特斯拉和蔚来停产，车陷上海滩，疫情下汽车行业的损失有多严重？

1. 特斯拉和蔚来停产，车陷上海滩，疫情下汽车行业的损失有多严重？

特斯拉和蔚来停产，车陷上海滩，疫情下汽车行业的损失有多严重？本次疫情，对第一第二产业的影响是极其有限的，对三产的影响尤其是中小规模的企业打击几乎是毁灭性的。汽车行业属于第二产业。汽车生产上，由于社会需求降低，消费需求受到抑制，整个产能会主动降低，企业会负担一些产业工人闲时的用工成本，但是整个生产环节没有结构性的变化。销售环节，消费受疫情影响受到抑制，疫情结束时会集中释放，会回补上期缺口。至于维修，维护，保养等影响就更低了，要修理的总要修理，要保养的总要保养。一些小品牌，小规模的4s店资金压力会比较大。

疫情影响是必然的，丛几个方面来说，第一个出行减少，车辆使用频率降低。可有可无的消费需求降低。第二个是购物选择和体验会通过手机互联网，自已DIY。习惯性的避免接触。第三个是全国性休班，收入明显下降可以预见的是减少2个月收入，收入减少消费更理性，不必要开支会大幅减少，用于日常防疫和家庭医疗保健方面增加。第三个，工作时间估计会延长用于休假期间工作补偿，后巿场客户到店客流会减少。第四个，后市场刚需的产品不会增长，平稳下降，如轮胎，保养，快修..。非刚需的下降剧烈。我认为影响比较大，只能提高服务专业水平和服务质量渡过寒冬。

影响还是比较大的。不管是修理厂还是4S 店房租人工工资的开销都挺大的，疫情还没有过去修理厂目前大多数地区是不允许开门营业的。再次加上疫情的防控等级越来越高，大家都在家里待着。而且是个持久战，第一季度肯定受到极大的影响。由于受到出行限制，汽车类的相关行业均无法正常经营，影响也是极大的。

2. 蔚来汽车宣布停产，造成的损失会有多大？

不足四年，蔚来净亏损超500亿。
4月9日，蔚来发布公告称，3月以来，受疫情影响，公司在吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来汽车生产已经暂停。官方数据报告显示，2022年4月9日0时至24时，上海市新冠肺炎确诊病例1006例，无症状感染病例23937例。此前，中国已经很久没有单日出现数千例确诊病例了。不断上升的确诊人数和封闭管制带来的食物和食品的短缺，就像一簇簇乌云笼罩在上海上空。

在上海，人们的工作生活被迫停止，从最初的网上筛查，以黄浦江为界分批封堵管控，到后来严格实行“居家隔离”。可以预见，作为常年GDP第一的经济发展最大城市，上海的任何风吹草动，都可能对全国的很多行业产生蝴蝶效应——汽车是受伤最重的行业之一。
事实上，蔚来的衰落始于2021年7月，当时其销量首次被小鹏和理想超越。之后蔚来连续多月无缘月销量冠军，2022年更是惨淡。从销量来看，蔚来已经失去了新势力冠军的地位。从增速来看，蔚来不仅在“蔚小理”垫底，甚至未能跑赢行业增速。目前蔚来的销量在下滑，但与之前的情况相比，还没有到绝境。虽然还没绝望，但蔚来的前景并不乐观。数据显示，2018年至2021年，不到四年的时间净亏损超过500亿元。在一些用户眼中，蔚来的产品力与小鹏和理想相比并不突出，这意味着另外两家公司一直在进步，蔚来的原地踏步相当于倒退。
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3. 特斯拉上海工厂马上建好了，蔚来汽车的未来在哪呢？

4. 特斯拉蔚来停产，车陷上海滩，汽车行业的损失有多大？

蔚来汽车停产，这件事情的影响颇为巨大，3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺，公司暂停生产5个工作日。据蔚来预计，停产五个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。



对现阶段的蔚来，李斌的定义是“过了生死线，从重症病房到了普通病房，现在可以下地锻炼。”汽车民生网的解读是，蔚来未来一定是要赚钱的，已过了“给市场下诱饵的阶段”。
其实，对于特斯拉，还有它糟糕的内饰、良莠不齐的售后服务、高昂的选配以及“敢于不认错”的“修为”等等，蔚来不是说没有机会超越，而要超越，不是靠在人前吹、给粉丝洗脑就能让蔚来“广被接受”并变得强大，蔚来的当务之急，就是要内敛和务实一点。
汽车民生网的解读是，蔚来未来一定是要赚钱的，已过了“给市场下诱饵的阶段”，今后会不会以牺牲消费者的利益换取公司更大的发展，我们特此留言，拭目以待。

