国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见的媒体评论

1. 国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见的媒体评论

中国经济转型升级任务艰巨，保持持续健康发展压力较大。如何使经济增长进一步站稳脚跟，找准既有利于当前又能惠及长远的战略立足点？依托长江这一黄金水道，推动其加快释放“黄金效应”，就是意义深远的一招“妙棋”。从区位看，长江经济带贯通我国东、中、西3大区域，涵盖11个省市与超过全国40%的人口和生产总值；从长江经济带西端重庆、四川向北延伸，可连接陕西、甘肃，以及丝绸之路经济带，从而构成支撑中国经济强劲增长的南北两翼。从部署看，依托长江黄金水道，构建沿海与中西部相互支撑新格局，打造陆海双向对外开放新走廊，可形成以上海带动全流域、以武汉带动中游、以重庆带动上游地区发展的新态势。此举既可深入挖掘中上游巨大内需潜力，又可促进经济增长空间从沿海向沿江内陆地区拓展，孕育国际经济合作竞争新优势。从现实看，长江不仅是我国连接东中西部的重要水路通道，也是全球内河货运量位居第一的黄金水道。以长江航运优势为依托，实施涵盖水路、铁路、公路、民航和管道运输等多种方式的综合立体交通走廊建设，将能优化长江流域运力，逐渐补齐东西之间的铁路、公路不足的“短板”，缓解南北通道运力紧张的压力，促进各种运输方式通畅衔接，进一步推动区域协调发展。依托黄金水道推动长江经济带发展，加快综合立体交通建设应是先行之举。由此，可通过基础设施投资拉动内需明显增长，有效缓解我国经济转型升级过程中的增速下行压力。同时，坚持采取以改革引领创新驱动的新方法和新路子，促进长江经济带上中下游形成全要素流动的开放统一的市场体系；依托各自比较优势，加强产业分工协作，相互支撑；以信息化与工业化、城镇布局与产业发展相互融合，这一区域将有望成为具有全球影响力的内河经济带和新的发展增长点。总之，依托黄金水道推动长江经济带发展，既可形成当前内需增长的新动力，又可形成扩大开放、培育统一市场体系的新活力，并且蕴含了促进区域协调发展的支撑力。有理由相信，伴随长江经济带的崛起，我国经济发展的这一重要支撑必将更加坚实，未来的发展前景令人充满遐想和期待。

2. 长江经济带黄金水道建设加快推进了吗？

长江全长6300余公里，大小支流7000多条，构成了流域内横贯东西、沟通南北的航运体系。长江航运是我国内河水运的主阵地，从更大的范围来看，长江航运已成为长江经济带发展的主要依托。

2016年发布的《长江经济带发展规划纲要》提出，到2020年，长江黄金水道基本建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊。

长江航道作为黄金水道的黄金轴线，如何产生更多的“黄金”？在上游重庆，以铁、水、空三大枢纽、三大口岸和三个保税区为载体，加快打造西南地区综合交通枢纽；在中游，荆江航道整治工程在20年内可提升航运直接经济效益207亿元，拉动GDP增长1700亿元，节约能源97万吨标准煤、减少碳排放320万吨，实现经济效益与生态效益双丰收；在下游，12.5米深水航道已初步贯通至南京，长江出海口至南京可全程通航5万吨级及以上船舶。

3. 长江经济带如何协同打造黄金水道？

长江经济带覆盖11个省市，两年来，各地协同合作，让长江在经济发展与生态涵养中获得平衡，更培育出一批带动区域协调发展的增长极。

浙江省海港集团宁波舟山港集团副总经理 孙大庆：货物吞吐量目前超过10亿吨。
港口，见证着长江2017年干线货物通过量达到25亿吨，也记录着长江成为世界最繁忙的内河。然而过去，流域管理“九龙治水”、航道不顺，长江港口分散发展、恶性竞争。

长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，努力把全流域打造成黄金水道，协同发展成为了11省市打造黄金水道的共识。

