蔚来汽车四个月内裁员1400人，是什么原因让蔚来公司大幅裁员？

1. 蔚来汽车四个月内裁员1400人，是什么原因让蔚来公司大幅裁员？

公司出现大幅裁员的原因有很多，不能完全说只有公司内部的原因，也会受到外部原因的影响。就我认为，蔚来公司的这次大幅裁员很有可能是因为汽车销量不佳导致的。
虽然蔚来公司的汽车品质都十分不错，无论是性价比还是性能等各方面都是无可挑剔的，但是他们的竞争力仍然还不够。因为现在市面上的汽车品牌有很多家，并且很多汽车品牌已经在人们的心目中存在很好的口碑了。

所以蔚来公司想要和这么多老牌的汽车品牌商进行竞争，确实是有一些吃力。当一个公司的业绩不佳时，资金链极其容易发生断裂。我们都知道资金链对于一个公司来说十分重要的，如果资金链断裂了，那么这个公司很有可能就会面临破产。

因此，有可能是因为蔚来公司在很长一段时间内的销售业绩都不是特别的可观。没有那么充裕的资金可以给员工发工资，就会出现如今大幅裁员的现象。
并且，如今整个汽车行业的业绩都不是特别的可观，反而有一点低迷。其实一个行业的业绩是否可观，对这个行业公司的发展是存在着很大的影响的。当汽车行业十分火爆的时候，大众对汽车的关注度就会提高，自然而然就会前往汽车公司多了解汽车的资讯，并购买汽车。

反之亦然，汽车行业低迷的时候，每个汽车公司都会出现业绩不佳的情况。所以，想必这也是蔚来公司大幅裁员的一个重要原因。

2. 蔚来汽车又双__裁员了，四个月裁员1400人，国产高端车是否本来就是个梦？

国产高端汽车不是一个梦。在以前经济条件稍微没有那么好的时候，我们会觉得买车是一件不可能完成的任务。因为自己的收入减去平时的花销，基本上就没有什么剩余的了，所以想要买车是很难的。
后来，我们的经济水平条件变好了。人们除了不用去为自己的温饱问题操心外，也开始了想购买汽车了。虽然这个时候他们的经济条件不足以购买很奢华的汽车，但是普通的代步型汽车还是可以购买的。因此，购买汽车现在并不是一个梦。

其次，我们以前说到购买高端汽车就想要去购买进口的高端汽车。在我们心目中会有一种固有的观念，那就是进口的东西要比本土的东西好很多。但是，现在国产高端汽车的发展态势也十分的不错。

很多人想要购买高端汽车的时候，也会将自己的注意力放在国产的高端汽车上，因此国产高端汽车也不是一个梦。蔚来汽车四个月裁员1400人，想必这除了在数量上带给我们震惊的数字外，还有的就是现在企业的职工容量已经饱和了。
因为现在科技如此的发展，所以很多本身需要人去完成的工作，现在也有了机器去代替。当一些工作能够用机器去完成的时候，自然而然会出现大批裁员的现象。

不过，蔚来汽车的大批裁员也不代表着购买高端汽车是一个梦。虽然裁员会给我们带来一定的影响，但是这是极其个别的现象，不能代表普遍的情况。

3. 蔚来9月底前裁员1200人 将聚集核心业务

8月22日， 蔚来 创始人、董事长兼CEO李斌发表内部信宣布，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
 
 据了解，蔚来此次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。此次人员结构优化调整不会对蔚来的研发节奏造成任何影响，也不会对现有的用户服务体系和服务内容造成影响。
 
 李斌表示，近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化，为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。
 
 以下是李斌内部信全文：
 
 各位同事，
 
 近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。
 
 过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。按照进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
 
 这次人员调整会影响不少同事，对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待，这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出，蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼，谢谢你们。
 
 从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有速胜，不会有奇迹，我们的 征途 是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。
 
 知难而上，难行能行。尽管面临诸多挑战，我比过去几年任何时候都更有信心。
 
 信心来自于我们已经建立的体系与团队的执行力。
 
 过去几年，我们建立了围绕智能电动汽车核心技术正向开发的研发、供应链、制造、质量体系。我们获得和申请了4000多项专利。今年8月，J.D.Power发布中国新能源汽车体验研究，蔚来在所有品牌中排名第一。
 
 我们在高端智能电动汽车市场初步树立了市场地位。截止7月底，E S8 以近50万元的均价已经交付18641辆，不仅在中国高端智能电动SUV市场中同期销量排名第一，在大多数一线城市和传统高端六座七座SUV相比同期销量也排名第一。从搭建团队开始研发到今天完成这样的成绩，我们仅用了四年时间。
 