由于处理器匮乏引起的事件，各产业都受处理器。 的冲击，近日，我们得悉蔚莱轿车宣告，由于处理器匮乏，同意从3月29日开始在合肥江淮制造厂投产5天，蔚Lai相信厂房可在5个工作日内恢复正常的制造节拍，并将再次重视合作伙伴的交货情形40来是新车服务业之中最具声望的轿车产业之一。
与之匹敌的轿车产业有小鹏轿车和完美轿车。 但目前商品意义最低的新车产业只有蔚来轿车。 家，总营业额少于560亿元。 一举一动都能引起业界的重视40近年来，我们不仅要面临电动车等现代竞争对手，还要面临大洋彼岸的法拉第轿车。 虽然法拉第已经本土化，但其商品实力非常弱。

因此，目前的市场竞争情势并不友谊，商品难以预料，而善恶只在主力。 处理器是全新天然气轿车不可或缺的一部份，但也是很多轿车产业转型的短板。 如果轿车产业有自己的处理器科技，就不会受公众的冲击。
所以蔚来汽车的停产，也给汽车产业一个例子，从中吸取经验，完善自身。

5. 蔚来股价跌没2400亿，与特斯拉的差距依然较大，该企业将会如何应对？

蔚来汽车想跻身全球前五大汽车之列，它需要首先“击败”同行。在汽车制造这一新力量中，蔚来无论是营收增长还是销量，都越来越落后，数据也不如其他竞争对手。即使在新能源高度繁荣的阶段，蔚来也未能扭亏为盈，与特斯拉的差距依然很大。在进入世界顶级汽车市场之前，蔚来汽车必须表现得优于同行。从目前的营收增长和销售数量来看，该公司已经落后了。制造一辆汽车需要很多零部件和芯片，如果一家公司卖不出很多汽车，它的供应商可能不太愿意合作。即使供应商改进了他们的产品，他们也可能会优先考虑产量较高的汽车制造商。

蔚来汽车缺乏自建能力，过去依赖代工，在疫情或其他特殊原因时更加被动。蔚来汽车下一步计划推出大众汽车的子品牌，即低价小型车。到那时，它将与五菱宏光和奇瑞汽车的零部件展开竞争。蔚来汽车还能分到多少蛋糕还有待观察。新能源汽车行业的参与者越来越多，竞争激烈。性价比、品牌、质量和安全都是各大汽车企业竞相杀杀的领域。到2030年，蔚来有望成为世界五大汽车制造商之一。蔚来实现盈利的时间将少于特斯拉。一些纯电动汽车企业过于强调宣传，忽略了自身产品和技术的积累和沉淀。

这不仅仅是纯电动汽车行业，当风口一旦消失，行业就进入衰退周期，这些没有技术积累的企业就会出现危机。倒下的众泰、力帆、倒下的海马、四面楚歌的蔚来，都是这样。这与你是否是一股新力量无关，这与技术有关。技术的缺乏会引发连锁反应，直接摧毁一家企业。我们每天都称行业寒冬，其实到今天，早已不是寒冬，而是全国性的汽车市场衰退。在市场不景气的情况下，作为一个汽车公司，尤其是它的积累还不足以打造一支新的力量，更需要的是静下心来打造一辆车，而不是高调的宣传。只有经过这一波衰退周期，汽车企业才能积累足够的技术能量和战略能力。衰退周期结束后通常伴随着繁荣。

6. 蔚来总裁回应卷入特斯拉车展维权，你相信这事“蔚来”搞得鬼吗？

只能说他们两者之间根据就没有任何的关系，只不过蔚来和特斯拉的一部分市场重叠，所以特斯拉怀疑他们恶意竞争而已。 随着特斯拉权益保护事件的加剧，互联网上有报道称，女特斯拉权益保护车的所有者是蔚来汽车的所有人，这也没有涉及到蔚来汽车，但很快，蔚来总裁就此事作出回应，澄清说特斯拉车主不是一个有点辣的车主，但它仍然引起了网民之间的激烈讨论。
我个人认为，这一事件对蔚来的品牌没有影响，如果产生影响，那无非就是扩大蔚来的声誉，蔚来与特斯拉的维权事件无关，尽管蔚来是特斯拉的竞争对手，但这毕竟是车主和特斯拉之间的事情。 严格来说，维莱与特斯拉其实是没有关系的，任何差异都在等待后续进展，而此时，突然间有消息将韦来拖入水中，无非是眼神转向，取景和洒黑物等几种可能性。
您知道，无论哪种可能性，它都与舆论有关，而且虽然不清楚举报人的目的是什么，但是在蔚来否认之后，此事与蔚来无关，并且对蔚来没有影响，至多只在讨论中，只需单击一下，实际上，这种阴谋论主要源于网民的发掘，因为一些网民发现，作为维权女车主，她那天在蔚来的汽车上参加了这次车展，因为那天的控制非常严格，而且没有媒体。 
正常情况下，他是没有这个资格且不被允许的，所以有人透露他是在蔚来汽车上参加车展的，然后在一次权益保护事故后出现了阴谋论，所以互联网上的一些人开始怀疑蔚来是否专门发送了来访者的目的，建立特斯拉是为了摧毁特斯拉的声誉，并自己抢占这部分蛋糕，实际上，以我个人的观点，尽管这种说法与阴谋论是一致的，但它忽略了最重要的事情之一。 
以上的回答是我个人的想法，还有其他想法可以在下方评论。

