董明珠造车梦仍未断绝，格力真的能开创新型汽车企业吗？

1. 董明珠造车梦仍未断绝，格力真的能开创新型汽车企业吗？

近日，有消息称，格力电器与威马汽车将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作。

格力方面表示，此次格力电器与威马汽车的合作还将共同探索在渠道方面合作的可能性。据格力电器相关 人士向《证券日报》记者透露，格力已与一汽大众、上汽通用、东风本田等多家汽车企业达成合作，探索路径也基本相似。
格力内部人士透露，董明珠对汽车领域一直保持浓厚兴趣，多次促成格力与车企的合作关系。此次格力与威马汽车的合作，进一步进入整体制造相关产业，是否意味着董明珠离其“造车梦”的实现又近了一步？格力正式进入整车制造？近日，格力电器与威马汽车的合作备受外界关注，然而实际上，格力电器已与多家车企牵起了手。

据了解，一汽大众在成都、佛山、长春等多地的生产制造基地的项目及厂房，大多采用了格力的高效离心式冷水机组。格力还为上汽通用五菱汽车第三基地综合站房制冷站项目、东风本田汽车有限公司在广州的生产能力扩建项目等提供了系统解决方案。不过与此前双方主要在汽车空调等零部件和中央空调等领域产生的合作不同的是，此次格力电器与威马汽车的合作将在整车制造相关、高端设备输出等方面展开，并打出了车家智能互联的旗号。
中国家用电器商业协会副秘书长张剑锋在接受《证券日报》记者采访时表示：“5G时代来了，如何实现产业和技术互联是很多企业都在探讨的。但对于汽车业的跨界者来说，要想进入门槛较高的这一领域仍在存在较大难度，合作就成为它们打开市场空间的路径。格力此前一直在智能家居、智能制造领域布局，积累了丰富的技术和资源，与威马汽车合作意味着其在汽车领域的涉猎更深，但格力对智能制造的布局还有待进一步铺开。”

不过此次，格力与威马汽车合作，是否就意味着格力将全面进入整车制造领域呢？对此，中国汽车流通协会常务理事贾新光接受《证券日报》记者采访时表示：“目前格力和威马汽车的合作可能更多在零部件、智能制造、智能系统上，有利于进一步推动新能源汽车的智能化，但双方真正在整车上全面合作难度较大。”
他认为：“近几年，众多企业都涌入新能源汽车领域，却对行业认识不清。汽车制造业门槛高，需要企业持续进行研发，且研发不能停，还要大面积建网，企业必须进行持续地、大量地投入资金、资源。但目前新进入的企业中，真正能够在汽车行业有所建树的不多，甚至很多新进入者已经偃旗息鼓。”

2. 董明珠造车梦仍未断绝，格力真的能开创新型汽车企业吗？

据中国证券网消息，23日，格力电器与威马汽车签署战略合作协议，双方表示将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并共探渠道方面合作的可能。威马汽车CEO沈晖发微博表示：“将牵手格力，共同探索出行与家居智能化场景的无限可能。”现场图片显示，格力电器董事长董明珠，威马汽车董事长沈晖等共同出席。

威马是“神马”？外界观点不一，有人认为威马汽车是新能源汽车界的“黑马”，二者算强强联合；也有不少网友不由地联系起此前董明珠投资银隆掉进“窟窿”，为其“造车梦”忧心忡忡。记者注意到，近年来，一些家电厂商开始涉足智能汽车行业，企图通过车家互联布局智能家居。然而业内人士认为，移动和家庭两个场景本身发展并不是很成熟，只是战略方向，至于能否创造出新的应用场景，还需家电企业和车企双方共同探索。同时，随着资金、技术、配套及补贴政策的收紧，国内新能源汽车整体增速也开始出现放缓现象。

家电产业观察家刘步尘表示：“目前，格力集团15%股权转让尚未尘埃落定，此时格力电器进行大的战略性投资决策，肯定是不合适的，因此格力电器虽具资金实力，也不可做出这样的决策。”银隆“窟窿”还未完业内认为此次不涉及资本合作家电产业观察家丁少将告诉记者：“董明珠个人，对新能源汽车产业非常看好的。格力与威马之间不涉及资本的合作，具体在业务上的操盘，对于董明珠来说，是其可控范围之内。因为资本层面需要通过董事会，而此前格力电器投资珠海银隆方案并未获得股东大会的通过。”

2016年，格力电器发布公告称，拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司100%股权。董明珠曾直言银隆就是“窟窿”。据悉，此次合作，格力电器与威马汽车将基于出行与家居两大场景，深度融合智能化技术，探索“AI+物联网”，并带动新能源汽车上下游产业链向智能化转型，推动人工智能相关产业的发展。