湖北省社科院长江中游城市群研究中心副主任 路洪卫：从长江黄金水道利用来讲，重新利用，重新布局，深水深用，浅水浅用。
不久前，湖北，湖南，江西三省的115家港口、航运、物流企业组成了长江中游航运中心港航联盟，成立后的第一件事，就是组建信息与服务对接的网络平台。

武汉港航发展集团董事长 谢宗孝：让我们所有联盟成员在这个过程中间能够找到，尽快地找到它的服务对象，使得我们的效率进一步提高，充分利用好我们的资源。
携手的不仅仅是港航联盟，四川、重庆联合提升长江航道等级，在通航秩序、基础建设、生态环保等方面开展深度合作；湖北、湖南、江西三省共同规划开通的公共班轮；湖南城陵矶港牵手上海港，引进上海港先进的管理理念和经营模式，实现两港资源整合。地处长江中游的上汽通用的武汉生产基地2017年整车产量达到了70万量，排名上汽通用所有生产基地的第一。

4. 长江作为黄金水道能为长江经济带的发展提供哪些便利

一、充分发挥长江“黄金水道”的战略意义。
 长江全长6300公里，是我国东中西交通的大动脉，也是连接东中西部经济联动发展的“黄金纽带”。2003年全国GDP总量11.67万亿元，长江经济带的七省二市占45％，是我国经济最发达，也是经济发展速度最快的地区。

5. 长江作为黄金水道能为长江经济带的发展提供哪些便利

一、充分发挥长江“黄金水道”的战略意义。
长江全长6300公里，是我国东中西交通的大动脉，也是连接东中西部经济联动发展的“黄金纽带”。2003年全国GDP总量11.67万亿元，长江经济带的七省二市占45％，是我国经济最发达，也是经济发展速度最快的地区。

6. 湖北长江经济带的以“黄金水道”为核心 开发长江

《湖北长江经济带开放开发总体规划（2009-2020）》大作水文章，大手笔提出依托长江“黄金水道”，打造湖北长江经济带综合运输通道，最大限度地发挥长江的综合运输效益。 根据规划，未来10年内，湖北省将立足于长江港口，依托长江“黄金水道”、高速公路、铁路、航空等交通干线，实现多种运输方式间的客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，促进长江水道与纵向、横向出省快速通道相连接。根据规划，湖北省将打造“一主四辅”5个综合交通枢纽，即在武汉建成全国性综合交通枢纽的同时，在黄石、鄂州、黄冈建成一个组合型区域性综合交通枢纽，将宜昌建成区域性综合交通枢纽，将荆州和咸宁分别建成地区性综合交通枢纽。“黄金水道”需要公路、铁路、航空等多方支撑配合，才能发挥最大效益。规划指出，公路方面，将建成上海至成都（湖北段）和湖北江南高速公路，形成连通长江经济带承东启西的高等级公路骨架，实现湖北长江经济带中心城市到东部沿海地区当日到达。此外，在铁路方面，将继续推进石家庄至武汉客运专线、武汉至九江客运专线、武汉经荆州至沿江高铁、宜昌至万州铁路建设，构筑进出湖北长江经济带的“十”字快速铁路通道，水陆无缝对接，振兴“黄金水道”。省社科院副院长秦尊文观点：“湖北长江经济带开放开发，最核心的就是要发挥长江黄金水道的优势，做好‘水’文章。”规划专家组负责人、省社科院副院长秦尊文说，“水”文章是贯穿长江经济带规划的一条主线。他分析，总体规划中，“水”文章可以分为3部分。一是化“水害”为“水利”，主要体现在防洪基础设施建设方面。第二部分，是发挥“黄金水道”优势。秦尊文指出，规划立足于长江港口，依托长江“黄金水道”，构建出水运、铁路、公路、航空全方位运输网络，鼓励和支持江海直达运输，力求最大限度地发挥长江综合运输体系的效益。第三，是利用水资源的优势布局沿线产业。“无疑，这是支持重点产业项目建设和各种要素向沿江聚集，加快沿江产业布局调整的重要信号。”秦尊文说。