 我们建立了覆盖全国的用户服务网络。蔚来用户遍布全国276个城市，ES8车主累积行驶里程已超过2.2亿公里。我们尽力保障了用户各种场景的出行，为用户提供了近20万次一键加电服务。我们的服务满意度保持了一贯的高水准，几十万次服务得到了超过4.9分的高度评价。
 
 信心来自于用户对我们的认可、信任与支持。
 
 前两天的深夜，我们一位来自宁波的ES8创始版车主在蔚来app上跟我说，用车一年以来，蔚来所有的好与不好都会在聚光灯下放大，牵动着他的心。ES8给他带来了全新的体验，也给全家带来欢乐，他决定再买一辆E S6 支持蔚来。像这样车主给我们带来的感动有很多很多。我们有800多名车主志愿者牺牲自己的周末时间，在展厅和车展帮我们推广介绍产品。我们新增用户中近一半来自车主的推荐，在今天蔚来面临这么多质疑的情况下，用户的认可和信任是我们前进的动力。
 
 最近两个月的周末，我在各个城市拜访用户和看望区域的同事。这两周去了贵阳、昆明、西宁、哈尔滨、呼和浩特，这些城市没有NIOHouse、没有换电站、高速没有充电设施。即使这样，我们在这些城市也都有上百用户。大家可以想象他们要克服不少缺乏基础设施带来的不便，要面对不少人的偏见。蔚来用户的勇气、对创新的支持、环保的意识和对蓝天的向往，会激励我们不断前行。
 
 各位同事，所有困难都是工作任务。现在让我们专注在行动，一件一件完成需要做的工作。            @2019

4. 汽车交付量屡创新高，蔚来北美总部为何再次裁员？

据国外媒体报道，最新文件显示，蔚来汽车北美总部已经裁员141人。裁员主要集中在研发和工程工作上，或者与之前宣布的与英特尔美孚国际汽车驾驶团队的合作有关。
据悉，这是蔚来今年在美国的第三次裁员。今年5月，该公司在美国裁员70人，并关闭了旧金山办事处。9月，它又解雇了62人。
今年很长一段时间以来，蔚来汽车一直处于困境。汽车自燃、召回数千辆汽车、取消上海工厂建设计划、出售FE赛车队等。所有这些行为曾经让市场认为蔚来不行了。然而，自10月以来，情况开始好转。最近几个月，蔚来汽车交付量达到新高。
然而，尽管近几个月公司的情况有所改善，但仍存在一些问题，如亏损。然而，蔚来必然需要做出相应的调整。虽然在发展的道路上有各种各样的困难，作为一个已经从大量新的汽车制造力量中崛起的企业，我相信蔚来能够让一切顺利。
蔚来是一家全球智能电动车公司，成立于2014年11月。它致力于通过提供高性能智能电动汽车和极致的用户体验为用户创造愉快的生活方式。蔚来于2018年9月12日在纽约证券交易所上市，股票代码为NIO。
NIO意味着新的一天。“NIO Weilai”表达了蔚来追求美好明天和蓝天，为用户创造愉快生活方式的愿景。全新的标志由开放的象征和未来的天空组成，也是行动和前进道路的象征，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

5. 蔚来的工资怎么那么高

你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:蔚来的工资之所以高，主要是因为其采用了一种称为“股权激励”的激励机制。股权激励是指公司将一定比例的股份拿出来作为员工的激励，以激励员工更加努力工作，从而提高公司的绩效。蔚来采用股权激励机制，可以有效地激励员工，提高公司的绩效，从而使其工资水平更高。解决方法：1.公司应该制定一套完善的股权激励机制，以激励员工更加努力工作，提高公司的绩效。2.公司应该定期对员工的表现进行评估，以确定其股权激励的比例。3.公司应该定期对员工的工资进行调整，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。4.公司应该定期对员工的工作表现进行评估，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。个人心得小贴士：1.公司应该重视股权激励机制，以激励员工更加努力工作，提高公司的绩效。2.公司应该定期对员工的表现进行评估，以确定其股权激励的比例。3.公司应该定期对员工的工资进行调整，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。4.公司应该定期对员工的工作表现进行评估，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。【摘要】
蔚来的工资怎么那么高【提问】
你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:蔚来的工资之所以高，主要是因为其采用了一种称为“股权激励”的激励机制。股权激励是指公司将一定比例的股份拿出来作为员工的激励，以激励员工更加努力工作，从而提高公司的绩效。蔚来采用股权激励机制，可以有效地激励员工，提高公司的绩效，从而使其工资水平更高。解决方法：1.公司应该制定一套完善的股权激励机制，以激励员工更加努力工作，提高公司的绩效。2.公司应该定期对员工的表现进行评估，以确定其股权激励的比例。3.公司应该定期对员工的工资进行调整，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。4.公司应该定期对员工的工作表现进行评估，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。个人心得小贴士：1.公司应该重视股权激励机制，以激励员工更加努力工作，提高公司的绩效。2.公司应该定期对员工的表现进行评估，以确定其股权激励的比例。3.公司应该定期对员工的工资进行调整，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。4.公司应该定期对员工的工作表现进行评估，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。【回答】
可不可以再具体的阐述一下呢？【提问】
你好，很高兴为你服务，为你作出如下解答:蔚来的工资之所以高，主要是因为其采用了一种称为“股权激励”的激励机制。股权激励是指公司将一定比例的股份拿出来作为员工的激励，以激励员工更加努力工作，从而提高公司的绩效。蔚来采用股权激励机制，可以有效地激励员工，提高公司的绩效，从而使其工资水平更高。解决方法：1.公司应该制定一套完善的股权激励机制，以激励员工更加努力工作，提高公司的绩效。2.公司应该定期对员工的表现进行评估，以确定其股权激励的比例。3.公司应该定期对员工的工资进行调整，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。4.公司应该定期对员工的工作表现进行评估，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。个人心得小贴士：1.公司应该重视股权激励机制，以激励员工更加努力工作，提高公司的绩效。2.公司应该定期对员工的表现进行评估，以确定其股权激励的比例。3.公司应该定期对员工的工资进行调整，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。4.公司应该定期对员工的工作表现进行评估，以确保其工资水平与公司的绩效相匹配。【回答】

