工信部发布2021年第4批新能源汽车推荐目录，有你关注的车吗？

1. 工信部发布2021年第4批新能源汽车推荐目录，有你关注的车吗？

我没有关注的车，不过我买车会优先关注以下几点：
1、经济性。
绝大多数有这样疑问的朋友都是购买人生中的第一辆车。这也就意味着预算相对来说是很有限的。我们从一线的工作中经常会遇到只关心车价和优惠的朋友。
这种观念从某种程度上来说是错误的。因为汽车是一件消耗品，使用过程中需要加油、保养、维修等。也就是说我们的车辆使用成本并不只是车价这么简单。经常会遇到有些购车的朋友花较低的钱去买一辆车但是用了半年油耗和维护保养的费用又花多半辆车钱。这种购车方式是得不偿失的。所以一定要从一个较长的时间周期内考虑买车经济性这件事。

2、安全性。
无疑安全性是我们必须要考虑的方面。家用车承载着我们的孩子、老人、爱人，从某种程度上来说车的安全性差所带来的问题是不可弥补的。选择一款安全性的车要考虑车的主动安全和被动安全。在此想澄清一个常见的“懂车挺多的朋友”经常做的错误的看法：很多朋友用手敲敲车门，通过听敲击的声音来判定车辆的钣金，进而判定车辆的安全性。其实这种做法是相当主观也是值得商榷的做法。原因如下：1、事故面前真正保证乘客安全的并非是车辆的钣金厚度，而是车身结构和防撞钢梁结构。即便是号称钣金最好的进口车也不可能通过钣金来抵御撞击。与其听钣金的声音不如深入的咨询车身的结构和防撞钢梁。2、钣金越厚安全性越高的看法也是值得商榷的。因为车辆的安全性还有一个很重要的衡量指标是制动系统，也就是刹车。钣金越厚，车身越重，惯性越大，制动距离越长。而且车身越重，提速越慢，油耗越高。这也是多数车辆都在走轻量化的原因。
除了钣金之外还要考虑车身结构、主动安全配置、安全带等被动安全配置等。

3、保值率。
从广泛意义上说没有一台车能伴随我们一生。一般家用车的更新周期为3-5年，那么从这个角度来说我们的车在更换的时候值多少钱也非常重要。有些朋友从保值率的角度过分的去相信合资车的保值率，认为只要是合资车保值率都比国产要高。这种看法其实是不严谨的。真正决定保值率的因素是市场保有量。只有市场保有量高的车辆保值率才高，同样维修保养成本也低。

2. 工信部：2021年新能源汽车销量或达180万辆

易车讯 近日，在新能源汽车产业发展“工信沙龙”上，工信部表示，2020年我国新能源汽车销量将达到130万辆，增幅接近8%。而2021年，新能源汽车销量有望增加30%以上，达到180万辆。
此外，目前相关部门正在酝酿明年的新能源汽车下乡工作计划，促进农村绿色出行和消费升级。此外，智能网联汽车道路测试和示范应用的管理规范也正修订完善，以进一步推动电动化、网联化、智能化协同发展。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基当天表示，今年新能源汽车的销量超出预期，其中新能源汽车下乡起到很好的拉动作用。近30家企业的60多款车加入新能源汽车下乡，据初步估算，拉动整个新能源汽车市场销量接近20万辆。工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生透露，明年的工作计划正在制定中，以进一步推动新能源汽车下乡，助力美丽乡村建设，促进农村绿色出行和消费升级。
在新能源汽车充电问题上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示,中短期来看仍然是一个以慢充为主、快充包括换电在内作为补充的体系。到2025年，慢充的充电桩端口预计有望达到1300万端以上，包括私人用户的自有桩以及公共桩，公共快充80万端。换电站去年年底是300座，2025年有望增长10倍，达到3000座。

3. 工信部发布2020年新能源汽车工作要点

（文/张钰翊）4月16日，车友头条从工信部官网获悉《2020年新能源汽车标准化工作要点》。《要点》从三个重点方面在电动汽车安全、电动汽车能耗、燃料电池电动汽车、充电设施及加氢系统、动力电池回收利用等领域的标准化制定方面展开研究。

