后八轮有多少个档位图片

1. 后八轮有多少个档位图片

十个档位
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
轻左靠后拉是一档
轻左靠前推是二档
空挡回位
直接后拉是三档
直接前推是四档
空挡回位后往右过到高速空挡位置
直接后拉是五档
直接前推是六档
后拉是七档
前推是八档

扩展资料：
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
参考资料：百度百科——后八轮

2. 后八轮有多少个档位图片

斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然。
在低速位置：轻左靠后拉是一档，轻左靠前推是二档，空挡回位，直接后拉是三档，直接前推是四档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五档，直接前推是六档，空档回位后往右靠，后拉是七档，前推是八档。在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠，后拉是倒档（R），前推是半档（C）。

欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单，右轻靠前推一档，右轻靠后拉二档，在空挡左右中间位置，前推是三档，后拉是四档，左轻靠前推五档，左轻靠后拉六档，往上扳档位高低转换阀，重复前面动作就是7至12档，在空挡位置用力往右靠，前推是倒档（低速档时是R1，高速档时是R2），R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。
空车可以7档以下起步，重车可以3档以下起步。

扩展资料
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

3. 一般后8轮的大卡车有几个档位？

　　8轮有单车8轮和半挂8轮，不知道说的是哪种，一般单车后八轮是5个档位的，半挂要看用什么牵引头了，一般是8-16个档位的。
　　挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量。
　　一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作(主要是指手动变速器)也更加麻烦，制造成本也更高。
　　在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

4. 后八轮的有几个档，档位结构是？？？？？急！！！！！！！

十个档位
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
轻左靠后拉是一档、轻左靠前推是二档、空挡回位、直接后拉是三档、直接前推是四档、空挡回位后往右过到高速空挡位置、直接后拉是五档、直接前推是六档、后拉是七档、前推是八档。

扩展资料自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
参考资料来源：百度百科——后八轮

5. 后八轮12档箱高低档位的操作

后八轮12档箱高低档位的操作：（1）踩离合，转空档  （2）松离和，轰一脚油门（3）踩离合，转下一个档位，松离合
高低档：变速杆上有一个钮，能上下活动的，下面是低速，搬上了是高速，然后档位是重复的，1和7,2和8,3和9,4和10，依次类推。


拓展资料：
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
后八轮12档变速器：
1、该变速箱同样采用主副箱组合设计形式。通过换档手柄可以得到6个前进档位，再通过高低档转换开关，一共可得到12个前进档和两个倒档（请注意档位的顺序与大齿12档箱的不同）；
2、变速箱操纵杆有高档和低档两个空档位置。即高档区的9-10档空档位置，低档区的3-4档空档位置。停车时，变速器应置于低档区位置，即变速操纵杆上的高低档开关处于朝下的位置。

3、车辆挂倒档“R档”时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。
4、在6档换7档过程中，先在6档档位里将高低档开关置于高档区位置后，再挂进7档，其他升档同普通变速器换档方式。在7档换6档过程中，先在7档档位里将高低档开关置于低档位置后，再挂进六档，其他降档同普通变速器换档方式。
5、由6档换7档（或由七档换六档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
6、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。

7、车辆下坡时，尽可能避免变换高、低档区。
8、根据道路情况，可采用3档或4档起步。车辆爬坡起步或者重载起步时必须用1档。车辆起步前，应首先解除停车制动。车辆起步前,必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。
9、严禁车辆挂空档熄火滑行，否则会引起变速器损坏。
10、当车辆需要拖行时，必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地，否则会引起变速器损坏。
适用范围：
自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

工作原理：
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

6. 后八轮12档箱高低档位的操作

后八轮12档箱高低档位的操作：（1）踩离合，转空档 （2）松离和，轰一脚油门（3）踩离合，转下一个档位，松离合
高低档：变速杆上有一个钮，能上下活动的，下面是低速，搬上了是高速，然后档位是重复的，1和7,2和8,3和9,4和10，依次类推。


拓展资料：
后八轮：也称后八轮自卸车、双桥车。指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
后八轮12档变速器：
1、该变速箱同样采用主副箱组合设计形式。通过换档手柄可以得到6个前进档位，再通过高低档转换开关，一共可得到12个前进档和两个倒档（请注意档位的顺序与大齿12档箱的不同）；
2、变速箱操纵杆有高档和低档两个空档位置。即高档区的9-10档空档位置，低档区的3-4档空档位置。停车时，变速器应置于低档区位置，即变速操纵杆上的高低档开关处于朝下的位置。

3、车辆挂倒档“R档”时，应先停车，再挂档，以免损坏变速器内部的零件。
4、在6档换7档过程中，先在6档档位里将高低档开关置于高档区位置后，再挂进7档，其他升档同普通变速器换档方式。在7档换6档过程中，先在7档档位里将高低档开关置于低档位置后，再挂进六档，其他降档同普通变速器换档方式。
5、由6档换7档（或由七档换六档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
6、当变速器从低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将影响副箱同步器的使用寿命。

7、车辆下坡时，尽可能避免变换高、低档区。
8、根据道路情况，可采用3档或4档起步。车辆爬坡起步或者重载起步时必须用1档。车辆起步前，应首先解除停车制动。车辆起步前,必须待气压上升到解除制动所需要的压力时，方可挂档起步。
9、严禁车辆挂空档熄火滑行，否则会引起变速器损坏。
10、当车辆需要拖行时，必须抽出半轴或脱开传动轴或使驱动轮离地，否则会引起变速器损坏。
适用范围：
自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

工作原理：
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

7. 后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。

在低速位置。轻左靠后拉是一档。轻左靠前推是二档。空挡回位。直接后拉是三档。直接前推是四档。3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；
2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；



工作原理：
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

8. 后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。

斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就
是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然，
在低速位置
轻左靠后拉是一档轻左靠前推是二档
空挡回位(其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置)
直接后拉是三档直接前推是四档
空挡回位后往右过到高速空挡位置(可以听到
变速箱上有气阀拨动齿轮的声音)
(不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置)直接后拉是五档直接前推是六档空档回位后往右靠【摘要】
后八轮大翻斗车的档位图。大概这样的车。都几个档位。怎么排列的。【提问】
斯太尔豪沃336就是8档箱，加上半档和倒档就
是十个档，就是你说的9个前进挡和一个倒档。具体挂法也很简单在排挡杆上就一目了然，
在低速位置
轻左靠后拉是一档轻左靠前推是二档
空挡回位(其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置)
直接后拉是三档直接前推是四档
空挡回位后往右过到高速空挡位置(可以听到
变速箱上有气阀拨动齿轮的声音)
(不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置)直接后拉是五档直接前推是六档空档回位后往右靠【回答】
后拉是七档前推是八档
在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠
后拉是倒档(R)前推是半档(C)

欧曼9系用的就是法士特12档变速箱挂法更简单(加上R1R2共计14档)和老七档变速箱一样右轻靠前推一档右轻靠后拉二档
在空挡左右中间位置前推是三档后拉是四档
左轻靠前推五档左轻靠后拉六档【回答】
往上扳档位高低转换阀(在档杆球头下面一眼
就能看见)
重复前面动作就是7至12档在空挡位置用力往右靠
前推是倒档(低速档时是R1，高速档时是R2)
R2一般只在空车时使用，时速可达40公里。
空车可以7档以下起步
重车可以3档以下起步【回答】