6. 蔚来汽车待遇如何,公司氛围呢?

蔚来汽车待遇是5000到3万，职位资历不同，工资多少也不同，公司氛围比较团结，轻松。
蔚来的员工都是非常敬业的一群优秀的年轻人，他们在遇到一个问题的时候，都能精诚团结，舍小家保大家的忘我工作。
2021年蔚来汽车平均工资￥24459，比2020年高65%。数据取决于当年在线职位薪酬样本，并不能完全代表企业内部真实情况。

蔚来汽车理念
蔚来汽车在上海等地选用wework等联合办公场地作为企业主要办公区，可谓是一个从产品到企业管理都面向“未来”的创新型企业。
据《中国企业家》报道，蔚来汽车缔造者李斌认为蔚来与别的汽车公司最大的区别“是把人放在第一位去思考，不管是自己的员工、用户还是合作伙伴”。
作为主打智能共享办公服务的一线联合办公品牌梦想加空间，从创办之初就坚持为用户提供智能舒适的办公体验。
梦想加坚持将空间与人通过智能形成互动，构建“以用户体验为本”、“应需而动”的服务体系，成为智能共享办公领域的佼佼者。

7. 蔚来持续亏损，如果有天倒闭了，蔚来车主会怎么样呢？

国内的新势力造车热始于2015年前后，随着政策的倾斜，资本的推波助澜，形成了一个引人注目的“风口”。但和之前团购大战、共享单车大战等有所不同的是，由于汽车产业的技术门槛上升了数个量级。从开发、整车制造，到服务体系，需要至少百亿级资金的持续投入。而在这样的背景下，目前的造车新势力，从阶段数据来看，唯一能统一的特点就是"烧钱"，却入不敷出。
蔚来汽车作为其中的领头羊选手，则是最显著的那个例子，其财报显示持续烧钱造成了超大规模的亏损。据统计，2016年至2018年，蔚来三年分别亏损25.7亿元、50.2亿元、96.4亿元，累计亏损额达到172.3亿元，而毛利率只有18年四季度是正的——3.7%。就算我们按2倍 7.4%的毛利率算，蔚来今年也要93.39/7.4%=1262亿元的销售额 ，才能把去年亏损平衡，而且还不能考虑今年的研发投入。
假设2019年蔚来的总销售及管理费用和2018年的53.418亿元保持不变，53.418/7.4%=721.86亿元的销售额，也就是说40万一辆的车要卖18万辆，才有可能填补亏损。
但从上图来看，我们即使将表单上目前在售的同级所有车型全部加在一起，一年能不能卖到18万辆或许都是个问题。也就是说，目前的蔚来2019年仍然盈利无望，并且持续面临大规模的亏损，资金压力相当不乐观。
尽管关于巨额亏损，李斌曾回应说：“看投资回报率的时候，不能静态的看，特拉斯也是亏损了十几年，要关注的是企业把钱花在哪方，真正重要的是谁能赢得未来。”
但这并不能完全打消外界的疑虑。公开数据显示，截至2018年底，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为83.45亿元。根据目前的情况来看，蔚来2019年能够使用的流动资金几乎已经消耗殆尽，后面如果融资不顺利，或许立即就会像ofo一样面临窘境。
而越来越大资金压力也使得蔚来采用裁员，变卖F车队的方式来节省成本。继去年年底，北美分部硅谷团队出现大动荡后，蔚来就一直被降薪、裁员消息笼罩。直到今年3月份正式裁员1000多人，上个月底李斌发布内部信，宣布公司预计将在本月减少1200个工作岗位，调整后公司的人员规模约保持在7500人左右。