首先，在完成标准体系阶段性建设目标层面，主要从加强标准顶层设计和制定标准工作路径两方面展开。一是以产业规模化发展需求和新技术创新发展为导向，全面梳理电动汽车在研标准项目和未来五年标准规划，加强重要标准的前期调研和效果评价，集中开展国内标准与国际标准法规比对工作，确定分阶段建设目标与关键工作节点，完成新能源汽车领域“十四五”标准体系编制工作。
二是建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。根据新能源汽车及相关领域的技术发展趋势和产业发展需求，提出新能源汽车标准体系中长期发展目标，编制发布《中国电动汽车标准化工作路线图》第三版，为新能源汽车产业融合可持续发展提供支撑。
第二，在加快重点标准研制层面，从四个领域分开研究。在电动汽车整车领域，完成电动汽车碰撞后安全要求标准的技术审查，开展在用电动汽车安全性能评价方法及测试规程相关标准的预研；完成纯电动汽车能耗与续驶里程、混合动力电动汽车能耗试验方法标准的制定，并履行报批程序；推动纯电动汽车和混合动力电动汽车动力性能试验方法标准的修订立项。
在燃料电池汽车领域，加快燃料电池电动汽车加氢枪、加氢口等标准的制定，完成加氢通信协议的标准立项；推动燃料电池电动汽车碰撞后安全要求等整车标准，低温冷起动、能耗与续驶里程、动力性能等整车试验方法标准，以及燃料电池电动汽车发动机、空气压缩机、车载氢系统等关键部件标准的立项。

在动力电池领域，开展满足不同需求的动力电池安全试验方法标准的预研，加快动力电池电性能和循环寿命相关标准的立项；开展动力电池规格尺寸等标准修订预研，健全动力电池模块化标准体系；完成动力电池回收利用放电规范和梯次利用产品标识等标准的技术审查，征求梯次利用设计指南和回收服务网点建设规范等标准的意见。
在充换电领域，完成传导充电电磁兼容相关标准的审查与报批，征求传导充电安全要求标准的意见，推动充电连接装置通用要求相关标准的修订，开展大电流充电测试验证工作；加快电动汽车无线充电互操作性要求与测试、电磁兼容性等相关标准的制定；完成电动汽车换电安全要求标准的审查与报批。
第三，在深化国际交流合作层面提出，首先要积极参与全球技术法规协调。切实履行联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）框架下法规制定工作组牵头方职责，积极推动电动汽车安全全球技术法规第二阶段工作，深入参与电动汽车与环境、燃料电池汽车工作组框架下相关技术法规的制定与协调。
其次，深入参与国际标准制定。系统跟踪国际标准化组织道路车辆委员会（ISO/TC22）和国际电工委员会电动车辆委员会（IEC/TC69）及其下属工作组的标准制定进展，以电动汽车安全、动力电池、充换电、燃料电池汽车等为重点，组织国内企业、技术机构和专家积极开展专项研究和技术验证，研提国际标准提案并深入参与制定。
最后，广泛开展国际合作交流。依托中欧、中德、中法、中日、APEC等多双边合作对话机制，加强沟通与协调，深化重点领域的标准合作；把握共建机遇，重点加强与东盟、中亚等国家的电动汽车标准化交流，积极推动中国新能源汽车标准“走出去”。
《要点》强调，2020年智能网联汽车标准化工作将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用。
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4. 2020年第11批新能源汽车推荐目录 ，214款车型入选

近日，工信部装备工业一司发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）。
其中，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）包括170款符合2020年补贴要求车型和44款其他车型，共计214款。
根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》（2018年第17号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）予以公告。




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5. 工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车

工信部2022年新能源第一批公布目录有国马汽车。
2022年新能源第一批公布目录有国马，因为新能源的第一批公布的目录的话，这国马汽车也是在2022年新能源第一批公布的目录里面的。
以下是工信部2022年新能源第一批公布：



据悉，此次《汽车动力蓄电池行业规范条件》首批进入目录的企业，由于获得了政府部门的认可，将获得更多资本投资，更有利于扩大自身企业规模。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。同时，没有资格进入上述目录的动力蓄电池生产企业将会因为没有生意可做而被淘汰。
   