7. 蔚来总裁回应卷入特斯拉维权事件，这对蔚来这个品牌有什么影响？

特斯拉维权事件愈演愈烈之时，网上一则特斯拉维权女车主是蔚来车主的爆料把原本不在事件内的蔚来汽车也扯了进来。但很快，蔚来总裁就对此事进行了回应，澄清特斯拉车主并非微辣车主，但依旧引发了网友们的热议。在我看来，这件事对蔚来这个品牌其实没有任何影响，硬要说有影响的话，无外乎扩大了蔚来的知名度。

一、这件事对蔚来没有任何影响
蔚来原本就与特斯拉维权事件无关，虽然说蔚来是特斯拉的竞争对手，但这件事毕竟是车主和特斯拉之间的事，蔚来严格来说与吃瓜群众没有任何区别，都在等着后续的进展。而这个时候突然有爆料将蔚来拉下水，无外乎就是转移视线、诬陷、泼黑料等几种可能。要知道，无论哪一种可能，都与舆论有关。而且虽然说不清楚爆料人抱着是什么样的目的，但在蔚来否认后，这件事其实已经与蔚来没有任何关系了，并且也对蔚来造不成任何影响，最多是被人议论一下而已。

二、扩大了蔚来的知名度
但要说严格来说这件事对蔚来没有一点影响也不见得，其中最大的影响莫过于扩大了蔚来的知名度，让蔚来打了一次免费的广告。毕竟现在有关特斯拉的话题具有很高的热度，蔚来在这个时候被点名，跟着特斯拉也蹭了一下热度，对扩大其知名度是很有好处的。而且对蔚来来说，这件事又不是什么黑料，在蔚来总裁澄清后，事件已经得到了平息，所以蔚来其实没有任何损失，反而让一些不知道蔚来汽车的人了解到了自己，这对蔚来以后扩大市场是有利的。

总的来说，这件事对蔚来来说最多就是扩大了一下知名度，并没有任何影响。

8. 蔚来总裁回应卷入特斯拉维权事件，你还会买特斯拉车吗？

近日，网上有爆料称特斯拉“车顶维权”的车主是蔚来的车主七姐，引得七姐在蔚来App上澄清，而蔚来的总裁秦力洪在其澄清内容下留言称“看见这样的消息，真是又好气又好笑”，引发了网友们的热议。虽然说不知道所谓的维权车主是七姐的爆料是如何产生的，但即便是真的，我可能也不会买特斯拉。因为经过最近这一系列事件让我看到了购买特斯拉车辆后的维权困难，也担心特斯拉车辆的安全性。

一、最近一系列事件让我看到了购买特斯拉车辆后的维权困难
之所以在上海车展上出现特斯拉“车顶维权”的现象，很大一部分原因是因为车主维权过于困难导致的，而且在“车顶维权”事件后，各地也相继曝出特斯拉维权事件，从中可看出特斯拉车主在车辆发生事故后，要想维护自己的合法权益是多么困难的一件事，这也是将我劝退的原因之一。毕竟在我看来，购买一件商品后，如果商品出现问题，那么维权自己的合法权益，也是保护自身利益不受损害的一种方法。可若是维权困难，不但要花费大量的时间和成本，还要考虑各方面的问题，那么自然就会让我打退堂鼓。所以，干脆不买特斯拉而选择一些有更好售后的品牌，是一种比较实际的做法。

二、担心特斯拉车辆的安全性
最近关羽特斯拉车辆的安全性问题频繁上热门，而特斯拉发生事故的新闻也一个接一个。在这样的情况下，特斯拉车辆的安全性自然在我这里打个问号，也引起了我的担心。要知道，谁都不愿意遇上车辆事故，谁都希望购买的车辆能在安全性上有保证，保护自己的人身安全和财产安全。如果连这一点都无法获得保证，那么我自然没必要去购买特斯拉，而是更倾向于其它安全性能更高的品牌。

总的来说，我是不会去购买特斯拉的。