毫无疑问，一直以自信示人的李斌，也不得不透露出些许无奈。在新造车势力中拥有最大曝光的蔚来，也只能在现实困境中低了头，放缓造车梦的脚步。
此外，一系列的电池起火、冒烟等事故，已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车，超过了总销量的20%，大大的增加了其成本，蔚来汽车第二季度汽车交付量较第一季度也再次出现下滑，无疑使得雪上加霜。
冲击不止如此，去年蔚来汽车成功在美国上市，其股价最高曾超过13.5美元每股，而如今其股价已经跌到了不足3美元。按照这个数据计算，蔚来短短一年的时间，市值蒸发了800亿元人民币，现在的蔚来市值大概已经不到250亿人民币，几乎任何一线主机厂都能将其轻松并购为旗下技术资产。
更让人担心的是，作为国内造车新势力领头羊的蔚来，市场需求开始放缓。根据此前蔚来财报的预计情况，2019财年第一季度，ES8交付量在3500辆至3800辆之间，环比下降56.1%到52.4%。由于对2019年电动汽车补贴政策和经济走势的观望，预计2019年第二季度的交付量仍会较低。

尽管蔚来在8月份还是迎来了一个好消息，发布不久的蔚来ES6车型以2336辆的成绩，成功为蔚来逆转了上半年的颓势，但蔚来的前景依然不容乐观。此前，蔚来定下了到今年底交付4万~5万辆电动车的目标，目前来看，这个目标已经很难实现。

而下半年，蔚来汽车不仅要面对众多新势力造车企业，还要面对更强大的对手特斯拉。特斯拉上海工厂已进入投产倒计时，国产化制作的Model 3已于5月31日敞开预订，更多本地化产品预计也在推进中，无疑会给蔚来带来很大的压力。到现在，蔚来却没有任何实质性的应对行动，更确切地说，面对的亏损不知何时停止，李斌现已疲于应付了。

除了特斯拉之外，实力雄厚的传统汽车企业也在加速布局新能源汽车。传统汽车行业，动辄几百亿、几千亿元的投入，而且需要若干年才能验证自身是否成功。
毕竟造车不是造自行车、手机，汽车的可靠性、安全性、稳定性需要长期的工业积累。同时，也需要造车企业对技术、资金、人才、供应链管理等不停地投入，然后根据市场情况，摸索出合适的商业模式。

以大众汽车为例：三年前曾提出了“变革2025+”战略。到2020年要将全球SUV产品线扩大至20款，并通过MEB平台建立行业基准，到2025年每年销售约100万辆电动汽车，成为电动汽车的市场领导者。

目前虽然大众还处在第一阶段与第二阶段间之间，但随着前些时日法兰克福车展ID.3的亮相与量产，这个老牌车企就算一只脚迈进了第二阶段。而未来，当大众ID.家族陆续上市后，结合其量产、成本控制能力，势必将以规模效益的碾压实力抢占拥有先发优势的互联网造车市场。

因此，当传统车企的斗志被激发出来，造车新势力似乎已经很难在竞争中继续生存，而这也是诸如蔚来此类“新玩家”永远也无法越过的鸿沟，
曾几何时，大家总说，车市寒冬下，对造车新势力们多点宽容吧，他们都在负重前行。李斌也娓娓附和道来，“从蔚来的角度来讲，我们创业活下来也是历经九九八十一难，一关一关地过，至少需要五年以后才能看到我们是不是真的能够立住。“但现在四年过去了，内外多重压力之下，我们似乎已经看不到蔚来的未来。

8. 蔚来停产的真实原因

蔚来停产的真实原因是受到疫情的影响。
蔚来汽车原预计在接下来的第二、第三季度逐步提升旗舰轿车ET7的交付量，并将于5月下旬发布2022款的ES8、ES6、EC6，以及对标宝马X5L的大五座SUV ES7。本次停产有可能对蔚来的新车计划产生一定影响。

蔚来EC6
蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀。EC6采用轿跑式车身设计，整车风阻系数低至0.27Cd。EC6的一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。
EC6性能版搭载前160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，百公里加速仅为4.7秒。搭载100千瓦时液冷恒温电池包的EC6 性能版NEDC续航达到615公里。
7月24日，蔚来智能电动轿跑SUV EC6在2020成都车展正式上市，即日起蔚来App和官网开启选配。首批车辆将在9月下旬开启交付。