6. 工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车？

您好，亲，工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车？没有哦，国马新能源汽车目前还没有确定上市时间，采用的是增程式电机方式，是新港集团副董事长杜炬潜心研究了20年的成果。



国马新能源汽车是由开封港东集团有限公司研发的，在新能源汽车领域取得了很大的进步，于2018年国马增程式SUV举办了1800公里路演活动取得了很大的成功。但于2019年开始，国马新能源汽车陷入了传销以及非法集资的新闻中，各地举报者纷纷来袭，相关部门开始对其进行调查，目前还没有一个明确的调查结果，原定的上市日期也变得遥遥无期。【摘要】
工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车？【提问】
您好，亲，工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车？没有哦，国马新能源汽车目前还没有确定上市时间，采用的是增程式电机方式，是新港集团副董事长杜炬潜心研究了20年的成果。



国马新能源汽车是由开封港东集团有限公司研发的，在新能源汽车领域取得了很大的进步，于2018年国马增程式SUV举办了1800公里路演活动取得了很大的成功。但于2019年开始，国马新能源汽车陷入了传销以及非法集资的新闻中，各地举报者纷纷来袭，相关部门开始对其进行调查，目前还没有一个明确的调查结果，原定的上市日期也变得遥遥无期。【回答】

7. 工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车？

您好。朋友有的，工信部2022年新能源第一批公布目录是有国马汽车的。而且工信部发表的从免征购置税和补贴期限延长两年，再到“新基建”风带起的纯电动车充电桩业务迅猛发展。所有的一切，都向着有利于新能源汽车发展的方向在行进，鼓励“车电分离”；对于整车能耗、续航里程补贴标准有所变化；对新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量作出限制，分别为10000辆和1000辆。希望能帮到您。【摘要】
工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车？【提问】
您好。朋友
有的，工信部2022年新能源第一批公布目录是有国马汽车的。
而且工信部发表的从免征购置税和补贴期限延长两年，再到“新基建”风带起的纯电动车充电桩业务迅猛发展。所有的一切，都向着有利于新能源汽车发展的方向在行进，鼓励“车电分离”；对于整车能耗、续航里程补贴标准有所变化；对新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量作出限制，分别为10000辆和1000辆。
希望能帮到您。【回答】
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。【回答】
这个消息，准确不【提问】
准确。朋友【回答】
可以截图看看吗【提问】
好的【回答】
好了吗【提问】
马上【回答】
朋友【回答】
【回答】
【回答】
没有国马【提问】
第六个选项就是【回答】
是光宇【提问】
您好。朋友
它的电池用的光宇的。
希望能帮到您。【回答】
不是直接输入公司名称【提问】
是的，朋友【回答】
不直接输入【回答】
公司名称【回答】
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。【回答】
祝您生活愉快！【回答】

8. 工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车

您好，工信部2022年新能源第一批公布目录是有国马汽车的哦，而且工信部发表的从免征购置税和补贴期限延长两年，再到“新基建”风带起的纯电动车充电桩业务迅猛发展。所有的一切，都向着有利于新能源汽车发展的方向在行进，鼓励“车电分离”；对于整车能耗、续航里程补贴标准有所变化；对新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量作出限制，分别为10000辆和1000辆噢~【摘要】
工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车【提问】
您好，您的问题我已经看到哈~现在正在为您手工编辑回复内容，但是需要一点点时间哈，麻烦您耐心等待一下下，感谢感谢哈~【回答】
您好，工信部2022年新能源第一批公布目录是有国马汽车的哦，而且工信部发表的从免征购置税和补贴期限延长两年，再到“新基建”风带起的纯电动车充电桩业务迅猛发展。所有的一切，都向着有利于新能源汽车发展的方向在行进，鼓励“车电分离”；对于整车能耗、续航里程补贴标准有所变化；对新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量作出限制，分别为10000辆和1000辆噢~【回答】
希望以上回答对您有所帮助[开心]~ 如果您对我的回答满意的话，后续可以继续向我咨询噢[大笑]~这边感谢您嘞[你懂的]【回答】