会第一时间出现在一汽丰田，或者说，在氢能社会合作方面，一汽丰田或将走在前面。

当然，此次北京车展两个品牌的主题也突出反应了其不同的发展方向，本田在纯电之上将大力发展智能 AI以及全方位先进安全驾驶辅助系统，其“Honda CONNECT”智导互联系统和“Honda SENSING”安全超感都将全面升级；而丰田的氢燃料家族又进一步扩大，两年时间，氢燃料到底将呈现未来汽车世界我们都很好奇。
但相同点也是有的，疫情期间，广汽本田和一汽丰田都在营销手段上进行了优化和创新，比如广汽本田第四代飞度的线上发布会和其混动联盟的团队式营销，又如一汽丰田在销售手段上使用VR技术等。一句话，两家企业都能在艰难时期适时调整战略，与经销商、消费者沟通通畅，自然而然其后期的恢复速度也堪称完美。两家老牌车企，依靠保持着良好的竞争态势和与时俱进的战略更新，不仅在竞争中站稳了脚跟，更成为了品牌的排头兵。
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